Poliția rutieră își scotea permisul de conducere. - Stil de frunze care cad. - Evaziv pentru obiectiv. - Localizatoare orbite. - Arici în ceață. - Dragoste pentru mărșăluirea pe cer și mersul în formație. - Bătălii „amuzante”. - Și se întâmplă să nu fie la înălțimea glumelor.
Aș vrea să mă opresc asupra trăsăturilor caracteristice ale zborului extratereștrilor, ca să spun așa, scrisului lor. Cu o viteză incredibilă, care încurajează aparent prudența și respectarea „regulilor drumului” în sensul pământesc al acestor cuvinte, ele își permit să fie pur și simplu excentricitate inacceptabilă.
În primul rând, acestea sunt viraje cu unghi drept, fără a reduce viteza, astfel încât uneori întreaga cale de zbor devine ca un zigzag continuu. Din punct de vedere al bunului simț, piloții necunoscuți ar trebui să piardă foarte mult din această cauză, deoarece o linie dreaptă, așa cum ni se pare nouă, este mai scurtă decât o curbă, înfășurată, eliptică etc. departe de liniile drepte, dar acest lucru se datorează contabilității exacte în timp și spațiu a mișcării corpurilor cerești, către care aparatele se reped.
Nu ar trebui cineva să creadă că o astfel de mișcare în zig-zag pentru „cinele” este cea mai rațională? Vorbim despre unele legi ale mișcării în spațiu, care se bazează pe trăsăturile sale de undă? Întoarcerile cu 90 de grade, care ni se par absurde la prima vedere, pot însemna o schimbare a undei de zbor și o tranziție la un sistem diferit de măsurători - ceva similar cu rotația dervișilor din jurul lor în dansul lor mistic. Aceasta este aproximativ interpretarea dată de natura mișcărilor extratereștrilor de către Drunvalo Melchisedek în tratatul său interesant, deși aproape „în altă lume” „Secretul antic al florii vieții” (Sophia, 2000). Dar misticismul în acest caz poate corespunde fizicii și cineticii. Este ca o schimbare de impulsuri, „note” sau „octave”, bazată pe anumite cicluri și care contribuie la continuarea mișcării. Această explicație este sugerată și de „discontinuitatea” razelor,care sunt eliberate de OZN-uri și natura mișcării, care seamănă, prin definiția observatorilor, cu „săritura” pietrelor plate atunci când le lăsăm la suprafața apei.
Mișcarea în zig-zag este tipică pentru "plăci" și aproape de sol, atunci când se efectuează o serie de operații, de exemplu, iluminarea suprafeței. Probabil, pentru a obține efectul de "săritură" este, de asemenea, "balansare", tranziția aparatului la margine. În iulie 1952, echipajul unui avion american DC-4 care zbura de la New York la Miami a văzut o coloană de șase discuri luminoase zburând cu o viteză de 19 mii de kilometri pe oră, întinsă pe o margine, apoi sări înapoi la un unghi de 150 de grade … Un fenomen similar a fost observat în noiembrie 1980 de inginerul radio Tyapkin. Faimoasa pilotă de testare Marina Popovich a reamintit cazuri similare la un seminar OZN de la Petrozavodsk în 1988.
Este posibil ca oscilația OZN-ului înainte de aterizare să fie asociată cu fenomenele valurilor care ajută la stabilirea echilibrului zborului. Aceste mișcări au fost denumite traiectoria „frunzelor care se încadrează”. Studiul statistic al rapoartelor OZN din Franța, publicat de grupul Claude Poer, enumeră 38 de aterizări de frunze în cădere și o singură spirală.
„Frunzele care cad” au fost observate, de exemplu, în Makhachkala (1977), în Belev (1978), iar zborurile săritoare („pietre pe apă”) au fost văzute în 1947 în Medford, Oregon, SUA, lângă Washington în 1956, lângă Khabarovsk (1984).
O altă metodă de mișcare seamănă cu căderea unei monede - aici a căzut pe podea și se vâlcea de pe o parte pe alta. În cele din urmă, ca și cum ar fi contrar legilor mișcării în masa de aer, au existat cazuri de zbor cu „roți”, în poziție verticală, irațional din punct de vedere al depășirii fricțiunii aerului, dar nu pare să-i deranjeze. Acest fenomen a fost observat în septembrie 1950 în Coreea de către piloții unui bombardier american care participase anterior la o operațiune de luptă. Apoi, două OZN-uri cu discuri de 200 de metri lungime s-au ridicat și s-au rostogolit.
Video promotional:
Manevre similare au fost efectuate de un OZN cilindric în decembrie 1978 peste Moscova. El și-a schimbat în mod regulat poziția de la verticală la orizontală timp de cinci minute.
Este adevărat, uneori ați putea crede că piloții OZN demonstrează în mod deliberat astfel de trucuri pentru a ne impresiona imaginația. În Cusco (Peru), în septembrie 1965, sute de orășeni au urmărit zborurile amețitoare cu patru OZN-uri albastre timp de două ore; în ianuarie 1967, un OZN rotund verde-albastru din Houston (SUA) a aruncat același lucru. În 1971, au avut loc demonstrații OZN în Alpii Stirieni, iar în iulie 1977 în Boguchany, teritoriul Krasnoyarsk.
Proprietatea misterioasă a OZN-urilor este capacitatea lor de a deveni invizibil și de a reapărea, de a apărea dintr-un cer senin ca și cum ar fi din nimic. În iunie 1966, în Aveyron, Franța, țăranii din apropierea fermei lor urmăreau mișcarea a trei mingi de foc. Unul a atârnat la 15 metri de casă, aceasta a durat aproximativ trei minute, după care a devenit invizibil, dar după câteva secunde a apărut deja la 100 de metri de casă. Acesta ar putea fi efectul mișcării ultra-rapide, care face obiectul invizibil pentru o clipă. Pentru a face acest lucru, este necesar să se dezvolte o viteză de 10 kilometri pe secundă dacă mișcarea are loc în apropierea solului. Alt exemplu. În iulie 1979, trei persoane care călătoreau într-o mașină pe drumul de la Zlatoust la Beloretsk au văzut un balon de mărimea unei case cu două etaje din spate. Apoi mingea a dispărut din vedere, dar câteva secunde mai târziu era deja în fața mașinii.
Este mult mai dificil de explicat ce s-a întâmplat în martie 1978 lângă Togliatti și este descris în cartea lui G. Kolchin. Seara, un OZN albastru strălucitor în formă de elipsă cu un diametru de aproximativ 150 de metri a zburat la o altitudine de 300 de metri, dar dintr-o dată a devenit atât de transparent încât stelele puteau fi văzute prin el! În același timp, marginile exterioare și contururile OZN au rămas clare. Obiectul plutea deasupra unei case din apropiere și … se topea în aer.
Incidentele cu proprietăți neobișnuite apar atunci când fotografiați nave extraterestre. În septembrie 1983, în Crimeea, lângă muntele Ai-Petri, un rostovit Ryzhkov a făcut fotografii și abia după ce s-a dezvoltat, a fost surprins să găsească un obiect întunecat mare care plutea peste munte în trei fotografii. În ultima poză, era deja peste autostradă.
Același lucru s-a întâmplat în apropierea satului Zelenchukskaya în 1960, în Regensburg (Austria) în 1971, în orașul La Spezia (Italia) în 1976 și în 1990 - în Gorky (Nijni Novgorod).
Dar se întâmplă și opusul - oamenii văd OZN-uri și unul mare, destul de clar, dar nu sunt afișate în fotografii. În septembrie 1977, inginerul Novozhilov (cităm din nou cartea lui G. Kolchin) lângă satul Kurkiyoki (la nord de Priozersk) a fotografiat de trei ori un OZN în formă de trabuc atârnat la o altitudine de 300-500 metri, dar nu a primit o imagine pe film. În martie 1990, în Belgia, au dispărut din film și 4 OZN-uri, vizibile cu ochiul liber. Experții se întreabă de ce se întâmplă acest lucru. Una dintre ipoteze este iradierea în infraroșu. Dar atunci de ce se obțin alte obiecte? De asemenea, se întâmplă - trag un singur corp luminos și sunt trei în imagine.
Imaginea este cam la fel cu localizatoarele. În vara anului 1976, în regiunea Chita, nu departe de granița cu RPC, polițiștii de frontieră au observat un obiect mare cu ferestre și trei grinzi, examinând solul. Dar dintre cele trei tipuri de localizatori locali, două obiecte nu au fost înregistrate. Aceeași poveste s-a întâmplat în 1979 la Barnaul. Și în orașul Progress (Guatemala), toți locuitorii au observat un număr mare de obiecte cu lumini intermitente roșii și numai localizatorii nu le-au observat.
Cazurile de „orbire” ale dispozitivelor și ale persoanelor sunt uneori izbitoare. În decembrie 1986, un obiect oval de câteva sute de metri s-a apropiat de vasul de cercetare japonez Kaye-Maru din Oceanul Pacific. Spre deosebire de alte OZN-uri, s-a mișcat cu un vuiet asurzitor și a zburat de două ori la altitudine mică. Localizatorul navei l-a înregistrat și chiar a măsurat viteza de mișcare - 5 mii de kilometri pe oră, dar echipajul navei nu a observat vizual obiectul!
În regiunea Harkov, din 12 înregistrate de radarele OZN, doar 4 obiecte au fost observate vizual (1980-1984).
Încă un caz. În ceața cea mai puternică, un avion italian ateriza pe aeroportul Linate (Milano, Italia) și dintr-o dată un OZN a apărut literalmente la câțiva metri de el. Pilotul a decis deja că o coliziune era inevitabilă, a izbucnit în sudoare rece și a chemat-o pe Madonna. Aterizarea, însă, a avut succes, iar autorul neliniștii a zburat calm peste ceață și a atârnat în cartierul de deasupra zgârie-nori Pirelli. Piloții și serviciile de expediere, precum și mulți oameni din oraș, au văzut discul, doar localizatorul aeroportului nu a putut să-l detecteze.
În acest caz, pe lângă încă o dovadă a ineficienței localizatorilor (apropo, statisticile serviciilor de urmărire aerospațială din Toulouse, Franța, oferă, de exemplu, doar puțin mai mult de 5% din cazurile de detectare), este atrasă chiar de abordarea riscantă a unui OZN cu o aeronavă. De ce a fost nevoie de disc pentru a zbura chiar în fața avionului în ceață grea? Cel mai probabil, iar această ipoteză a fost împărtășită de pilotul italian, extratereștrii erau interesați de tehnologia aterizării avioanelor terestre la vizibilitate zero. Iar avionul a aterizat pe raza laser dirijată de dispecerat. OZN-ul a zburat de-a lungul aceluiași fascicul. Deci … Deci, extratereștrii, în ciuda tuturor echipamentelor lor cu tehnologii înalte, nu au experiență suficientă de aterizare încrezătoare în vizibilitate slabă, de exemplu, în ceață. Concluzia este, desigur, ipotetică. Se poate presupunecă în locurile de bază permanentă a extratereștrilor, de regulă, se observă o iluminare bună și acolo nu sunt necesare astfel de metode de a posta obiecte zburătoare. Iar Linate, spre deosebire de Malpensa, al doilea aeroport din Milano, capitala nordului Italiei, deține recordul pentru ceați.
Acest caz a fost descris în detaliu în ziarele italiene de la începutul anilor 1970, cu o fotocopie a unui raport de la serviciile de expediție Linate către Ministerul Apărării din Italia, atașat raportului ziarului.
De altfel, astfel de cazuri ne arată că multe dintre problemele tehnologiei terestre nu sunt nicidecum indiferente vizitatorilor din spațiu. Și există circumstanțe în care acestea nu sunt atotputernice pe teritoriul nostru. Mic, dar consolare.
Din numeroase observații, se formează o impresie generală conform căreia comportamentul OZN-urilor și al celor care le controlează este rezonabil. Cel mai adesea, puteți înțelege ce scop urmăresc și de ce. Fără îndoială, tind să schimbe natura zborului în funcție de situație, să zicem, să intre în apă sau, dimpotrivă, să decoleze de acolo atunci când există un pericol iminent, cum a fost cazul navei de război americane. Incidentul de la Parcul Borghese din Roma a arătat că, nevrând să fie prinși pe neașteptate, au ales să zboare. Observația unui martor, cardiolog, a fost, de asemenea, confirmată că, pentru a porni mașina la putere maximă, trebuie mai întâi să se ridice la o altitudine mică, să încălzească motoarele și apoi să meargă la viteza maximă.
Surprinzător este capacitatea lor, în ciuda vitezei prohibitive, de a merge într-o formațiune clară. În apropierea lacului Superior, Michigan, s-au deplasat unghi înainte cu o viteză de 14,5 mii de kilometri pe oră. În Suedia, pasagerii avioanelor au văzut un zbor similar în 1974. Lângă Lisabona, 15 discuri se mișcau astfel la o viteză de 12 mii de kilometri pe oră, iar două obiecte mai mari se aflau în fruntea formațiunii. În ianuarie 1947, 12 OZN-uri pătrate au zburat într-o formațiune similară la baza Rapid City (Dakota de Sud). Iar în septembrie 1966, 45 de obiecte în formă de trabuc se mișcau în formație câte trei în fiecare rând între Mannheim și Frankfurt pe Main.
Am observat un astfel de fenomen E. Tyrchenkov în regiunea Aldan din Yakutia - aproximativ 50 de OZN-uri s-au deplasat și ele trei la rând. Lângă Sochi, opt martori oculari au observat un zbor dinspre mare în direcția Lazarevskaya 9 obiecte pătrate.
În 1978, în două ore, 50 de obiecte în formare au zburat de 10 ori înainte și înapoi peste orașul argentinian Mercedes. Iar locuitorilor Romei li s-a acordat odată un spectacol de neuitat - două rânduri de 20 de OZN-uri din fiecare au fost reconstruite într-o cruce oblică „Sfântul Andrei”, ceea ce a arătat clar că sunt familiarizați cu simbolismul Catedralei Sf. Petru situat sub ele.
În total, ufologii au numărat 26 de soiuri din ordinea în care zboară OZN-urile: „pană”, „unghi înainte”, sub forma unui unghi obtuz, în formă de Y, în zigzag, dreptunghiular etc.
A fost necesar să observăm cum, în funcție de semnalul fasciculului, OZN-urile, care zboară la întâmplare ca o turmă de păsări, au devenit în linie și au zburat. Și s-a întâmplat că au jucat scene de luptă aeriană, atacându-se reciproc, urmărindu-se reciproc, imitând „pierderile”. Poate au vrut să arate că sunt familiarizați cu istoria noastră nu atât de lungă?
Cu toate acestea, au existat și scene, aparent serioase, când una dintre nave a dat semne de rău și a pierdut altitudinea. Alții l-au înconjurat, încercând să ajute, s-au văzut blițuri strălucitoare asemănătoare cu autogenul, s-au auzit explozii. O astfel de scenă, de exemplu, a fost observată pe 21 iunie 1947, în largul insulei Maury din Puget Sound. OZN-urile au zburat în ajutorul unui coleg care a suferit un accident. Apoi a avut loc o explozie pe navă, stropind fragmente, care au șuierat în apă și au căzut pe plajă. Dar OZN-ul a fost în continuare capabil să zboare. Comitetul de anchetă a incidentului a colectat mai multe fragmente și le-a studiat. Conțineau calciu, silicați, aluminiu, zinc și fier.
Și la 14 decembrie 1954, peste partea de sud-est a Braziliei, peste orașul Campinca (250 de mii de locuitori), două discuri au ajutat la repararea celui de-al treilea. De asemenea, a reușit să zboare, împrăștiind o substanță argintie peste oraș. După ce l-au colectat de pe acoperișuri și străzi, experții au descoperit că este zinc.
"OZN. Sunt deja aici … ", Lolly Zamoyski
