- Partea 1 - Partea 2 - Partea 3 - Partea 4 - Partea 5 - Partea 6 - Partea 7 - Partea 8 -
Misterul „triunghiurilor” negre este principalul mister pentru toți cercetătorii OZN, deoarece însăși forma acestor obiecte îi determină pe cercetători despre originea lor artificială complet lipsită de ambiguitate. Cu privire la acest lucru, toți ufologii sunt de acord, dar mai departe, în interpretarea originii OZN-urilor triunghiulare, a existat o divergență de opinii sau pur și simplu absența poziției lor.
De îndată ce valul de informații incredibil de secrete despre structura internă și lucrările evoluțiilor militare de top ale SUA (TR-3A Black manta, TR-3B Astra) au confirmat credința teoreticienilor conspirației în existența unor astfel de persoane, toată lumea a respirat un suspin de ușurare. Acum, după observarea oricăror OZN-uri triunghiulare, vă puteți referi imediat la aceste evoluții.
Este amuzant să spun, dar majoritatea ufologilor și teoreticienilor conspirației au avut nevoie de o singură caracteristică pentru a identifica aceste obiecte - o formă geometrică triunghiulară. Și faptul că există zeci de tipuri de aceste OZN-uri triunghiulare și toate sunt diferite între ele, s-a dovedit complet lipsit de importanță.
În ciuda complexității subiectului prezentat, am încercat să aflu originea obiectelor triunghiulare negre care, încălcând toate granițele statului și nerecunoscându-le, zboară în multe țări, provocând anxietate serviciilor de apărare aeriană și provocând temeri justificate printre numeroși martori involuntari.
În acest articol, cititorii vor deveni puțin clar cine zboară pe nave spațiale triunghiulare extraterestre și ce fac pe Pământ. Vehiculele triunghiulare de origine pământească creată de om (ipotetic TR-3A Black manta, TR-3B Astra) și „aripa zburătoare” A-12 Avenger II nu sunt luate în considerare în acest articol. Un articol separat le va fi dedicat.
Conform „Cosmopoisk” (2010), observarea obiectelor triunghiulare negre din aer de către locuitorii Pământului a avut loc între secolul XII și XXI, adică aproape 900 de ani. În consecință, nu va acționa să dea vina pe toate proiectele secrete americane. Obiectele triunghiulare au zburat cu mult înaintea americanilor. Aceasta înseamnă că majoritatea OZN-urilor triunghiulare observate, chiar și după anii 1970-1980, în opinia mea, aparțin civilizațiilor extraterestre și, în mod specific, curatorilor Pământului și numeroșilor lor asistenți.
Ufologii nu ar trebui să exagereze capacitățile americanilor, având în vedere că au abandonat navete orbitale datorită ridicării accidentelor, americanii nici măcar nu pot oferi zboruri regulate regulate ale transportatorilor de marfă către ISS (această responsabilitate este atribuită Rusiei). Sarcina ufologilor independenți de astăzi este de a învăța cum să recunoască dispozitivele americane create de om și să le distingă de navele neobișnuite ale VC.
Video promotional:
Cercetătorul rus Serghei Șpakovski a studiat OZN-uri triunghiulare de mai mulți ani. Din masa informațiilor, el știe deja să selecteze aeronavele terestre artificiale și obiecte triunghiulare de origine neobișnuită. Concluziile sale sunt de acord cu concluziile mele. Alți analiști de cercetare ruși au ajuns la concluzii similare: apariția OZN-urilor triunghiulare (trei stele) lângă Pământ nu poate fi explicată doar prin proiecte secrete americane.
Pentru a scoate la iveală evoluțiile secrete americane din baza de date generală, și anume aeronavele triunghiulare (care vizează teoretic recunoașterea tactică), s-au efectuat lucrări analitice preliminare. Este destul de clar că „triunghiurile” americane, în existența cărora existau mari îndoieli, nu se vor angaja în inteligență pe teritoriul lor și pe teritoriul Angliei. Prin urmare, am studiat cazuri de apariție a vehiculelor triunghiulare, care, judecând după acțiunile lor, au fost angajate în inteligență în Statele Unite și Anglia.
Cei care controlau aceste vehicule triunghiulare erau interesați în principal de centralele nucleare și de instalațiile strategice militare. După cum știți, astfel de activități sunt tipice pentru Curatorii Pământului, care, în funcție de îndatoririle lor, monitorizează activitatea tuturor obiectelor periculoase create de oameni (inclusiv în Statele Unite). Dar este necesar să clarificăm că obiectele strategice importante sunt monitorizate nu numai de dispozitivele triunghiulare ale Curatorilor, ci și de nave spațiale în formă de disc, în formă de trabuc.
Un adevărat „triunghi” cu un compresor cu fascicul. Date despre Cosmopoisk.
Ufologii din multe țări știu deja că activitatea OZN-urilor pe Pământ se manifestă cu o frecvență de 10-11 ani. Care este motivul pentru asta? Un răspuns inteligibil nu a fost încă primit de la cercetători. Să încercăm să argumentăm logic. Reprezentanții Curatorilor Pământului și ai Creatorilor umanității sunt prezenți constant pe Pământ. Zboară în jurul teritoriilor controlate de-a lungul rețelei de rute, creând o rețea de rute în direcțiile N-S și W-E, precum și în direcția opusă.
Au fost trasee speciale pentru obiecte de importanță deosebită. Curatorii creează un fundal constant al prezenței OZN-urilor pe Pământ de mai multe secole, deci nu provoacă o creștere a activității OZN. O creștere puternică a activității OZN-urilor și, în consecință, o creștere a numărului de observații OZN este asociată, după părerea mea, doar cu o vizită masivă a altor civilizații extraterestre, cărora li s-a acordat permisiunea de a vizita Pământul pentru o perioadă scurtă de timp. O astfel de creștere a activității OZN a avut loc în 1990-1991. Cercetătorii își amintesc bine de el. O creștere foarte puternică a avut loc și în 2012.
Ufologi-analiști din „Cosmopoisk” au confirmat, de asemenea, versiunea mea asupra interesului sporit al Curatorilor Pământului pentru obiecte create de om cu pericol crescut. Potrivit Kosmopoisk, OZN-urile triunghiulare trec adesea peste unitățile militare, peste centralele termice și nucleare, pe liniile de înaltă tensiune. De asemenea, apariția frecventă a vehiculelor triunghiulare lângă suprafața pământului tocmai seara și noaptea (acest lucru a fost dezvăluit statistic) confirmă intențiile umane ale străinilor. Humanoizii nu doresc să tulbure din nou pacea locuitorilor Pământului.
Pe nava spațială triunghiulară, așa cum se dovedește acum, umanoizii din civilizațiile de supraveghere care păzesc Pământul pot zbura. De asemenea, pe nave spațiale triunghiulare de alt tip, străinii zboară - umanoizi ai civilizațiilor neutre care au ajuns cu propriile scopuri de cercetare. Luați în considerare mai multe rase de umanoizi care utilizează vehicule triunghiulare ca mijloc de transport.
Rasa umanoizilor-esenieni (tradusă: „As” - zeu, „An” - om, zeu-bărbați). Sunt de origine hibridă. Această rasă a apărut din amestecarea rasei de pitici cu piele cenușie cu umanoizi obișnuiți cu piele deschisă la culoare. Ați ajuns la nivelul SC І. Creșterea umanoizilor este de până la 1,6 metri, chel din copilărie, pielea este deschisă la culoare, cu nuanțe, adesea alb-cenușiu. Ochii sunt mari, în formă de migdale. Salopeta de zbor în culoarea argintie.
Humanoizii se deplasează în diferite tipuri de nave spațiale, unul dintre tipurile de nave mici aproape planetare seamănă cu un triunghi isoscel îndreptat. În exterior, seamănă cu partea metalică a unei sulițe. În colțurile acestui „triunghi” ascuțit se aprind luminile de parcare.
Humanoizii esențieni nu sunt Curatorii Pământului și Creatorii omenirii, ci mai degrabă aparțin unei civilizații neutre și apar pe Pământ din când în când, îndeplinindu-și sarcinile de cercetare. Spre deosebire de unele umanoizi cu grație de piele cenușie, acestea sunt o rasă amabilă și binevoitoare.
Essassanienii încearcă să trezească conștiința unei persoane pentru a se pregăti pentru trecerea unei persoane la nivelul cosmic, de aceea ar trebui clasificate drept Forțe ușoare. În societatea ufologică, această rasă este numită pe bună dreptate „hibrizi”.
Sirienii (o cursă scurtă de umanoizi cu piele galbenă) pot folosi orice nave ale Coaliției Forțelor ușoare sau nave ale Federației Galactice pentru a se deplasa, dar mai des zboară pe vehiculele lor triunghiulare, care pot fi văzute în multe regiuni ale Pământului. În Rusia, aceste nave sunt adesea observate în regiunea Krasnoarmeisk (regiunea Moscova), în apropiere de Arzamas, Snezhinsk, în regiunile Tula și Samara.
Adesea apar nave umanoide unde se află instalații militare și centre de cercetare. În zona anomală Zhirnovskaya (creasta Medveditskaya) există o intersecție a rutelor de mișcare a vehiculelor triunghiulare ale acestei curse de supraveghere. Sirienii au fost deja raportați în prima parte.
Navele spațiale ale Curatorilor au cele mai diverse forme, dar există vehicule care au o formă triunghiulară caracteristică - un triunghi isoscel. Pe baza traseului de aterizare lăsat pe pământ și informații ale martorilor oculari, ufologii din zona crestei Medveditskaya au stabilit dimensiunile exacte ale aparatului triunghiular extraterestru: lungimea era de 80 de metri, lățimea de 50 de metri (un triunghi isoscel), înălțimea era de 8 metri, iar greutatea era de 70 de tone.
Navele curatorului diferă de „triunghiurile belgiene” tipice, în unele particularități. Culoarea corpului este argintiu, oțel, dar uneori este gri închis. Dimensiunile navelor triunghiulare variază - de la 15 metri la 200 de metri (dimensiunea unui transportator de aeronave). În colțuri, în loc de „faruri” albe mari, există compresoare mici de lumină care arată ca niște felinare mici albe, roșii sau galbene (mai rar se găsesc felinare de culoare diferită).
Nu există far roșu intermitent în centru sub partea de jos. Orice lumini de colț pot clipi și roti. Dacă farul central este prezent, strălucește la fel ca farurile din colț. În întuneric, doar trei faruri de colț pot fi activate (și nu luminos), care joacă și rolul luminilor laterale.
De fapt, există mai multe dintre aceste faruri - 5, 7, 9, 12, 18 și multe altele. Ele pot fi amplasate de-a lungul perimetrului navei într-unul sau mai multe rânduri. Este posibil să nu fie incluse în timpul zborului. Separarea de aparatul triunghiular de obiecte luminoase mici care îndeplinea funcții de explorare a fost observată în mod repetat.
Aparat triunghiular de curatoare noaptea (vedere din partea de jos). Cele patru compresoare de lumină (emițătoare) arată la fel, strălucesc galben în același mod.
Navele triunghiulare zboară special la altitudini strict limitate. Noaptea, ei zboară foarte jos, la altitudine mică, cu viteza unei mașini, fără iluminare cu farurile stinse (în întuneric, se observă cu greu). Cel mai mic eșalon de zbor este de până la 1 km. Al doilea eșalon variază între 3 km și 4,5 km, viteza de aici este vizibil mai mare.
De asemenea, „triunghiurile” zboară foarte sus (în stratosferă) cu o viteză extraordinară, de exemplu, 100 km pe secundă. În plus, nave spațiale triunghiulare au fost văzute la altitudini orbitale și în spațiu deschis. Când conduceți la al doilea nivel, luminile de colț pot fi pornite. Aceste trei moduri de zboruri de pe Pământ sunt cauzate de dorința străinilor de a nu atrage atenția serviciilor de apărare aeriană și a Forțelor Aeriene, precum și de a asigura mișcarea în siguranță a transportului aerian de pasageri de pământ.
Potrivit ufologilor ruși, comportamentul vehiculelor triunghiulare este destul de pașnic, nu a fost înregistrat un singur caz de coliziuni periculoase ale vehiculelor extraterestre cu echipamentul de împământări, cu semne de agresiune intenționată. Este cunoscut doar un caz extrem al utilizării mijloacelor de protecție cu un aparat triunghiular.
Incidentul a avut loc pe 28 decembrie 1988 în Puerto Rico. Deasupra muntelui Sierra Barmeia, un obiect mare, triunghiular, albastru, a fost văzut de dimensiunea unui teren de fotbal (aproximativ 100 de metri). Colțurile sale erau rotunjite. Trei avioane militare americane F 14, care au ridicat alarma de la baza militară americană, au încercat de mai multe ori să se apropie de acest obiect triunghiular în regiunea Cabo Roya.
Primele două planuri, după ce s-au lovit de câmpul protector transparent creat de obiect, au dispărut fără urmă, ca și cum s-ar fi evaporat. Sunetele motoarelor de avion au dispărut și ele. Imediat după incident, obiectul triunghiular s-a împărțit în două părți, care au luat forma triunghiurilor și au zburat rapid în direcții diferite. Iar în momentul acestei despărțiri, colțurile noilor „triunghiuri” arătau deja ascuțite, nu rotunjite. Al treilea avion s-a retras în grabă de acolo.
După cum știți, în apele insulei Puerto Rico exista o mare bază subacvatică de umanoizi. Serviciile militare din mai multe țări știau despre existența sa. Forțele aeriene americane au organizat supravegherea regulată a acestei baze extraterestre subacvatice în anii '80 -'90. Acum se dovedește că această bază a servit ca un fel de „punct vamal” și zonă de adaptare pentru noile civilizații care vin mai întâi pe Pământ în scopuri de cercetare. Oamenii au intervenit cu ei, dar nesemnificative, nu au putut să interfereze cu activitatea acestei baze. Mai mulți contacte au vizitat-o ca oaspeți.
Pilot-cosmonautul Pavel Popovich a raportat o observare personală a unui OZN triunghiular. Evenimentele au avut loc în anii 80 ai secolului trecut. Împreună cu o delegație a Academiei de Științe a URSS, a zburat cu un zbor de pasageri de la Washington la Moscova. Zborul a avut loc la o altitudine de aproximativ 10 km. Nimic interesant nu a fost observat peste bord - Oceanul Atlantic și nori nesfârșiți mult sub. Dar ceva l-a făcut să se uite prin port.
Privind prin fereastră, Pavel Popovici a observat un ciudat obiect triunghiular care zbura într-un curs paralel. Aceasta a atras atenția întregii delegații. Obiectul se afla la o distanță de 1,5 km, a zburat deasupra avionului și arăta ca un triunghi isoscel, latura triunghiului era de 100 de metri (conform martorilor). Culoarea căștii era alb strălucitor până la punctul de imposibilitate.
Obiectul triunghiular a zburat pe un traseu paralel pentru o lungă perioadă de timp - aproximativ 1 oră, apoi a accelerat și a depășit avionul pasagerului în 30 de secunde. În opinia mea, în acest caz, s-a observat nava spațială a Curatorilor, ceea ce a demonstrat prezența acestora (este posibil să existe un contact telepatic).
În iunie 2013, un obiect triunghiular alb a fost prins pe o cameră video, care a fost situată deasupra vulcanului Popocatepetl (Mexic). Se poate observa că acest obiect este mare, cu cel puțin 100 de metri în diametru. În opinia mea, aceasta este nava Curatorului care controlează activitatea vulcanilor din regiune.
Această imagine surprinde o navă triunghiulară întunecată care zboară lângă vulcanul Colima (Mexic) pe 4 martie 2015. Aparatul măsoară aproximativ 30-40 de metri. În opinia mea, aceasta este o navă de explorare a Curatorilor Pământului, care efectuează monitorizarea geotectonică a suprafeței pământului și monitorizează activitatea vulcanilor.
Un mare obiect triunghiular alb care zbura încet lângă aeroportul internațional din Puerto Rico a fost fotografiat de martorul Wilfredo pe 15 mai 2005 în zona Carolina. Obiectul avea dimensiuni gigantice (conform unui martor ocular - mărimea unui câmp). A zburat pe orizontală și complet în tăcere direct peste capul martorului, luminând împrejurimile și norii cu lumină strălucitoare. Era la fel de luminos ca ziua. Apoi a câștigat repede altitudine, a traversat linia norilor și a început să se retragă foarte repede. În timpul zborului triunghiului, toate echipamentele de la sol de sub acesta s-au oprit (au încetat să funcționeze), animalele s-au comportat foarte ciudat și emoționat.
California, 2005. Proiectare-reconstrucție conform descrierii martorilor.
Observarea unui obiect triunghiular negru uriaș a avut loc în California, pe 12 ianuarie 2005. Acest obiect triunghiular a fost observat timp de 20 de minute de numeroși șoferi de camioane care se deplasau de-a lungul Autostrăzii de Est din suburbia Lancaster. UFOul triunghiular uriaș a zburat zgomotos peste marginea orașului, la o altitudine de 30 de metri, a făcut manevre dificile asupra aeroportului local și s-a retras într-o zonă muntoasă situată la sud de Lancaster.
Trebuie menționat că „triunghiul” a arătat interes și pentru aeroport, ceea ce reprezintă un comportament caracteristic pentru OZN-uri. Ufologii pot aminti numeroase cazuri de observări de OZN pe teritoriul aeroporturilor civile, precum și a aeroporturilor militare (baze ale forțelor aeriene), iar OZN-urile nu au preferințe - aceste obiecte pot trece peste aeroporturile din orice țară, inclusiv Statele Unite și Anglia. Acordați atenție grosimii sale. Aceasta nu este limita. Există și „triunghiuri” mai groase.
Un caz de observare a unui obiect zburător triunghiular de supraveghere a civilizațiilor a fost înregistrat în 2013. Serghei Lobanov, la întâlnirea „Cosmopoisk”, a spus că părinții săi, care conducea într-o mașină din vecinătatea sudică a orașului Volzhski (regiunea Volgograd), în timpul zilei, au observat un OZN triunghiular foarte apropiat. Obiectul a zburat foarte jos la o viteză a mașinii (60 km / h) la o altitudine de aproximativ 30 de metri, aproape că se agață de vârfurile copacilor înalți. Direcția de zbor este de la est la vest.
Martorii au determinat dimensiunile aproximative ale obiectului - „la fel de mari ca un camion obișnuit”, adică aproximativ 10 metri. Colțurile „triunghiului” erau ascuțite și nu rotunjite, culoarea corpului era argintie. Când vedeți de jos, carcasa părea a fi gri metalică. Pe partea superioară a vehiculului, s-a văzut un cockpit aplatizat în formă de umflătură simplificată. Nu diferă în culori de corpul principal și era, de asemenea, argintiu. Obiectul a zburat absolut tăcut și lin.
Întrucât a zburat aproape peste capul martorilor, a fost posibil să vedem în detaliu partea inferioară. La colțurile „triunghiului” din partea de jos erau trei felinare roșii plictisitoare, dar nu străluceau și erau stinse. Fiecare felinar era înconjurat de o janta. Pe suprafața netedă, erau vizibile două benzi proeminente paralele sub formă de ghidaje, care treceau fără probleme în corp.
În centrul „triunghiului” era o gaură tehnică (diametrul era puțin mai mic decât felinarele), dar era strâns închis. Partea de jos a aparatului arăta puțin scufundată, parcă rafinată. Obiectul nu a avut niciun impact energetic asupra mașinii martorilor și asupra martorilor înșiși din cauza vitezei evenimentului.
G. S. Belimov a atras atenția ufologilor că mulți OZN-uri zboară peste Volgograd și orașul Volzhsky într-o direcție sublatitudinală de la est la vest și în sens invers. OZN-urile sunt observate acolo de diferite forme, de cele mai multe ori bile strălucitoare zboară, dar și „discuri” și „triunghiuri” zboară. Potrivit cercetătorului G. S. În mod evident, Belimov, aceste zboruri OZN sunt asociate cu o vizită la terenul de pregătire militară Kapustin Yar, situat chiar la est de Volzhsky.
Principalele noastre curatoare de pământ sunt umanoizi-sirieni, care se pot deplasa în spațiul apropiat al pământului pe nave mici de tip ușor diferit. Acestea sunt nave cu aripa în V. Sirieni înalți și cu aspect nordic zboară pe astfel de nave.
Figura arată o navă spațială atât de mică („boomerang”). Lățimea aripii este de aproximativ 30 de metri, înălțimea este de aproximativ 5 metri. Culoarea corpului este argintie, unghiul dintre aripi este de 120 °. Echipajul este format din doi umanoizi blondi, umanoizi au la dispoziție un robot. Din vârful navei se ridică o cabină de control simplificată, echipată cu o fereastră largă de observare, care este trasă de o grătar.
Deasupra cupolei erau pini subțiri, ca niște bici de antenă. Acestea sunt laude - dispozitive tehnice speciale pentru formarea și injecția unui câmp de lucru electromagnetic în jurul navei. Laudicii sunt un element foarte caracteristic al proiectării tehnice pentru multe nave siriene. În poziția de aterizare, nava se ridică nemișcată la o înălțime de aproximativ 2 metri, o trapă se deschide în spatele cabinei și umanoizii coboară la sol de-a lungul unei scări mici.
În timpul zborului, nava spațială emite un fluier, se poate rula pe loc și poate câștiga instantaneu viteză mare. În același timp, „lămpile” roșii sunt activate în partea inferioară a aparatului, iar pe aripi există, de asemenea, o pereche de compresoare cu fascicul amplasate simetric, cu diametru mare, care eliberează fascicule puternice de culoare galbenă. Desenul navei a fost recreat conform descrierilor persoanei de contact (mai 1989-1990).
Desen conform V. Chernobrov, reconstrucția obiectului.
Apariția și expansiunea în centrul aparatului triunghiular al câmpului energetic pentru deplasări interdimensionale. Reconstrucția procesului.
Etapele începutului obișnuit al aparatului triunghiular al Curatorilor:
1 - opriți mișcarea orizontală în spațiul nostru;
2 - pornirea câmpului de lucru energic - bila de lumină din partea centrală a aparatului este umflată;
3 - întărirea câmpului de lucru energetic - bila de lumină acoperă întregul corp al aparatului;
4 - apare un flash luminos orbitor și aeronava dispare.
Structura internă a unei nave de transport mari a civilizațiilor de supraveghere de la Sirius.
Aparatul triunghiular extraterestru se mișcă în atmosfera superioară, reconstrucție.
Lansarea unor module de discuri de explorare mici dintr-un vehicul triunghiular suspendat. Desen după descrierile martorilor oculari.
Acum apelăm la adevăratele și tipicele „triunghiuri belgiene”, care, după părerea mea, nu aparțin deloc curatorilor, ci la o altă civilizație care a venit pe Pământ pentru o lucrare pe termen scurt.
Un desen foarte real al „Triunghiului belgian”.
Aparatul triunghiular ("triunghiul belgian") aparține unei alte rase de umanoizi, nivelul de dezvoltare al VC - II, de unde a provenit - nu este cunoscut. Humanoizii sunt de tip intermediar subdens, figuri umanoide de 1,7-1,9 metri înălțime sunt îmbrăcate în uniforme întunecate, materia corporală seamănă cu metal lichid sau vată moale. Bioenergia lor are un spectru roșu închis, ochii strălucind. Din acest motiv, figurile umanoizilor par cutremurătoare, libere pentru observatorii externi.
Comportamentul umanoidelor este neutru și independent, nu au intrat în contact și și-au îndeplinit, probabil, sarcinile de cercetare. „Triunghiuri belgiene” tipice au fost observate din 1989 până în 1991 în multe părți din Belgia, Franța și chiar Anglia. Datorită diverselor restricții (limitarea timpului petrecut, interzicerea completă a contactului uman, limitarea influenței și impactului asupra biosferei Pământului și a tehosferei omenirii) practic nu se știe nimic despre acestea de la prima persoană.
„Triunghiurile belgiene” au fost descrise de martorii neexperimentați ca o „platformă triunghiulară” de dimensiuni mari. Obiectele au de fapt o formă geometrică clară a unei prisme triunghiulare joase, cu un colț rotunjit. O navă de teleportare triunghiulară poate zbura încet și aproape în tăcere peste pământ, dacă este necesar, face manevre foarte rapide și mișcări instantanee în spațiul nostru și, de asemenea, dispare în loc.
Dispariția unei nave într-un singur loc fără o explozie de energie și aspectul ei aproape instantaneu într-un alt loc indică faptul că navele se deplasează prin teleportare în spațiul nostru. Latura triunghiului este de aproximativ 40 de metri. Culoarea corpului este gri închis, aproape negru. Suprafața este reflectorizantă, mată, dar pare uneori un metal plictisitor.
În colțurile suprafeței inferioare a carcasei strălucesc faruri albe puternice și mari, care periodic pot elibera raze de lumină albă strălucitoare pe pământ; în centrul dispozitivului există întotdeauna un far care luminează roșu sau portocaliu, de dimensiuni mai mici. În acel loc de pe fundul plat există o proeminență emisferică.
Iluminarea este vizibilă în partea rotunjită a arcului - intermitent alternativ mici lumini de culori roșu și albastru, situate pe rând. În partea superioară a vehiculului există o cabină de control sub forma unei cupole aplatizate cu ferestre triunghiulare de-a lungul perimetrului.
Uneori, martorii au observat pe „triunghiurile belgiene” părți laterale indistinct de translucide ale scaunului. Potrivit acestora, mașina zburătoare avea margini laterale largi ale prismei, împărțită în segmente dreptunghiulare. Arătau ca fiind din plastic, iluminate din interior cu o strălucire slab portocalie.
Aparatul triunghiular extraterestru nu aterizează pe sol, se poate plasa nemișcat la o înălțime de până la 50 de metri, umanoizii se deplasează pe sol prin levitație și apoi se mișcă cu picioarele pe sol. Navei îi lipsesc aeronavele de recunoaștere sub formă de mini-sonde. Evident, acest lucru se datorează faptului că umanoizii înșiși sunt capabili să transforme în mingi roșii dimensiunea unei mingi de fotbal și să călătorească prin aer până în locația dorită. Bilele roșii se pot deplasa prin aer într-un lanț format din 4-5 bucăți.
Aceste bile au fost observate de martori din oraș și seamănă cu „merkaba” de energie-plasmă folosită de mulți umanoizi avansați pentru pătrunderea individuală în zona necesară a spațiului apropiat de pământ.
Analizând comportamentul și acțiunile „triunghiurilor belgiene” situate în apropierea suprafeței pământului, se pot trage concluzii lipsite de ambiguitate că acestea nu erau curatoare. Curatorii nu zboară atât de mult timp într-un singur loc, înspăimântând populația locală cu prezența lor demonstrativă și riscă să fie avariați sau doborâți de sistemele de apărare aeriană și de aeronavele Forțelor Aeriene. Mai mult, evoluțiile americane de top-secret (de exemplu, aeronava Aurora SR-91) nu pot zbura astfel, care, datorită costului ridicat, nu pot fi expuse unui risc atât de mare.
În timpul unei observații în masă a triunghiurilor belgiene din 1990, o patrulă de poliție din orașul Eupen (Belgia) a încercat să se prindă cu un obiect triunghiular negru cu zbor scăzut care a mers spre sud-vestul orașului spre Lacul Gileppe (Gileppe).
Când patrulă de poliție a condus pe malul acestui lac, poliția a văzut că „triunghiul” negru atârna nemișcat pe suprafața lacului, o minge roșie de lumină a sărit din corpul său și a continuat mișcarea sa orizontală, ca și cum ar studia împrejurimile. După un timp, mingea roșie a fost trasă înapoi, și deci de mai multe ori.
Curând, patrularii au observat un al doilea obiect triunghiular similar care apărea din partea litoralului. Mai departe, zborul „triunghiurilor” a continuat în perechi, iar urmărirea de către patrulă s-a încheiat. În acest caz, extratereștrii au folosit și bile roșii de energie pentru a studia zona.
Misterul originii „triunghiurilor” negre din acea vreme bântuia cercetătorii independenți belgieni. Ufologii belgieni au făcut o cerere către Departamentul Apărării al SUA cu privire la aeronave triunghiulare. Li s-a spus că un astfel de avion, înregistrat în Belgia în 1990, nu le aparținea. După aceea, colonelul forțelor aeriene belgiene De Brauer, la conferințele de presă, a făcut public tot ce știa despre „triunghiurile belgiene”.
Desen conform descrierii martorilor oculari.
Tipuri de „triunghiuri belgiene” de culoare neagră, cu bile roșii care însoțeau zborul „triunghiurilor” din partea de la popă au fost, de asemenea, observate în Anglia, în Waltshire, lângă dealurile Cherhill. „Triunghiurile” au zburat foarte jos deasupra suprafeței pământului de la est la vest. Evident, acestea au fost aceleași aeronave care au tras pe teritoriul Belgiei.
În funcționarea aeronavelor triunghiulare, se poate distinge între activitatea de fundal (constantă, repetitivă) și activitatea exclusivă, unde unele elemente de improvizare nu sunt excluse. Voi da o explicație. Activitățile de fundal includ monitorizarea continuă a suprafeței pământului prin rețeaua de rute, precum și monitorizarea geotectonică și vulcanică globală.
Activitățile exclusive pe Pământ sunt exprimate în zboruri individuale ale aeronavelor, pilotate personal de umanoizi reali. Aceștia pot fi reprezentanți ai civilizațiilor de supraveghere, dar cel mai adesea sosirile spontane sunt făcute de oaspeți străini - umanoizi care au zburat pe Pământ în scopuri de cercetare științifică.
În primul caz, navele spațiale fără pilot pot efectua lucrări de rutină pentru monitorizarea suprafeței Pământului. În cel de-al doilea caz, navele sunt pilotate de umanoizi care pot acționa în afara cutiei: își pot schimba traseul de mișcare și pot zbura până unde trebuie (în limitele autorității lor sau în limitele acțiunilor lor limitate).
Voi cita cazuri tipice care dezvăluie activitatea unor soiuri de „triunghiuri” negre. Incidentul a avut loc în statul Texas, orașul Houston (TX). Martorul Gordon Scott a raportat că în 2001 se afla aproape de proprietatea sa privată seara. Partea îndepărtată a secțiunii sale se confrunta cu râul.
Mergând lângă râu, a văzut brusc un obiect neobișnuit care zbura pe pajiște, care avea forma unui mare triunghi negru. Obiectul avea o dimensiune de aproximativ 100 de metri (30 de metri), iar sub scaunul întunecat era luminat de lumină roșie de la un fel de sursă de lumină. Acest „triunghi” a zburat atât de jos încât, potrivit unui martor ocular, era ușor să arunci o minge la ea.
A zburat complet tăcut și lin, cu aceeași viteză, zborul nu a fost însoțit de vibrații ale aerului, efecte termice și orice altă influență asupra martorului. O caracteristică uimitoare a fost aceea că obiectul triunghiular zburător a tuns terenul, adică a urmat cu strictețe conturul reliefului. Mișcându-se în linie dreaptă în fața martorului, a repetat rugozitatea terenului și a rotunjit dealul pe verticală. De asemenea, obiectul a dispărut rapid din vedere în câteva secunde.
Pe 21 decembrie 2016, au fost observate observații ale obiectelor triunghiulare în două state americane simultan. Toate informațiile au fost transmise către agenția MUFON. În județul Bucks, Pennsylvania, doi martori au observat o escadrilă de OZN-uri triunghiulare. Squadrul era condus de patru „triunghiuri” mari, care zburau încet și tăcut la o înălțime extrem de mică, atingând aproape acoperișurile caselor. Micile „triunghiuri” au zburat în spatele lor, acționând ca sonde de recunoaștere. Reprezentanții MUFON subliniază caracteristicile acestor „triunghiuri”:
1. Altitudinea de zbor scăzută.
2. Forma și mărimea neobișnuite.
3. Mișcare silențioasă și lentă (atât de lentă încât marcajele de iluminare laterală sunt vizibile).
Al doilea incident a avut loc și pe 21 decembrie în Tennessee. Martorul a observat „triunghiul” care zboară la o altitudine mică, dar cu viteză mare. I se păru bărbatului că energia OZN-ului triunghiular îl trăgea în direcția lui.
Carolina de Sud, 2010. Reconstrucția evenimentelor.
Pe 7 iulie 2010, în Carolina de Sud (SUA), în timpul orelor de vară, s-a observat o întindere scăzută a unui „triunghi” negru cu un „triunghi” mic. Mărimea marelui „triunghi” isoscel a fost comparată de martori cu o aeronavă Boeing-757.
Când analizăm aceste cazuri, se pare că acestea au fost drone automate cu un programat pentru studierea suprafeței pământului. În urma conturului reliefului, un astfel de dispozitiv rămâne neobservat de sistemele de apărare aeriană ale Statelor Unite (și ale altor țări), deși sute și mii de oameni îl pot observa. Deplasându-se pe un anumit traseu, el scanează spații și obiecte la sol. Este evident că el este capabil să zboare în jurul interferențelor ridicate.
Culoarea neagră a „triunghiului” este asociată și cu mascare, deoarece toate aceste scanere „triunghi” funcționează de obicei noaptea după miezul nopții. Scanerele „Triunghiuri” au de obicei o grosime mică și o fluidizare bună, care este necesară doar pentru mișcarea orizontală în apropierea suprafeței pământului.
Unii dintre numeroșii martori au notat doar conturul triunghiular al unui obiect zburător plat, grosimea acestuia nu a fost observată, nu a lovit ochiul. Adică acestea nu sunt tipice „triunghiuri belgiene” cu o grosime (înălțime) de cel puțin 3 metri. Grosimea obiectelor a fost indicată în toate desenele „triunghiurilor belgiene”.
Atunci când analizăm activitatea și comportamentul vehiculelor triunghiulare, o caracteristică importantă atrage atenția: obiectele triunghiulare zboară foarte jos deasupra solului chiar și în timpul zilei, fără a ezita să prindă ochii a mii de martori. Obiectele zboară la o înălțime de aproximativ 50 de metri, aplecându-se în jurul terenului neuniform.
Este destul de evident că astfel de vehicule triunghiulare din apropierea suprafeței pământului îndeplinesc unele sarcini speciale. Ele nu pot fi evoluții secrete americane din cauza absurdității situației, întrucât încetează să fie secrete cu riscurile existente. Aceștia funcționează ca vehicule fără pilot în conformitate cu programul prevăzut în ele, scanând întreaga suprafață a pământului și toate obiectele care se află pe calea mișcării pe traseul mișcării lor.
Reconstrucția evenimentelor.
Zborul pe îndelete al obiectelor triunghiulare negre la o altitudine foarte mică (până la 50 m) a fost observat de rezidenții din diferite țări, de obicei atât noaptea, cât și în timpul zilei (a doua opțiune este rară). În plus, zburând la o altitudine atât de scăzută, rămân neobservați de radarele de apărare aeriene bazate pe sol din orice țară. Adevărat, piloții militari îi pot detecta vizual în orele de zi. Dar noaptea, „triunghiurile” negre funcționează mai des decât în timpul zilei, iar acest lucru este confirmat de statistici.
Fără îndoială, astfel de lucrări monotone și de rutină precum scanarea suprafeței Pământului (pentru a detecta abaterile periculoase în starea ecologică a naturii) sunt realizate de navele cu scanere triunghiulare fără pilot, care funcționează automat sau sunt pilotate de bioroboturi, dar, eventual, sunt controlate și de la distanță. Acestea sunt prevăzute cu un program de lucru, programul include rutele de patrulare.
Zborul scăzut al scanerului automat „triunghi”, reconstrucție.
De ce curatorii nu folosesc o varietate de deghizări pentru astfel de aeronave? Întrucât scanarea se realizează în spațiul tridimensional al dimensiunii noastre terestre, navele scanerului triunghiular sunt obligate să apară în spațiul nostru. Scanerele nu sunt echipate, deci aceste riscuri sunt minime pentru umanoizi. Scanerele automate sunt echipate cel mai probabil cu o bună protecție a energiei și un program de autodistrugere în caz de circumstanțe neprevăzute.
Ufologii americani și britanici studiază vizite triunghiulare OZN în Statele Unite și Anglia de mult timp. Concluziile celor mai mulți dintre acești cercetători pot surprinde sceptici: ufologii, pe baza analizei datelor privind OZN-urile triunghiulare, se apleacă spre originea lor neobișnuită. Adică concluziile mele despre originea majorității copleșitoare a aparatelor triunghiulare sunt confirmate de cercetătorii străini.
La 31 martie 1993 au avut loc evenimente în Anglia. Doi polițiști, în timp ce erau de serviciu, în apropierea bazei militare RAF Cosford au observat un obiect triunghiular neobișnuit, care „atârna” deasupra bazei într-o proximitate inacceptabilă. Pe acest obiect întunecat, două faruri strălucitoare străluceau în două colțuri, cel de-al treilea colț nu era luminat de far. După aceea, obiectul triunghiular s-a retras și în tăcere.
Spre a doua bază aeriană din Shobor (RAF Shawbury), OZN-ul triunghiular a zburat încet și a navigat peste el. Centrifoiul a auzit un zumzet de joasă frecvență și a răsunat în tot corpul. Obiectul triunghiular a scos un fascicul subțire de lumină și a mutat-o ca și cum ar fi căutat zona din jurul unei baze militare. Fasciculul s-a stins apoi și obiectul a zburat orizontal mai repede decât avionul militar.
În aceeași zi, în orașul Rugeley, cetățenii au încercat să alunge obiectul triunghiular în mașina lor. O vreme, obiectul a zburat peste capul lor, scoțând un sunet slab zumzet. La bord erau trei faruri în colțuri și unul în centru.
Expertul Nick Pope a investigat toate observațiile OZN. El a fost la acea vreme consultant al Departamentului Apărării din Regatul Unit în probleme OZN. Drept urmare, s-a dovedit: în 8 ore în acea zi, peste 200 de rapoarte privind observarea obiectelor triunghiulare au fost primite în toată Anglia. Adică, aceste triunghiuri au zburat cu absolut impunitate în toată sudul Angliei, au vizitat două baze militare, dezvăluind neputința completă a apărării aeriene și a forței aeriene. Nick Pope concluzionează că, în tot acest timp, „triunghiurile” zburătoare de pe teritoriul țării sale au rămas invizibile pentru radarele de apărare aeriană.
Cercetătorul a făcut o solicitare Ministerului Apărării al țării sale. Departamentul militar i-a răspuns că, pe 31 martie, aeronavele militare nu au zburat în aer. Cercetătorul cu o întrebare despre obiecte triunghiulare peste Anglia s-a îndreptat și spre Pentagon, unde i s-a spus că forța aeriană americană nu are nicio legătură cu aceste evenimente, nu s-au efectuat zboruri peste Anglia. După analizarea tuturor informațiilor, Nick Pope nu exclude că acestea erau nave extraterestre.
La 26 aprilie 1998, o stație de radar de avertizare timpurie a Departamentului Apărării din Marea Britanie a urmărit un OZN gigant de dimensiuni ale navei de război peste Marea Nordului. Avea o formă triunghiulară și zbura cu o viteză incredibilă de 27.000 km / h de-a lungul unei traiecte în zig-zag, ca niciun aparat pământesc nu zboară.
Ufologul englez Victor Keane a găsit primul caz al unei observații „triunghi” în Marea Britanie care este credibil. Incidentul s-a întâmplat în 1960. Un obiect zburător cu un foc roșu sub fund și trei lumini albe situate în colțuri a fost observat în trei așezări.
La începutul anului 2000, în statul Illinois (SUA), polițiștii de serviciu au urmărit zborul unui obiect triunghiular uriaș. Potrivit acestora, „triunghiul” avea dimensiuni mult mai mari decât Boeing-ul. Acesta a zburat la o altitudine de aproximativ 500 de metri (165 metri) fără să scoată sunete (sau sunetele erau foarte liniștite), cu multe lumini albe foarte luminoase arzând de-a lungul laturilor sale. Acest obiect a surprins poliția foarte mult prin aspectul său, dar modul incredibil de a câștiga viteză a provocat și mai multă surpriză. Potrivit unui ofițer, OZN-ul a izbucnit „în clipele unui ochi” fără un sunet. Într-o clipă, se afla deja la câțiva kilometri de martori.
Guvernatorul din Arizona, Semington, a spus că în 1997, în timp ce era în al doilea mandat în funcție, a văzut ceva neobișnuit pe cer. Nava deltică gigantică a navigat tăcut pe Squaw Peak Ridge, în apropiere de Phoenix, Arizona. În calitate de fost ofițer al Forțelor Aeriene ale SUA, el a susținut că obiectul era diferit de orice aeronavă pe care o întâlnise anterior.
Acest obiect a fost văzut de mii de rezidenți din Arizona, acest lucru i-a dus la o mare anxietate și chiar la panică. Apelurile telefonice la biroul guvernatorului au plouat. Reprezentanții Forței Aeriene, după anchetele publice, au decis să dea o explicație și au declarat că este vorba despre baloane meteorologice sau rachete de antrenament. După acel incident, Semington nu a găsit niciodată un răspuns la întrebările sale.
La 31 decembrie 1982, mesajul despre un OZN triunghiular a venit din mai multe locuri simultan, nu departe de periferia nordică a New York-ului. OZN-urile au fost observate de grupuri întregi de oameni care au sărbătorit Anul Nou pe stradă. Obiectul a fost chiar capturat pe film. Era o navă triunghiulară uriașă, care zbura la mai puțin de 500 de metri, cu lumini luminoase la bord. El s-a deplasat pe o traiectorie inegală, schimbând direcția, după ce a trimis un fascicul de lumină albă pe autostradă.
Doi ani mai târziu, în iulie 1984, același obiect sau în formă triunghiulară similară s-a plimbat peste centrala nucleară Indian Point. El a dat peste reactorul atomic, în tot acest timp, toate sistemele electronice și comunicațiile nu au funcționat.
OZN-urile triunghiulare inspectează în mod activ bazele strategice militare ale SUA. Acest lucru a fost declarat de cercetătorul independent Robert Hastings, care colectează informații de la civili. Din septembrie 2010 până la începutul anului 2011 (câteva luni), el a primit rapoarte fiabile privind observări de OZN-uri sferice și triunghiulare, precum și OZN-uri sub formă de trabuc și cilindru. OZN-urile au manevrat în mod activ aproape de aceste baze și chiar au plătit scăzut peste siturile de rachete nucleare (silozuri de rachete), arătând neputința completă a serviciului de securitate.
În apropiere de AFB Turner, paznicii de bază au observat un OZN triunghiular plutind și zburând cu trei faruri albe în colțuri și un far roșu în centru. În timpul zborului, acest obiect triunghiular s-a împărțit în două triunghiuri, care au început să se miște de-a lungul unor traiectorii independente. Radarele au fost oprite la acel moment și nu au înregistrat aceste obiecte.
5 ianuarie 2000, SUA, Illinois, orașul Libanului. Locuitorii locali au observat un obiect întunecat de dimensiunea unei case cu două etaje, avea forma unui triunghi, zbura foarte jos în suburbiile estice ale orașului, lumini albe și lumini roșii intermitente erau vizibile pe coca. După un timp, obiectul s-a înălțat la o altitudine de 300 de metri complet în tăcere, apoi s-a întors și a zburat spre sud-vest, cu mare viteză.
Nu departe, la 5 kilometri de acel loc, există o bază militară mare a Forțelor Aeriene Scott (AFB Scott). Dar nu a existat nicio reacție din partea armatei. Ufologul David Marlell a investigat acest caz. El a făcut o cerere (prin lege) către cea mai apropiată bază a Forței Aeriene Scott. I s-a spus oficial că nu există zboruri la bază. În momentul observării OZN, radarele erau oprite.
Acest răspuns nu i se potrivea lui Marlel, a început să lucreze cu arhivele și a aflat curând că în Statele Unite, „triunghiurile” au fost observate zeci de ani și mai devreme. Marlel a crezut inițial că toate OZN-urile triunghiulare sunt obiecte militare secrete și o astfel de explicație ar fi cea mai simplă și mai convenabilă. Dar a găsit cea mai veche descriere a văzerii „triunghiurilor”. Așa că, în 1882, astronomii americani au observat noaptea două „triunghiuri” negre pe fundalul lunii, care se mișcau lent unul față de celălalt și ocupau aproximativ un sfert din lună.
În opinia mea, aceste „triunghiuri” nu se aflau pe Lună, ci în spațiu deschis, între Lună și planeta noastră. După cum puteți vedea, afirmațiile publicului potrivit cărora toate triunghiurile din cer aparțin evoluțiilor secrete americane sunt deja contestate de către americanii înșiși, care vor să ajungă la fundul adevărului.
Diferențele dintre „triunghiurile” făcute de om și „triunghiurile” de origine neobișnuită, desigur, sunt:
- „Triunghiurile” neobișnuite zboară de obicei în tăcere. Acest lucru se datorează faptului că nu există motoare cu jet în interiorul vehiculelor. Uneori, când se apropiau de ei, martorii auzeau un zâmbet liniștit, zguduind sau aplaudând sunete, care amintesc de sunetele unei turme de păsări care zboară. Este posibil ca astfel de abateri sonore să fie legate de condițiile meteorologice ale zborului (de exemplu, umiditatea ridicată).
- Un detaliu foarte important este faptul că toate vehiculele care zboară terestre care se deplasează în aer au nasuri îndreptate, părți în formă de pană sau aripi subțiri pentru a îndepărta aerul. De exemplu, „aripa zburătoare” A-12 Avenger II. Vehiculele triunghiulare extraterestre nu au nevoie de o astfel de fluidizare, deoarece se pot deplasa într-un mod fundamental diferit, fără a experimenta rezistența din aer, de exemplu, prin teleportare (amintiți-vă de „forma triunghiului belgian” - o platformă triunghiulară groasă).
- În ceea ce privește viteza de mișcare, „triunghiurile” terestre sunt vizibil inferioare celor străine. În mediul dens al atmosferei terestre, este puțin probabil să depășească prima viteză spațială - 7,9 km / sec. Între timp, aeronavele extraterestre pot zbura cu ușurință în atmosfera aerului cu o viteză de, de exemplu, 50-100 km / s.
- „Triunghiurile” extraterestre pot efectua flipuri pe loc, fac somersaults în aer, se rostogolesc pe lateral și stau în poziție verticală în stare staționară. Adică, pentru tehnologia terestră, acestea sunt elemente de zbor nepracticabile.
- În timpul zborului orizontal cu viteză mică, „triunghiurile” neobișnuite pot zbura lateral în față, pupa înainte, adică orice parte a înaintării, rotirea în jurul axei verticale a „triunghiurilor” zburătoare, precum filele, a fost de asemenea observată.
- Vehiculele extraterestre au o manevrabilitate deosebit de incredibilă în aer. Își pot întoarce traiectoria cu 90 de grade la viteză mare, se pot opri instantaneu fără a opri distanța și imediat se aruncă în direcția opusă.
Manevrabilitatea unică incredibilă a „triunghiurilor” extraterestre ar trebui discutată mai detaliat. Așa că, de exemplu, „triunghiurile” negre din Belgia, în timpul executării sacadărilor ascuțite și evaziunilor de la întâlnirea cu aeronavele militare, au făcut manevre care nu sunt capabile să repete nicio tehnologie pământească. Potrivit serviciului radar de apărare aerian belgian, obiectul triunghiular, care se sustrage aeronavelor militare și încearcă să-l doboare, a accelerat la o viteză de 2.000 km / h în doar două secunde.
În alt caz, evitând o coliziune cu armata, aparatul triunghiular cobora în diagonală de la o înălțime de 3,5 kilometri până la zero (până la sol) cu o viteză de 1.000 de noduri / h (1852 km / h). Ar fi trebuit inevitabil să se prăbușească, dar nu s-au găsit resturi în acel loc.
Desen al „triunghiului belgian” conform descrierii martorilor oculari, Belgia, 11 decembrie 1989
Concluzii generale:
- În timpul valului de observații privind „triunghiurile belgiene” din 1989-1990, serviciile militare americane nu ar fi mers într-o astfel de aventură secretă care subminează securitatea altor țări, având în vedere că Belgia, Anglia și Franța sunt principalii parteneri în NATO.
- Aproximativ 95% din OZN-urile triunghiulare observate sunt de origine neobișnuită. Restul de 5% din „triunghiurile” observate sunt de origine pământească create de om. Este vorba despre "aripa zburătoare" A-12 Avenger II și aeronava de recunoaștere Aurora SR-91. Acestea nu pot fi confundate cu alte OZN-uri triunghiulare, întrucât atunci când zboară în straturi înalte ale atmosferei, acestea arată clar o plumă de gaze arse din motoarele cu jet de acționare (contur alb de condens).
- Vehiculele mitice triunghiulare TR-3A „Black manta” și TR-3B „Astra” nu există cu adevărat.
Explicarea „opririi radarelor”
Diferite metode de ascundere permit navelor VC să zboare lângă radare complet neobservate și să își facă treaba în liniște. Ufologii știu despre capacitatea OZN-urilor de a schimba frecvența radiațiilor spectrului vizibil și invizibil (inclusiv undele radio reflectate).
În plus, cu energia lor puternică, obiectele zburătoare, dacă se dorește, sunt capabile să dezactiveze toate dispozitivele și comunicațiile electronice pe o rază de câțiva kilometri. Adică, interferențele electromagnetice puternice sunt create pentru toate echipamentele de la sol. Și în cazul instalațiilor militare, centrele informatice pot face acest lucru într-o manieră orientată și ad-hoc. Faptul că radarele nu funcționează atunci când un OZN apare aproape este o poveste comună și obișnuită în ufologie. Ei nu trebuie să funcționeze atunci când navele Curator inspectează baza militară.
Ufolog-cercetător Pavel Khailov
