Da, predicatorii greșesc adesea. Dar există astfel de anomalii meteorologice care nu pot fi prezise în avans, de exemplu, din cauza lipsei de cunoștințe despre anumite fenomene din atmosfera Pământului. Valul de căldură european în 2003, seceta din California în 2014, superstorma Sandy în 2012 - toate aceste evenimente catastrofice, care au pretins multe vieți, au fost declanșate de fenomenul de blocare a curenților jetului. Dar până acum, oamenii de știință nu au reușit să găsească o modalitate convingătoare de a explica ce se întâmplă.
Fluxurile de jet au fost descoperite pentru prima dată de meteorologul de la Universitatea din Chicago Carl Rossby în prima jumătate a secolului XX. Acest termen se referă la fluxuri înguste de vânt puternic (în medie 45-50 de metri pe secundă) în troposfera superioară și stratosfera inferioară, care au o structură destul de complexă pe direcțiile orizontale și verticale. Aproape simultan cu descoperirea fluxurilor de jet, a devenit cunoscut faptul că acestea pot „încetini” foarte mult.
Și în final, geofizicistul Noboru Nakamura și studentul său absolvent Clare Huang au conectat evenimentele într-un singur întreg. Interesant este că soluția problemei a fost un model matematic care descrie un fel de blocaj de trafic pe o autostradă cu mai multe benzi cu mai multe benzi.
Una dintre problemele în descrierea procesului de „frânare” a fost selectarea parametrilor care ar caracteriza cel mai precis mișcarea maselor de aer. Autorii noii lucrări au trebuit să adauge mai mulți parametri nefolosiți anterior, în special meandro, adică gradul de tortuozitate a fluxului de jet. (O caracteristică similară este frecvent utilizată la descrierea albiei râului.)
Revenind la analogia cu traficul rutier, cercetătorii au descoperit capacitatea de transport a maselor de aer în fluxul cu jet. Evident, la depășirea pragului, debitul scade. Un efect similar apare atunci când mai multe „linii” aeriene se îmbină.
Într-un comunicat de presă al universității, oamenii de știință notează că modelul lor surprinzător de simplu nu numai că explică blocarea fluxurilor de jet, dar oferă și o oportunitate mult așteptată de a-l prezice. Mai mult, vorbim atât despre prognoza meteo pe termen scurt, cât și despre modele de comportare pe termen lung a maselor de aer în regiuni predispuse la secetă sau inundații frecvente.
Este important ca noul model, spre deosebire de majoritatea calculelor climatice moderne, să se dovedească a fi simplu din punct de vedere al calculelor. În același timp, autorii remarcă faptul că atunci când îl utilizăm, trebuie să fim cât mai atenți la caracteristicile meteorologice ale unei anumite regiuni. În special, în Oceanul Pacific „blocajele de aer” se pot dizolva zeci de ani.
Video promotional:
Puteți afla mai multe despre realizările geofizicienilor din Chicago citind articolul publicat în Science.
Daria Zagorskaya