Ourang Medan este numele unei nave de marfă olandeze care se presupune că a fost descoperită în derivă în strâmtoarea Malacca (în largul coastei Sumatra) la începutul lunii februarie 1948.
Întregul echipaj al navei a fost găsit mort și pe fețele oamenilor parcă s-ar putea vedea grimase ca de o frică intensă.
Incidentul din Ourang Medan este atât de slab documentat, încât întreaga poveste a fost numită în mod repetat de ficțiune.
Cu toate acestea, în rețea puteți găsi imagini ale navei în sine și chiar o fotografie cu unul dintre membrii echipajului mort și o notă secretă a unui agent CIA despre acest incident. Și până acum nimeni nu a dovedit că acesta este un fals.
Apropo, interesul pentru misterul acestei nave a fost stârnit după 2014, după ce conexiunea cu zborul de pasageri malasian MH370 s-a pierdut în aceeași zonă a strâmtorii Malacca. Căptușeala nu a fost încă găsită și nu se știe ce s-a întâmplat cu ea.
Așadar, potrivit unui memoriu secret al unui agent CIA lansat în 2013, la începutul lunii februarie 1948, USS Silver Star a primit un semnal SOS de la Ourang Medan.
Semnalistul a dat un scurt mesaj: „Toți ofițerii, inclusiv căpitanul, sunt morți, sunt în toaletă și pe pod. Este posibil ca și restul echipajului să fie mort și în curând voi muri și eu”.
Video promotional:
Când „Steaua de argint” s-a apropiat curând de „Ourang Medan”, au descoperit că întregul echipaj și chiar câinele navei erau într-adevăr morți și, la prima vedere, era dificil să se determine ce anume i-a ucis, nu au existat răni vizibile pe cadavre.
În același timp, fețele multor morți erau foarte denaturate, de parcă înainte de moarte au văzut ceva înspăimântător sau au murit în dureri insuportabile. Ochii îi erau bombate, iar gura era larg deschisă. Mulți aveau brațele întinse înainte, ca și cum ar încerca să se protejeze de cineva.
Nava în sine părea intactă și fără nicio ciudățenie, doar marinarii au observat o răceală amară de neînțeles. La început s-a decis remorcarea Ourang Medan „în port, dar în timp ce marinarii Silver Star explorau nava, au apărut fum puternic în zona de reținere și au trebuit să se întoarcă la nava lor.
Ceva mai târziu, a avut loc o explozie pe „Ourang Medan” și nava s-a scufundat, luându-și secretul cu ea.
Primul raport despre acest incident a apărut abia în 1952 în revista US Guard Guard de Coastă „Proceedings of the Merchant Marine Council” și se pare că s-a primit imediat o comandă de mai sus pentru a păstra tăcerea în acest sens, deoarece în următoarele decenii acest incident nu a fost menționat nicăieri în alte documente oficiale. …
Notă secretă CIA despre incident.
Ulterior, istoricul Roy Bainton a descoperit un pamflet german din 1954 autor de publicistul Otto Mielke, care a oferit multe detalii despre Ourang Medan. În acest caz, data incidentului a fost 1947.
Conform acestei broșuri, Ourang Medan transporta nitroglicerină și cianură de potasiu. Ambele substanțe pot fi periculoase dacă intră în contact cu apa de mare, astfel încât este posibil ca echipa să fi fost otrăvită de cianură de hidrogen, iar nitroglicerina să fi fost cauza exploziei.
Printre alte versiuni ale morții echipajului, a fost indicat impactul infrasunetelor, care afectează negativ corpul uman, poate provoca o stare de panică, anxietate sau groază și, de asemenea, poate provoca stop cardiac brusc.
Cea mai simplă versiune a fost un incendiu asupra navei și otrăvirea cu monoxid de carbon a echipajului. Cele mai fanteziste versiuni au fost atacurile OZN, o navă lovind o zonă anomală etc. Când o linie din Malaezia a dispărut în aceeași zonă în 2014, au existat și versiuni mai recente.
