Între India și aproximativ. Ceylonul, literalmente chiar la suprafață, este un banc de nisip ciudat care leagă insula și continentul. Mahometanii numesc această punte de nisip Adam, iar hindușii numesc podul lui Rama. Faptele arată: podul este creat de om …
Între India și aproximativ. Ceylonul, literalmente chiar la suprafață, este un banc de nisip ciudat care leagă insula și continentul. Mahometanii numesc această punte de nisip Adam, iar hindușii numesc podul lui Rama. Faptele arată: podul este creat de om …
Superficiale ciudate
Numele musulman este asociat cu faptul că adepții acestei religii cred că Adam, expulzat din paradis, a coborât pe pământ în Ceylon.
Și spre continent, spre India, a traversat acest banc ciudat de nisip, atât de asemănător cu un pod.
Video promotional:
Hindușii cred că acesta este într-adevăr un pod artificial, construit în timpuri imemoriale prin ordinul împăratului Rama de o armată, imaginați-vă, maimuțe conduse de regele maimuțelor Hanuman. Potrivit Ramayana, a condus
Nala este fiul legendarului arhitect divin Vishvakarman, iar trupele Rama au traversat acest pod către Sri Lanka pentru a lupta cu conducătorul său, demonul Ravana, care a răpit-o pe iubita domnișoară a lui Rama, Sita. Pe hărțile medievale arabe, este marcat ca un adevărat pod cu vedere la apă, de-a lungul căruia oricine ar putea traversa din India spre insula fertilă. Situația s-a schimbat în 1480, când, ca urmare a unui cutremur puternic și a unei furtuni violente care a urmat, podul s-a pătruns și s-a prăbușit parțial. Cu toate acestea, portughezii și britanicii se mai refereau la ea pe hărți ca structură, baraj sau pod artificial.
Lungimea podului este de aproape 50 de kilometri, lățimea sa variază de la aproximativ 1,5 la 4 kilometri, adâncimea fundului mării
în jurul structurii - 10-12 metri. Cea mai mare parte este ascunsă de apă, uneori la o adâncime mai mare de un metru. Deci chiar și acum este destul de posibil să o parcurgi de la început până la sfârșit, fie rătăcind de-a lungul pânzei de piatră, adânc în apă, apoi mergând adânc până la talie și multe altele.
Singurul obstacol major este așa-numita trecere Pambas dintre Insula Rameswar și Capul Ramnad, care este accesibil pentru navele comerciale mici. Puțini călători care au decis să facă o astfel de tranziție trebuie să-și folosească aici toate abilitățile de înot. Pentru cei care nu sunt puternici în acest lucru, este mai bine să nu mergeți deloc pe pod - curentul puternic prin Pambas se străduiește să ducă îndrăzneții în marea liberă.
Canal blestemat
Navele mari sunt încă obligate să navigheze în jurul Sri Lanka, ceea ce durează 800 de kilometri în plus, ceea ce înseamnă 30 de ore de călătorie. Pentru a rezolva această problemă, în 1850, comandantul englez Taylor a propus să construiască un canal prin podul Rama. În 1955, Jawaharlal Nehru a dorit să pună în aplicare acest plan. Întrucât este oarecum lipsit de etică distrugerea locurilor sacre ale propriului popor, guvernul țării a declarat la Curtea Supremă a Indiei că nu există nicio dovadă istorică a construcției podului Rama. Ramayana însă
o carte sfântă, dar cumva nu contează. Dar pasiunile reale asupra construcției canalului s-au stârnit deja în secolul XXI, când s-a format corporația Setusa Mudram. Ea a început chiar lucrările de construcție la locul viitorului canal, dar din motive necunoscute, unele dintre dragatoare au fost returnate în port din cauza unor defecțiuni, inclusiv dinții găleții. O furtună neașteptată a împrăștiat navele implicate în construcție și nu a permis continuarea lucrărilor. Credincioșii hinduși au declarat imediat că acesta a fost regele maimuței Hanuman cel care a păstrat creația sa. Spre nord-estul podului se află strâmtoarea poluroasă și periculoasă, cu furtuni și cicloni, iar spre sud-vest se află Golful Manara calm, cu apă limpede de smarald. Podul Rama le separă și atenuează consecințele grave ale ciclonilor și tsunamiilor. Deci, potrivit oamenilor de știință, tsunamicare a lovit India în 2004 și a pretins zeci de mii de vieți a fost foarte slăbit de Podul Rama.
Fără acest „baraj” antic, nu ar fi putut fi mult mai multe victime. Mii de oameni s-au înscris la Save Ram Sethu. Apărătorii podului propun să accepte un proiect alternativ: săparea unui canal de-a lungul unei mari maluri de nisip, lângă satul Mandapam. Dacă nu vor fi audiați de guvernul indian, nu este încă clar.
Faptele arată: podul este făcut de om
Suntem obișnuiți în multe feluri cu faptul că legendele și miturile ascund adesea realitatea și paginile îndelungate ale trecutului planetei noastre. Cu toate acestea, imaginile pe care NASA le-a lansat în urmă cu câțiva ani au surprins chiar și rezidenții din Sri Lanka și India.
Pe ele, cu toată claritatea pe care o oferă echipamentul fotografic modern, puteți vedea un adevărat pod între continent și Ceylon. După publicarea imaginilor NASA, ziarul indian Hindustan Times a raportat că imaginile obținute de sateliții americani au fost o dovadă a realității poveștilor indiene și că evenimentele povestite de Ramayana, inclusiv construcția podului Rama, au avut loc. Cu toate acestea, NASA a ales să se distanțeze de orice declarații specifice. Da, fotografiile din satelit arată clar geomorfologia uimitoare a zonei. Dar, potrivit experților NASA, singuri, „imaginile de teledetecție de pe orbită nu pot furniza informații specifice despre originea sau vârsta lanțului insular și nu pot determina implicarea umană în originea acestui obiect."
