Distrugerea turnurilor World Trade Center (WTC) a surprins inițial nu doar oamenii obișnuiți, ci și unii experți. În ciuda îndoielilor inițiale, o cercetare atentă și modelare a arătat că prăbușirea clădirilor s-a datorat coliziunii aeronavei cu acestea și a avariilor însoțitoare. Cu toate acestea, potrivit susținătorilor teoriei conspirației, cea mai plauzibilă versiune este explozia zgârie-nori cu explozibili.
Bombele misterioase
Primul avion deturnat s-a prăbușit în Turnul de Nord al Centrului Comerțului Mondial la etajele 94-98. Al doilea a amenajat Turnul de Sud în zona de 78-84 de etaje. Coliziunile și incendiul ulterior au distrus ascensoarele din ambele clădiri. În plus, partea inferioară a clădirilor a fost deteriorată, inclusiv holul. Cu toate acestea, potrivit teoreticienilor conspirației, avioanele nu au putut provoca pagube semnificative pe podelele de sub 80, ceea ce vorbește în favoarea versiunii dispozitivelor explozive care s-au stins în momentul coliziunii.
Institutul Național de Standarde și Tehnologie (NIST) a jucat un rol imens în elucidarea circumstanțelor distrugerii WTC, care a reconstruit cu atenție procesele care au avut loc după exploziile aeronavei. Desigur, studiul nu a fost realizat pentru a respinge puncte de vedere neoficiale. Mecanismul de distrugere a turnurilor trebuia înțeles pentru a dezvolta noi standarde de construcție. Coliziunile avioanelor cu zgârie-nori sunt un eveniment fără precedent și niciun expert nu s-a angajat să prezice ce efect va avea. Dar a fost posibil să studieze datele post hoc (cu alte cuvinte, „după incident”).
NIST a împărtășit rezultatele cercetării sale cu revista Popular Mechanics. S-a constatat că epava aeronavei a trecut prin arborele utilitar din miezul clădirilor, creând un canal pentru răspândirea combustibilului. Drept urmare, un val de foc a măturat la etajele inferioare, avariată holul. Potrivit lui James Quintiere, profesor de inginerie la Universitatea Maryland, unii ascensori au căzut și o explozie a doborât ușile de la primele etaje, ucigându-i pe cei din apropiere. Acest lucru este confirmat de jurnaliștii care au intrat în holul Turnului de Nord la câteva minute după coliziune - au găsit acolo cadavrele arse.
Demolare controlată
Video promotional:
Poate unul dintre cele mai frecvente argumente ale teoreticienilor conspirației este că combustibilul cu jet rapid care ar putea să nu topească coloanele de susținere. Combustibilul arde la o temperatură de 400-800 grade Celsius. Acest lucru este într-adevăr mult sub punctul de topire al oțelului (aproximativ 1510 grade Celsius). Dar nuanța este că structurile nu se puteau topi, ci pierd doar o parte din forța lor structurală. Pentru aceasta, temperaturi chiar mai scăzute sunt suficiente. La 600 de grade Celsius, oțelul pierde 50% din forța sa. Un rol fatal l-a jucat și faptul că acoperirea rezistentă la căldură care protejează suporturile din oțel a fost deteriorată de resturile de la aeronave și că vulnerabilitatea oțelului la foc a crescut.
Foto: Gulnara Samoilova / Zuma / TASS
În plus, combustibilul nu a trebuit să ardă mult timp, ci a servit pur și simplu ca un catalizator pentru incendii extinse în WTC. Explozia a aprins covoare, perdele, mobilier și hârtie. Potrivit NIST, temperatura din zona incendiilor ar putea atinge mii de grade Celsius, ceea ce a scăzut rezistența oțelului cu 90%.
Turnul de Sud s-a prăbușit mai întâi, deși avionul s-a prăbușit în el la 17 minute după ce un alt avion a intrat în coliziune cu nordul. Unul dintre motivele acestui lucru, cel mai probabil, este că impactul a căzut cu 10 etaje mai jos și coloanele deteriorate au cunoscut o încărcare mai puternică.
Foto: Peter Morgan / Reuters
Teoreticienii conspirației au atras atenția și asupra faptului că atunci când turnurile au fost distruse, norii de praf erau clar vizibili, care scăpau din clădiri, ca și cum ar fi succesiv detonarea explozivilor de sus în jos. Cu toate acestea, dispozitivele explozive nu au nimic de-a face. Când a început prăbușirea, masa care își pierduse sprijinul s-a prăbușit în restul clădirii. Întrucât ultimul etaj nu a putut absorbi toată energia de impact, a transmis-o mai jos. Adică a existat un efect de domino. Acest proces nu necesită dispozitive explozive. Tocmai la aplatizare, mase de aer au fost aruncate pe ferestre cu o forță imensă, creând aspectul unei explozii controlate.
Clădire aruncată
Avioanele nu s-au prăbușit în a șaptea clădire a WTC. Totuși, această clădire s-a prăbușit și după câteva ore. Susținătorii demolării controlate consideră că prăbușirea WTC 7 este una dintre principalele elemente de probă pentru explozibili pre-plantate. Cu toate acestea, raportul NIST indică faptul că cercetarea inițială a subestimat daunele cauzate de distrugerea zgârie-noriilor adiacente. Partea de sud a WTC 7 a fost grav afectată de arderea resturilor.
Daunele grave ale structurii și incendiile intense au făcut ca Corpul al șaptelea să se prăbușească sub propria greutate. Cercetătorii consideră că căderea WTC 7 este un exemplu de colaps progresiv, când distrugerea unei părți a structurilor portante provoacă deformarea restului clădirii și distrugerea ulterioară a acesteia.
Cu ajutorul modelării computerizate, s-a constatat că principalul factor în distrugerea unei clădiri este structura ei. Coloanele portante sunt sub sarcini mari, iar dacă una dintre ele este îndepărtată, întreaga secțiune se prăbușește. Grinzile de la etajul al cincilea și al șaptelea transferau încărcături de la o coloană la alta, iar structurile de susținere din partea de sud a WTC 7 au fost deteriorate, astfel încât stresul puternic a fost distribuit coloanelor din alte părți ale clădirii, care le-au depășit limitele de rezistență. Prăbușirea ar fi putut avea loc chiar și fără avarii structurale inițiale. Focul era suficient.
Planul evaporat
Coliziunea unuia dintre avioanele deturnate cu Pentagonul a ridicat, de asemenea, îndoieli în rândul nespecialiștilor. Au existat mai multe obiecții cu privire la versiunea oficială: o încălcare prea mică în perete, sticlă supraviețuitoare în ferestre și absența epavei de avioane.
Când avionul s-a prăbușit în Pentagon, a lăsat un decalaj de 23 de metri lățime. Acest lucru a fost descoperit de numărul de coloane de sprijin distruse la primul etaj. Evaluarea pagubelor vizibile a fost împiedicată de faptul că fațada clădirii s-a prăbușit la 20 de minute după coliziune. Aripile avionului nu au jucat un rol special, deoarece una dintre ele a lovit pământul, iar cealaltă a fost sfâșiată de coloanele de susținere ale clădirii.
Faptul că sticla a supraviețuit chiar și în ferestrele din apropierea impactului se explică prin rezistența lor la explozie. Și în sfârșit, de fapt, au fost epave ale avionului. Fotografiile le-au capturat în afara și în interiorul Pentagonului.
Întrebările rămân
De obicei, teoreticienii conspirației nu pot dovedi nimic. În argumentele oponentului, vor găsi multe lucruri cu care ar avea greșeală. Dacă le explici aceste nuanțe, teoreticienii conspirației le vor respinge și spunând că imaginea finală este prea complicată pentru a fi adevărată. Aceștia vor acuza, de asemenea, oamenii de știință, experții și specialiștii de conspirație și nimic nu le va scutura încrederea în inocența lor. În plus, teoreticienii conspirației sunt incredibil de imaginative și pot crea sute de versiuni contradictorii. Există multe alte mituri despre atacurile teroriste din 11 septembrie 2001, iar pentru a le expune pe toate, ar trebui să scrie nu un singur articol, ci mai multe cărți.
Alexandru Enikeev
