În timpul celui de-al doilea război mondial, mulți oameni au dispărut fără urmă. În luptele sângeroase de pe primele linii, astfel de fapte nu au putut surprinde pe nimeni.
Este o altă problemă când soldații dispar într-un mod de neînțeles în spatele adânc în fața a sute de oameni, de exemplu, așa cum s-a întâmplat cu echipajul unei aeronave americane.
În august 1942, o aeronavă de tip „L-8”, care făcea parte din 32a escadrilă a Marinei, a efectuat o cercetare obișnuită a oceanului pentru a identifica submarinele japoneze. La bord erau două persoane: locotenentul Ernest Cody și ofițerul de mandat Charles Adams.
La ceva timp după decolare, au raportat că au fixat un loc ciudat pe suprafața apei, care arată ca o urmă de combustibil și intenționează să îl studieze.
Marinarii a două instalații plutitoare dintr-o dată, care nu erau departe de locația aeronavei, au văzut cum se învârtea în același punct timp de o oră. Aeronava a încercat de mai multe ori să încerce să se apropie de apă, ca și cum ar fi încercat să examineze ceva.
La ora 9 dimineața L-8, mergând împotriva rutei existente, s-a ridicat și s-a îndreptat spre locul de plecare. Acest lucru a fost spus de marinarii de mai sus. Echipajul aeronavei a încetat să mai comunice.
Controlorii de trafic aerian au transmis un avertisment piloților care se apropiau de aterizare cu privire la o posibilă întâlnire cu un dirijabil silențios. Mai târziu, piloții aeronavei au început să raporteze că au observat un "L-8" care se îndrepta spre Poarta de Aur. La ora 11:00, aeronava a decolat brusc și s-a ascuns în nori.
După aproape 30 de minute, sute de oameni au văzut următoarea imagine: navele aeriene, care pierduseră o parte din heliu, coborau cu viteză mare. Motoarele lui nu funcționau. După ce s-a încadrat în fire de înaltă tensiune, dispozitivul a căzut la pământ, pe una dintre străzi.
Video promotional:
Printre martori s-a numărat poliția, care a decis să nu aștepte militarii, ci să deschidă independent ușile aeronavei. Nu era nimeni înăuntru.
Când militarii au ajuns la fața locului și au examinat amănunțit bordul, s-a dezvăluit că radioul este în stare de funcționare, parașutele piloților și armele personale erau amplasate în locul necesar, precum pluta de salvare. Rezervoarele au fost umplute cu combustibil, motoarele au rămas în stare bună, iar valiza din plumb, care, potrivit cartei, trebuia distrusă chiar și la cea mai mică amenințare, a stat la locul său.
O comisie creată special pentru a investiga acest caz a prezentat diferite versiuni ale celor întâmplate, dar niciunul dintre ei nu a fost prins. Piloții purtau jachete de salvare care se umflau singuri când erau aruncați în apă. Dar un studiu amănunțit al zonei de apă și al pământului în care a zbor aeronava nu a dat niciun fruct.
Echipa de anchetă se afla în impas. Și mai ciudat a fost faptul că niciunul dintre martorii oculari nu a văzut oameni în veste de salvare strălucitoare căzând în aer (dacă se presupune că au sărit afară).
Nava aeriană, care nu a fost grav afectată în urma unei coliziuni cu solul, a fost recunoscută ca fiind operațională și după ceva timp s-a întors în Marina SUA.
Ernest Cody și Charles Adams au fost declarați morți un an mai târziu. Și povestea dispariției lor nu a fost încă dezvăluită.
SEMENOVA KSENIYA
