Cazurile aparitiei unor obiecte zburătoare neidentificate (OZN-uri) în interiorul observatorilor de pe Pământ sunt cunoscute încă din vremuri imemoriale. Dintr-o adâncime de neimaginat de ani, există rapoarte despre lumini cerești ciudate și căruțe zburătoare bizare, care au aterizat pe planetă.
Oamenii antici, neavând o înțelegere tehnică modernă, nu puteau clasifica corect obiectele, iar ființele vii care ieșeau din OZN-uri au fost imediat clasate printre zeii cerești. De fapt, vizitatorii extratereștri care au atins magia călătoriilor interstelare și par să fim zei.
În ultimii ani, există o mulțime de informații despre observații OZN în apropierea Pământului. O mare parte din rapoarte s-au transformat pe o explicație științifică solidă, dar există afirmații că cercetătorii cu experiență înaltă s-au împiedicat.
Chiar și o duzină de cazuri reale de OZN din o mie, ridică întrebarea: ce înseamnă obiecte zburătoare neidentificate? Sunt navele spațiale explorator extraterestru? Cât de periculoase pot fi OZN-urile pentru locuitorii Pământului? Întrebări minunate la care mi-ar plăcea să fi răspuns, nu-i așa?
OZN agresiv pe cerul Pământului
La fel se întâmplă că, în general, OZN-urile loiale umanității (conform ufologilor) sunt, pe neașteptate, primele care manifestă agresivitate față de avioanele noastre. Iar agresivitatea nu este întotdeauna justificată de atacuri de pământeni asupra echipamentelor altor persoane. Iată câteva atacuri înspăimântătoare de OZN asupra avioanelor.
La 18 octombrie 1973, echipajul elicopterului locotenentului colonel Coyne a făcut un alt zbor când, la minutul 30 de la plecare, sergentul principal Janacek a observat un foc în formă de minge roșie în apropierea orizontului. Mai mult, vremea a fost normală, senină, fără furtuni.
Video promotional:
Primele minute "mingea" se mișca într-un curs paralel, dar apoi, a trecut brusc pe calea cu viteza crescândă. Desigur, această circumstanță a atras atenția echipajului, apoi a fost complet îngrijorată - mingea strălucitoare se apropia rapid. Moneda a contactat imediat dispeceratul de pe aeroportul Mansfield și a raportat ce se întâmplă. Imediat ce dispecerul a solicitat coordonatele aeronavei cu comportament periculos, comunicarea radio a fost întreruptă.
Între timp, obiectul neidentificat se apropia rapid, fără a încetini și, se pare, era pe punctul de a merge la berbec.
Elicopterul a coborât, dar OZN-ul și-a continuat atacul. Coyne avea deja în vedere locul de aterizare, știind intern că o coliziune era inevitabilă.
Singurul lucru pe care comandantul l-a făcut înainte de minutul coliziunii a fost să strige echipajului că greva este inevitabilă! Când a deschis ochii închiși o clipă, a văzut direct în fața lui nu o bilă, ci o carcasă incredibilă în formă de trabuc, în arcul căreia era vizibilă o lumină roșie.
Partea inferioară a vehiculului extraterestru s-a luminat verde, de unde a scăpat un fascicul de lumină, lovind elicopterul. Într-o lumină fantomatică, chiar irațională, întregul conținut al cabinei a dispărut literalmente!
Coyne s-a uitat la altimetru și a fost incredibil de surprins: dispozitivul a continuat să arate o altitudine de 900 de metri, deși citirile de viteză verticală au asigurat că elicopterul se deplasa în sus cu 300 m / min. În acest caz, maneta de control a motorului era încă în modul de coborâre, dar pământul a fost îndepărtat!
Când ambele aeronave au atins o altitudine de 1140 de metri, echipajul a simțit prima și singura lovitură - o scuturare slabă. Piloții au putut observa OZN-ul atacant direct în fața lor. Un fascicul luminos de lumină emana din fundul său, a cărui strălucire crește pe măsură ce aparatul extraterestru se îndepărta.
Farfuria zburătoare a urmat cursul dintre aeroporturile Mansfield și Mansfield, s-a întors spre nord-vest și a dispărut repede peste orizont. Imediat, o stație de radio a pornit pe elicopter. Prin urmare, a rămas un mister ceea ce exact aeronava neidentificată voia să știe sau să demonstreze.
Aspect OZN de grup
Cazul clasic al ufologiei s-a întâmplat la 13 august 1956. În acea zi, la Baza Forțelor Aeriene East Anglia, un operator radar a înregistrat un obiect la 50 de kilometri de bază.
Conform concluziei militarei, viteza obiectului de manevră a fost estimată la vârful mișcării de cel puțin 8.000 km / h (!) - un caz complet de neînțeles. Mai ales ținând cont de faptul că, cu această viteză, obiectul nu ar putea face fără efecte sonore puternice. Cu toate acestea, OZN-ul părea să se prezinte ușor alunecând pe cer, mișcându-se ca o pasăre absolut silențioasă.
În curând, pe ecranul radarului a apărut un întreg link OZN, format din 12 obiecte aflate la 13 kilometri sud-vest de Bentwaters. Grupul a urmat pe direcția nord-est cu o viteză de 150 km / h. Curioasa procesiune a fost condusă de trei OZN-uri dispuse în formă de triunghi, menținând o formare clară în mod militar.
La ora zece seara, un sergent curios a privit OZN-ul cu interes din turnul de control. Dorința de a vedea tehnica necunoscută era îndreptățită: chiar în fața lui, pe cer, atârna o lumină de dimensiunea unui cap de ac și acest lucru a continuat timp de aproximativ o oră.
Un lucru ciudat, au explicat mai târziu, nu mai puțin ciudat: această lumină este doar planeta Marte. Cu toate acestea, situația a necesitat clarificări finale - un luptător TZZ cu două locuri a fost trimis în întâmpinarea străinilor.
Circulând în aer, piloții au raportat rezultate negative ale observării pe cer a unor obiecte străine, ceea ce este confirmat de radarele aeronavei. Luptătorul a fost în aer 45 de minute, dar nimic nu a indicat o invazie extraterestră.
Revenind la bază, piloții au susținut că nu au fost observate niciun OZN, sau au dispărut fără urmă. Dar incidentul nu s-a încheiat acolo. În jurul orei 11 p.m., vizitatorii din adâncul spațiului au făcut un cerc de onoare direct deasupra bazei Bentwaters. Militarii au urmărit zborul lent al unui imens punct luminos de o formă vagă.
Martorii oculari au fost, de asemenea, găsiți la baza Lakenheath din apropiere, raportând un zbor de mică altitudine a unui obiect alb neclar. Se presupune că OZN-ul a plătit chiar peste bază și apoi a dispărut pur și simplu după câteva minute. Aceasta a fost lovitura finală din partea vizitatorilor necunoscuți. Mai multe OZN-uri nu au apărut în acest loc.
Incidentul misterios a găsit o explicație minunată - mișcarea norilor ionizați. Ei spun că formațiunile de nori coborând la înălțimi joase și fiind „iluminate” de la sol, au dat efecte neașteptat de colorate. Și deși norii au dat „lumină” pe radar, piloții luptătorilor care decolau nu au putut vizualiza OZN-urile dispărute. - Explicație suficient de acceptabilă pentru anomaliile cerești. Dar au fost și cazuri inexplicabile.
OZN a doborât un avion militar
OZN-urile pot nu doar să înspăimânte oamenii cu aspectul lor, ci și să doboare avioane, literalmente „înghițind” echipament de zbor împreună cu echipajul.
În 1961, pe ecranele radarului a apărut un semnal - o aeronavă de nerecunoscut. Un luptător F-86 decolează imediat pentru a intercepta un potențial inamic. Semnalul aeronavei a apărut în siguranță pe ecranul radarului.
Operatorul a urmărit cum F-86 a mers la țintă de ceva timp, dar apoi OZN-ul însuși s-a îndreptat rapid spre avion. A urmat comanda către pilot: să treacă mai sus … comanda a întârziat. Două puncte s-au îmbinat într-un singur … zona de întâlnire părăsea deja un OZN, plecând cu o viteză nebună. Interceptorul nu mai comunica.
Forțele aeriene și armata au făcut tot posibilul să depisteze avionul aparent prăbușit, dar nu a găsit nicio epavă. Nu a avut de ales decât să punem cazul în categoria „dispariția misterioasă”.
Un caz similar al unei „persoane dispărute” a avut loc la baza militară Kinross din Michigan. Ca și în cazul precedent, luptătorul F-86 de serviciu a fost ridicat pentru a intercepta OZN-ul. Cu toate acestea, nu s-a întors - după ce s-a contopit pe ecranele radarului cu nava extraterestră, luptătorul a dispărut.
Un OZN ostil a „înghițit” avionul și s-a repezit la granița cu Canada. Avionul și cei doi membri ai echipajului au dispărut fără urmă. Nu s-au găsit resturi, deși petele de ulei pluteau pe suprafața lacului.
Pe 9 septembrie 1976, la scurt timp după miezul nopții, sediul Forței Aeriene Iraniene din Teheran a primit un mesaj despre apariția unui obiect luminos pe cer. Un luptător Phantom a fost trimis să intercepteze intrusul. Când avionul a decolat, obiectul a trecut prin capitala Iranului și era deja la 150 de kilometri distanță.
Fantoma a putut să se apropie de violatorul frontierei aeriene la o distanță de 50 de kilometri, atunci când comunicația radio cu baza a fost întreruptă. Pilotul a crezut că este mai bine să se întoarcă înapoi. Probabil, prin ieșirea din zona de impact OZN, comunicarea a fost restabilită de la sine.
Desigur, militarii nu s-au odihnit pe asta și după primul „Phantom” cel de-al doilea, pilotat de un locotenent experimentat Fafari, a luat-o pe cer. Luptătorul s-a îndreptat către obiect cu viteză supersonică cu intenția de a ataca intrusul. Însă încercarea nu a reușit: dispozitivul extraterestru a scăpat ușor de urmărire, clipind în mod enervant cu lumini colorate - albastru, verde, roșu și portocaliu.
Poate că avionul neplăcut s-a plictisit de OZN - un mic obiect spumos, separat de acesta și îndreptat drept spre luptătorul Fafari. Pilotul a început în grabă să pună racheta ATM-9, dar deodată s-a descoperit că toate instrumentele de bord, inclusiv sistemul de navigație și ghidare, nu funcționau!
Pilotul a intrat într-o scufundare adâncă și a scăpat fericit de o coliziune. Obiectul strălucitor l-a urmărit pe luptător timp de câteva minute. OZN-ul nu a mai atacat, dar și-a demonstrat clar puterea și invulnerabilitatea. După ce l-a îndepărtat pe Fafari de avion, „farfuria zburătoare” și-a dus afacerea.
Imediat, spre deliciul lui Fafari, sistemele electronice ale luptătorului au început să funcționeze din nou, iar pilotul neînfricat s-a repezit în urmărire. A reușit să-l urmeze pe extraterestru la o distanță respectuoasă, nu exista nicio posibilitate reală să se apropie.
Lumina orbitoare a emanat tot timpul navei extraterestre, ceea ce a făcut dificilă determinarea dimensiunii acesteia, dar, având încredere în radarul aeronavei, OZN-ul era de dimensiunea unui Boeing-707. Curând, Fafari a văzut un obiect mic separat de nava extraterestră și a zburat intenționat la pământ.
Micul OZN a făcut o aterizare absolut zgomotoasă, în timp ce lumina care se revarsa din acesta ilumina zona pe o rază de până la trei kilometri. Fafari a făcut mai multe cercuri peste sursa de lumină, fixând cel mai exact locul de aterizare.
După un timp, strălucirea obiectului a dispărut, iar locotenentul a revenit la bază. Când ateriza, extratereștrii și-au amintit din nou: direct peste luptător, un mic aparat cilindric a trecut prin trecut, fără a provoca consecințe.
Toți oamenii de pe aerodrom au primit o ocazie de invidiat să observe evenimentele desfășurate. Cu toate acestea, nu a fost posibil să afli detaliile uimitorului incident pe cerul nopții.
Echipa de căutare, care a investigat locul debarcării obiectului, nu a găsit absolut urme ale incidentului nocturn, deși au efectuat o cercetare amănunțită a zonei. Doar un fermier local a putut confirma că a auzit un zgomot puternic noaptea și a văzut o lumină albă strălucitoare.
Grinzi OZN periculoase
Două avioane Tbilisi - Tallinn și Leningrad - Tbilisi se aflau pe un traseu de coliziune la altitudini diferite, când piloții au văzut aproape simultan un disc imens în fața lor. OZN-ul emitea raze luminoase, mai probabil chiar și „dense” de lumină, cu trei fascicule direcționate către sol și două înălțând în sus.
Nimeni nu știe ce directivă a fost ghidat de dispecer atunci când a comandat echipajului Leningrad să se apropie de un obiect care prezintă clar un pericol grav.
Cu toate acestea, acest lucru s-a întâmplat: avionul a prins „farfuria zburătoare”. La care a reacționat OZN - unul dintre razele a decolat din pământ și a luminat cabina de pilotaj. Copilotul, așezat la cârpă, s-a blocat mecanic de lumina insuportabil de strălucitoare. Comandantul echipajului, care stătea pe scaunul următor, nu a avut timp, fasciculul „a luminat” corpul uman prin și prin!
Finalul a fost îngrozitor și de neînțeles de logică: câteva luni mai târziu, comandantul echipajului a murit în spitalul din Botkin din cauza cancerului, aparent provocat de radiațiile OZN. Copilotul a supraviețuit, dar a fost dezactivat. Studiile au arătat că encefalogramele victimei arată extrem de neobișnuite, iar compoziția radioizotopică a sângelui este modificată …
- Încă de la începutul istoriei civilizației noastre, până în zilele noastre moderne, suntem bântuiți de o serie de fenomene anomale pe cer - evenimente inexplicabile sau chiar teribile. Suntem încă într-un vârtej de incertitudine și o lipsă de înțelegere din ce colț al OZN-urilor spațiale necunoscute, pe care le urmărește pe Pământ.
