De unde proveneau elicopterele în Egiptul Antic?
Basoreliefuri misterioase sunt sculptate în grinzile de tavan ale templului Osiris vechi de 3.000 de ani de la Abydos, la câteva sute de mile sud de Cairo și podișul Giza. Basoreliefurile prezintă dispozitive mecanice moderne uimitoare. Internetul este plin de articole despre descoperirea senzațională a acestor imagini. Autorii articolelor au fost împărțiți în două grupuri antagoniste: unii consideră că imaginile reflectă nivelul de dezvoltare tehnologică a Egiptului antic, alții (și aceștia sunt în principal egiptologi profesioniști) susțin că imaginile au apărut ca urmare a suprapunerii aleatorii de texte hieroglife. Ce este de fapt descris pe pereții templului?
Panou Cristal
În partea centrală a panoului este înfățișat numele tronului faraonului, primul dintre cele două nume consemnate în cartuș și, de obicei, însoțit de o icoană care combină hieroglifele „trestii” și „albinele”, ceea ce poate însemna „Regele Egiptului de Sus și de Jos”, adică valea și delta Nilului. …
În dreapta acestor simboluri se află un panou „sedițios” cu basoreliefuri sculptate în tavanul de gresie. Îl vom numi condiționat „tehnopark”. Pe lângă elicopterul bine recunoscut, în compoziție există încă patru obiecte misterioase, care nu pot fi identificate decât probabil.
Cel mai înalt dintre ei până în 1999 arăta ca un rezervor. Cu toate acestea, ulterior s-a dovedit că această asemănare se datorează rămășiței unui strat de ipsos, care anterior a acoperit întregul panou, apoi s-a prăbușit sau a fost înlăturat de lucrătorii templului.
Fără o căptușeală de ipsos, obiectul seamănă cu un submarin, dar este jenant că are la bază o „periscopie” lungă, curbă. La o examinare mai atentă, în partea din față (dreapta) a obiectului, puteți vedea două rânduri rectiliniene orizontale, alcătuite din mici puncte de relief aliniate în linie dreaptă (nu sunt ferestre?). Într-unul dintre rânduri există aproximativ 20 de "ferestre".
Video promotional:
Există versiuni pe care peretele înfățișează nu un submarin, ci o mamă orbitantă în formă de trabuc, ale cărei dimensiuni sunt neconforme cu dimensiunile celorlalte obiecte reprezentate. Dar scopul „periscopului” rămâne neclar. S-a sugerat că ar putea fi și o aeronavă. Cu toate acestea, configurația obiectului și forma tăiată a arcului și pupai nu prea seamănă cu o aeronavă.
Următorul obiect arată ca un "farfurie zburătoare" cu un stabilizator de coadă. Cea mai uimitoare caracteristică a acestuia este că are două părți. Jumătatea ei inferioară, așa cum era, s-a îndepărtat de cea superioară principală, dar în timpul reconstrucției calculatorului meu, când am mutat partea inferioară în sus și puțin spre dreapta, a fost aproape strâns legată de partea superioară. Mai devreme, D. Nechai a atras atenția asupra acestui aspect.
Cel mai scăzut obiect de pe panou este interpretat de majoritatea cercetătorilor ca un serviciu de zbor, la care există deja analogii în tehnologia de transport terestru. Se atrage atenția asupra cabinei sub forma unei cupole, cu intenția explicită a artistului de a arăta că cineva se află în interiorul ei.
În cele din urmă, un alt detaliu tehnic se află în colțul din dreapta jos al panoului. Printre acumularea de pârghii, de neînțeles pentru scopul lor, se află o emisferă, care poate fi confundată cu o imagine radar. Locația sa printre facilitățile tehnice ale „tehnoparcul” pare a fi destul de potrivită.
Acum să revenim la obiectul principal al panoului - elicopterul. Faptul că este un elicopter care este înfățișat nu ridică îndoieli. Și totuși, să fim atenți la poziția lamelor rotorului: axa calculată a rotației lor este situată exact acolo unde ar trebui să fie amplasată - aproape de centrul compartimentului de marfă.
Această acuratețe ne permite să concluzionăm că artistul a pictat obiectul din viață sau, cel mai probabil, a folosit o imagine anterioară a acestuia.
O altă caracteristică de proiectare a elicopterului: compartimentul său de marfă nu are fund sau uși. Nu este aceasta imaginația autorului imaginii? Nu, nu o fantezie: compartimentul de marfă al unei macarale elicopter moderne ale sistemului Sikorsky funcționează exact după același principiu. Spre deosebire de toate celelalte structuri, astfel de elicoptere se încarcă: se așează pe sarcină, o asigură și apoi se ridică cu ea. Cel mai probabil, elicopterul ilustrat pe panoul funcționat după același principiu. La aceasta trebuie adăugat faptul că partea carenei, care se extinde spre coadă sub forma unui triunghi, are o structură de cadru clar și nu este acoperită cu o piele - probabil pentru a ușura greutatea mașinii. Această caracteristică de proiectare este răspândită în construcțiile moderne de elicoptere.
D. Nechay a exprimat un alt gând „sedițios” care i-a venit în minte autorului acestor linii: „… blocurile de piatră ale piramidelor mari sunt ideale atât ca formă, cât și ca greutate … pentru transport cu un astfel de elicopter. Aș adăuga că forma (pe jumătate trapezoidă) a compartimentului de marfă corespunde blocurilor orientate ale Marii Piramide, care, la fel ca compartimentul, au o margine teșită.
Nu da niciun raspuns
Binecunoscutul argument „științific” „Acesta nu poate fi!” va fi destul de înțeles când veți cunoaște „tehnoparcul” de pe perete din Abydos. Și, probabil, este cel mai răspândit în rândul oamenilor care nu sunt familiarizați cu istoria antică descrisă în textele sumeriene și rezumată în cărțile sale de Zachary Sitchin.
O altă reacție cea mai așteptată din partea unui sceptic: este un fals modern inteligent! Dar nu, această versiune nu funcționează, „tehnoparcul” are un „alibi” minunat. Cert este că a fost descoperit de arheologii francezi în … 1848, când încă nu existau astfel de obiecte tehnice. Ne putem imagina surpriza cercetătorilor când au descoperit o întreagă galerie de „mecanisme” pe care nu le-au înțeles.
Konstantin Khazanovich
