Bazele secrete germane găsite după război, care asigurau campaniile navelor și submarinelor germane din Arctica noastră, au fost uneori menționate în anii trecuți, dar doar „într-o singură linie”. Dar chiar și o astfel de scurtă în zilele de impozitare dă dreptului la viață acestei linii, iar istoricii și cercetătorii militari - speranța că va fi în continuare realizat un studiu detaliat al secretelor naziste în Arctica.
Primul punct secret nazist găsit în zona arctică sovietică în 1951 a fost baza Kriegsmarine nr. 24. Celebrul istoric sovietic Boris Vayner și celebrul căpitan de gheață Konstantin Badigin au spus despre un cerc larg de cititori sovietici despre asta. Să încercăm să vă spun ce se știe astăzi, 56 de ani mai târziu, despre această bază, precum și despre alte alte obiecte secrete similare din Arctica.
SUB-ROCK BASE PENTRU KRIGSMARINE SUBMARINE ÎN REGIUNILE ARCTICE SOVIETATE
Apariția germanilor pe insula Alexandra Land (arhipelagul Franz Josef Land) a fost semnalată chiar înainte de începerea războiului - în martie 1941, piloți ai aviației noastre polare, care au observat o aeronavă germană de tip Do-215 peste insula sovietică.
Un an mai târziu, în vara anului 1942, aici activitatea unui post de radio necunoscut și semnalele trimise de rachete roșii către cineva au fost descoperite de piloții polari ai colonelului Ilya Mazuruk. Mai mult, la o cercetare atentă a insulei din aer, au văzut unele structuri acoperite cu o plasă metalică. Dar, dintr-un anumit motiv, nici conducerea Direcției Principale a Rutei Mării de Nord, nici comanda și inteligența Flotei de Nord nu au început să se ocupe de descoperirea neobișnuită. Apoi pare
Au fost uitați cu totul (!} Și, din nou, întâmplător, ceva a fost găsit pe Alexandra Land abia pe 12 septembrie 1951, când spărgătorul de gheață Semyon Dezhnev a intrat în strâmtoarea Cambridge care separă insulele Alexandra Land și George Land. partid de explorare a proiectului arctic sub conducerea lui Toporkov.
În timpul unui sondaj al insulei, nu departe de marginea ghețarului său estic, au fost descoperite accidental mai multe săpături, un sit meteorologic și un catarg radio. Aici au fost găsite și: cămară pentru produse alimentare, locuințe, depozit de depozitare și atelier de reparații.
Video promotional:
O inspecție mai atentă a arătat:
În cămară erau o duzină de lăzi de lemn. Unele dintre ele au fost umplute cu cutii de 1 kilogram (pictate la exterior pentru a proteja cositorul de coroziune), iar unele au fost umplute cu cutii de 50 de kilograme. Primul conținea gemuri și gemuri norvegiene și daneze, budinci și biscuiți danezi, fructe uscate americane și stafide. În al doilea rând, melasa norvegiană, ceai, cafea și ciocolată.
Am reușit chiar să găsesc mai multe borcane de pulbere de ou maghiare și carne de porc daneză. Aici au fost păstrate și resturi de alcool - mai multe sticle nedeschise de Hermann Meuer, Berlin.
În depozitul de îmbrăcăminte se găseau: o grămadă de jachete de camuflaj cu două fețe, cu căptușeală specială de iarnă, o duzină de jachete de piele cu blană de miel și aceleași mănușe de piele, pălării de blană acoperite cu piele cu un tampon din spate și ochelari și mai multe perechi de încălțăminte finlandeze realizate din ren. În plus, existau mai multe baloți din lenjerie din lână și pantaloni din lână, o pereche de bărci de caiac din piele și același număr de sanii, mai multe conserve de vopsea pe ulei de uscare și o livrare de chibrituri în cutii de staniu. Mai multe recipiente de benzină au fost depozitate în apropiere, pe care etichetele erau clar vizibile - Benzin, 1940, Wehrmacht.
O inspecție mai atentă a arătat că întreg teritoriul a fost apărat în mod fiabil, astfel încât, de-a lungul perimetrului său, s-au construit 6 tranșee cu cuiburi de mitraliere, cinci săpături și 3 buncăruri.
Și în săpături se aflau acte de birou perfect păstrate, câteva jurnale, scrisori și chiar câteva fotografii. În cea mai mare dintre săpături a fost instalată o stație de radio, a fost găsită o instrucțiune secretă pentru efectuarea observațiilor meteorologice și un jurnal cu înregistrări meteorologice. Ultima intrare din acest jurnal a fost datată 24 mai 1944.
Bunkerul principal de locuit avea 7 camere, dintre care 2 erau destinate în mod clar ofițerilor. Pe lângă dormitorul comun, proiectat pentru aproximativ 20 de persoane, existau și o sală de mese, o bucătărie și încăperi de depozitare. Bunkerul avea mânecile din rachetele de iluminat cu parașuta folosite, realizate în 1941, într-un atelier de reparații de pe teritoriul bazei, toate mașinile și mecanismele erau bine păstrate. Nu departe de atelier se afla o mică barcă cu motor, aproape gata de plecare.
Mai târziu a fost posibil să se clarifice că exploratorii polari sovietici au găsit baza secretă numărul 24 al serviciilor navale, meteorologice și de găsire a direcției din Kriegsmarine.
La cinci kilometri de baza principală (la Cape Nimrod) într-o mică colibă (conform altor surse, chiar sub o copertină), exista o altă stație de radio compactă, dar puternică. Suportul său de antenă a fost realizat sub forma unei „macara” și, dacă a fost necesar, a fost îndepărtat cu ușurință.
Documentele găsite arătau că în perioada 1943-1944 această bază secretă a găzduit partidul meteorologic german „Vânătorul de comori” sub comanda locotenentului A. Makus și a liderului științific V. Dress.
Iernii germani au fost aduși aici de vaporul "Kedingen" la 15 octombrie 1943. Sarcinile partidului meteorologic au inclus nu numai furnizarea de nave, submarine și aeronave germane cu rapoarte meteorologice și mesaje despre starea situației de gheață, ci și interceptarea radio și decodarea radiogramelor sovietice, precum și găsirea direcției radio a convoiurilor militare sovietice și aliate.
Vaza vânătorilor de comori a funcționat cu succes până în primăvara anului 1944. Dar, la sfârșitul lunii mai, germanii s-au otrăvit cu carne proaspătă de urs și s-au îmbolnăvit de trichinoză. Cu toate acestea, ajutorul a venit doar o lună mai târziu, când a sosit aici aeronava „Curier” Fw-200 (a 3-a escadrilă a primului grup aerian al 40-a escadrilă bombardieră). Nu a fost posibil să aterizeze pe insulă, așa că o echipă medicală a fost aterizată pe parașute, medicamente și materiale medicale au fost abandonate.
Abia la 10 iulie 1944, expediția meteorologică de vânătoare de comori a fost dusă de un hidroavion BV-138. Și în octombrie 1944, submarinul U-387 a ajuns în Strâmtoarea Cambridge, care a transportat cele mai valoroase echipamente și echipamente meteorologice la Narvik. Apropo, ulterior, același submarin a scos echipament meteorologic din alte două stații secrete, care erau situate pe țărmurile golfului Novaya Zemlya din Inostrantsev și pe Insula Ursului.
O altă vizită la baza nr. 24 a avut loc deja în 1991, când arhipelagul Franz Josef Land a fost vizitat de o expediție polar sovietico-norvegiană. În timpul pregătirii acestei expediții, istoricul Institutului Polar Norvegian, Susan Barr, a reușit să găsească în Germania un fost hidrograf-meteorolog al bazei meteorologice - Rudolf von Garbati. El a înmânat doamnei Barr o hartă detaliată a câmpului minier pus la marginea gării.
Când s-a verificat, s-a dovedit că în apropierea bazei, a fost amplasat într-adevăr un câmp minier de 12 mine de acțiune galvanică, al cărui sistem de control centralizat a fost introdus în buncărul principal.
În amintirea expediției, Susan Barr a primit una dintre minele dezafectate ca expoziție pentru muzeu.
Aceasta ar putea fi sfârșitul descrierii fortăreței secrete a naziștilor de pe Țara Alexandrei. Dar s-a dovedit că era prea devreme pentru a pune capăt pe lista descoperirilor neobișnuite de pe arhipelagul Franz Josef Land, de vreme ce exploratorii polari sovietici Toporkov, constructorii aerodromului arctic, echipaje aeriene polare și expediția sovietico-norvegiană, de fapt, nu vedeau decât vârful aisbergului.
Motivul pentru o astfel de concluzie este următorul: la sfârșitul anilor 1950, chiar acolo pe landul Alexandra, sau mai bine zis, pe Peninsula Pilot Polar, în apropierea aerodromului german, unde în iunie 1944, curierul FW-200 a încercat să debarce, constructorii noștri militari au început la construcția unui aerodrom sovietic. Este adevărat, chiar și astăzi nu este complet clar de ce a fost necesară construirea unei noi piste mature în vecinătatea pistei (bine dezvoltate) a naziștilor? Mai mult, locația pistei germane a fost aleasă în mod ideal, deoarece vara s-a uscat foarte întâi, iar iarna (spre deosebire de a noastră), din cauza suflarii constante de vânturi puternice, a necesitat eforturi minime pentru a curăța zăpada.
În timpul acestor lucrări, nu departe de aerodromul în construcție, constructorii au descoperit „fungi” de ventilație ciudate, dar, din păcate, nu au mai încercat să afle nimic despre scopul lor. Doar echipajul aerian al celebrului colonel Ilya Mazuruk s-a apropiat foarte mult de misterul principal al insulei Alexandra Land, întrucât au descoperit de fapt prezența unei baze stâncoase pentru submarinele germane.
În acea zi de toamnă, la sfârșitul anilor 50, arbori de ventilație ai bazei stâncoase au fost găsiți accidental de către piloți în timp ce inspectau un fost aerodrom german. Mai mult, continuând inspecția, au găsit intrarea în peșteră, dar, din păcate, nu au avut timp să coboare în interiorul bazei stâncoase, deoarece marea începea și intrarea în grota stâncoasă a început să se scufunde rapid sub apă.
Studiile ulterioare au arătat că, pentru prima dată, cu proprii ochi, interiorul acestei baze a fost văzut de comandantul minierei T-116, locotenentul comandant V. Babanov. S-a întâmplat așa că la aproximativ două săptămâni după ce s-a scufundat în Kara Kara U-362 T-11b împreună cu minelayerul Murman au fost trimiși în Franz Josef Land și Insula Severny din Novaya Zemlya „pentru a furniza echipamente de iernare echipajelor stațiilor meteo”. Dar cum știa locotenentul comandant Babanov despre locul unde se află baza secretă nazistă? Răspunsul poate fi suficient de simplu. Aparent, printre epavele suprafete ale submarinului inamic V. Babakov a reușit să găsească și să citească documente despre existența unei baze pe Țara Alexandrei.
De exemplu, printre acele hârtii care ar fi putut fi într-o pungă de pânză care a ieșit la suprafață, s-a ridicat la bordul unui mașină. Și aici trebuie menționat în mod special faptul că comandantul T-116 a avut mai mult timp suficient pentru a se familiariza cu conținutul acestei pungi, deoarece după atacul și scufundarea cu succes a U-362 nazistului, T-116 nu a îndeplinit nicio sarcină urgentă.
În același timp, în sarcinile de asigurare a acestei zboruri a fost inclus un punct permanent privind căutarea și distrugerea submarinelor germane, precum și un punct de îndatorire formal axat pe găsirea bazelor secrete germane.
Îndeplinind această sarcină, ambele nave la 24 septembrie 1944 s-au apropiat de marginea gheții la 50 de mile de Golful Tikhaya (landul Franz Josef) - Aici navele s-au despărțit. Minelayer-ul, având o coca mai puternică, a început să se spargă prin gheață până la stația polară, iar mineritul a rămas în așteptarea lui la marginea gheții.
Cel mai probabil, în loc să-și piardă timpul în așteptarea fără rost a Murmanului la marginea gheții timp de aproape o săptămână, locotenent-comandantul Babanov a folosit ordinul de a căuta baze secrete și s-a dus în insula Alexandra Land. Cel mai uimitor lucru din această poveste a fost că nu numai că a găsit baza, dar a reușit să coboare și în adâncurile sale subterane, unde se afla o scară îngustă de piatră. Mai departe, de-a lungul unei nișe sculptate direct în stâncă, a fost ușor să ajungeți rapid la o pereche de barăci de jurnal confortabile (cu șeminee), acoperite cu o plasă de camuflaj, iar la inspecția bazei sub-rocă în sine, au fost descoperite două stâlpi: pe unul dintre ele se afla o macara Demag proiectat pentru încărcarea muniției și a torpilei. Un alt dig era destinat lucrărilor de reparații și încărcării bateriei. Cablurile electrice pentru această dană erau complet gata de utilizare.
Asta este tot ceea ce unul dintre cei mai cunoscuți veterani ai Flotei de Nord a reușit să povestească despre acest mister principal al Țării Alexandrei. Din păcate, nu am reușit să găsim nici un raport, nici alte materiale despre rezultatele acelei scurte călătorii a minierei T-116. Din anumite motive, ele nu se află în niciunul dintre documentele de arhivă disponibile ale sediului Flotei de Nord, deși aceste documente trebuie să fie undeva, pentru că un comandant atât de experimentat precum V. Babanov nu a putut să nu se raporteze la comandă și întotdeauna în scris, despre deschidere!
Între timp, cunoștința noastră cu memoriile Marelui Amiral Karl Dennitz a arătat că tot ceea ce a fost văzut de V. Babanov corespundea în totalitate cerințelor de la Kriegsmarine la bazele de rocă construite de Al treilea Reich pentru bazarea submarinelor.
Să folosim aceste amintiri ale amiralului și să simulăm vederea interioară a bazei de rocă nazistă de pe insula Alexandra Land. În același timp, vom lua bunerele - „garaje” (așa cum sunt numite astăzi de marinari francezi) ca un exemplu vizual al unei baze submarine germane construite în timpul celui de-al Doilea Război MRF în zona de apă a bazei navale franceze din Brest. Apropo, o fotografie a acestei baze poate fi găsită în literatura deschisă, iar unul dintre autorii acestei cărți a reușit chiar să-și viziteze buncărele.
Adevărat, va trebui să ții cont imediat că dimensiunea adăposturilor „lupilor cenușii” de sub rocile arctice ar trebui să fie mult mai modestă decât în cutii de beton special construite de constructorii militari ai celui de-al treilea Reich în porturile Franței și Norvegiei, deși trebuie admis că:
Buncarii speciali pentru submarine din Saint-Nazaire și Brest reprezintă încă cel mai adevărat miracol al construcției militare din secolul trecut. Într-adevăr, au 12-15 cutii, fiecare putând conține simultan 3-4 submarine. Între cutii s-au construit pereți de beton armat cu grosimea de mulți metri. După coborâre, scuturi puternice din oțel protejau în mod fiabil fiecare cutie de litoralul mării. Grosimea minimă a etajelor superioare, realizată și din beton armat, a fost de opt metri. Nici măcar bombe speciale super-aeriene britanice de 5,5 tone nu le-au putut pătrunde, inclusiv cu un lovit direct în suprapunere, ceea ce este confirmat de o lovitură reală a unei astfel de bombe. Nu este surprinzător faptul că lucrările la submarine sub o astfel de protecție nu s-au oprit nici în timpul celor mai brutale atacuri de bombardament. În aceste buncăreparcă pe o linie de asamblare, submarinele germane au trecut prin toate etapele pregătirii pentru călătoriile în ocean, echipajele se odihneau și se pregăteau calm pentru campanie. Această liniște sufletească a fost asigurată și de faptul că toate proviziile necesare pentru sprijinul normal pentru viață au fost localizate aici în depozite special echipate.
Folosind poveștile lui V. Babanov și pilotul I, Mazuruk, presupunem că intrarea mării în această bază sub-stâncoasă ar trebui căutată undeva pe coasta dintre Lacul Pinegina și Golful Dachnaya sau nu departe de ghețarul estic al insulei. Este cel mai probabil ca intrarea să fie situată undeva în apropierea ghețarului, deoarece a fost descoperit la mijlocul anilor 70 ai secolului trecut când un submarin nuclear american a fost descoperit. O perioadă a rămas la suprafață, iar echipajul a studiat cu atenție rocile „estice” cu inele oculare puternice înglobate în ele prin binoclu.
A doua oară a fost descoperit un submarin nuclear american în aceeași zonă în 2000. Aș dori să știu ce făceau intrusii aici.
Și câte astfel de vizite ar fi putut trece neobservate, nu știm cum și ce căutau aici submarinele americane.
Acum, după mai bine de 60 de ani, locuitorii din Marea Nordului care au văzut această bază nazistă cu propriii ochi nu vor mai putea găsi, iar polițiștii de frontieră care slujesc în aceste părți dintr-un motiv oarecare nu le place să plece departe de postul lor de frontieră. Din nou, întrebarea este departe de a fi inactivă - de ce? Ei spun că din cauza numeroșilor urși polari care s-au stabilit pe insulă!
Dar dacă în viitorul apropiat nu trimitem o insulă bine pregătită pe insulă, atunci în alți zece ani nu vom ști cu siguranță ce se ascunde sub stâncile din Alexandra Land și ce căutau submarinele marinei americane aici. În cel mai bun caz, nepoții și strănepoții noștri, care studiază istoria Arcticii, vor afla despre existența unei astfel de baze doar datorită descoperirilor anterioare de pe această insulă, care sunt acum expuse în muzeul Murmansk al grupului trupelor de frontieră arctică.
Dar baza stâncoasă fascistă de pe Alexandra Land este departe de singurul mister al arhipelagului Franz Josef Land. De exemplu, o altă „pată goală”, numai pe o altă insulă din arhipelag (pe Nordbruck), a devenit structuri de depozit spațioase, care înainte Anii 60, din anumite motive (?} Numai de la distanță, căpitanii sovietici de gheață au privit în mod repetat prin binocluri.
Când în cele din urmă au decis să ajungă în aceste locuri, sortimentul descoperit de produse depozitate cu pricepere și păstrate perfect acolo i-a surprins chiar pe onorați exploratorii polari sovietici.
Aici, împreună cu produse similare cu sortimentul depozitului Aleksandrovsky, o mare varietate de conserve din carne daneză și norvegiană, mai multe soiuri de supe americane, unt danez, lapte uscat norvegian, legume uscate germane, pemmican danez și în butoaie - o cantitate mare de pește sărat și ulei vegetal. Printre aceste stocuri am reușit chiar să găsim mai multe cutii de coniac, vin alb și roșu. Într-un cuvânt, un depozit de alimente perfect organizat, acesta este doar pentru cine au fost destinate toate aceste livrări și ce altceva se poate găsi pe această insulă, dacă căutați cu atenție, este încă un mister.
În timp ce lucram la această carte, am reușit să întâlnim mai mulți exploratori polari simultan, care au vorbit în detaliu despre descoperiri neașteptate ale unor baze și depozite germane similare abandonate situate în alte regiuni din Arctica Rusă.
Este cel mai probabil că astfel de alimente și combustibil și, eventual, arme, îmbrăcăminte și alte depozite, ascunse cu pricepere de naziști pe diverse insule, care sunt abundente de-a lungul Rutei Mării de Nord, au fost create special pentru călăreții și submarinele germane și că multe dintre ele sunt încă depozitate în mod sigur în frigidere naturale din Arctica.
De exemplu, unul dintre vechii rezidenți ai Novaya Zemlya a povestit despre o anumită structură imensă de sub-roci situată în Golful Belushya - pe insula Mezhdusharsky, alta - despre aceeași structură, dar numai în strâmtoarea Shar Matochkin.
În sens geografic, o asemenea desfășurare a unor astfel de baze din punct de vedere militar este destul de logică. De exemplu:
Belushya Guba este situată pe coasta de nord a strâmtorii Kostin Shar (între insula Mezhdusharsky și insula de sud a Novaya Zemlya), la vest de Golful Rogachev. Acest loc este foarte convenabil (pentru comodat, deoarece navele situate în zona de apă a acestei baze pot merge la bază și pot ieși în ocean prin două strâmtoare simultan: cea mai scurtă ieșire spre mare este între Capul Lilye și vârful de nord-vest al insulei Mezhdusharsky, iar celălalt - de-a lungul strâmtorii Kostin Shar. Acest aranjament a fost probabil foarte popular la Înaltul Comandament de la Kriegsmarine.
Într-adevăr, a fost prevăzut un sistem similar în portul Kiel, unde se aflau submarinele naziste din „convoiul fantomă”. În plus, ne vom mai întâlni cu o alegere similară într-o bază secretă creată de naziști în Delta râului Lena.
O confirmare indirectă a faptului că bătrânii cronometri ai Novaya Zemlya puteau vedea cu adevărat cu ochii lor marile baze secrete de pe Novaya Zemlya pot fi faptele depistării constante a submarinelor germane în aceste regiuni.
De exemplu, este puțin probabil ca acțiunile submarinului U-601 de lângă Novaya Zemlya la 27 iulie 1942 să fie accidentale. În acea zi, în Golful Moller, a împușcat două hidroavioane GST din grupul aerian al colonelului I. Mazuruk și a ars cinci case și depozite ale stației polare aici. Câteva ore mai târziu, același submarin a atacat hidroavionul MBR-2 al locotenentului superior L. Yelkin, care, după ce s-a stropit în Golful Rogachev, îndeplinea o misiune specială din partea comandantului flotei de nord.
Analizând aceste evenimente, se poate presupune că aeronava noastră a înfricoșat echipajul submarinului, care aștepta ceva în zona stației de bază situată în Golful Belushya sau în apropierea insulei Mezhdusharsky, de exemplu, o coadă pentru a intra în spațiul stâncos pentru a reîncărca muniția, care era la acea vreme ocupată. un alt submarin.
Poate că acest lucru explică faptul că jurnalul de bord U-601 nu conține o înregistrare a unui atac de succes asupra aeronavelor sovietice, deoarece, dacă există o interdicție a ostilităților în zonele în care se află bazele (ceea ce, apropo, este destul de posibil pentru a le deghiza), un record, chiar al unei victorii, putea fi plin de mari probleme pentru comandantul unui submarin nazist. În plus, presupunerea noastră se bazează pe faptul că acest submarin nazist a petrecut următoarele patru zile undeva în zona strâmtoarei Matochkin Shara și apoi s-a întors la Mezhdusharsky.
Este, de asemenea, posibil să includem aici faptul înregistrat oficial că, la 19 august 1942, două submarine germane, U-456 și U-209, au mers complet deschis spre Insula Mezhdusharsky. Cel mai probabil, au fost trimiși aici pentru a reîncărca muniția, Dar în acea zi, au fost împiedicați de navele de patrulare ale bazei navale Novaya Zemlya, a căror formație naziștii încă nu o bănuiseră. Și submarinele, parcă reticente, au părăsit zona întâlnirii nedorite. Deși cuvântul „stânga” are mai degrabă un sens dublu, pentru că s-ar putea întoarce în zona sub apă. Dar unde?
În plus, poate, nu a fost o coincidență completă faptul că echipajul crucișătorului "Komet" a efectuat debarcarea "de benzi desenate" aici? Poate scopul acestor aterizări a fost să verifice starea bazelor anterior molipsite?
Mai mult, unii exploratori polari sovietici onorați ne-au povestit despre grota stâncoasă din strâmtoarea Matochkin Shar, unde submarinele germane ar putea ieși la suprafață chiar în zona de apă a lacului stâncos, iar unul dintre martorii oculari, după război, a fost chiar prezent într-una dintre aceste grote când a fost suflat un vechi dinam. (probabil încă din vremurile lui Kaiser), care în anii 70 a pornit cu ușurință și a furnizat iluminat de urgență pentru căutarea panoului principal de alimentare a bazei misterioase. La inspecția acestei peșteri, a fost descoperit un depozit de alimente, dar făcut deja în Germania nazistă. Într-una dintre casetele din acest depozit, au găsit chiar și bomboane speciale „revigorante” bazate pe stimularea activității nervoase.
Avem chiar și martori care, de mic, au încercat aceste dulciuri, pe care le-au primit ca trofee aduse de tatăl lor după călătoria pe mare. Apropo, prezența unui dinamov „antic” în această bază sugerează că vorbim despre baza secretă Novaya Zemlya a flotei Kaiser, de la care submarinele au acționat împotriva navelor rusești și britanice în Marea Albă în timpul Primului Război Mondial. Este posibil să avem ocazia să vedem această bază nazistă molipsită! Sau poate începe-i dinamovistul.
În general, arhipelagul Novaya Zemlya păstrează multe mistere ale celui de-al treilea Reich, despre care nu știm cu adevărat absolut nimic. Acest fapt este clar ilustrat de descoperirile și observațiile exploratorilor noștri polari doar pe o insulă de nord a Novaya Zemlya, care au fost înregistrate oficial doar în perioada de vară a anului 1943.
- Operatorii de radio din stațiile de la Cape Vykhodnoy (strâmtoarea Matochkin Shar) și din Golful Blagopoluchiya, în iulie-august 1943, au înregistrat adesea lucrările unei stații radio de mare putere. La scurt timp după ce iernii stației „Golful Prosperității” și-au raportat în mod deschis observațiile asupra lui Dikson, un submarin marin a ieșit la suprafață în apropierea coastei și a distrus stația meteo cu un foc de artilerie. Abia după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, marinarii Murmansk au găsit un adăpost abandonat pentru opt persoane.”La examinarea acestui bârlog, au fost găsite o pălărie tricotată de marinar pudelmutze, o jachetă cenușie cenușie, cu nasturi placați cu aur, cu ancore și bretele colorate în sticlă, conserve goale de la conservele daneze și norvegiene, emise în 1942,da câteva sticle goale de neg-mann Meyer, Berlin și sirop de lingonberry danez.
- La 22 august 1943, în apropiere de Cape Krasheninnikov (60 de locuitori din Vykhodny), un submarin german a contactat pe cineva „necunoscut” care i-a dat un răspuns scurt de la un post de radio cu putere redusă. După ce a primit acest răspuns, submarinul, rotunjind ambele insule Noua Zeelandă, s-a dus … la Golful Prosperității. O săptămână mai târziu, în aceeași zonă, cineva a contactat din nou pe cineva, dar de data aceasta un alt submarin german. Ofițerii de informații radio ale Flotei de Nord au remarcat că același submarin începuse deja comunicarea radio pe 13 august la Belushya Bay, apoi la insula Novaya Zemlya din Krestovy, iar pe 26 august, a fost din nou luminată la skeriurile Minin.
- La 22 august 1943, la Cape Pinegin (Golful Inozemtsev) a fost instalată o stație meteorologică automată „Gerhard” de către echipajul U-703 sub comanda locotenentului șef Joachim Brunner. Dar submarinarii au fost angajați doar în instalarea dispozitivelor meteoautomatice?
În general, excepția de încredere în sine și chiar aroganța pe care submarinarii și piloții nazisti i-au afișat pe insule și în strâmtoarea arhipelagului Novaya Zemlya nu ar trebui să fie surprinsă, doar dacă ar trebui să ia cunoștință de modul în care fostul comandant al flotilei militare a Mării Albe, apoi vice-amiralul, Yu. Panteleev, a caracterizat acest lucru regiune:
La urma urmei, insulele sale se întind pe aproape o mie de kilometri. Pe uscat - impasibilitate completă. Comunicarea dintre stațiile noastre polare se face doar pe mare sau prin sanie.
În același timp, pe Novaya Zemlya există multe golfuri adânci, bine protejate pe țărmurile cărora, chiar în timpul războiului, Marea Nordului nu a pus niciodată piciorul. Cele mai multe case ale industriei au fost trasate pe hărțile noastre numai conform sondajului vânătorilor și pescarilor. O hartă detaliată a arhipelagului a fost pregătită și publicată la numai câțiva ani după încheierea Marelui Război Patriotic.
Și deși în 1942 posturile noastre de observație și comunicare au apărut în multe locuri ale arhipelagului, este posibil ca în unele golfuri? existau baze bine adăpostite de submarine fasciste. Pare destul de posibil să nu știm nimic despre unele dintre ele chiar și astăzi!
Cu toate acestea, alte regiuni din Arctica sovietică sunt, de asemenea, bogate în secrete similare, chiar mai puțin locuite decât arhipelagul Novaya Zemlya.
Așadar, în sklerurile Mininului din timpul războiului, a fost creată una dintre bazele din spate pentru submarinele germane (similar cu baza menționată mai sus „Nord”).
Pe Insula Horseshoe (unde pescarii noștri au trăit de-a lungul războiului), numai după încheierea luptei în Arctica, au fost descoperite depozite cu mâncare din conserve, precum și mai multe pachete umede de jachete de marin colani, seturi de uniforme Kriegsmarine gri (câmp) și pudelmutze menționate mai sus.
În 1946, marinari de pe vasul hidrografic „Cercetător” au descoperit urme ale șederii submarinelor Dennitsa pe insula Vardroper, unde în vara lui 1942 sau 1943 naziștii au construit un post de observație, care era un adăpost adâncit de un metru și jumătate sub o plasă de camuflaj (în culoarea tundrei de vară). La inspecția acestui post, au fost găsite rămășițele bateriilor Sammler 2B 38 și părți ale unei stații radio puternice, care, cel mai probabil, a fost folosită pentru a transmite denumirile țintă către amiral Scheer sau vikingi. S-au găsit resturi de antenă pe cea mai apropiată marcă de navigație. În apropiere se aflau mai multe conserve goale daneze.
Submarinele naziste nu au uitat de coasta Khariton Laptev. De exemplu:
În Golful Lupului (Arhipelagul Nordenskjold), unde U-354 a intrat adesea, în 1947 a fost descoperită o instalație germană de depozitare a alimentelor cu o cantitate mare de conserve și ulei vegetal pe una dintre insule, precum și un depozit de rachete de iluminat Nicolaus.
Și pe Insulele Mona, imediat după război, a fost găsit un loc pentru submarinele germane să se odihnească cu un număr mare de conserve goale din diverse conserve și sticle goale de băuturi alcoolice. Submarinele Kriegsmarine au vizitat și Golful Yenisei. Așadar, în perioada 5-10 septembrie 1943, în Golful Slobodskoy (coasta de est a Golfului Yenisei), vânătorii locali au observat un submarin marin, care venea în golf în fiecare zi înainte de întuneric, iar dimineața mergea la mare.
Cam în aceleași zile, pescarii de la Cape Peschaniy (coasta de sud a Golfului Yenisei) au văzut un alt submarin fascist în apropierea coastei, care nu a ascuns steagul imperial pe stâlpul de pavilion. Cu toate acestea, când pescarii noștri au încercat să se apropie de submarin într-un caiac, germanii s-au retras rapid în mare. Și peste o oră sau două s-a întors în parcarea ei.
S-a observat, de asemenea, că în timpul zilei, ambele submarine germane se aflau adesea în ape puțin adânci, acoperite cu plase de camuflaj sau erau în derivă. Când aeronavele sovietice au apărut lângă aceste bărci, acestea s-au întins imediat pe pământ.
Dar de ce toate aceste fapte au devenit cunoscute de comanda Flotei de Nord abia după război? Multe explicații pot fi oferite aici, inclusiv faptul că, din istoria militară a Arcticii sovietice, din păcate, au existat cazuri de indiferență totală a iernilor noștri față de apropierea de bazele secrete germane sau de depozitele germane.
De exemplu, la sfârșitul verii lui 1943, la doi kilometri de stația polară de la Cape Leskin (în Golful Yenisei), marea a aruncat trei torpile pe mal deodată. Dar iernii noștri nu au început să-și dea seama cine erau și cum au ajuns aici. Descoperirea a fost pur și simplu aruncată și, după ce au făcut o scurtă înregistrare în jurnalul de bord, au uitat să raporteze în continuare pur și simplu un astfel de eveniment extraordinar la comandă.
Dar torpilele de două tone nu sunt potrivite pentru navigația independentă, mai ales într-un pachet. Cel mai probabil, undeva în zona acestei pelerine, germanii au creat un depozit pentru torpilele. Sau, undeva în apropiere, „proviziile” submarinului german treceau torpile dintr-un submarin la altul. Dar, din anumite motive, iernii sovietici pur și simplu nu au observat astfel de fapte și cu atât mai puțin au raportat-o.
Nu mai puțin interes și surpriză sunt cauzate și de informațiile care, chiar la înălțimea Marelui Război Patriotic, piei de animale de mare, blanuri, cerbi și chiar artizanat al meșterilor din nordul oaselor de mușchi au apărut periodic la vânzare pe teritoriul Germaniei, care se afla în război cu noi. Cum ar putea toate acestea să cadă în mâinile naziștilor?
Se pare că nu numai „lupii cenușii” din Dennitsa aveau sediul în porturile norvegiene, ci și submarine cu scop special, care, pătrundând în Marea Kara, au ajuns în cele mai îndepărtate colțuri ale coastei Siberiei de Vest. Aici, în așa-numitele colțuri de urs (și există atât de multe de-a lungul traseului Mării Nordului!), Naziștii au debarcat și au cumpărat cadouri polare de la aborigenii locali. Au cumpărat-o și, în mod complet voluntar, deoarece, pentru toți anii războiului, nu a fost găsit niciun raport de atacuri asupra așezărilor și locurilor de iernare ale păstorilor sau vânătorilor de reni! Evident, naziștii au plătit pentru astfel de achiziții cu ruble sovietice, care erau abundente în Al treilea Reich,întrucât din primele zile ale războiului, conținutul seifurilor bancare din orașele sovietice capturate a ajuns la un departament bancar special al Institutului de Cercetări pentru Politica Europeană Continentală, care se afla în subordinea plenipotențiarului special pentru educația național-socialistă a Fuehrer, locotenentul Reichs Alfred Rosenberg,
