În august 1944, operațiunea Overlord a început în Normandia cu o aterizare în nordul Franței. Aliații au deschis un al doilea front, promis cu mult timp în urmă Uniunii Sovietice. Mulți oameni știu despre această operațiune din filmul „Saving Private Ryan”, dar puțini știu că „Overlord” și-a adunat recolta sângeroasă mult mai devreme.
Este greu să înveți …
Alexander Suvorov a spus cândva: „E greu în antrenament, ușor în luptă”. Iar în 1944, americanii au confirmat înțelepciunea marelui comandant. În orice caz, le-a fost mult mai dificil în timpul exercițiilor decât într-o adevărată bătălie.
Totul a început în pregătirea operațiunii Overlord. Saltul peste canalul englez este o problemă extrem de serioasă și, înainte de a începe o operație, a fost necesar să se pregătească bine. În acest scop, s-a decis efectuarea de exerciții, care au fost numite Operation Tiger.
Importanța învățăturilor a fost greu de supraestimat. La urma urmei, „Overlord” a fost fără precedent nu numai în amploarea sa, ci și în semnificația sa militară și politică. Dacă operațiunea a eșuat, atunci cel mai probabil ar fi trebuit să fie amânată până anul viitor. La urma urmei, toamna se apropia și odată cu aceasta perioada furtunilor de toamnă în Marea Nordului și Canalul Mânecii. Și în astfel de condiții ar fi extrem de dificil să se efectueze aterizarea. În plus, factorul surpriză ar fi fost pierdut, germanii, care anterior nu credeau în niciun al doilea front, ar fi fost convinși de seriozitatea intențiilor Aliaților și ar fi putut să se pregătească mai amănunțit pentru a respinge debarcarea.
Prin urmare, Comitetul comun a decis să efectueze o operațiune de formare amfibie pentru a identifica în avans toate punctele slabe din pregătirea invaziei Europei.
Video promotional:
În labele de tigru
Locul operației a fost găsit rapid, literalmente aproape - în județul Devon, pe coasta canalului englezesc. Site-ul se numea Slapton Sands și era practic o copie a plajelor din Normandia situate în sectorul Utah (unul dintre locurile de debarcare aliate din nordul Franței). Pentru a ține secretul învățăturii, peste trei mii de locuitori locali au fost evacuați din satele din jur.
Pregătirea personalului a început în decembrie 1943, iar etapa principală a exercițiului Tiger trebuia să se desfășoare în perioada 22-30 aprilie. În manevrele de antrenament, a fost necesară utilizarea mai multor nave mari de aterizare a tancurilor LST, iar din mare toată această acțiune a fost acoperită de navele de război ale Majestății Sale, care au contribuit la asigurarea exercițiilor în condiții apropiate de cele de luptă.
Conform planului, s-a presupus că navele Marinei Regale Britanice vor trebui să tragă scoici reale pe locul de aterizare, astfel încât soldații, după cum spun ei, „adulmesc pulberea”, dar ceva nu mergea bine.
Problemele au început după ce exercițiul din 27 aprilie a fost mutat de la 7:30 am la o oră mai târziu. Pacat ca nu toata lumea stia despre acest lucru. De exemplu, unii dintre comandanții navelor de aterizare nu au primit deloc acest ordin și au ajuns exact la ora stabilită - la 7:30.
Dar ordinul a ajuns la comandantul croazierului greu britanic „Norfolk”, așa că nava, așa cum era de așteptat, la exact 7:30 a început pregătirea „prietenoasă” de artilerie. La fel cum mai multe LST-uri, care au ajuns „înainte de termen”, au început să aterizeze. Trebuie spus că soldații americani au apreciat acuratețea mortală a focului Marinei Regale. Sau poate comandantul Norfolk și-a amintit doar cum Statele Unite și-au câștigat independența și a decis să predea foștilor subiecți ai coroanei o lecție? Ei bine, ca să nu te ridici de două ori?
Fie că este posibil, exercițiul a avut loc într-un cadru extrem de realist, cu 450 de morți și aproximativ 1000 de răniți. Inutil să spun, este foarte greu în pregătire … În timpul debarcării efective pe site-ul Utah, pierderile au fost mult mai mici - 197 de persoane au fost ucise.
Între timp, „Tigrul” a continuat să strângă recolta lui sângeroasă.
Schnelboats atacă
În ciuda unui astfel de interesant trecut 27 aprilie, comanda Aliaților a decis să continue exercițiile. Iar a doua zi, 28 aprilie, și-au îndeplinit pe deplin așteptările. „Distracția” a continuat, de data aceasta comanda kringsmarine a decis să ia parte la manevre. S-a dovedit, totuși, improvizat, astfel încât germanii nu au avut timp să trimită o cerere pentru prezența lor. În această zi, un convoi T-4 format din opt nave de debarcare mari a transportat echipamentul necesar pentru aterizarea forței de asalt, precum și personalul unităților. Convoiul a fost străjuit de două nave britanice: corveteta „Azalea”, care conducea convoiul, și distrugătorul „Simitar”. Acesta din urmă a intrat în coada coloanei, unde s-a ciocnit cu una dintre navele de debarcare ale LST. După ce a primit daune din cauza coliziunii, distrugătorul a fost obligat să se întoarcă înapoi în port. Din păcate, navele de escortă și navele de debarcare pe care le păzeaunu a existat nicio legătură, așa că comandanții LST nici nu au știut că convoiul nu mai este acoperit din spate.
Și, de asemenea, nu știau că în acest moment mai multe perechi de ochi foarte curioși urmăreau convoiul. Cert este că toată această confuzie - explozii pe țărm, volane ale armelor navale au atras de mult atenția germanilor. Și pur și simplu lenevau de curiozitate - ce se întâmplă în cealaltă parte a Canalului Englez? Poate că Statele Unite și Anglia se strâng între ele? Dar de unde stii? Și în acest scop au decis să trimită bărci de schnelbo-uri, așa cum au fost numite bărci cu torpile în Kringsmarine.
Și tot așa, în timpul morții nopții în Golful Lyme, ale cărui ape spală județele Devon și Dorset din sud-estul Angliei, s-a întâlnit un convoi de aliați și bărcieri germani, leneșind cu dorința de a participa și la distracția generală.
La început, după ce au văzut nave necunoscute, comandanții navei schnelbo-uri erau încurcați - ce este în fața lor? La urma urmei, nu mai întâlniseră LST înainte. Dar apoi au decis că mai întâi trebuie să ne implicăm într-o luptă, apoi vom vedea cine a câștigat. Ei bine, în afară de asta, schnelbo-urile germane erau faimoase pentru scăparea lor, angajându-se în dueluri cu mitraliere chiar și cu distrugătoare. Și bărcile cu torpile germane au continuat atacul.
LST-507 a fost primul care a fost lovit. În jurul orei 2 dimineața, a primit o torpilă la bord și s-a scufundat aproape imediat. Împreună cu nava au murit 202 de persoane - echipajul și soldații la bord.
Atunci a fost rândul următoarei nave. S-a dovedit a fi LST-531. Acesta a explodat de la a fi lovit de o torpilă, luând 424 de vieți cu ea până în partea de jos a Canalului Englez. Câteva minute mai târziu, torpila a lovit LST-531. Această navă a fost mai norocoasă: deși un incendiu a izbucnit la bord, nava și-a păstrat viteza și flotabilitatea, aceasta a fost suficientă pentru a fi spălată pe uscat. 123 de oameni au murit pe LST-531, restul au fost salvați.
Deși corăbiile aliate au deschis focul pe bărcile de schnelbo-uri, forțând bărcile germane să oprească atacurile și să se ascundă în întuneric, acestea nu au provocat daune grave germanilor. Proiectul de lege era uscat în favoarea kringsmarinei. Dar o altă navă de aterizare LST-511 a suferit puțin din cauza incendiului „prietenos”.
Cartele sunt scrise cu sânge
Câți soldați au murit în timpul exercițiilor nu este încă clar. Diferiți istorici dau numere diferite. De exemplu, se acceptă în general că 749 de victime au fost raportate în timpul atacului cu schnellboat, dintre care 198 erau marinari Royal Navy și 551 soldați americani. Alte 200 de persoane au fost rănite. Motivul principal al pierderilor atât de mari este numit necunoașterea soldaților despre locația echipamentului de salvare la bordul navelor și incapacitatea de a le gestiona. Drept urmare, majoritatea victimelor au înecat sau au murit de hipotermie în apele reci ale Canalului Englez.
Situația s-a complicat serios prin faptul că la bordul LST-ului mort, se aflau 10 ofițeri de rang înalt, care erau la curent cu toate detaliile operațiunii de supraveghere planificate. Iar acești 10 ofițeri au dispărut fără urmă. Poate au murit sau poate au căzut în mâinile germanilor?
Întregul plan de operațiune Overlord era în pericol. A început căutarea trupurilor ofițerilor dispăruți. Între timp, recunoașterea aeriană britanică făcea observații atente - germanii urmau să construiască fortificații suplimentare pe coasta Normandiei? Dar în curând toată lumea respira un suspin de ușurare. Au fost găsite cadavrele celor 10 ofițeri dispăruți - au fost spălați de surful de pe coasta Angliei, iar germanii nu au efectuat nicio lucrare de fortificare în Normandia.
Trebuie să aducem un omagiu aliaților - ei au luat în considerare toate greșelile făcute în timpul exercițiilor. Soldații au fost învățați să folosească centurile de viață, toate mijloacele de comunicare au fost standardizate, s-au efectuat lucrări serioase pentru îmbunătățirea interacțiunii dintre diverse ramuri ale armatei. Drept urmare, una dintre cele mai mari operațiuni ale secolului XX a mers exact așa cum era planificat.
Jurnal: război și patria nr. 10 (39). Autor: Evgeny Popov
