Printre cele 150.000 de artefacte colectate la Muzeul Arheologic din Cairo, există unul care atrage atenția - o pasăre ciudată din lemn, lungă de 14 centimetri. Are o caracteristică care o distinge de numeroasele jucării pe care egiptenii le-au făcut cu câteva mii de ani înainte de era noastră. Coada ei nu este situată orizontal, ca toate păsările, ci vertical, ca planorele și avioanele, scrie Xfiles.
Am găsit un model din lemn în nisipurile deșertului de lângă Sakkara, unde se află prima dintre piramide - mormântul în trepte al faraonului Djoser. Savantul egiptean Khalil Messih a numit figurina model de planor. Experții în construcția de aeronave, care au studiat cu atenție raportul parametrilor acestei figuri, au declarat că aceștia coincid complet cu parametrii avioanelor moderne. Iar geometria aripii „păsării” s-a dovedit chiar a fi aproape complet adecvată contururilor avioanelor avioanelor de transport americane „Hercules”.
Pasărea a fost testată într-un tunel de vânt și a arătat într-adevăr calități ridicate de zbor. Dr. Messih nu a fost mulțumit de declarațiile experților despre asemănarea „păsării” cu un avion. Pe modelul descoperirii sale, a construit un planor experimental și a zburat!
Se pare că arheologii au găsit în nisipurile egiptene un model funcțional de planori care au fost realizați cu cel puțin 40 de secole în urmă! Prin urmare, aviația a existat în zilele Regatului Mijlociu!
Abia după ce arheologii și-au revenit din descoperirea neașteptată a unui model de planor egiptean antic, pe măsură ce o altă descoperire senzațională a căzut asupra lor. Istoricul William Deutsch a anunțat în mod neașteptat că faraonul egiptean Tutankhamun a murit acum 3300 de ani … într-un accident de avion. În opinia sa, vechii egipteni au ieșit în aer cu planorele primitive. Una dintre principalele dovezi ale unei astfel de declarații uimitoare, potrivit lui William Deutsch, a fost un studiu detaliat al mumiilor conducătorilor Egiptului antic: „Este interesant de observat că mulți membri ai familiei regale din Egiptul Antic, inclusiv Tutankhamun, au murit cu picioarele rupte și cu mai multe răni, ca și când cade de la înălțimi mari. Întrucât zborurile erau considerate divine în Egipt, ele erau privilegiul membrilor familiei regale . Apoi Deutsch a început să studieze obiectele ciudate descrise în numeroasele desene și picturi murale de pe mașini zburătoare. Cercetătorul a urmat calea trasată de Khalil Messih. El a realizat multe modele ale aparatului descrise în fresce și s-a dovedit că mulți dintre ei se simt minunat în aer.
Și apoi oamenii de știință și-au amintit descoperirea făcută în 1848 și confirmată 150 de ani mai târziu. La mijlocul secolului al XIX-lea, una dintre numeroasele expediții arheologice care lucrau în Egipt a descoperit hieroglife misterioase care semănau cu desene în templul Seti din Abydos. Acestea erau situate direct deasupra intrării în templu, aproape sub plafon, la o înălțime de aproximativ zece metri. Singurul lucru pe care cercetătorii templului au putut să-l înțeleagă: hieroglifele nu sunt doar texte ale scrierilor antice, ci imagini ale obiectelor ciudate, posibil mecanisme cu scop necunoscut.
150 de ani mai târziu, la sfârșitul secolului al XX-lea, reputatul ziar arab „Ash Sharq al-Awsat” a publicat mai multe fotografii făcute în templul zeului soarelui Amun-Ra din Karnak. Vechiul artist a pictat pe piatra unuia dintre templele antice, construită în timpul domniei faraonului Seti Primul, care a condus acum trei mii de ani, un elicopter de luptă cu palele clar distincte ale rotorului principal și ale cozii, iar lângă el a sculptat cu atenție alte aeronave similare luptătorilor și bombardierelor moderne. Ele au fost comparate cu hieroglifele din Templul Seti din Abydos. Și a devenit clar de ce egiptologii secolului al XIX-lea nu puteau ghici ce este descris pe pereții templului. Pur și simplu nu știau cum arată elicopterele. Pentru a testa această ipoteză, unul dintre cei mai renumiți egiptologi, Alan Alford, a mers la Abydos. El a studiat cu atenție hieroglifele misterioase și, întorcându-se,a spus într-un interviu cu reporterii că vechii egipteni au descris un elicopter de luptă cu o precizie surprinzătoare.
Acum să ne amintim pentru ce a devenit faimos Faraonul Seti Primul. El a fost unul dintre cei mai victorioși conducători ai Egiptului Antic. Toate campaniile sale, așa cum este descris în analele, s-au încheiat cu extinderea granițelor regatului său, iar dușmanii care au invadat Egiptul au suferit invariabil o înfrângere zdrobitoare. Dar poate că toate victoriile asupra inamicilor sunt explicate nu de talentul faraonului ca general, ci de faptul că nu numai infanteria și cavaleria, ci și avioanele de luptă au luptat de partea Rețelei?
Video promotional:
Asumarea aviației în timpul faraonului Seti Primul pare incredibilă. Și cum vă puteți raporta atunci la opinia unor oameni de știință serioși că vechii egipteni foloseau electricitatea pentru a ilumina templele și palatele?
Arheologii care au descoperit camera de înmormântare din Tutankhamun au fost șocați nu numai de comorile mormântului neatins, ci și de frumoasele fresce care îl împodobeau. Absența completă a urmelor de funingine de pe făclii pe picturile strălucitoare a pus o întrebare logică pentru cercetători: cum le-au iluminat stăpânii antici „locul de muncă”?
Cronicarii și oamenii de știință antici atestă faptul că vechii egipteni ar fi putut să fie familiarizați cu iluminarea electrică. De exemplu, Sfântul Augustin (354-450 d. Hr.), într-una din lucrările sale, a descris o lampă uimitoare în templul lui Isis, pe care „nici vântul, nici apa nu l-ar putea stinge, și Plutarh, care a menționat lampa care a ars la intrarea în templul zeului Amun-Ra. Potrivit acestuia din urmă, preoții templului au susținut că nu a fost stins de câteva secole.
Acestea sunt toate surse literare ulterioare. Există vreo dovadă fizică că constructorii piramidei erau familiarizați cu electricitatea?
În templul zeiței Hathor din orașul Dendera, pe unul dintre ziduri a fost descoperit un basorelief neobișnuit. Cifrele oamenilor sunt clar vizibile pe el, iar lângă ele sunt becuri uriașe, asemănătoare lămpilor cu incandescență moderne. În interiorul „lămpilor” se află „șerpi ondulați”. Poate că acestea sunt filamente simbolice? Cozile ascuțite ale șerpilor intră în „floarea de lotus” care cuprinde partea îngustă a becului transparent, priza electrică obișnuită sau baza lămpii. Relieful arată, de asemenea, un fel de cablu care conectează acest dispozitiv la o cutie care arată ca o placă de distribuție. Un expert remarcabil în domeniul ingineriei electrice W. Harn și-a exprimat ideea că așa-numiții stâlpi Jed, pe care se sprijină „baloane transparente cu șerpi”, sunt foarte asemănătoare cu izolatorii moderni de înaltă tensiune. În acest caz, „șerpii” ar trebui să reprezinte o descărcare spirală de lumină de gaz,sub influența tensiunii ridicate, rupând petalele „florii de lotus”. V. Harn a reușit să reconstruiască modelul de funcționare al unui astfel de generator, care oferă o descărcare de arc însoțită de o strălucire intensă.
Aceasta înseamnă că nu degeaba, în cronicile aproape tuturor popoarelor, Egiptul era numit o țară care păstra înțelepciunea civilizațiilor dispărute, datorită căreia conducătorii țării, faraonii, puteau zbura pe planor, iar preoții își puteau lumina templele cu lămpi electrice.
