Sankt Petersburg este unul dintre cele mai frumoase, dar în același timp cele mai înspăimântătoare orașe din lume. În nordul Palmyrei, există multe lucruri care îngrozesc și provoacă depresie, cum ar fi: aleile înguste și întunecate cu viraje neașteptate și funduri, curți sumbre-fântâni, sfinxe misterioase și palate și monumente mitice. Și chiar legendarele poduri levante sunt asociate cu multe povești înfricoșătoare. Astfel, celebrul pod Liteiny a câștigat faimă mohorâtă chiar și în perioada de construcție.
TÂRG NECREDIT
Sankt Petersburg este numit „orașul construit pe oase”. Potrivit legendei, iobagii au fost folosiți pe scară largă în timpul construcției sale și un număr mare de muncitori forțați au murit. Clima dură, pădurile impenetrabile, râurile reci și mlaștinile au avut un efect cel mai dăunător asupra sănătății constructorilor. Boala și mortalitatea ridicată au devenit obișnuite, oamenii au murit ca muștele. Călătorul german Gerkens a spus-o astfel: „Clima din această zonă, atât iarna, cât și vara, este foarte aspră, rece, cu vânt, ceață, ploaie sau zăpadă și, din cauza numeroaselor mlaștini, este foarte nesănătoasă. De regulă, o iarnă înghețată constantă durează mai mult de șase luni, iar restul timpului, în plus față de iunie și iulie, vremea este mai ales aprilie și toamnă. Cu toate acestea, Petru I a fost ferm și a decis ferm să întemeieze aici un oraș fortificat. Și pentru ca grindina numelui său să se vindece cât mai curând posibil, el a ordonat să fie relocați moscoviții, novgorodienii, pskovenii aici, erau reticenți să se mute într-un loc nou, suflați de vânturile reci străpungătoare ale Mării Baltice. Și, deși numeroase râuri și pârâuri, din ordinul regelui, erau înlănțuite în scoici de fier, pacificate și suprimate, apa și-a arătat uneori dispoziția capricioasă și nemiloasă, revărsând malurile și inundând străzile și casele. Într-un astfel de timp, locuitorii capitalei de nord și-au amintit că locul unde a fost construit orașul a fost considerat din cele mai vechi timpuri ca fiind rău, nu adaptat pentru viață. Din timpuri imemoriale, finno-ugrienii duri s-au așezat în aceste ținuturi inospitaliere și ocazional au venit aici slavi păgâni. Aceștia din urmă au construit aici colibe puternice și s-au închinat formidabililor lor idoli pe temple, oferind sacrificii sub formă de animale, cereale și diverse daruri. În ciuda climatului dur,păgânii au trăit aici în armonie cu natura și în armonie cu ei înșiși.
Conform legendei, celebrul pod Liteiny a fost construit pe locul unde a fost odinioară același templu păgân. Principalul lucru din el a fost o piatră uriașă - Atakan. Triburile care au trăit odată la gura Neva au îndumnezeit bolovanul, l-au venerat și au făcut sacrificii, inclusiv umane. Dacă credeți în mit, prizonierii capturați în timpul conflictelor civile au fost uciși, iar sângele lor a fost presărat pe această piatră. Odată condamnați la moarte, captivii s-au rugat la râul Neva, cerându-i să-i salveze de la moartea cumplită. Râul le-a auzit rugăciunile, și-a schimbat cursul și o piatră îngrozitoare întinsă pe mal a ajuns în partea de jos. Din păcate, piatra de sânge Atakan a început să se răzbune: fie barca cu pescarii ar merge până la fund, fie, printr-o coincidență ciudată, un marinar ar fi fost peste bord, apoi copilul va fi târât în vârtej de o forță necunoscută … Atakan era sete de sânge, voia cât mai mult sânge posibil. Ora lui a venit în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
VICTIME SÂNGE
Consiliul municipal a decis să construiască un pod Liteiny permanent în locul celui anterior plutitor. Motivul construcției a fost o forță puternică de gheață, care a rupt feribotul plutitor în aprilie 1865. La 22 aprilie 1871, oficialii au anunțat că se deschide o competiție internațională pentru proiectul Podului Liteiny. Concurenții au depus 17 cereri. Competiția a fost câștigată de o firmă engleză care a prezentat un proiect al unui pod arcuit cu patru întinderi, cu două osii de tragere pe ambele maluri ale Neva. Dar mai târziu, Comisia specială a Ministerului Căilor Ferate a făcut o serie de comentarii cu privire la acest proiect și a invitat inginerul AE Struve să dezvolte o nouă versiune a podului, ceea ce a făcut. Deja la 30 august 1875 a început prima lucrare la construcția unei noi traversări peste Neva. Duma a semnat un contract cu AE Struve pentru construcția podului în patru ani.
Video promotional:
Constructorii de poduri s-au confruntat cu provocări uriașe. În acest loc, râul este cât se poate de adânc - 24 de metri, iar fundul este format din lut argilos, pe care este foarte dificil să se fixeze suporturile. Inginerii au decis să instaleze chesoane ca bază pentru suporturile tuturor taurilor de râu. Dar lucrul cu chiseuri este plin de pericole. Cutiile metalice răsturnate au fost coborâte pe pământ sub apă. Aerul a fost pompat în ele sub presiune ridicată. Acest lucru le-a permis muncitorilor, în interiorul cutiilor uriașe, să exploateze albia râului și să construiască fundația pentru sprijinul podului.
Dificultățile au început deja odată cu scufundarea unuia dintre primele chesoane pe fundul Neva. În cazul în care, conform proiectului, trebuia să stea unul dintre suporturi, exista o barjă scufundată cu o piatră. În timp ce încerca să se arunce în pământ, chesonul a dat peste un bolovan uriaș. Mai puțin de o lună mai târziu, cu o creștere bruscă a apei, chesonul a fost inundat. La 16 septembrie 1876, din cauza unei cedări accentuate a suportului, solul semi-lichid a izbucnit în cheson. La acea vreme, 28 de excavatoare lucrau în cheson. 18 persoane au ieșit imediat, alte cinci persoane au fost salvate în timpul operațiunilor de salvare, cinci au fost ucise.
Un an mai târziu, a avut loc un alt dezastru fatal. La 9 septembrie 1877, unul dintre chesoniere a explodat. Tavanul masiv al chesonului a fost aruncat înapoi de zeci de metri. Nouă muncitori din vârful casonului au fost uciși. Solul noroios s-a ridicat instantaneu în cheson și a inundat oamenii care lucrau în el. Lucrările pentru eliminarea consecințelor dezastrului au durat aproximativ un an. În vara anului 1878, cadavrele a 20 de persoane au fost recuperate și au început lucrările de umplere a camerei de cheson cu zidărie.
Dezastrele nu numai că au întârziat construcția, dar au provocat și costuri suplimentare uriașe. Costul construirii podului a urcat. Podul a fost finalizat la 30 septembrie 1879 (cu o lună de întârziere). Nimeni nu s-a angajat să numească numărul exact al celor uciși în timpul lucrărilor de construcție.
FĂRĂ REST
Deja chiar la începutul construcției podului, s-au răspândit zvonuri de rău augur în jurul orașului că piatra Atakan se răzbuna pe oameni pentru că i-a tulburat pacea. Dacă este adevărat sau nu, nu se știe, dar de atunci Liteiny Bridge și zona adiacentă au câștigat un nume rău. Localnicii au numit podul „un uriaș sever”. Se spune că în nopțile întunecate, fără lună, a apărut brusc sub pod un vârtej negru de o asemenea forță pe care l-a atras în oamenii nefericiți care se aflau lângă râu. Și apoi din vârtej „au ieșit tot felul de spirite rele”, care „au făcut fețe murdare și au țipat cuvinte rușinoase”. Și, ca un magnet, acest vârtej al tuturor sinuciderilor locale atrase de sine. Au existat zvonuri conform cărora în timpul domniei Anei Ioannovna, la ordinul ei, o vrăjitoare, favorita și amanta lui Biron, a fost imurată vie în peretele podului. Și de atunci, când cineva se sinucide acolo,o auzi pe biata fată râzând …
Bătrânii, care cunosc o mulțime de secrete din Petersburg, asigură că acest pod este uneori învăluit în ceață într-o clipită, iar oamenii care se găsesc pe el la o oră proastă dispar brusc fără urmă. Unde merg? Zvonurile spun că într-o lume paralelă, de unde nu mai există nicio întoarcere. Ghizii din Petersburg specializați în excursii în locurile mistice ale Veneției Nordului, asigură că acest pod este o tranziție către o altă dimensiune.
Podul Liteiny este un loc unde uneori puteți vedea faimoasele fantome din Sankt Petersburg. Deci, aici, în 1991, fantoma lui Vladimir Ilici Lenin a fost arătată de mai multe ori. De atunci, dacă liderul proletariatului mondial vizitează podul, este doar în zilele „semnificative”, de exemplu, 7 noiembrie, aniversarea Revoluției din octombrie sau 21 ianuarie, ziua morții sale.
Uneori, alți eroi-revoluționari „umblă” pe Podul Liteiny și, uneori, întregi companii întregi de soldați și marinari ai Războiului Civil marșează acolo, de asemenea, dizolvându-se brusc în întunericul nopții.
Potrivit astrologilor, evenimentele mistice care au loc pe pod sunt asociate cu magia numerelor. Podul are 396 de metri lungime. Dacă adăugați aceste numere, veți obține numărul 9. Acesta corespunde planetei Neptun, care este responsabilă de secrete, misticism, tot ceea ce este irațional, altundeva și simbolizează partea întunecată a sufletului uman. În plus, Neptun este sfântul patron al elementului de apă. Este de mirare că Liteiny Bridge s-a transformat într-unul dintre cele mai mistice locuri din capitala nordică?!
Ksenia SVETLOVA
