Celebrul scriitor Alexandre Dumas i-a plăcut să călătorească. Iar în 1858, unul dificil l-a adus în Rusia, unde, printre altele, a decis să meargă într-o croazieră de-a lungul Ladoga. Cel mai mare lac din Europa a zguduit-o pe Dumas și … aproape a distrus-o.
Furtuna - o veche cunoștință a locuitorilor de pe coasta Ladoga - a depășit nava pe care naviga scriitorul: „Totul era acoperit cu o asemenea ceață, încât era imposibil să ne vedem. Lacul s-a așezat ca apa într-un căldar. Părea că furtuna își are originea nu în aer, ci în adâncurile unui lac fără fund. Ceața s-a adâncit, tunetul a tresărit din ce în ce mai asurzitor, fulgerul a strălucit cu o strălucire moarte, apele lacului s-au ridicat din ce în ce mai sus … Din fericire pentru Dumas, călătoria sa s-a încheiat bine: nava a aterizat pe mal. Dar zeci de mii - nici o exagerare! - corăbiile erau atât de ghinioniste: și-au găsit moartea în fundul lacului Ladoga. Acesta este motivul pentru care îl numesc adesea „lacul vaselor pierdute” …
VINTE DE BURNO, PLEC DE PIETRE
Lacul Ladoga a fost navigabil din cele mai vechi timpuri. Cum altfel ai putea să ocoliți acest obstacol pe parcurs - 219 km lungime și 125 km lățime? În nici un caz. A trebuit să stăpânesc. Începând cu secolul al IX-lea, o rută de comerț cu apa „de la Varangieni la Greci” se desfășura de-a lungul lacului Ladoga din Scandinavia prin Europa de Est până la Bizanț.
Descendenții vikingilor, forjați de războinici în comercianți, nu s-au gâfâit, dar înainte de a trece prin Ladoga, ei s-au sacrificat zeilor: înotul pe lac era asociat cu un mare risc. Vai, adesea degeaba …
Anii au trecut, dar nu au schimbat temperamentul dur al lacului Ladoga.
Petru I, care a ordonat în 1718 să construiască un canal de-a lungul țărmului sudic al Ladoga, a lamentat: „Ce pierdere mare pentru toți anii este reparată pe Lacul Ladoga, că într-o vară au dispărut aproximativ o mie de nave și de la începutul construcției acestui loc peste 10 mii”. Contemporarii au răsunat pe împăratul suveran: „Lacul este foarte furtunos cu vânturi și umplut cu pietre”.
Video promotional:
Ce veți comanda să faceți în aceste condiții? Nu poți certa împotriva naturii. Dar se poate observa - și pe parcursul stabilirii motivelor pentru comportamentul „rău”. La sfârșitul anilor 1780, un membru al Academiei de Științe din Sankt Petersburg și Rusia, științific-enciclopedist și naturalist N. Ya. Ozeretskovsky a vizitat Ladoga cu o expediție, despre care a relatat în detaliu în „Călătoria pe Lacul Ladoga”. Din păcate, el nu a putut să stabilească decât următoarele. În primul rând, „navigatorii și pescarii foarte des, mai ales primăvara și toamna, când furtunile fac ravagii cel mult, au o mare nevoie de adăposturi decedate pentru a-și salva viața de la distrugere, dar lacul nu le prezintă peste tot”. În al doilea rând: „Lacul Ladoga foarte des din vânt ajunge la un val teribil, care pare să depășească oscilația mării mari. Proaspăt,apa ușoară și transparentă a acestei acțiuni se ridică din fund și produce arbori asemănătoare cu munții groaznici, astfel încât nava se grăbește peste lac, mai degrabă decât plutește. " Și în al treilea rând: „Chiar și cei mai acvatici locuitori, cum ar fi sturionii, somonul, peștele alb și alți pești, în adâncurile lacului, nu numai că nu găsesc liniște, dar nici siguranță pentru ei înșiși, deoarece de multe ori valurile din elementul lor sunt erupte pe uscat și merg la mâncare. la om, bestie și păsări. Într-un moment ca acesta, a fi pe o barcă pe lac este o extremă, ceea ce duce la disperare completă. Atunci nu este important ca nimeni să-și piardă încărcătura, să-și piardă întreaga proprietate, ci doar să-și salveze viața, împotriva căreia valurile, inamicii invincibili se ridică … "Peștii albi și alți pești, în adâncurile lacului, nu numai că nu găsesc pace, ci și siguranță pentru ei înșiși, deoarece de multe ori valurile din elementul lor sunt expulzate pe uscat și merg la hrană pentru oameni, animale și păsări. Într-un moment ca acesta, a fi pe o barcă pe lac este o extremă, ceea ce duce la disperare completă. Atunci nu este important ca nimeni să-și piardă încărcătura, să-și piardă întreaga proprietate, ci doar să-și salveze viața, împotriva căreia valurile, inamicii invincibili se ridică … "Peștii albi și alți pești, în adâncurile lacului, nu numai că nu găsesc pace, ci și siguranță pentru ei înșiși, deoarece de multe ori valurile din elementul lor sunt expulzate pe uscat și merg la hrană pentru oameni, animale și păsări. Într-un moment ca acesta, a fi pe o barcă pe lac este o extremă, ceea ce duce la disperare completă. Atunci nu este important ca nimeni să-și piardă încărcătura, să-și piardă întreaga proprietate, ci doar să-și salveze viața, împotriva căreia valurile, inamicii invincibili se ridică … "inamici invincibili … "inamici invincibili …"
LA TINE AWS
Nu a mers să ajungă la un acord cu natura. Dimpotrivă, toată lumea este obișnuită cu faptul că o furtună pe Ladoga, în special în toamnă, este un lucru comun. S-a ajuns la ideea că nu o singură companie de asigurare din Rusia nu a asigurat nave care navighează cu marfă pe lac. Dar au mers oricum - în pericol și risc. Și nu numai comerțul, ci și pasagerii: poate da, cred - ajutoarele fidele ale fiecărei persoane ruse.
Desigur, oamenii de știință știu acum motivul comportamentului imprevizibil al lacului. Este vorba despre caracteristicile structurale ale bazinului său, distribuția adâncimii, cuprinsă între 20 și 230 de metri și contururi. De fapt, se distinge de mările obișnuite doar de apă - proaspete, nu sărate. Și deci, în funcție de condițiile sale hidrometeorologice, nu este diferit de unele bazine de apă din Oceanul Mondial. De aici, valuri de douăzeci de metri și un vânt de uragan care apare neașteptat, schimbând puterea și direcția …
HORSE-STONE
Legendele locale explică teribilele furtuni Ladoga într-un mod complet diferit, înclinate să scrie elementele rampante pe intrigile demonilor …
În 1393, călugărul Arseniy se întorcea de la Athos la Novgorod, natal. M-am gândit să fie un pustnic pe o insulă Ladoga, nu prea departe de coastă. S-a urcat în barcă și a început să navigheze. Desigur, a apărut imediat o furtună, care l-a lăsat în cuie pe călugăr pe coasta insulei Konevets. Arseny într-un coșmar nu ar fi visat să se stabilească acolo: toată lumea știa că spiritele rele au ales această insulă ca refugiu. Locuiau într-o piatră uriașă, înaltă de peste patru metri și cântăreau aproximativ 750 de tone. În fiecare an, un cal era sacrificat la această piatră. De aceea au numit-o - Horse-Stone, iar insula a fost numită în consecință: Konevets.
După ce aștepta ca furtuna să scadă, Arseny urma să își continue călătoria, dar valurile îl aduceau înapoi de fiecare dată. Atunci călugărul și-a dat seama că nu a fost un accident și a rămas pe insulă. Datorită a apărut în cele din urmă
Mănăstirea Konevets a Nașterii Maicii Domnului. Ulterior, el a tunat în toată Rusia: s-a considerat o formă bună să-l viziteze printre membrii familiei regale, iar în spatele lor, ca de obicei, au urmat restul ortodocșilor. Dar în secolul al XIV-lea, insula era pustie și veselă și ceea ce este și mai rău - „pădure mai densă înconjurată de groază demonică”. Arseny singur a trebuit să lupte cu spiritele rele ale lui Konevets. Ei, unde nu a dispărut a noastră? El a luat în mâini o icoană adusă de la Athos (acum venera icoană miraculoasă Konevskaya a Maicii Domnului), a făcut o procesiune în jurul pietrei de Cal, apoi a stropit idolul cu apă sfântă. Aici demonii care s-au instalat în el s-au transformat într-un corb, s-au ridicat în văzduh, s-au strâmbat rău și s-au repezit în apele lacului Ladoga. De atunci, personajul lui Ladoga s-a deteriorat: a devenit insidioasă și imprevizibilă …
CEMETERIA NAVEI
Legenda este bună, desigur, dar absolut implauzibilă. Începând cu 2002, participanții la proiectul „Secretele navelor scufundate” explorează fundul lacului Ladoga. Scopul lor este să întocmească un registru de stat al navelor scufundate. Sarcina este dificilă, dar solvabilă: datorită particularităților apei Ladoga și a temperaturilor scăzute ale acesteia, multe obiecte scufundate au fost perfect păstrate în fundul lacului. Muzeul și nimic mai mult. Dar sub apă. Prin urmare, este nevoie de mult timp și bani pentru a studia exponatele sale. Banii sunt dați de Gazprom, iar participanții la proiect, conduși de Andrey Lukoshkov, nu le deranjează timpul pentru petrecerea timpului lor preferat. Conform descoperirilor lor, este deja posibil să se urmărească etapele formării construcțiilor navale antice în nord-vestul Rusiei. Nu ar exista decât o dorință. Așadar, printre descoperirile proiectului se numără numeroase fragmente de nave vechi ale slavilor, danezilor și norvegienilor,victimele lacului Ladoga cu mult înainte de nașterea călugărului Arseny …
Prin urmare - din păcate - nici rugăciunea și nici jertfa nu te vor salva de furtuna de pe Ladoga. Există o singură modalitate de a depăși elementul - de a nu se angaja deloc în luptă cu acesta. Ladoga, ca în vremurile bune, este periculos și imprevizibil. Da, lacul face parte dintr-o cale navigabilă care face parte din calea navigabilă Volga-Baltică și canalul Mării Albe-Baltice. Da, navele se mișcă destul de intens pe lac. Dar echipajele lor știu foarte bine: în orice secundă trebuie să fii pregătit pentru cel mai rău. Uneori circulația navelor de pasageri este pur și simplu interzisă - din motive de siguranță. Dar nu un singur organ legislativ nu este capabil să interzică oamenilor să comită acte independente de nebunie. Nu trece nici o lună fără să se întâmple un fel de urgență pe Ladoga - bărcile și chiar iahturile întregi dispar fără urmă, împreună cu pasagerii lor, oamenii se îneacă. Lacul rămâne fidel în sine …
Natalia KUVSHINOVA
