În anii 1930, URSS a încercat să pună în aplicare cele mai fantastice proiecte. Din păcate și poate, din fericire, mulți factori obiectivi au împiedicat punerea lor în aplicare. Și dacă aceste proiecte ar putea fi finalizate, atunci, probabil, harta modernă a lumii ar fi arătat diferit …
În acea perioadă îndepărtată, un om misterios pe nume Bartini trăia în Uniunea Sovietică. A fost un adevărat geniu în proiectarea avioanelor. Din păcate, știm foarte puțin despre viața și opera sa. Cu toate acestea, realizările lui Bartini, care au devenit cunoscute abia în ultimii ani, sunt senzaționale chiar și după standardele actuale.
Chiar înainte de al doilea război mondial, a dezvoltat cu succes bombardiere și luptători supersonici. De asemenea, el a creat teoria „spațiului-timp multidimensional”, care a fost dezvoltarea logică a teoriei lui Einstein. Și S. Buzinovsky, în 1993, a sugerat că Bartini a fost cel care a participat la dezvoltarea avionului stealth sovietic.
Fiul baronului italian Oros de Bartini, Robert-Ludwig a devenit membru al Partidului Comunist Italian, dar în 1923 a fost obligat să emigreze în URSS, iar în 1927 a aderat la PCUS (b). În curând, Bartini a început să proiecteze aeronave experimentale, printre care s-au remarcat aeronavele de recunoaștere cu rază lungă de acțiune și misterioasele avioane furtive Steel-6.
Cu un sfert de secol în urmă, jurnalistul I. Vishnyakov a publicat un articol în revista Inventor and Rationalizer despre testul planului invizibil de R. L. Bartini:
„Neobișnuitul acelei mașini era deja evident în momentul pornirii motorului. Toți angajații bazei secrete așteptau cu nerăbdare acest moment. Zvonul despre lansare s-a răspândit cu viteză fulgerătoare, iar mulți „spectatori” au fost localizați nu departe de început … Comenzile și răspunsurile obișnuite au fost distribuite: „Din șurub”, „Există din șurub”, care au fost auzite de observatori.
Video promotional:
Apoi toată lumea a văzut evacuarea groasă albăstruie din orificiile laterale. În același timp, rotația elicelor s-a accelerat brusc, iar avionul a început să dispară din vedere. Părea să se dizolve în aer. Cei care au fost aproape de start au asigurat că au văzut cum mașina a fost ridicată de pe pistă și dusă în cer, restul a pierdut-o din vedere pe pământ."
Când și unde a avut loc un spectacol atât de fantastic? Vishnyakov susține că acest lucru s-a întâmplat în a doua jumătate a anilor 1930 la unul dintre aerodromurile secrete din nord.
Există confirmarea scrisă a faptului că au fost efectiv efectuate zboruri de test ale aeronavei stealth. Astfel, proiectantul de aeronave V. Shavrov menționează un astfel de zbor în primul volum al cărții sale „Istoria construcției aeronavelor URSS”. El scrie că această mașină a fost creată la Biroul de proiectare al Academiei Forțelor Aeriene sub conducerea lui S. Kozlov în 1935 pe baza unuia dintre avioanele lui Yakovlev.
Principala caracteristică a mașinii invizibile a fost carcasa sa, realizată din material rhodoid transparent - sticlă organică specială. În plus, în timpul decolării, a fost folosit un paravan de fum special - un gaz de o nuanță albăstruie, care a făcut avionul invizibil pe fundalul cerului. Shavrov mai scrie că suprafața transparentă a caroseriei mașinii a fost acoperită cu un strat de amalgam din interior.
Iată cum descrie proiectantul testarea mașinii:
„Avionul a devenit invizibil pentru observatorii care se aflau deja la liftul de pe sol. În zbor, avionul invizibil a fost însoțit de UT-2, care i-a urmat calea. Acest lucru a fost făcut pentru a face mai ușor pentru panelisti să determine locația mașinii de testat. Zborurile de testare au fost înregistrate pe bandă, dar nu a fost posibil să se determine nici măcar conturul aproximativ al aeronavei.
Totuși, alte teste au arătat că, în timp, rodoidul și-a pierdut proprietățile - adică transparența sa originală. Și la finalizarea testelor, avionul a fost demontat, iar proiectul a fost suspendat. Mai mult, designerii au dorit să continue să lucreze folosind plăci cromate ca placare."
În acest moment, Bartini a făcut o descoperire în câmpul magnetic super-puternic. El a descoperit un efect necunoscut anterior care permitea unui obiect să devină invizibil pentru ceilalți la un moment dat. În paralel, oamenii de știință americani au lucrat la această problemă, dar au ajuns la implementarea ei puțin mai târziu.
Ce a oprit URSS de la producția în masă de avioane stealth?
Stalin era foarte conștient de evoluțiile secrete ale proiectanților sovietici și a înțeles puterea potențială a flotei aeriene invizibile. Dar nu există nicio dovadă că ar fi pus la el vreo speranță. În același timp, ideea se strecoară în faptul că Bartini (deși era comunist) ar putea întârzia în mod deliberat super-proiectul pentru a împiedica planurile liderului de a exporta revoluția mondială prin capturarea statelor europene cu ajutorul unor escadrile invizibile.
Între timp, invizibilitatea acestor mașini a rămas doar pentru o perioadă scurtă de timp - doar câteva ieșiri. Cu costul lor ridicat, Stalin nu a putut crea o flotă mare de avioane stealth, care, în plus, a trebuit să fie completată în mod constant. Doar acest lucru poate explica faptul că proiectul a fost suspendat.
Și cum poți explica secretul în jurul numelui și operei designerului sovietic-italian Bartini? Este foarte simplu: tehnologiile moderne pot restabili cu ușurință un plan invizibil (cine știe, au folosit americanii ceva din toate acestea în construcția Stealth?), Ceea ce înseamnă că foarte curând povestea despre acesta va fi continuată. Poate atunci vom afla mai multe despre Bartini decât se scrie despre el în enciclopedii …
Din cartea „Cele mai mari mistere ale secolului XX”
