În unele locuri au o formă ideală, în altele pot fi „strâmbe” și haotice, dar într-un fel sau altul sunt aproape peste tot, dar de ce au fost create în trecut și cum este un mister.
Puteți da la nesfârșit exemple de aceste canale foarte pătrate, deoarece acestea sunt cu adevărat peste tot. Practic pe orice structură străveche și un megalit mare separat, puteți vedea aceste urme inexplicabile ale istoricilor.
În general, am mai multe versiuni pentru ce și cum au fost făcute. Dar primul lucru care ridică întrebări este forma pătrată. De ce nu rotund?
Este clar că nu orice piatră poate fi realizată cu unelte primitive (un stick, de exemplu), dar în principiu este reală. Dar din motive necunoscute, aceste urme sunt pătrate, ceea ce complică foarte mult procesul de creare a acestora.
În urmă cu aproximativ o lună am scris un articol despre semnele de indentare rock și mi se pare că crestăturile pătrate din întreaga lume în megaliti sunt strâns legate de acest subiect. Doar acolo am prezentat versiunea că acestea sunt urme ale unei tehnici necunoscute. Și acum, la câteva dintre versiunile mele.
De ce s-ar putea face astfel de adânciri? Prima și cea mai obișnuită versiune este simplificarea transportului, fie prin transport aerian, fie prin transport terestru.
Video promotional:
Istoricii nu pot explica câți dintre megaliți au fost transportați. În Ollantaytambo, de exemplu, cea mai apropiată carieră este situată într-un defileu adânc și fără o aeronavă, în teorie, megalitele nu ar putea fi transportate, dar au fost livrate pe șantier, procesate și instalate.
La fel este și în alte locuri. Fie carierele sunt dificil de accesat în ceea ce privește distanța sau terenul, fie megalitii sunt prea uriași, chiar și pentru timpul nostru și, în consecință, nivelul de dezvoltare a tehnologiei.
De fapt, această versiune, deși cea mai obișnuită, dar explică multe. Civilizațiile antice pur și simplu puteau avea ceva atașat la aceste adâncituri, ceea ce a făcut posibilă transferul megalitilor fără probleme. În acest caz, totul este explicat destul de simplu.
Există însă o altă versiune - acesta este un scop tehnic. Pe de o parte, cât de mici crestături ar putea să facă ceva sau să fie auxiliare pentru ceva tehnic, dar, pe de altă parte, nu se știe nimic despre civilizațiile antice.
Singurul lucru demn de remarcat este dimensiunile diferite. Undeva, crestăturile au fost făcute cu dimensiunea unei jumătăți de palmă, în cazuri mai rare, dimensiunea a corespuns deja la două palme umane aproximativ.
Este dificil să răspunzi la ce au influențat această dimensiune, precum și diferite adâncimi. Singurul fapt este că au fost create ca și cum ar folosi aceeași tehnologie, dar în cazuri diferite, dimensiuni și adâncituri diferite.
Este posibil să vină cu o altă „versiune incredibilă” a scopului canelurilor, dar mi se pare că este prea evident și plauzibil pentru fixarea unor dispozitive / cabluri, deși din nou, este dificil să-l dovedim cu ceva.
Acueductul Pont du Gard, după cum puteți vedea, în cele mai comune blocuri, aceleași piste ca în uriașele megalite.
În orice caz, chiar dacă s-au atașat frânghii acolo, de exemplu, este imposibil de explicat mișcarea prin istoria oficială a multor megaliți. În Baalbek, de exemplu, trilitonii nu se puteau deplasa decât prin aer, întrucât terenul pur și simplu nu i-ar permite să se facă pe sol.
Aceasta înseamnă că megaliții uriași individuali, precum și micile blocuri deja pentru structuri ar putea fi mutate prin aer. Din nou, aceasta este doar versiunea mea principală a multor altora. Fiecare își poate sugera propria versiune și asta este totul și vă mulțumesc tuturor că ați citit.
