Acest rezervor poate fi considerat un simbol al unui război nuclear care nu a început niciodată. Proiectarea sa este optimă pentru a rezista undelor de șoc, iar tracțiunea sa pe patru căi este potrivită în mod optim pentru conducerea într-o probabilă iarnă nucleară …
Rezervorul greu - „Obiectul 279”, unul de un fel și, fără îndoială, cel mai unic. Coca lui avea o formă curbilină turnată cu ecrane anti-cumulative din foi subțiri, care completează contururile sale cu un elipsoid alungit. Această formă a căștii trebuia să împiedice răsturnarea rezervorului de valul exploziei nucleare.
Haideți să aruncăm o privire mai atentă la acest proiect …
Poate că începutul postării este oarecum pretențios și exagerat, dar, mai întâi, să redimensionăm puțin evenimentele.
În 1956, GBTU al Armatei Roșii a dezvoltat cerințele tactice și tehnice pentru un tanc greu, care trebuia să înlocuiască T-10. Biroul de proiectare a uzinei Kirov din Leningrad a început să creeze un rezervor, folosind pe scară largă idei și componente individuale din rezervoarele IS-7 și T-10. Primit indicele „Obiect 277”, noul rezervor a fost creat în conformitate cu dispunerea clasică, șasiul său a fost format din opt suport și patru role de sprijin la bord, suspensie pe bare de torsiune ale fasciculului, cu amortizoare hidraulice pe primul, al doilea și al optulea role. Coca a fost asamblată din ambele piese laminate și turnate - părțile laterale erau făcute din plăci de blindaj îndoite, în timp ce arcul era o singură turnare. Turnul a fost, de asemenea, turnat, de formă emisferică. O nișă bine dezvoltată adăpostea un suport de muniție mecanizat pentru a facilita acțiunile încărcătorului.
Armamentul era format dintr-un pistol M-65 de 130 mm, stabilizat pe două planuri cu ajutorul stabilizatorului Groza și o mitralieră coaxială KPVT de 14,5 mm. Muniție de 26 de runde de încărcare separate și 250 de runde pentru o mitralieră. Articulatorul avea o vedere telemetrică stereoscopică TPD-2S, rezervorul era echipat cu un set complet de dispozitive de vedere nocturnă. Centrala era un diesel M-850 în formă de V cu 12 cilindri, cu o capacitate de 1050 CP. la 1850 rpm. Transmisie planetară, de tip "3K", realizată sub forma unui singur mecanism de schimbare pentru schimbarea vitezelor și a virajelor. Spre deosebire de transmisia rezervorului T-10, frânele cu bandă ale mecanismului de rotire planetar au fost înlocuite cu frâne cu disc. Echipajul era format din 4 persoane, dintre care trei (comandant, împotrivitor și încărcător) se aflau în turn. Cu o masă de 55 de tone, rezervorul a arătat o viteză maximă de 55 km / h.
Două exemplare ale obiectului 277 au fost produse și la scurt timp după începerea testării, lucrările la acesta au fost eliminate treptat. Rezervorul se compară favorabil cu T-10 cu arme mai puternice și un MSA mai avansat, inclusiv un telemetru, dar sarcina de muniție a fost mică. În general, „Obiectul 277” a fost creat pe baza unui bine dezvoltat într-o serie de unități și nu a necesitat o rafinare pe termen lung.
Video promotional:
Al doilea concurent a fost tancul Uzinei de tractoare Chelyabinsk - „Obiectul 770”. Spre deosebire de „Obiectul 277”, s-a decis proiectarea rezervorului „de la zero”, bazându-se doar pe soluții avansate și folosind unități noi. O caracteristică caracteristică a rezervorului a fost o coca complet turnată, ale cărei laturi diferă atât în grosime diferențiată, cât și în unghiul de înclinare variabil. O abordare similară poate fi urmărită în blindajul frunții scaunului. Turnul este, de asemenea, turnat complet, cu grosimea variabilă a blindajului care ajunge până la 290mm în părțile frontale. Armamentul și sistemul de control al rezervorului sunt complet similare cu „Obiectul 277” - o armă M-65 de 130 mm și o mitralieră coaxială KPVT de 14,5 mm, 26 de runde de muniție și 250 de runde de muniție.
Interesant este unitatea de alimentare a rezervorului, realizată pe baza unui motor diesel cu 10 cilindri DTN-10, cu un aranjament vertical al blocurilor de cilindri, care a fost instalat perpendicular pe axa longitudinală a rezervorului. Puterea motorului a fost de 1000 CP. la 2500 rpm. Transmisia rezervorului a inclus un convertor de cuplu și o cutie de viteze planetară, a cărei conexiune paralelă a făcut posibilă existența unei singure viteze mecanice și a două viteze hidromecanice și a unei roți din spate mecanice. Traul a inclus șase roți de diametru mare pe parte, fără role de susținere. Suspensia cu role este hidropneumatică. Rezervorul s-a remarcat prin ușurința de manipulare și caracteristicile dinamice bune.
Cel mai unic și unic prototip al unui tanc greu - obiectul 279 - a fost dezvoltat în 1957 de o echipă de designeri ai uzinei Leningrad Kirov, sub conducerea L. S. Troyanov, în conformitate cu cerințele tactice și tehnice pentru un tanc greu propus de Oficiul șefului forțelor blindate ale armatei sovietice în 1956. Cisterna avea intenția de a traversa apărările inamice pregătite și de a opera pe un teren dificil de trecut pentru tancurile convenționale.
În sfidarea obiectivului conservator 277, mașina a fost creată complet din nou, și nu numai din punct de vedere al unităților utilizate, ci și din punct de vedere conceptual. Căldări turnate cu armură diferențiată, forme eliptice au fost întâlnite înainte, dar în acest vehicul ideea a fost dusă la absolut. Asamblat din patru părți turnate, corpul a fost acoperit în jurul întregului perimetru cu un ecran anti-cumulativ, care și-a completat contururile într-o formă eliptică (nu numai în plan, ci și în secțiune verticală). Datorită volumului redus de armură până la limită, care se ridica la doar 11,47 m3, a fost posibil să se obțină valori fără precedent ale grosimii armurii, atât normale, cât și reduse - armurarea frontală a căștii a atins 192 mm la unghiuri mari de înclinare și de cotitură, armură laterală până la 182mm, la unghiuri mai mici. Turela turnată cu o formă emisferică aplatizată avea o rezervare circulară de 305 mm,cu excepția pupa.
Armamentul era același pistol M-65 de 130 mm și mitralieră KPVT de 14,5 mm, cu 24 de runde de muniție într-un suport de muniție mecanizat, cu încărcare semiautomatică și 300 de runde pentru o mitralieră. Eforturile combinate ale încărcătorului și ale încărcătorului semiautomatic casetă au furnizat o rată de combatere a focului de 5-7 runde pe minut. MSA a inclus un telemetru stereoscopic cu stabilizare independentă a câmpului vizual TPD-2S, un stabilizator electrohidraulic cu două planuri „Groza” și un set complet de dispozitive de vedere nocturnă.
Centrala electrică a rezervorului a fost dezvoltată în două versiuni - un diesel DG-1000 cu o capacitate de 950 litri. din. la 2500 rpm sau 2DG-8M cu o capacitate de 1000 litri. din. la 2400 rpm. Ambele motoare au 4 timpi, 16 cilindri, în formă de H, cu cilindri orizontali (pentru a reduce înălțimea corpului). Transmisia rezervorului s-a remarcat și prin abordarea sa neobișnuită și inovatoare - o cutie de viteze hidromecanică și planetară cu 3 trepte, iar comutarea între cele două trepte de viteză a fost automatizată.
Dar cea mai vizibilă parte a rezervorului este, cu siguranță, șasiul său, care avea patru propulsoare cu pistă!
Traul a fost montat pe două grinzi tubulare longitudinale care serveau ca rezervoare de combustibil. Proiectarea elicei de omidă a furnizat o capacitate mare de traversare în zăpadă adâncă și în zonele umede. Acesta a eliminat aterizarea rezervorului pe partea de jos atunci când a depășit obstacole verticale (nadolby, cioturi, arici). Presiunea medie la sol a fost de doar 0,6 kgf / cm², adică a fost apropiată de cea a unui rezervor ușor. A fost un exemplu unic de tanc greu de off-road.
În legătură cu o elică, autoturismul era format din șase roți rutiere, trei role de susținere, o machetă și un pinion de antrenare. Suspensia este individuală, hidropneumatică, reglabilă. Astfel, conceptul de gardă a devenit doar o formalitate, iar rezervorul ar putea depăși obstacolele verticale fără amenințarea de aterizare pe fundul lor.
Presiunea specifică a fost, de asemenea, foarte mică - doar 0,6 kg / m2, ceea ce a făcut posibilă depășirea zăpezii adânci și a zonelor mlăștinoase. Dezavantajele autoturismului ales au fost manevrabilitatea slabă și rezistența crescută la mișcare, în special pe solurile grele. Mentenabilitatea a lăsat mult de dorit, datorită complexității ridicate a proiectării și a inaccesibilității perechii interne de piese.
Prototipul rezervorului a fost construit în 1959 și a început să fie testat, dar a devenit imediat clar că un vehicul atât de scump nu are nicio șansă de producție în masă. Succesorul T-10 trebuia să fie unul dintre cele două tancuri „șapte sute șaptezeci” sau „două sute șaptezeci și șapte”, dar niciunul dintre concurenți nu a fost adoptat niciodată.
Echipajul tancului era format din patru persoane, dintre care trei - comandantul, tirul și încărcătorul - erau amplasate în turn. Scaunul șoferului era în partea din față a carenei din centru, exista și o trapă pentru urcarea în mașină.
Dintre toate rezervoarele dezvoltate simultan cu acesta, obiectul 279 a avut cel mai mic volum rezervat - 11,47 m3, în timp ce avea o coca blindată foarte complexă. Proiectarea autoturismului a făcut imposibilă aterizarea vehiculului pe partea de jos și a asigurat o capacitate mare de traversare în zăpadă adâncă și în zonele mlăștinoase. În același timp, autoturismul a fost foarte complex în proiectare și funcționare, ceea ce face imposibilă reducerea înălțimii rezervorului.
La sfârșitul anului 1959, a fost construit un prototip, asamblarea a încă două tancuri nu a fost finalizată.
Obiectul 279 se află în Muzeul armelor și echipamentelor blindate din Kubinka.
Fotografii ale tancului „Obiectul 279” din expoziția Muzeului Militar-Istoric din BTVT, Kubinka.
Tabelul caracteristicilor tactice și tehnice ale rezervoarelor:
Și, de asemenea, este păcat că această opțiune nu a trecut, deși există, desigur, motive pentru acest lucru.
Pe baza acestui lucru, conceptul inițial al „Coaliției-SV” a inclus două arme - una deasupra celeilalte. Tunurile ar putea funcționa atât simultan, cât și în afara sincronizării. De aici, apropo, numele a plecat: „o coaliție de două arme”. La proiectul unei astfel de mașini cu două bare, au funcționat simultan două birouri de proiectare - „Burevestnik” de la Nizhny Novgorod și SKB „Uraltransmash”. Cu toate acestea, până la urmă, angajații lor au decis să renunțe la ideea unui SPG cu două bare.
- Cred că a fost o idee utopică. Până la urmă, armele nu au fost de 57 mm sau chiar 100 mm, ci 152 mm, explică Nosov. - Locația în compartimentul de luptă sau, cum îi spunem, „în capac” atât de multe acuzații … În general, era imposibil. În plus, testele care au fost efectuate au arătat că este foarte dificil să fii în compartimentul de luptă atunci când are loc o lovitură dintr-un astfel de pistol. Aceasta este, pentru a spune ușor, inconfortabil. Au fost multe controverse, discuții, dar am ajuns la final la conceptul de SPG cu un singur butoi.
Totuși, această schimbare de concept nu a avut aproape niciun efect asupra calităților de luptă. „Coaliția-SV” poate atinge ținta de la o distanță de 70 de kilometri. Și cât de puternică este lovitura, poate fi apreciat de faptul că designerii au fost chiar nevoiți să inventeze cel mai recent sistem de absorbție a șocurilor pentru a stinge reculul incredibil.
