Aceste trenuri nu respectă orarele, nu se opresc la stații, ignoră semafoarele și nu iau pasageri. Apar de nicăieri și, după cum spune legenda, urmează direct în iad …
Se crede că există trei fantome ale căilor ferate din lume: trenul funerar Lincoln, un tren de ambulanță al doilea război mondial și un tren turistic cu trei mașini care a dispărut în Italia în 1911. Acesta din urmă a devenit deosebit de celebru.
Trenul turistic cu trei mașini a ieșit din gara romană. Acest zbor a fost aranjat de firma Sanetti pentru italieni înstăriți. 106 pasageri au vrut să vadă obiectivele care înconjoară noua secțiune a drumului. Trenul se apropia de un tunel montan de un kilometru lung în Lombardia când au început să se întâmple lucruri ciudate. Conform mărturiei a doi pasageri, care au sărit în frică în mișcare, totul a devenit brusc acoperit de o ceață albă lăptoasă. Când ne apropiam de tunel, ceața se îngroașă, transformându-se într-o jeleu vâscos. Cu toate acestea, trenul a intrat în tunel, dar nu a apărut pe partea cealaltă … Locomotiva și trei trăsuri au dispărut fără urmă. Căutarea trenului dispărut nu a dus la nimic, iar notorietatea cu privire la această porțiune a drumului a obligat conducerea căii ferate să-și abandoneze operațiunea, tunelul a fost blocat cu pietre și acesta a fost sfârșitul. Cu toate acestea, povestea a fost continuată brusc.
Începând cu anul 1911, compoziția, similară cu cea care lipsește, a fost văzută în mod repetat în diferite părți ale lumii.
În special, în 1955, un lucrător feroviar Pyotr Grigorievici Ustimenko, lângă Balaklava (Crimeea), a văzut un tren care trecea de-a lungul terasamentului, pe care șinele erau demontate demult. Locomotiva și trăsurile erau evident străine și păreau destul de primitive; trenul s-a mișcat complet în tăcere, dar cumva a reușit să zdrobească puii care nu au observat-o. Părea că nu era o singură persoană vie în tren, perdelele din trăsuri erau trase. Persoana care a văzut acest tren susține că în acel moment era sobră și conștientă de ceea ce se întâmplă. În aceeași zi, a avut loc o explozie pe naveta de luptă Novorossiysk.
Compoziția aceleiași descrieri a fost văzută în 1991 în regiunea Poltava din Ucraina, la traversarea Zavalichi.
Ei spun că un incident similar a avut loc în 1994, la sfârșitul toamnei, la stația Polovina (regiunea Irkutsk), după ora 23:00. Un tânăr care a ieșit pe o platformă goală a văzut un tren de modă veche care trecea încet pe lângă el, cu o inscripție cu litere mari latine în galben; martorul și-a amintit de un dirijor în uniformă maro, o pălărie cu o bandă, purta un guler fixat pe cămașă, a observat, de asemenea, mai multe persoane în geamurile trenului. Sosirea trenului nu a fost anunțată, trenul nu era pe drum.
Și într-unul dintre articolele consacrate acestei legende, se spune că în anii 1840, 104 persoane au apărut de nicăieri în Mexic. Au fost considerați nebuni, deoarece au pretins că au ajuns din Italia cu trenul. Autorul articolului a sugerat că aceștia erau pasagerii unui tren fantomă care „a căzut” în trecut, care au reușit să părăsească trenul. Interesant este faptul că fenomenul italian este chiar explicat: cu puțin timp înainte de dispariția trenului roman, a avut loc un puternic cutremur în Italia, cu un epicentru în regiunea Messina. Este posibil să apară fisuri monstruoase și găuri de scufundare nu numai în solul stâncos, dar și în câmpul temporar. Dacă s-a format acolo o „gaură cronică rătăcitoare”, care ar putea transfera trenul din spațiul nostru obișnuit tridimensional în patru dimensiuni, unde timpul (câmpul cronic), pe lângă durată,capătă o nouă caracteristică a profunzimii. Prin urmare, compoziția nefericită, după ce a renunțat la „timpul său vectorial”, a început să se deplaseze liber din prezentul său, atât în trecut, cât și în viitor”.
Video promotional:
„Legende feroviare” similare pot fi auzite în întreaga lume. Un eveniment extrem de misterios a avut loc în 1929, în gara din Zurich. Un tren cu mai multe mașini lungi albastre și o locomotivă luxoasă cu abur roșu și negru cu un fluier puternic a ajuns pe platformă, de la care se plecase expresul în urmă cu câteva minute. Ofițerul de la stație și șoferul locomotivei s-au privit de ceva timp cu o surpriză nedisimulată - ofițerul de serviciu s-a întrebat ce fel de tren este și de unde vine, șoferul - ce fel de stație este și de unde a venit în drum. În cele din urmă, locomotiva, care emana nori de fum și abur, s-a îndepărtat de pe platformă, ridicând rapid viteza și curând a dispărut din vedere. Ofițerul de serviciu s-a grăbit să anunțe stațiile pe ruta trenului necunoscut, dar, după cum s-a dovedit, trenul nu a ajuns la cea mai apropiată stație, părea să dispară în aer subțire …
În America de Nord, există o legendă conform căreia trenul funerar al președintelui Abraham Lincoln încă rătăcește de-a lungul căilor ferate ale statului New York. Este descrisă ca o locomotivă cu aburi și toate aceleași trei trăsuri …
Orașul Statesville (Carolina de Nord, SUA) are propria legendă înspăimântătoare, care a devenit cauza victimelor adevărate ale omului în vremurile noastre. Conform acestei legende, un tren fantomă apare în fiecare an pe 27 august, în jurul orei două dimineața, pe un pod feroviar în drum spre Boston, la două mile de Stateville. În această zi în 1891, la 2 dimineața, un tren de pasageri s-a prăbușit de pe acest pod în defileu. Apoi au murit aproximativ 25 de persoane, multe fiind rănite grav. Acest dezastru de tren a devenit unul dintre cele mai grave din istoria statului Carolina de Nord. Poate de aceea a dat naștere la atâtea zvonuri legate de această linie feroviară abandonată, ultimul tren trecut acum douăzeci de ani și de atunci nu a mai fost operat. Șinele ruginite și traverse supraîncărcate au fost cea mai bună dovadă în acest sens. Cauza morții bărbatului nu a fost încă stabilită, dar un lucru este clar: nicio altă forță, cu excepția unui tren care se deplasează cu viteză mare, nu a țipat înfiorător și a apărut pe pod la aniversarea prăbușirii trenului fantomă.
Mai recent, un american în vârstă de 29 de ani, pe nume Christopher Kaiser, care a fost lovit de un tren real de pe un pod de lângă Statesville, a devenit victima indirectă a unui tren prăbușit. S-a întâmplat în 2011, în noaptea de 27 august. În acel moment, Christopher și un grup de mai mulți tineri erau doar „la datorie” pe pod, în așteptarea trenului fantomă.
În mijlocul „așteptării” trenului fantomă, pe pod a apărut un adevărat tren, care, deși se deplasa destul de repede, încă nu apărea destul de brusc. Cel puțin toți tinerii care se aflau pe pod în timpul trecerii trenului au reușit să coboare din calea ferată. Toată lumea, cu excepția lui Christopher. Trenul l-a lovit pe tânăr, aruncându-l jos de pe pod în defileu. Potrivit martorilor, Kaiser a reușit să împingă o femeie de pe pasaj, care a scăpat cu răni minore, însă el însuși nu a putut scăpa. Acum iubitorii de misticism vor avea ceva de discutat, deoarece există într-adevăr o mulțime de lucruri de neînțeles în povestea morții acestui tânăr. Desigur, nu este vorba despre însăși apariția lui Christopher și a prietenilor săi pe pod, în toiul nopții, la aniversarea tragediei. Trebuie să spun că povestea trenului fantomă este încă foarte populară în stat. În fiecare an, cineva merge pe podul rău noaptea pentru a sta în așteptarea unui tren fantomă, care, apropo, anul acesta nu a reușit să fie „reperat”. Cu toate acestea, se pare că istoria capătă cea de-a doua viață nu fără ajutorul săracului Christopher, care „a adăugat combustibil la foc” acestei vechi legende odată cu moartea sa ridicolă.
Un incident teribil a avut loc în satul rus Balakovka, Regiunea Vologda. Un grup de culegători de ciuperci a dat peste fragmente din corpul unui bărbat pe calea ferată. Câteva ore mai târziu, un dosar penal a fost deschis la moartea unui bărbat necunoscut, sub un tren. Adevărat, anchetatorii au fost șocați: s-a dovedit că ar putea astfel să-i mutileze pe decedat. Ce l-a ucis? Nu există răspuns la întrebare.
Un alt incident mistic a avut loc pe 14 iunie 2001. Ministrul Căilor Ferate din Turkmenistan a murit în circumstanțe foarte misterioase. Direct în Ashgabat, lângă depozitul locomotivei și chiar în timpul unei inspecții. Versiunea oficială este următoarea: ministrul nu a observat locomotiva care se apropia și a murit sub roțile sale. Este ciudat cum poți să ratezi și să nu mai vorbim să auzi, un tren care se apropie! Potrivit zvonurilor, șoferul locomotivei care a dat peste ministru l-a văzut „printr-o lovitură puternică a fost doborât de pe șină chiar înainte de a trece pe cea care se descurcă”. Desigur, nimeni nu a acordat atenție acestor mărturii. Cum faptul că locomotiva diesel înfiorătoare nu a avut semne de coliziune importante pentru examinare a rămas „neobservată” … Cu toate acestea, moartea oficialului a venit cu siguranță din faptul că a fost lovită de locomotivă - natura avariei a indicat clar acest lucru …
În fiecare an, zeci, sute de oameni mor pe căile ferate, în timp ce moartea unora dintre ele este asociată cu circumstanțe foarte misterioase. Așa se nasc povești pe care lucrătorilor feroviari nu le place să le amintească.
Așa cum spunea un mașinist cu 30 de ani de experiență, tot timpul în care lucra, el a fost cel mai lovit de tragediile inexplicabile pe care le-a văzut cu propriii ochi: odată în drum spre stație, a văzut o fată tânără stând aproape de marginea platformei. Deodată ea face un pas înapoi și … cade sub roțile trenului. Totul se întâmplă ca și cum o forță a împins-o sub locomotivă! Ulterior, în ani diferiți, au existat mai multe cazuri similare. Și de fiecare dată a apărut o linie în materialele cauzelor penale - sinucidere. Șoferul crede însă că nu a fost sinucidere.
Ce atunci? Mistic? Poate. Se crede că, uneori, în fața trenului, la aproximativ șaptezeci de metri, apare un anumit val invizibil, care, ca un tren fantomă care se repezi „în fața unei locomotive”, mătura tot ce-i stă în cale.
Conform diferitelor surse, expresia de mare viteză „Sapsan” Moscova - Petersburg își adună în mod regulat tributul sângeros din rândul locuitorilor din regiunile Tver și Novgorod, unde mătura cu o viteză de croazieră de 200 de kilometri pe oră.
Este o vedere foarte înfricoșătoare și frumoasă, spun localnicii care s-au regăsit în acel moment pe platforma stației sau pe ruta trenului expres. Pe orizont apare un „ochi”, un blitz alb care se apropie rapid de tine cu viteză fantastică. Apucați automat balustrada pe peron, totul din interior este condus de frica animalelor, vă simțiți ca un iepure. Unii dezvoltă deja „fobia peregrină”.
Locuitorii orașelor și satelor situate în apropierea căii ferate vorbesc, de asemenea, despre modul în care trenul „sugerează” oamenii. Aceste zvonuri se bazează pe un fapt real - un puternic val de aer care însoțește mișcarea trenului. Experții spun că zona de pericol este de cinci metri, iar lățimea platformei feroviare este de 4 metri 60 de centimetri. Nu este neobișnuit ca oamenii să sară de pe platformă de teamă când se apropie Sapsan. Trenul ridică un flux puternic de vortex, care îndepărtează atât lucrurile cât și oamenii de pe platformă. Valul de aer din zborul Sapsan ridică pietrișul și chiar roade trenurile electrice.
În Ucraina au apărut și primele victime ale coliziunii de mare viteză „Hyuindai”. Înțelegerea faptului că mișcarea expresului este însoțită de un flux puternic de aer care necesită instalarea unor nișe speciale și zone de siguranță în centrul platformelor în care oamenii se pot refugia. În caz contrar, „trenul fantomă” modern se grăbește înaintea trenurilor exprese de mare viteză din legende și zvonuri se va transforma cu ușurință într-o realitate tragică.
Sursa: „Ziar interesant. Incredibil nr. 23 2012
