Conversația despre geografia Marelui Tartar poate fi continuată la nesfârșit, astfel că singura cale de ieșire pentru noi în această situație este de a o întrerupe. Principalul lucru este că există o cantitate mare de informații care îndeplinește toate criteriile de caracter științific. Mai mult, acestea au fost păstrate nu numai în surse străine, ci și în cele domestice. Foarte des, cuvântul „Tartaria” este înlocuit de „Tataria”, iar majoritatea covârșitoare a autorilor folosesc ambii termeni în lucrările lor în același timp.
În plus, suntem înșelați de o mare varietate de variante de ortografie și pronunție ale etnonimului „Mogulla”. Numele acestui popor variază de la „Marele Mughal” la „Mangals”. Iată doar o listă scurtă de lucrări care au aceste caracteristici:
- Chulkov, Mikhail Dmitrievici. Abeveg de superstiții idolatre ruse.
- Savary de Brulon, Jacques. Extrageți lexiconul Savariya despre comerț /
- Biblioteca Polară. Descoperirea expedițiilor Kamchatka și Kamchatka.
- Mankiev, Alexey Ilic. Miezul istoriei ruse, / Scris de stewardul apropiat și fostul rezident în Suedia, prințul Andrey Yakovlevich Khilkov.
- Șcherbatov, Mikhail Mikhailovici. Istoria rusă din cele mai vechi timpuri. / Compus de prințul Mikhail Șcherbatov.
- Berg, Lev Semenovici. Descoperirea expedițiilor Kamchatka și Kamchatka Bering. \
- Mogutov, Vasily. Vești rare și memorabile despre o expediție din Rusia în Marele Tartar.
- Colecție de călătorii către tătari și alte popoare returne, în secolele XIII, XIV și XV. I. Plano-Carpini. II. Ascelin.
În plus, este imposibil să nu menționăm lucrări atât de fundamentale și cunoscute precum „Cartea de desen coreografic din Siberia” de Semyon Ulyanovich Remezov, și „Tartaria de Nord și de Est” de Nicholas Witsen.
Ideile moderne despre hărțile politice nu ne pot oferi informații adevărate despre geografia Tartarului din următoarele motive:
- Anterior, nu existau standarde uniforme pentru definirea conceptului de „stat”. Reprezentanții diferitelor culturi își pun propriul sens în acest concept și sunt indicați pe hărțile pământului în conformitate cu propriile idei. Același lucru este valabil și pentru numele popoarelor, așa cum am arătat clar de mai multe ori, când locuitorii din Saxonia și locuitorii din Tracia au semnat același loc pe hartă cu propriile lor etnonime, care au fost folosite în mediul lor lingvistic.
- Statele, în sens convențional, nu există …
Am înțeles cât de incredibil sună acest lucru, dar unul din o mie sau chiar zece mii va fi de acord cu mine. Cert este că țările, împreună cu granițele lor, există doar pentru cei care trăiesc în aceste granițe. Cum există granițe sub forma unui gard făcut din stâlpi în capetele animalelor de companie care pășesc. Pentru cei care exercită controlul asupra proceselor planetare, nu există deloc granițe. Pentru ei, există zone de interes și domenii de responsabilitate și nu coincid cu granițele statelor desenate pe hărți.
Un exemplu simplu: toată lumea a auzit despre Sfântul Imperiu Roman, dar puțini au idee despre ce este vorba. Nu are rost să săpați manualele, pentru că nu sunt scrise deloc, astfel încât oile să înțeleagă de ce pășunea lor este înconjurată de un gard. Prin urmare, este necesar să tragem concluzii pe baza faptelor existente. Iar faptele arată că SRI a existat, avea propriul simbolism, ierarhie și, așa cum istoricii ne conving, chiar și teritoriul. Cu toate acestea, privind cu o privire imparțială și neclintită, vedem că SRI a existat până la prăbușirea imperiilor rusești, austro-ungare, otomane și germane. Și era un imperiu supra-stat care nu avea propriile frontiere, monedă, limbă, cultură, armată și tot ceea ce, potrivit manualelor, este un semn al statalității.
După ce ai realizat acest lucru, nu vei mai pune întrebări despre motivul pentru care A. V. Suvorov a purtat titlul de Prinț al Sfântului Imperiu Roman și întreaga înaltă nobilime a Imperiului Rus. De asemenea, s-a prăbușit întrebarea de ce s-a prăbușit o organizație atât de puternică, care a cuprins patru imperii legale care aveau toate semnele formale de stat. Este suficient să privim starea reală a faptelor pentru a ne asigura că după sfârșitul Primului Război Mondial, un singur imperiu a rămas pe Pământ - britanicii. Nu este necesar să credem enciclopedii și cărți de referință că Regatul Unit al Marii Britanii este un stat insular mic, cu o monarhie constituțională.
De fapt, regina Marii Britanii este singurul monarh de pe planetă care are putere absolută asupra tuturor țărilor. Oficial, imperiul este format din 53 de țări, neoficial - 78. Acest imperiu are chiar propriile sale simboluri:
Video promotional:
Steagul Commonwealth-ului britanic al națiunilor.
Țările care au încercat să iasă din vasalitatea Imperiului Țării Legământului (Brit înseamnă „legământ” în ebraică), au suferit o soartă tristă. Primul de pe listă a fost URSS, și apoi știți voi înșivă. Dar este important să înțelegem că procesele de guvernare globală durează mult mai mult decât viața unei persoane. Multe dintre aceste procese sunt ghidate sistematic pe mai multe generații. Prin urmare, putem spune cu siguranță că de-a lungul istoriei existenței țării noastre, cel mai vechi dintre numele cărora este Scythia, procesele continue durează mii de ani. Și nu ar trebui să acorde o atenție deosebită schimbărilor de pe hărțile „politice” din diferite epoci. Aceste informații sunt importante, dar numai până la anumite puncte, în spatele cărora există o lume necunoscută populației planetei. O lume în care este permis să existe doar un cerc restrâns de oameni,dedicat tuturor detaliilor trecutului și tuturor planurilor de viitor.
Dar acest lucru nu înseamnă că tu și cu mine, „berbeci” simpli, cărora le este atribuit rolul mizerabil al animalelor, nu vom putea învăța unele lucruri pe cont propriu, folosind legile logicii. Nu este o coincidență că cuvintele „logică” și „logistică” au o singură rădăcină. Legile logisticii sunt implacabile și pot fi folosite pentru a găsi multe răspunsuri la întrebări la care știința ortodoxă răspunde cu o prostie flagrantă.
De exemplu, o singură întrebare a unei persoane - un specialist în logistică, distruge mitul existenței Imperiului Mongol și a „jugului tătar-mongol” construit de secole. Aceasta este întrebarea modului în care armata mongol-tătară ar putea fi furnizată din spate, în care trăiau crescătorii de animale nomade. Chiar și astăzi, cu o industrie și un transport dezvoltate, este imposibil să efectuezi ostilități departe de stocurile de provizioane, arme și alte resurse. Acest lucru este clar pentru toată lumea, cu excepția istoricilor încăpățânați.
Dar nu suntem istorici și ne vom permite să ne formăm propria opinie bazată pe corralele logicii și logisticii. Luăm, de exemplu, credința populară că rușii, înainte de a veni din „Europa iluminată”, trăiau în gropi. Nici măcar șeful Bisericii Ortodoxe Ruse, Chiril I, nu i-a fost rușine să anunțe acest lucru în mass-media, dar el însuși nu știa cât de aproape este de adevăr. Da, de fapt, „barbarii, oameni din clasa a doua” (asta este ceea ce patriarhul numea slavii) trăiau în gropi. Dar ce este yam?
Yamskaya Rus
Chiar și în primele descrieri ale Tartarului există dovezi despre existența unui sistem dezvoltat al serviciului guvernamental Yamskaya în el. Yam este un element cheie al sistemului logistic medieval al Rusiei! Toată lumea ar trebui să înțeleagă în sfârșit ce este YAM! Este un terminal conceput pentru a gestiona traficul de mărfuri, mărfuri, poștă și pasageri. Gropile conțineau un han, un han, o baie, o capelă și uneori un frizerie. În plus, existau depozite cu provizioane, combustibil și stocuri de diverse metale. În gropi erau camere pentru șoferi și pasageri să doarmă. Un forțat a fost un atribut indispensabil pentru a schimba potcoavele cailor de post din timp.
În plus, în gropi erau călăreți și vindecători. Cu costuri separate pentru cai și stilouri pentru vite, Yam era un oraș mic. Acum imaginați-vă câți oameni ar trebui să servească acest întreg complex, de la funcționari și sărutări (oficii guvernamentale) până la păstori. Evident, tot personalul locuia la groapă cu familiile lor în permanență. Și la această mulțime trebuie să adăugăm funcționarii responsabili pentru vistieria și colectarea taxelor vamale.
„Camioanele” din Evul Mediu erau antrenori. Apropo, știți cum sună „stația” în estonă?
Stația de autobuze din Tallinn. Estonia.
Aceștia, estonienii, numesc stația prin cuvântul „vechi estonian” „JAAM”. Rețeaua de gropi era unică, cu management centralizat (Yamskaya Prikaz - citiți „Ministerul Transporturilor”, acum). Astfel, informațiile, pasagerii și mărfurile s-au deplasat pe teritorii nesfârșite de aceste standarde instantaneu. Cum altfel să gestionezi un imperiu atât de vast? Astfel, pentru prima dată în lume, a apărut o ramură a economiei naționale - logistica. În Europa, ea nu a putut apărea, distanțele nu sunt aceleași. În Europa, logistica a fost anunțată pentru prima dată în Germania, numai în timpul Primului Război Mondial.
Și cum au văzut călătorii obișnuiți care s-au regăsit în Rusia medievală? Nu este părtinitor și imparțial? Dovada lor este disponibilă publicului:
Și spui Rusia „ticălosă” … Nu, un teritoriu atât de gigantic nu ar putea funcționa fără un sistem logistic bine ulei. Și un astfel de sistem nu poate fi creat decât de oameni foarte alfabetizați, cu un sistem de învățământ și instituții care funcționează perfect în puterea statului. Din sursele supraviețuitoare, sunt cunoscute cel puțin două reforme ale sistemului logistic din Tartary. Primul a fost realizat de Kublai Khan, al doilea de Tamurbek Khan (Tamerlane). În ceea ce privește gropile în sine, cred că nu trebuie să mergeți departe pentru răspuns.
Cunoscutul cercetător Anatoly Matveyevich Tyurin mi-a confirmat pe deplin suspiciunile că celebrul Arkaim nu este deloc ceea ce îi dau istoricii. Mai mult, vârsta lui este mult mai mică. Dar … Spre deosebire de Tyurin, care a sugerat că Arkaim era curtea vitelor din cazacii din Orenburg, practic nu am nicio îndoială că acestea sunt urmele unei groapă care a fost odată pe ruta de vest din Europa spre Katay.
Reconstrucția aspectului Arkaim.
Aruncați o privire la cum ar fi putut arăta acest obiect în realitate și comparați cu descrierea gropii dată mai sus. În ceea ce privește funcționalitatea și locația, succesul este aproape complet. Mai mult, există încă câteva orașe similare găsite în apropiere. Totul converge, „capacitățile” unui terminal pe o rută comercială atât de aglomerată din Siberia spre Azov ar putea deveni uneori insuficiente și gropi cu o capacitate puțin mai mică, precum ciupercile după ploaie, au crescut în jurul Arkaim. Exact aceeași imagine poate fi observată astăzi pe autostrăzile aglomerate, când benzinăriile de pe ambele părți ale drumului formează așezări întregi cu propria infrastructură. Aici există moteluri, magazine și spălătorii de mașini cu montaj de anvelope. Iată-l - întruchiparea modernă a gropilor medievale.
Se știe că primul standard pentru distanțarea groapelor a fost stabilit de Khubilai. Această distanță era optimă pentru postul khanului și se baza pe abilitățile fizice ale cailor și ale mesagerilor înșiși. Este logic să presupunem că gropile erau situate la aceeași distanță de capitala imperiului și, astfel, în jurul Kambalu (Khanbalik), au apărut așezări, situate pe linii concentrice care formau inele particulare în jurul capitalei. Astăzi nu avem cum să verificăm această presupunere pe harta teritoriului Khabarovsk, pentru că tot ceea ce a fost construit aici a apărut după catastrofa care a distrus chiar urmele fostelor orașe Tartary.
Vladimir
Dar există o astfel de oportunitate în regiuni, încât elementele nu au distrus complet. Să presupunem că acesta este Muscovy cu inelul său de aur. Alege Moscova ca centru? Nu. Acest lucru este prea mult în conformitate cu miturile istorice și nu credem în mituri. Folosind legile logicii, să construim un lanț de semnificații: Vladivostok deține Estul, Vladikavkaz deține Caucazul și apoi trebuie să dețină Lumea … Așa este, Vladimir. Și indiferent ce povești ne spun despre orașul Vladimir, în conformitate cu logica, acest oraș a fost cândva capitala întregii lumi.
Deschidem o hartă modernă a părții europene a Rusiei și îl găsim pe Vladimir:
Într-adevăr, la o distanță de călătorie de o zi (aproximativ 180 verst) de o parte și de alta a Vladimirului, pe un cerc concentric, găsim Moscova, Yaroslavl, Nizhny Novgorod și Ryazan.
Inelul, călătorie echidistantă de două zile de la Vladimir, este marcat de orașe precum Kaluga, Vologda, Cheboksary și Tambov.
Pe al treilea ring - Smolensk, Kazan, Voronezh și Bryansk. Puține dovezi? Întrucât despre acest lucru:
Într-un mod de neînțeles, toate marile orașe sunt situate aproape strict pe cercuri concentrice echidistante față de Vladimir. Ce mai este necesar pentru a vă asigura că știința exactă a logisticii respinge versiunea acceptată oficial a istoriei și vă permite să începeți o nouă etapă de cercetare care să clarifice trecutul adevărat al Rusiei, ca subiect al Marelui Tartar și al istoriei Eurasiei în ansamblu!
Desigur, pe măsură ce numele și mărimile teritoriilor Tartarului s-au schimbat în diferite momente, astfel capitala a fost transferată de multe ori. În ce moment Vladimir a fost capitala, nu știm încă, dar merită să povestim despre detaliile autocrației lui Tamerlan.
Autor: kadykchanskiy
