De două ori mongolul Khan Kublai a încercat să cucerească Japonia și ambele ori flotele sale au fost împrăștiate și distruse de tifoane puternice. Nu este de mirare că japonezii înșiși au văzut în aceasta o ambarcațiune superioară și au numit tifonii kamikaze, „vântul divin”. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, același pseudonim a fost dat celor îndrăzniți disperați care erau pregătiți să-și depună viața pentru binele țării.
Atacurile suicidului au devenit una dintre cele mai înspăimântătoare tactici din teatrul de război din Pacific. Americanii trebuiau să se confrunte cu o cultură pe care pur și simplu nu o puteau înțelege: îi considerau pe japonezi ca niște fanatici spălați pe creier. De fapt, totul era mult mai complicat - aici cultura samurailor, disponibilitatea pentru sacrificarea de sine și dorința de a-și proteja țara natală erau amestecate.
Mijloace speciale
Kamikaze a primit o aeronavă specială, care a fost special luminată și echipată cu racoare. Ohok Yokosuka MXY7 era de fapt o rachetă de șase metri cu aripi și pilot. Pentru a ocoli focul defensiv al inamicului, au fost necesare impulsuri de rachetă. Interesant este că cockpitul a avut un loc pentru wakizashi - în cazul în care pilotul va supraviețui coliziunii.
Părintele kamikaze
Video promotional:
Bătălia navală din Golful Leyte a fost cea mai mare bătălie din vremea noastră. Cu o bază pe mica insulă Suluan, americanii au stabilit o sarcină aproape imposibilă pentru o aeronavă japoneză mică. În aceste condiții, comandantul primei flote aeriene, vice amiralul Takijiro Onishi, a decis să formeze o echipă de atac specială a piloților kamikaze. La o informare din 19 octombrie, Onishi a declarat: „Nu cred că există vreun alt mod de a îndeplini sarcina înaintea noastră, în afară de a dezlănțui un Zero înarmat cu o bombă de 250 kg pe un portavion american”. A devenit cunoscut ca „tatăl kamikazei”.
Ceremonia de adio
Atacatorii sinucigași au considerat misiunea lor o onoare specială. De fapt, pentru japonezi, crescut în spiritul samurailor antici, a fost așa. Înainte de plecări, piloții au fost supuși unei ceremonii speciale, au băut o ceașcă rituală de sake și au legat pe frunte un hachimaki, un bandaj sinucigaș alb. Tinerii kamikazi au zburat peste Muntele Kaimon și abia după ce și-au luat rămas bun de la patrie, au pornit în ultima lor misiune.
Kaiten
Puțini oameni știu că kamikaze a servit nu numai în aviație. La sfârșitul războiului, Japonia nu mai avea resurse pentru a construi o flotă puternică, iar torpile tripulate - kaiten - au fost adoptate. Kamikaze subacvatic și-a îndreptat independent proiectilul teribil la bordul navei inamice și a murit odată cu acesta.
Fukurui
Când nu era suficient metal, chiar și pentru torpilele, japonezii au început să antreneze înotători de luptă sinucigași. Detașamentele „fukurui” („dragoni de fericire”) erau amplasate la periferia propriilor porturi militare, pentru apărare. Luptătorii Fukurui s-au putut ascunde pe navele inundate cu încuietori speciale și au ieșit când au văzut navele de aterizare inamice. Spre deosebire de celebrul înotător italian de luptă, fukurui nu a lipit o mină de partea unei nave inamice, ci a bătut-o pur și simplu la metal înainte de detonare.
Norocos
Nu toți kamikazii au murit. Echipamentul era atât de mic încât comanda a ordonat să se întoarcă la bază, cu cea mai mică suspiciune de defecțiune. Subofițerul Yamamura a supraviețuit până la trei zboruri. Prima dată a fost doborât împreună cu un bombardier, apoi pescarii l-au găsit pe Yamamura în mare. A doua oară când bombardierul a fost forțat să se întoarcă la bază din cauza vizibilității slabe. În cel de-al treilea, deja roșu de furie, Yamamura pur și simplu nu s-a putut detașa de transportator și s-a întors cu el la bază. Deci cel norocos a supraviețuit întregului război.
Pierderi teribile
În timpul întregului război, japonezii au pregătit 2.525 de kamikaze. Alți 1.387 de oameni au venit din armată - au devenit piloți de kaiten și scafandri fukurui. În atacurile sinucigașe, acești descendenți neînfricți ai kamikazului au reușit să distrugă 81 de nave și să deterioreze 195 de nave (amintiți-vă doar de groaznicul masacru din Pearl Harbor). Presiunea psihologică exercitată asupra trupelor americane a fost mult mai importantă: marinarii au mers pe AWOL în masini și au încercat chiar să scape de transportatorii de aeronave chiar în marea liberă.
