Multe dintre marile mistere care au îngrijorat lumea în ultimul secol au fost deja uitate. Unele s-au dovedit a fi fabricate, altele dezvăluite, iar altele - de exemplu, Triunghiul Bermudelor - au încetat să mai fie o sursă de senzații de la apariția mijloacelor moderne de navigație. Despre ghicitorile secolului care și-au pierdut relevanța.
Atlantida pierdută
Atlantica mitică insulă-stat, locuită de urmașii războinici ai lui Poseidon, este menționată pentru prima dată în Dialogurile lui Platon. Conform legendei, insula a fost situată în spatele Stâlpilor lui Hercule și a căzut în apă în urma unui cutremur. Tot ce a mai rămas din el este un morman de pământ de jos care interferează cu navigarea.
Cercetătorii încearcă să găsească Atlantida de două milenii și jumătate. O căutau în Oceanul Atlantic, în Marea Neagră și chiar în Brazilia. În 1872, arheologul francez Viguier a sugerat că insula legendară este Santorini în Marea Egee. Nikolai Koronovsky, profesor al facultății de geologie a Universității de Stat din Moscova în cartea „Pământ. Meteoritele, vulcanii, cutremurele”acceptă această versiune cu fapte.
Din punct de vedere al geologiei, Santorini, împreună cu insulele vecine, formează o calderă semicirculară - un con al unui stratovolcano care s-a prăbușit în urma unei explozii. Conform estimărilor lui Koronovsky, înălțimea vulcanului a atins un kilometru. Muntele s-a format în locul coliziunii plăcilor tectonice, iar acestea sunt regiunile cele mai predispuse la cutremur din lume.
Judecând după alternanța rocilor igrene, vulcanul a erupt de mai multe ori în epocile trecute. Aproximativ o mie și jumătate de ani î. Hr., a devenit activ. O serie de tremurări, izbucniri de lavă, emisiile de gaze au obligat populația să părăsească insula.
Apa de mare a intrat în camera de magmă la o adâncime de-a lungul defecțiunilor, magma a fiert și a eliminat literalmente partea superioară a vulcanului. Cel mai puternic cutremur a dat naștere unui tsunami, care a măturat fața pământului civilizația dezvoltată a insulei Creta, situată la o sută de kilometri distanță. Pentru a o depărta, Santorini era acoperit cu straturi de cenușă lungă de mulți metri. Oamenii de știință găsesc urmele acestei mari catastrofe de-a lungul întregii coaste mediteraneene.
Video promotional:
Blestemul lui Faraon
Piramidele din Giza, construite acum 4.5 mii de ani, uimesc cercetătorii cu dimensiunea lor, proporții uimitoare corecte, orientare precisă către punctele cardinale. Marea Piramidă a Cheops se îndreaptă spre nord-sud până la trei minute de arc.
Etapele de pregătire și construcție a piramidelor sunt descrise în detaliu în papirusuri și gravate pe pereți, ceea ce nu împiedică oamenii să vină cu o mulțime de alte versiuni - din civilizația prabodelor, care a ridicat toate structurile grandioase ale antichității pe Pământ, către preoții care dețineau cunoștințe secrete care depășesc nivelul modern.
Astroarheologii cred că constructorii piramidelor au folosit repere cerești - stelele și Soarele. În Egiptul antic, ei cunoșteau un calendar simplu, un sunet, gnomon (poli, lungimea umbrei care determină poziția unghiulară a Soarelui), fundamentele geometriei. Ei ar putea desena un cerc pe o frânghie legată de un stâlp, să determine linia orizontală prin fluxuri de apă. Vechii egipteni știau zilele echinocțiului solar, când steaua se ridică exact în est, se așază în vest, în punctele de la prânz exact spre sud.
Punerea piramidei includea ritul de tragere a cablului. O descriere incomplet detaliată a acestui rit este asociată cu faptul că conținea cunoștințe secrete, accesibile doar arhitecților, preoților privilegiați și faraonului și care permite alinierea și poziționarea exactă a bazei piramidei.
În ceea ce privește blestemul faraonului, acesta nu există. Aceasta este o invenție a jurnaliștilor, care doreau astfel să se răzbune pe Lordul Carnarvon, descoperitorul mormântului lui Tutankhamon din Valea Regilor. Carnarvon a vândut dreptul exclusiv de a acoperi știrile expediției sale în The Times, ceea ce a stârnit ire a altor mijloace media.
Motivul zvonurilor despre blestem a fost moartea domnului la șase luni de la deschiderea mormântului. A tăiat o mușcătură de țânțar inflamată cu un brici și a murit de sepsis în Cairo.
Triunghiul Bermudelor
Cinci bombardiere grele ale FMS-ului american (zborul 19) s-au executat la 5 decembrie 1945 pe un zbor de antrenament în largul coastei din Peninsula Florida. La opt seara, comunicarea cu ei a fost întreruptă. Una dintre cele două „bărci zburătoare” trimise să le caute a dispărut. Ulterior, nu au fost găsite urme de șase aeronave.
Misterul a fost copleșit de cele mai incredibile speculații, mai ales că în 1918 nava americană Cyclops cu trei sute de oameni la bord a dispărut.
Nava americană Cyclops, pierdută în triunghiul Bermudelor în martie 1918. Anul 1911.
În 1965, jurnalistul Gaddiz a numit zona în care Link 19 și, probabil, multe alte nave lipseau din Triunghiul Bermudelor. În filmul lui Spielberg din 1977, piloții Flight 19 apar dintr-o farfurie zburătoare. Charles Berlitz în cartea sa „Misterul triunghiului Bermudelor” a sugerat că Atlantida este situată în partea de jos a Mării Sargasso, ai cărei locuitori răpeau nave și avioane folosind energia cristalului.
Scriitorul și fostul pilot Larry Kusche a studiat amănunțit toate cazurile de avioane și nave dispărute în Triunghiul Bermudelor, a citit rapoartele Marinei, a negociat cu echipajele și a prezentat rezultatele cercetărilor din cartea „Misterul triunghiului Bermudelor dezvăluite”, publicat pentru prima dată în 1975.
Kusche a aflat că marea majoritate a incidentelor s-au produs la mii de kilometri de Triunghiul Bermudelor și toate au explicații raționale. În opinia sa, acest secret este o neînțelegere pură. Echipajul zborului 19 și-a pierdut ruta, au fost probleme cu busola, comunicarea radio a fost slabă. Când s-a întunecat, piloții și-au pierdut rulmenții și au fost nevoiți să stropească. În acea noapte a început o furtună violentă. Căutarea „Mariner” a explodat probabil în aer.
Au încercat să explice pericolul triunghiului Bermudelor din motive naturale. Una dintre cele mai populare este creșterea unei bule de metan din partea de jos, unde există depozite de hidrați de gaz. Gazul reduce densitatea apei, iar nava cade literalmente în jos. În ceea ce privește aeronava, motoarele sale pot lua foc dacă un jet de metan adânc ajunge la ele.
Potrivit oamenilor de știință serioși, această ipoteză este puțin probabilă. Deși hidrații de gaze sunt destul de frecvente pe fundul oceanului, iar eliberarea de gaze s-a întâmplat probabil în istoria geologică, nu există niciun motiv să credem că se întâmplă deseori într-un singur loc. Explicația pentru pierderea avioanelor nu ține apă.
Studiul oceanografic al Statelor Unite a lansat o clarificare oficială a triunghiului Bermudelor. Cert este că se află în cadrul pârâului Golfului, un curent oceanic de suprafață cald. Tocmai în Marea Sargasso, în largul coastei de est a Statelor Unite, curentul accelerează brusc din cauza virajului la nouă kilometri pe oră. Zonele de turbulență și uraganele sunt formate aici. Numeroase insule formează țărmuri. Odată cu invenția comunicațiilor prin satelit, dezvoltarea prognozelor meteo exacte, disparițiile misterioase nu au mai fost observate.
Ilustrație de ria.ru
Tatiana Pichugina
