Lumea naturală a planetei noastre este inegală. În unele părți ale lumii, vara este caldă și lungă, acolo puteți crește milioane de tone de produse agricole. Dar nu există apă pentru irigarea câmpurilor, așa că nu se poate visa decât la recoltele. În alte regiuni, curg râuri incredibil de mari. Dar climatul este atât de dur încât nu se poate pune problema niciunui tip de agricultură.
Dar comuniștii au proclamat sloganul "Sarcina noastră nu este să așteptăm favoruri din natură, ci să le luăm!" Și au fost responsabili pentru cuvintele lor. Canalele de irigare din Crimeea și Karakum sunt o confirmare clară a acestui lucru. Dar acestea au implementat proiecte pe scară largă palide în comparație cu proiectul nerealizat - transformarea râurilor sibiene Ob, Irtysh și, eventual, Yenisei în regiunile aride din Asia Centrală.
Despre istoria proiectului
Este interesant faptul că astfel de idei au fost exprimate cu mult înainte de URSS și chiar ideologia comunistă în sine. În 1714, prințul Cherkassky a scris despre posibilitatea de a-l lăsa pe Amu Darya să meargă de-a lungul vechiului său canal (înainte, marele râu din Asia Centrală curgea în Marea Caspică și nu în Marea Aral). În secolul al XIX-lea, expedițiile baronului Kaulbars și ale generalului Glukhovsky au explorat Uzboy (vechiul canal al Amu Darya). Aceste studii au devenit baza cărții.
Savantul și publicistul Yakov Demchenko a fost implicat în proiectul transferului unei părți din apele Ob și Irtysh în Marea Aral în a doua jumătate a secolului al XIX-lea (și chiar din vremurile sale gimnaziale). Acesta a fost subiectul tezei sale, și apoi cartea. În Uniunea Sovietică, s-a propus transformarea râurilor sibiene în Marea Arală chiar în timpul vieții lui Stalin, la sugestia proeminentului om de știință Vladimir Obrușev. Cercetări specifice și calcule pe acest subiect au început la mijlocul anilor 60.
Peste cincizeci de institutii de proiectare și cercetare și cercetare au pregătit cincizeci de volume de texte, calcule și cercetări științifice aplicate, zece albume de desene, hărți și diagrame pentru acest proiect. S-a presupus că implementarea proiectului va costa 32,8 miliarde de ruble și că aceste costuri vor fi reținute în 6-7 ani. XXV Congresul PCUS (1976) a dat rezultatul începerii lucrărilor pe teren.
Video promotional:
De ce proiectul s-a „atârnat” la faza inițială?
Au fost efectuate sondaje geodezice și hidrologice, dar nu au ajuns la săparea directă a canalelor. Examinările repetate au recunoscut că costul real al lucrării va fi mai mult decât dublat.
Cantitatea de muncă necesară a fost titanică: să îndepărtați peste 6,1 miliarde de metri cubi de sol; să pună aproximativ 15 milioane de metri cubi de beton armat, să instaleze 256 mii tone de structuri metalice, să construiască 6 poduri feroviare și 18 poduri auto. Alături de cea financiară, a existat și o dificultate tehnică serioasă: apa trebuia să fie condusă nu numai împotriva curentului, ci și „forțată să curgă în jos” pentru sute de kilometri.
Plus un alt factor de mediu. Desigur, suntem obișnuiți să ne gândim la ecologie în ultimul rând, dar totuși: un astfel de proiect pe scară largă ar putea provoca schimbări naturale și climatice imprevizibile. Pe un teritoriu vast: de la Caspic la Oceanul Arctic. Canalul Karakum Mare, care are o scară mult mai mică, a provocat catastrofa ecologică a Mării Aral. O altă problemă identificată în timpul funcționării acestui canal a fost salinizarea și acoperirea cu apă a parcelelor adiacente, cu o creștere mare a apelor subterane - datorită scurgerii apei în pământ prin pereții și fundul canalului.
Cu toate acestea, în prima jumătate a anilor 80, transferul apelor râurilor sibiene în Asia Centrală era încă pe ordinea de zi. Dimpotrivă, recuperarea terenurilor a intrat în vogă la acea vreme, iar proiectul, ca să zic așa, „s-a jucat cu culori noi”. Plenul Comitetului central al PCUS a adoptat o nouă versiune a programului din octombrie 1984. S-a decis închiderea definitivă a acestui proiect abia în 1986, deja în perioada „perestroika”.
Care ar putea fi „canalul secolului”
Lungimea canalului ar fi de aproape 2.500 km. Lățimea sa trebuia să fie de la 130 la 300 m; adâncime - 15 m. Opțiunea principală a implicat transportul apei de pe râul Ob, de la Khanty-Mansiysk până la gura Irtyshului, iar apoi în zona superioară a Tobolului. Apoi apa a trebuit să curgă în albia râului uscat Turgai. De acolo - până la bazinul Syrdarya, iar punctul final al traseului apelor sibiene ar fi orașul Urgench, deja pe Amu Darya. Pe drum, apa din canal ar fi fost folosită de regiunile aride din regiunile Kurgan, Chelyabinsk, Omsk și Kazahstan. Pe lângă recuperarea terenurilor, canalul urma să fie navigabil.
În secolul 21, China a dorit și apă sibiană
În anii 2010, reprezentanții RPC au făcut apel la guvernul rus cu o propunere pentru a discuta posibilitatea transferării unei părți din apa râului din Altai prin Kazahstan în regiunile aride din nordul Chinei. Era vorba despre o conductă principală de apă cu o lungime de 1,5 mii de km, cu o rețea de conducte de distribuție.
Ministrul Agriculturii, Alexander Tkachev, a explicat în 2016 că acest proiect poate fi discutat, dar numai dacă interesele Rusiei sunt respectate pe deplin. Inclusiv - din punct de vedere al mediului.
