Partea anterioară: "teritorii tăiate, scufundate. Arhipelagul Novosibirsk. Insulele Lyakhovsky - rămășițe ale țării Mogul".
Istoria numelui insulei Kotelny este următoarea
"La sosirea rușilor, insula a fost nelocuită, deși au fost urme ale oamenilor yukaghir care o vizitau (stâlpi de yurt, alergători). Insula a fost descoperită de industriașul Ivan Lyakhov în 1773. Când Lyakhov a povestit despre descoperirea sa la întoarcere, inspectorul terestru Khvoinov și-a propus curând să cerceteze insula. Pe malul insulei, a văzut un vas de cupru lăsat de tovarășii lui Lyakhov. Khvoinov a măsurat insula, a descris-o și a numit-o Kotelny ". Asta spun informațiile de pe Wikipedia.
Cu toate acestea, un adevărat căutător tinde să se îndoiască de orice, iar acest lucru este justificat: în mișcare, doare ochiul - „… urme de vizitare a poporului Yukaghir.. Asov. Au trăit în aceste părți din timpuri imemoriale și au „vizitat” insulele exact aceleași expediții de cercetare punitivă. Mai târziu, cârcotași ca Lyakhov s-au perindat aici, terminând locuitorii indigeni ai Tartariei care au rămas pe teritoriu, care au supraviețuit dezastrului, examinând ruinele așezărilor, sperând să profite de bunul stâng.
Războinici ai Yukaghirs.
Prin urmare, aș interpreta Wikipedia astfel: „Un detașament punitiv (unul dintre mulți) a intrat sub conducerea lui Lyakhov (polonezii au fost urâți în Rusia, cine ar mai putea prelua o astfel de muncă?) Și i-am distrus pe Yukaghirs care locuiesc acolo, prin ordinul noilor autorități ale Imperiului Rus.."
Video promotional:
Așa va fi mai exact. După victoria asupra rămășițelor Marelui Tartar, care a supraviețuit unui dezastru natural care a distrus partea centrală a țării, tâlhari, cazaci liberi, mercenari asortați s-au repezit în aceste țări în căutarea a ceva de profit. Guvernul țarist a format detașamente de cazaci și alți doritori teritorii - pentru curățarea pământurilor cucerite de locuitorii indigeni. Și au fost multe astfel de expediții punitive - au fost și oameni de știință-cartografi, călători (plăcuți și utili). Și localnicii au fost pur și simplu distruși, sau impozitați cu tribut.
Ce să faci - războiul este război, câștigătorul primește totul
În 1805, funcționarul negustorului Syrovatsky, șeful unei cooperative industriale, negustorul Sannikov, dorind să-și extindă meseriile stăpânului său, a mers la est de insula Kotelny și a descoperit insula Faddeevski.
În 1809, Gedenshtrom, care a ajuns pe Insula Faddeevsky împreună cu sondajul Kozhin și cu negustorul Sannikov, l-a instruit pe primul să descrie Insula Faddeevsky, iar al doilea să exploreze strâmtoarea dintre Faddeevsky și Kotelny; el însuși s-a dus pe insula Siberiei Noi Kozhin a descris țărmurile vestice, sudice și estice ale insulei Faddeevski; Sannikov a traversat strâmtoarea în multe locuri, găsindu-și lățimea de la 7 la 30 de verst. Alți membri ai expediției au fost inspectorul Pshenitsyn și subofițerul Reșetnikov.
În 1811, Sannikov a străbătut din nou insula Faddeevski și a explorat râurile care curgeau în mare, iar spațiul dintre Insulele Kotelny Faddeevski, care era considerat un strâmtor, s-a dovedit a fi o golfă, iar insulele Kotelny și Faddeevsky au constituit o singură masă terestră.
În 1822, căpitanul Peter Anjou a explorat părțile vestice și de nord-est ale Peninsulei Faddeevski.
Pe insulă se află mormântul doctorului Herman Eduardovich Walter, membru al Expediției Polare Ruse (1900-1902) sub conducerea lui Eduard Toll. Membrii săi căutau legendarul Țara Sannikov. Reburialul rămășițelor a avut loc pe 29 iulie 2011.
Baza militară sau Ruta Mării de Nord. Redistribuire nouă
Dacă ambițiile Eurasiatice ale Rusiei sunt satisfăcute de Puterile Superioare, atunci statul nostru în ceea ce privește teritoriul și spiritul devine succesorul legal al URSS, Imperiului Rus, Rusiei Antice și Marelui Tartar … sfârșitul secolelor al XVII-lea și începutul secolului al XVIII-lea, Rusia „stâlpii în mod rigid”, calea strategică a Mării Nordice Arctice, baza militară de pe insulă are o importanță primordială, în ciuda faptului că toate insulele Novosibirsk sunt murdare de butoaie de combustibil etc.
Pentru că sunt mai mulți decât mulți dintre cei care vor să pună mâna pe el, așa că, după cum se spune, VREAU PACE - PREGĂTIȚI PENTRU RĂZBOI!
Navigable Sev. Mor. Put joacă acum același rol ca Gibraltar, care la vremea sa a schimbat întreaga lume până în secolul 17. Schimbările climatice cauzate de dezastru au îngropat Hoarda de Aur și Drumul Mătăsii, Bizanț, Hansea, Khanatul Crimeea) etc.
ÎNCĂLZIREA ESTE UN PROCES NATURAL
Cert este că procesele de încălzire nu au nicio legătură cu activitatea umană, acesta este un proces planificat și periodic. Bigwigs-ul mondial a inventat escrocheria de la Kyoto (Protocolul de la Kyoto) pentru a reduce tributul statelor ascultătoare - toată lumea plătește unui fel de fond global în conformitate cu cantitatea de căldură emisă de industria țării.. (toate acestea sunt luptate de fondatori).
ÎNCĂLZIREA ÎN MÂNA RUSIEI
Și pe măsură ce gheața se topește (și chiar insulele constând în permafrost se topesc - merg sub apă), traseul Mării Nordului devine mai navigabil, din ce în ce mai puțin este necesar să folosiți serviciile (niciodată ieftine) ale unui spărgător de gheață. Și cel care controlează traseul Mării Nordului, cel care merge pe raftul nostru controlează fluxul de mărfuri și cine controlează fluxul de mărfuri controlează întreaga lume.
La fel s-a întâmplat și cu descoperirea Gibraltarului în 1706. când Marea Britanie, în grabă, a preluat controlul asupra strâmtoarei și a devenit „amanta mării” nedivizată și restul lumii până în 1945. Cel mai interesant lucru este că navigarea pe traseul Mării de Nord în Europa și Statele Unite este cea mai convenabilă (cine ai crede?) - cea mai avansată economii emergente ale planetei: India, China, Coreea de Sud, Indonezia, Taiwan, Hong Kong, King Kong, Samsung și Godzilla cu Japonia.
CUM S-A ÎNVĂȚAT VECHIUL MARE DE Nord
Traseul actual este blocat de strâmtoare, încuietori, pentru a trece fiecare trebuie să plătiți un procent bun, în funcție de deplasarea navei și de apetitul proprietarului … Și apoi m-am urcat pe barca mea. ca acum 500 de ani și am înotat pentru mine fără oprire, întrucât comercianții au înotat pentru a tranzacționa în Marele Tartar, unde canalele râurilor adânci vor duce cu ușurință orice navă mare adânc în continent, către cumpărători angro și o piață uriașă pentru supraînsușirea acelei lumi vechi … Pe hartă puteți vedea gurile râurilor navigabile (în roșu) și orașe (galbene) către care comercianții pot naviga de-a lungul lor, pe navele comerciale destinate navigației pe coastă (de-a lungul coastei)
Fii atent la elefantul, care este marcat pe teritoriul Chinei actuale (fosta țara Katai, Tertaria) Există elefanți astăzi acolo?
Faceți clic aici pentru o hartă mai mare.
RUTA DE MARE DE NORD ESTE NOI
În septembrie 2013, insula a început să reconstruiască o bază militară care a fost abandonată după prăbușirea Uniunii Sovietice. Reconstruirea bazei pe Insulele Novosibirsk face parte dintr-un program pe scară largă al Ministerului Apărării din Rusia pentru restabilirea unei prezențe militare ruse permanente în Arctica.
Pe insula Kotelny, s-a decis construirea unei dane staționare pentru recepția de barje și nave de clasă mijlocie, similar cu berile de pe insula Novaya Zemlya, și de asemenea utilizarea portului Tiksi ca punct de bază pentru livrarea resurselor materiale către insula Kotelny, care va asigura timp de trei luni.
Conform declarației primului viceministru al Apărării al Rusiei, generalul armatei Arkady Bakhin, gruparea navelor din flota de nord a început să desfășoare activități de bază pe insulele Novosibirsk. El a mai spus că aerodromul stației Temp va fi restaurat și îmbunătățit pe Noile Insule Siberiene. În octombrie 2013, acesta va putea deja primi aeronave An-26, An-72 și An-74.
În viitor, pista va fi extinsă și prelungită astfel încât Temp să poată primi aeronave grele An-22 și Il-76, iar în viitor să o folosească pentru operațiuni de aviație strategică. În noaptea de 13-14 martie 2014, un batalion aerian al Diviziei Aeriene din Ivanovskaya 98, care număra 350 de persoane, împreună cu marfă și echipamente militare, a aterizat pe insula din apropierea aerodromului militar în timpul unui exercițiu.
Personalul a fost parașutat cu ajutorul sistemelor de parașute ghidate cu scop special "Crossbow". După aterizare, soldații au „capturat” aerodromul Temp timp de 40 de minute. Aceasta a fost prima dată când astfel de exerciții au avut loc în Arctica Rusă, iar pe 6 septembrie 2014, o caravană de nave din Flota de Nord a pornit spre insulă, transportând transportatori de personal blindat, tractoare și unități mobile de locuințe pe insulă. Insula va găzdui cea de-a 99-a grupă tactică arctică, pentru care a început construcția unui oraș militar.
Pustnicul
