Expedițiile la Port Royal urmează una după alta, dar oamenii spun că în tot acest timp, doar o mică parte din comorile care au fost depozitate în capitala neplăcută a piraților din Caraibe au fost găsite …
Pedeapsa cerească
În această zi fierbinte de iunie, în 1692, în Port Royal, Jamaica a început ca de obicei. Navele franceze, spaniole și britanice bine înarmate se învârteau în golf, dar era greu de determinat de drapelele statului - stâlpii majorității navelor erau goi și se lipeau în vârf ca niște stropi singulari.
Steagurile nu au fost eliminate din falsa modestie - aceste nave erau acum deținute de pirați, iar o membru atât de clar expusă la fraternitatea de coastă a indicat că domnii averii se simțeau complet în siguranță în Port Royal.
Noii proprietari de nave erau în apropiere. Cineva a vândut unui comerciant local un lot de bunuri descoperite în deținerea unei alte victime, cineva, care a primit deja partea sa, a risipit-o în taverna cea mai apropiată, mai mult decât să-i întoarcă banii aceluiași comerciant cu care s-a negociat cu înverșunare cu jumătate de oră în urmă.
„Amanta” din Jamaica - Marea Britanie - era la zeci de mii de kilometri distanță; guvernatorul insulei s-a așezat strâns pe scaunul său și, primind profituri enorme din partea fiecărei raiduri de pirați, a garantat fraternitatea de coastă patronatul său, iar foștii proprietari ai Portului Royal, spaniolii, au ocolit insula neplăcută. Deci tot ceea ce s-a întâmplat în această zi nu poate fi explicat decât prin pedeapsa lui Dumnezeu.
Video promotional:
Pe 7 iunie, la ora 11:43, un tunet rotativ a cuprins Jamaica, de parcă mii de reviste pulbere ar fi explodat simultan. Pământul se clătină și se crăpa. Casele, în urmă cu un minut, care stăteau neclintit pe fundații solide, au căzut în aceste fisuri în întregime, împreună cu proprietarii lor.
În același moment, din nicăieri, valuri gigantice care luaseră navele ancorate și cu forță diavolească le-au aruncat chiar în centrul orașului. Cei care au reușit să scape, sărind din sub locuințele care se prăbușeau, s-au găsit sub o grindină de bile de tun, tunuri și resturi de lemn, care de curând fuseseră carenele puternice ale navei.
A fost totul în câteva minute. Port Royal - furtuna furtunii Atlanticului, capitala piraților din Caraibe, luând cu ea mai mult de cinci mii de vieți, a pierit pe fundul mării, ca și cum nu ar fi existat niciodată.
Curând, nu departe de locul accidentului, a apărut o nouă capitală a Jamaicii, Kingston, și toată lumea a uitat treptat de Port Royal.
Vânători de comori
La aproape două sute de ani după cataclism, în 1870, amiralul britanic Charles Hamilton a raportat Amiralității că atunci când se apropia de portul Kingston, pe vreme bună, în partea de jos se pot vedea … clădiri de piatră care formează străzi obișnuite.
Amiralitatea era ocupată cu alte afaceri și ignora mesajul amiralului. Port Royal a căzut din nou în uitare, până în 1936, când vânătorul de comori american Harry Riesenberg s-a interesat de aceasta.
Timp de multe luni, Riesenberg și tovarășii săi au examinat ruinele subacvatice, pieptănând din nou și din nou capitala piratelor inundate. În cele din urmă, fie mulțumit de ceea ce a fost găsit, fie complet dezamăgit de rezultatele expediției, Riesenberg și-a încheiat căutarea și s-a retras. Ce comori a scos din fundul mării a rămas necunoscut.
În 1959, American National Geographic Society a trimis o expediție pentru a săpa orașul scufundat. Arheologii subacvatici erau bine pregătiți: hărțile vechi ale Port Royal au fost obținute din arhive, au fost comparate cu coasta modernă a Jamaicii și au încercat să deseneze o nouă hartă a orașului ascunsă de apă. După lucrări dureroase, zidurile Fort James, care protejau intrarea în golf, casele private și depozitele portului regal, au început să apară clar pe hartă. Am decis să începem cu ei.
Principala dificultate a căutării a fost că clădirile care au fost descrise de amiralul Hamilton de-a lungul anilor au fost acoperite cu un strat gros de silt și acum arătau mai mult ca niște dealuri subacvatice de diferite înălțimi. O pompă de dragare a fost pusă în funcțiune. Curând, împreună cu nisip și noroi, fragmente de țiglă și ipsos, bucăți de cărbune și cărămizi, faianță spartă au căzut pe puntea barjei, unde a fost instalată dragă …
Dându-și seama că nu erau nimic de căutat în depozitele regale - fie totul fusese deja distrus de apă, fie oamenii Riesenberg și alți vânători de comori lucrau activ aici, expediția s-a mutat în case private. Aici, descoperirile au fost mai variate: tăvi și vase de cupru, linguri de aluminiu, bucăți de vatră și chiar căldare, în fundul căreia s-au găsit resturi de mâncare, care, se pare, erau pregătite chiar în momentul dezastrului.
Cu excepția acestor rămășițe ale stratului cultural, dragă nu a obținut nimic de valoare de jos. Și atunci s-a decis folosirea scafandrilor.
Chiar prima scufundare a scafandrului a adus principala descoperire: un ceas auriu înconjurat de polipi de corali a fost ridicat de pe fundul mării. Pe interiorul capacului s-a putut citi numele producătorului de ceasuri - „Paul Blondel”.
Dar aceasta nu a fost valoarea descoperirii. Pentru a vă asigura că ceasul are aceeași vârstă ca Port Royal și nu s-a pierdut mai târziu, a fost trimis la Muzeul de Știință și Tehnologie din Londra, care găzduiește cea mai bună și mai completă colecție de ceasuri antice din lume. Muzeul a raportat că ceasul a fost realizat în 1686 la Amsterdam. Cu ajutorul razelor X, s-a putut stabili că mâinile orelor, înainte de a fi mâncate de coroziune, au arătat 11 ore 43 minute. Așa că s-a stabilit ora exactă a dezastrului.
Puțin mai târziu, expediția societății a descoperit coji de artilerie, diverse ustensile, șantiere de nave, arme ruginite și arme de nave. Cu toate acestea, americanii curând și-au completat programul de căutare. Până la urmă, scopul lor era doar recunoașterea preliminară. O cercetare mai amănunțită a început în 1966 sub patronajul guvernului jamaican.
Pieptul regelui
La 1 mai 1966, a început o altă săpătură. Încă o dată, arheologii au fost răsplătiți pentru osteneala lor. Descoperirile din Port Royal au dezvăluit cum arăta întregul oraș al secolului al XVII-lea.
Liderul expediției, Robert Marks, a scris: „În timpul săpăturilor întâlnim chiar mâncare, de exemplu uleiul, care a devenit tare ca piatra. Știm ce fel de tutun a fost fumat atunci - am găsit o întreagă frunză de tutun. Putem spune ce fel de băuturi spirtoase beam în acea perioadă: am analizat conținutul sticlelor sigilate. Erau rom, vin și țuică. Am ridicat aproximativ două sute cincizeci de obiecte de vată aproape nevătămate. Acest lucru este mai mult decât s-a constatat la toate celelalte situri arheologice subacvatice din emisfera occidentală combinate. Am găsit șase mii de țevi de lut, argintărie, ceasuri de buzunar și un aparat de cupru pentru distilarea romului."
Au fost și descoperiri mai interesante. Odată ce scafandrii au scos din fund un piept cu stema regelui spaniol Filip al IV-lea. Pieptul conținea câteva mii de monede de argint perfect conservate din a doua jumătate a secolului al XVII-lea.
Cum s-a sfârșit argintul tezaurului spaniol în Port Royal, care a aparținut Angliei? Pieptul nu este dumnezeu să fie prada piraților, pentru că ei au împărtășit întotdeauna prada. Pentru că a ascuns chiar și o monedă de cupru, vinovatul a fost amenințat cu moartea. Soluția acestui puzzle a fost găsită în arhive.
S-a dovedit că în 1690, cu câțiva ani înainte de dezastru, nu departe de insula Jamaica, trei galeoni spanioli cu o încărcătură de argint la bord au fost prăpădite. Scufundatorii și pescarii din Port Royal au ridicat comorile de jos și le-au păstrat singure. Și apoi orașul s-a scufundat și oceanul a luat înapoi argintul spaniol, care acum a mers la guvernul Jamaica.
Konstantin Fedorov
