Oamenii de știință britanici au spus că se apropiau mai mult de rezolvarea misterului Triunghiului Bermudelor. Poate că este vorba despre valurile ucigașului.
Cercetătorii de la Universitatea din Southampton au testat una dintre versiunile probabile ale dispariției navelor din zona Bermudelor - așa-numitele valuri rătăcitoare, a raportat Daily Star. Au reprodus aceste valuri pe un computer și le-au direcționat către un model al navei Cyclops care a dispărut în regiune acum 100 de ani. Nava, cum te-ai aștepta, s-a scufundat în câteva minute.
Potrivit oamenilor de știință, experimentul confirmă faptul că valurile înalte de 30 de metri pot apărea literalmente din nicăieri și au o forță distructivă capabilă să distrugă nave.
Când marea se agită
Triunghiul Bermudelor, o zonă din Oceanul Atlantic unde se presupune că disparițiile misterioase ale navelor și aeronavelor au devenit celebre în 1940-1950. Vorbim despre dispariția a aproximativ 100 de aeronave și nave.
Multe versiuni au fost prezentate pentru a explica misterul fenomenului. Principalele sunt emisiile puternice de metan din fundul mării, impactul infrasonului, care poate provoca panică la oameni, un debit prea rapid și acele valuri foarte ucigătoare. Sunt valuri uriașe unice înalte de 20-30 de metri, care apar brusc în ocean.
„Cu toate acestea, apariția bruscă a valurilor înalte în ocean trebuie să aibă propriile motive, - a convins autorul cărții„ Psihoza planetei pământ”Boris Ostrovsky, care studiază misterul triunghiului Bermudelor. - Este evident că acestea sunt procese seismotectonice. În Atlanticul de Nord, unde se află Triunghiul Bermudelor, există până la 50 de mii de lacuri pe an. În literatura specială, puteți găsi povești despre pescari, când, pe vreme bună, un val subit care s-a ivit a aruncat barca câțiva metri. Nu este greu de imaginat că un cutremur suficient de puternic sub apă este capabil să provoace un „val de șoc” care poate deteriora și chiar să scufunde o navă mare”.
Video promotional:
Ce a văzut Columb?
Cu toate acestea, activitatea seismică poate da naștere unui alt motiv pentru moartea navelor - emisiile unor cantități uriașe de metan și hidrogen sulfurat pe suprafața oceanului. Aceste gaze saturează constant apele de jos prin fisuri și defecțiuni în scoarța terestră și se acumulează în partea de jos sub formă de hidrați de gaze - depozite gigantice de materie solidă care arată ca zăpada. De îndată ce are loc un cutremur subacvatic, gazele dizolvate se ridică de pe fundul mării, ceea ce face ca stratul de suprafață de apă să fie mai puțin dens, motiv pentru care navele care plutesc pe el cad pur și simplu în prăpastie.
„Au existat de mult zvonuri în rândul marinarilor potrivit cărora uneori navele cedează în apele Triunghiului Bermudelor și atât de repede încât nu se scufundă, dar nu”, spune Boris Ostrovsky. - Christopher Columb, în călătoria sa către Lumea Nouă, a notat de două ori în jurnalul de bord o schimbare accentuată a culorii apei, când marea a devenit brusc „albă ca laptele, ca și cum ar fi fost amestecată cu făină”.
La construirea navelor, se ține cont întotdeauna de densitatea apei de mare, care depinde de concentrația sărurilor dizolvate în ea. Orice navă este construită cu o anumită marjă de flotabilitate. Dar când o cantitate uriașă de gaze sunt eliberate la suprafață, oceanul se transformă într-o suprafață spumantă. Și atunci nave imense cad în prăpastia mării. S-au înec ca niște bucăți de plută într-o sticlă de șampanie proaspăt nestricată.
Astfel, fenomenul triunghiului Bermudelor poate avea mai multe explicații. În cele din urmă, nu uitați că această regiune are deja condiții meteorologice dificile: acolo apar tifoane, care ajung apoi pe continent, cum ar fi, de exemplu, uraganul memorabil Katrina. Deci, poate, nu există misticism în Triunghiul Bermudelor.
Dmitry Vladimirov
