Titlul, trebuie să recunoașteți, este neașteptat - dar are dreptul la viață, deoarece istoria cunoaște o serie de exemple când vehiculele de luptă terestre au atacat … navele inamice. Desigur, tancurile au fost create inițial pentru a străpunge fortificațiile de câmp din Primul Război Mondial și pentru a-și susține infanteria. Dar mai târziu, după ce s-au dezvoltat, au început să „aleagă” adversari foarte neobișnuiți pentru ei înșiși.
Povești și presupuneri
Există informații pe internet că, în timpul celui de-al doilea război mondial, două tancuri au scufundat un submarin al marinei Kriegs (marina fascistă). Se presupune că germanii au ieșit la suprafață lângă transportul aliat care transporta muniții și echipamente militare către URSS sub împrumut-împrumut și au lansat o torpilă la distanța directă. Dintr-o explozie puternică, două tancuri au fost aruncate pe puntea submarinului și l-au scufundat imediat cu greutatea lor. Judecând după faptul că numele navei de transport sau ale submarinului ghinionist nu sunt indicate, această poveste este puțin probabilă. Și de ce au trebuit nemții să efectueze torpile la suprafață, la distanță mică, riscând rănirea atunci când un transport inamic a fost aruncat în aer?
Există referințe pe Web că, atunci când aliații au aterizat în Sicilia, tancurile germane contraatacă forța de aterizare care a tras asupra navelor. Desigur, ar fi putut avea loc fapte izolate ale împușcăturilor de la reprezentanții Panzerwaffe (forțele de tancuri fasciste) asupra navei de aterizare.
Dar este greu de imaginat că petrolierele lui Hitler au încercat să aranjeze un duel de artilerie cu distrugătoarele și crucișătoarele americanilor și britanicilor care au acoperit debarcarea. Și având în vedere superioritatea copleșitoare a aliaților și a aerului în general, este îndoielnic faptul că „tigrii” și „panterele” au supraviețuit până la cea mai mică oportunitate de a provoca cel puțin unele daune flotei inamice.
Uneori trebuia să …
Video promotional:
Dar următorul fapt, poate, poate fi preluat asupra credinței, deoarece este mai realist. El este citat în memoriile sale de generalul german Heinz Guderian, vorbind despre asaltarea orașului port Boulogne-sur-Mer în 1940. Comandantul german menționează dificultățile cu care petrolierele au reușit să depășească vechile ziduri ale cetății. Doar tunurile antiaeriene de 88 mm au putut să le spargă, iar tancurile din Divizia 2 Panzer s-au revărsat în breșe. Unul dintre ei, primul care a pătruns în port, a scufundat o torpilă engleză cu foc de tun. Apoi, transferând focul către alte nave, le-a provocat pagube și nu a dat porunca să le scoată din port.
Un alt caz înregistrat de confruntare între tancuri și nave a avut loc în 1960 în timpul unei operațiuni contrarevoluționare împotriva Cubei în Golful Porcilor. Pe 19 aprilie, în a treia zi de luptă, când a devenit clar că această aventură a eșuat, doi distrugători americani, Ayton și Murray, s-au îndreptat spre coasta insulei Freedom pentru a ridica rebelii supraviețuitori. Apoi tancurile cubaneze T-34-85 s-au îndreptat spre ele și au deschis focul asupra navelor. De fapt, calibrul tunurilor distrugătoarelor era mai mare decât cel al adversarilor lor, dar marinarii americani au decis să nu riște nave de război valoroase și au preferat să se retragă, lăsându-și aliații în voia soartei lor.
Blitzkrieg indian
S-a întâmplat într-o zi obișnuită de iarnă din 1971, când verdeața înflorea în jur și soarele strălucea fierbinte. Acest eveniment a avut loc în timpul celui de-al treilea război indo-pakistanez, iar teatrul de operații a fost situat în subtropici. Motivul următoarei confruntări militare a fost atacul Pakistanului asupra Indiei - ca răspuns la sprijinul indienilor mișcării de eliberare a poporului din Bengalul de Est.
Aflați din eșecurile din trecut, indienii au decis să fie primii care au pus mâna pe inițiativă. Nu s-au limitat la atacuri reușite împotriva forțelor navale și aeriene ale inamicului, au recurs și la raiduri rapide de tancuri în spatele liniilor inamice. Având în vedere că această parte din spate a fost situată în Valea Ganges - o zonă bogată în bariere de apă, râuri, râuri, lacuri și mlaștini - au fost necesare tancuri speciale pentru fulger. Cu toate acestea, nu că sunt foarte speciale - dar suficient de ușoare, altfel pur și simplu nu ar fi mers departe pe solul local foarte umezit. Patria mamă din Bangladesh a limitat brusc gama de arme grele a părților în luptă.
Cu toate acestea, indienii au găsit vehicule adecvate planului lor - s-au dovedit a fi tancuri PT-76 fabricate sovietic. Nu numai că erau ușoare (14,4 tone) în comparație cu principalele tancuri de luptă, dar pluteau și „șaptezeci și șase”.
Nu există profet în propria țară
Greutate redusă, armură modestă și armament, dimensiuni mari ale PT-76 - toate acestea au provocat în armata sovietică, în mediul său tankist, o atitudine condescendentă, dacă nu chiar mai rea, față de acest model de echipament militar. Așa cum nu s-a numit: și „barcă cu tun”, și „plutitor”, și „plutitor”. În general, această mașină nu a fost luată în serios la planificarea operațiunilor de luptă. PT-76 și-a luat „nișa” modestă în unitățile de recunoaștere, a navigat la nevoie pentru a efectua misiuni de antrenament de luptă, „a servit” în pușcașii marini.
În ceea ce privește utilizarea în luptă, sa întâmplat că debutul deplin în luptă al acestei mașini a fost războiul din Vietnam, unde petrolierele locale au încercat fără succes să atace principalele tancuri americane de pe el. Iar adevărata „oră cea mai bună” a fost războiul din Yom Kippur, unde PT-76 capturați au fost folosiți în mod activ și, mai important, de israelieni împotriva foștilor lor proprietari, egiptenii.
În 1971, tancurile amfibii furnizate de URSS pentru aliații indieni au fost nevoiți să „reabiliteze” și să dovedească în practică propriile date de luptă, deși specifice, dar foarte bune. Este adevărat, în precedentul al doilea război indo-pakistanez, aliații sovietici încercaseră deja să folosească PT-76, dar în diferite condiții climatice și geografice - în Kashmir. Locația și tactica de utilizare slab alese au dus la pierderea mai multor vehicule, dintre care unele au căzut și în inamic ca trofee.
„Când tovarășul Gandhi ne trimite în luptă …”
Împreună cu tancurile, echipajele de tancuri indiene se pregăteau să „se reabiliteze” pentru eșecurile din trecut. Comandamentul s-a concentrat pe teatrul operațiunilor militare viitoare aproape toate vehiculele sale amfibii în două regimente: 45 de cavalerie și 69 de tancuri, precum și în două escadrile de tancuri separate - 1 și 5.
În ziua stabilită, 240 de motoare de tancuri puternice au urlat amenințător și PT-76 a zburat „prin păduri, peste dealuri, peste apă …”
Până la 9 decembrie 1971, prima companie a unei escadrile separate cu o forță de asalt a pușcașilor Gurkha a pătruns în portul Chandpur. Pentru inamic, se pare că aceasta a fost o surpriză, deoarece, fără a aștepta un atac, pakistanezii au transportat calm un batalion de infanterie de 450 de luptători de-a lungul râului Meghna în regiunea Dhaka în trei canoane. Se pare că, dacă comanda lor ar ști despre descoperirea, ar găsi alte nave pentru debarcare, iar canoanele ar fi escortate și păzite.
Cu siguranță această vizită a fost neașteptată și pentru echipajele tancurilor indiene. Cu toate acestea, s-au pregătit pentru asta și nu au ratat ocazia de a profita de șansa lor unică - de a scufunda navele cu tancuri. Tunurile de 76 mm „petashek” ar fi trebuit să fie suficiente pentru un inamic neobișnuit. În cele din urmă, canoanele fluviale nu sunt corăbii blindate, artileria lor este destul de comparabilă și, în plus, încărcate cu forțe aeriene, nu sunt capabile să efectueze efectiv stingerea incendiilor. Toate acestea le-au dat indienilor șanse mari de a câștiga …
Și tancurile, după ce au ieșit pe malul Meghne, au deschis focul. Este dificil să ne imaginăm surpriza și disperarea căpitanilor pakistanezi. Fiind adânc în spate și îndeplinind o sarcină neobișnuită pentru ei, navele lor nu erau absolut pregătite pentru rezistența la foc. Supraîncărcați, mișcându-se cu o viteză mică, erau o țintă excelentă pentru indieni și cu greu le-au murdărit. Câteva salvări au fost suficiente pentru ca toate cele trei canoane să fie lovite și au început să se scufunde. Echipe și parașutiști au început să înoate, iar indienii și Gurkhas au început să-i împuște cu mitraliere și arme de calibru mic, ucigând 180 de soldați pakistanezi. Rutare completă! Efectul surprizei, multiplicat de neglijența inamicului, susținut de potențialul de luptă al tancurilor PT-76, a făcut posibilă câștigarea acestei victorii neobișnuite, dar foarte convingătoare.
Apropo, tankmanilor indieni le plăcea să distrugă navele. La 11 decembrie, au tras tunurile și au scufundat o altă navă inamică, ucigând 83 de soldați pakistanezi, în timp ce 33 au fost capturați. Este posibil ca rezultatele acestor bătălii să fi avut o continuare foarte semnificativă.
Speriați de atacul tancurilor amfibii inamice, pakistanezii și-au limitat acțiunile flotei fluviale, ceea ce a permis PT-76 al unei alte unități indiene, regimentul 69, să treacă 55 de kilometri de-a lungul spatei inamice, forțând fără obstacole barierele fluviale, iar pe 12 decembrie 1971, să ajungă în orașul Bogre. Aici tancurile amfibii și trupele lor - Gurkhas - au atacat inamicul, au distrus tancul M-24, două tunuri fără recul și, împrăștiind infanteria inamică, au ocupat așezarea.
Astfel, a avut loc răzbunarea PT-76 pentru toate eșecurile lor din cel de-al doilea război indo-pakistanez.
Oleg TARAN
