Beliany - nave unice din secolul al XIX-lea
După cum știți, nevoia de invenție este vicleană. Rușii sunt renumiți de mult timp pentru ingeniozitatea și munca lor grea, așa că nu este surprinzător faptul că în secolul al 19-lea au reușit să inventeze Belyany - nave unice care navigau de-a lungul râurilor Volga și Kama și puteau concura cu garniturile oceanice la dimensiunea lor!
Belyany - mândria Volga și Vetluga
Belyany a înotat exclusiv într-o singură direcție - de la partea superioară la partea inferioară a râurilor și nu a mers mai departe decât Astrakhan. Aceste nave aveau dimensiuni impresionante: unele atingeau 120 m lungime, 30 m lățime, iar înălțimea laterală era de aproximativ 6 m. De la 15 la 35 de persoane erau „deservite” de Belyan, deși uneori numărul lucrătorilor ajungea la 60-80 (ocazional pe nave lucrau ca familii, iar femeile pluteau pe belyans la egalitate cu bărbații).
Unii dintre belgieni au atins lungimea de 120 m.
Video promotional:
Barci neobișnuite pentru rafting
Belian părea voluminos, dar de fapt erau foarte manevrabile. Au fost controlate cu ajutorul unui cârme și a unui lot uriaș, din cauza căruia nava s-a deplasat de-a lungul râului înaintea pupa și nu a plecat.
Construcție din Belyany.
Kazenki sunt case pentru echipă.
Atât bărbații, cât și femeile au lucrat pentru belgieni.
Construcție Belyany
Belyany folosit pentru alierea lemnului. Și-au primit numele datorită faptului că corpul lor, realizat din bușteni fără scoarță, era de culoarea sa anterioară. O navă putea fi pliată din 200 de grinzi de molid (au așezat fundul) și 250 de pin (servite pentru părțile laterale), puntea a fost așezată dintr-o scândură sau din scânduri tăiate. Navele au fost construite inițial fără un singur cuie și nu au fost niciodată prelate, întrucât erau destinate doar unei singure navigații. Ajunsă la destinație, nava a fost demontată la sol, proprietarii de belyans au vândut totul - de la bușteni la cioturi, salte, frânghii, elemente de fixare. La pupa din Belyana au fost instalate două colibe pentru echipă, numite „kazenki”, acestea fiind vândute și pe terenuri ca case gata făcute.
Belyany folosit pentru alierea lemnului. Și-au primit numele datorită faptului că corpul lor, realizat din bușteni fără scoarță, era de culoarea sa anterioară. O navă putea fi pliată din 200 de grinzi de molid (au așezat fundul) și 250 de pin (servite pentru părțile laterale), puntea a fost așezată dintr-o scândură sau din scânduri tăiate. Navele au fost construite inițial fără un singur cuie și nu au fost niciodată prelate, întrucât erau destinate doar unei singure navigații. Ajunsă la destinație, nava a fost demontată la sol, proprietarii de belyans au vândut totul - de la bușteni la cioturi, salte, frânghii, elemente de fixare. La pupa din Belyana au fost instalate două colibe pentru echipă, numite „kazenki”, acestea fiind vândute și pe terenuri ca case gata făcute.
Muncitorii stabilesc buștenii.
În ciuda faptului că epoca Belyan a fost de scurtă durată, proprietarii au depus mult efort în decorarea lor: steaguri de stat, comerț sau kuchian asemănătoare cu pânze au fost atașate pe punte. O atenție deosebită a fost acordată cabinei pilotului, acesta a fost deseori sculptat și pictat cu vopsea aurie.
Cea mai mare parte din Belyany au fost construite la mijlocul secolului al XIX-lea, când navele cu aburi au apărut în masă (dintre care 500 erau în flota rusă), care lucrau pe lemn la acea vreme. Odată cu trecerea la petrol, cererea de lemne de foc a scăzut, dar belgienii au continuat să meargă în regiunea Volga până la sfârșitul sec.
