Cu câțiva ani în urmă, guvernul australian a alocat 4 milioane de dolari pentru cercetări care trebuia să ofere un răspuns la unul dintre secretele arzătoare ale celui de-al Doilea Război Mondial.
Vorbim despre crucișătorul „Sydney”, a cărui moarte într-o luptă cu raiderul german „Cormoran” de pe țărmurile vestice ale „continentului verde” din 19 noiembrie 1941 a zguduit întreaga Australie, a devenit o tragedie națională.
Nici unul dintre echipajul format din 645 de oameni a supraviețuit, toți au dispărut fără urmă …
Luptătorul "KUPTSOV"
La scurt timp după izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial în Europa, Marina Germană a primit 11 așa-numite croaziere auxiliare la dispoziție.
De fapt, acestea au fost navele de marfă și pasageri de ieri, transformate urgent în nave de război.
Lipsând arme și armuri cu putere deplină, viteză și manevrabilitate, au fost destinate să distrugă și să capteze nave comerciante inamice, să depună câmpuri de mină pe benzile de mare distanță și, de asemenea, să efectueze servicii de patrulare și convoi.
Video promotional:
De fapt, acestea erau navele raider.
Printre ele a fost și crucișătorul "Cormoran", convertit din nava de marfă "Steiermark".
Acum transporta șase pistoale de 150 mm, două pistoale antiaeriene, patru tuburi torpile, mai multe mitraliere grele, precum și două aeronave de recunoaștere Arado și o barcă cu torpedă ușoară.
Numărul echipajului a fost de 393 de persoane.
La prima sa călătorie „militară”, Cormoranul a plecat la începutul lui decembrie 1940, îndreptându-se spre Atlanticul de Sud.
Acolo a vânat nave comerciale și, de asemenea, a servit ca navă de aprovizionare pentru submarine germane în călătorii lungi, care chiar au făcut drum spre gura Amazonului și în Caraibe.
În aprilie 1941, Cormoranul, împreună cu un alt croazier auxiliar Atlantida, s-au mutat în vastul Ocean Indian.
În total, „Cormoranul”, care a câștigat porecla de „luptător al„ comercianților”, avea zece nave scufundate.
Dar pe 19 noiembrie a aceluiași an, norocul s-a abătut de la raider.
Deghizată în pavilion norvegian, a plantat mine de-a lungul coastei de vest a Australiei, iar în jurul orei cinci seara a fost văzută de la croazierul australian Sydney, care avea avantajul vitezei și avea o putere de foc incomparabil mai mare.
Este suficient să spunem că raza de ardere a principalelor arme de calibru din Sydney a depășit 100 de cabluri (mai mult de 18,5 km), ceea ce i-a permis să fie la îndemâna raiderului german-raider.
Părea că Cormoranul era sortit.
Și atunci comandantul său - căpitanul de rangul II Detmers a decis să recurgă la trucul militar.
CUPRAȚI CURĂȚAREA MILITARĂ A STĂRILOR
Detmers a ordonat echipajului său să simuleze un incendiu pe navă și a ordonat operatorului radio să transmită un semnal SOS. În general, acest lucru a creat iluzia că o navă comerciantă „pașnică” navigând sub pavilionul norvegian
a fost în suferință ca urmare a atacului unui anumit pirat marin care se ascundea undeva în apropiere și a cerut ajutorul.
Și într-adevăr, un nor imens de fum care înconjura atacatorul german l-a indus în eroare pe căpitanul din Sydney, Joseph Burnet.
După ordinul său, crucișătorul s-a așezat în derivă, iar echipa a început să pregătească bărci pentru a-l ajuta pe „negustor”. O astfel de compresiune a domnit pe puntea Sydneyului, încât aproape toți marinarii care nu erau de serviciu s-au adunat aici. Între timp, germanii, manevrând, s-au apropiat de croazierul australian la o distanță de aproximativ un kilometru. Sydneyul, lateral spre ei, era acum ținta perfectă.
Cormoranul a tras două torpe și apoi a tras o serie de volane din toate armele și mitralierele sale. Australianul a primit daune grave, dar nu și-a pierdut capacitatea de flotabilitate și de luptă. După o scurtă confuzie între tunari, principalele sale arme au deschis focul. Una dintre obuze a lovit camera de motorizare a raiderului, iar el era acum în foc. Flăcările au intrat în pivnița de mină, care a amenințat să-l distrugă pe Cormoran în bucăți.
Dându-și seama de lipsa de speranță a situației, germanii au aruncat steagul alb. Membrii supraviețuitori ai echipajului s-au urcat în bărci, în speranța că australianul, care era încă la pământ, îi va ridica.
Și atunci s-a întâmplat ceva inexplicabil. O explozie puternică a avut loc pe Sydney. Nava a rupt în două și a dispărut repede în adâncuri.
Cu toate acestea, germanii au reușit să depășească 150 de kilometri pe mare pe bărcile lor supraîncărcate și să ajungă pe coasta australiană, unde au fost internați. Dintre cei 393 de membri ai echipajului, cei mai mulți au supraviețuit - 313 de oameni, restul, majoritatea au murit în luptă. Dar din echipa din Sydney, nimeni nu a scăpat, nici o singură persoană, deși ambele echipaje erau în condiții aproximativ egale. Ce s-ar fi putut întâmpla cu marinari australieni?
FORȚA A TREIA
În timpul interogatoriilor ulterioare, germanii prinși au dat mărturii confuze care nu permiteau nicio concluzie specifică cu privire la motivele morții trecătoare de la Sydney. Diverse versiuni au fost prezentate la acest scor după război.
Potrivit unuia dintre ei, crucișătorul australian a fost scufundat de o torpilă trasă dintr-un submarin japonez, care a intrat în zonă special pentru a se întâlni cu „Cormoranul” și a participa la operațiunile comune ulterioare.
În plus. Când Sydney s-a scufundat, submarinul japonez a ieșit la suprafață, iar membrii echipajului său au început să tragă cu sânge rece pe marinarii australieni care zburau în apă.
Japonezii nu aveau nevoie de martori suplimentari. De aceea, niciunul dintre echipajele din Sydney nu a supraviețuit.
În ceea ce privește germanii, aceștia au fost de acord să nu vorbească despre acest masacru sângeros, astfel încât australienii să nu-i acuze de implicare indirectă într-o crimă de război, pentru care a fost aplicată o pedeapsă severă.
Conform unei alte versiuni a aceleiași versiuni, germanii capturați au povestit încă anchetatorilor australieni despre submarinul japonez.
Autoritățile australiene ar fi transmis aceste informații către Londra și Washington. Dar în aceeași perioadă, americanii și britanicii purtau negocieri secrete cu Tokyo, în speranța de a încheia un pact de neutralitate cu Țara Soarelui Rising. Dezvăluirea faptului că atacul submarin al japonezului asupra Sydney ar putea perturba sonda diplomatică, astfel că toate documentele referitoare la incident au fost fie clasificate, fie distruse, iar prizonierii de la raiderul german au primit ordin să rămână tăcuți …
Chiar și mulți ani mai târziu, când Amiralitatea Britanică și-a declasificat raportul oficial cu privire la acest eveniment, experții au descoperit în textul său atât de multe inconsistențe ridicole, încât au confundat și mai mult imaginea generală.
METODA LASERULUI
La sfârșitul secolului XX, experți de la Western Australian Maritime Museum și World Geophysical Corporation au dezvoltat o metodă prin care a fost posibilă identificarea cu mare precizie a locului de scufundare din Sydney.
Era vorba despre cea mai recentă tehnologie laser. Cert este că, chiar și după mulți ani de la navele care se sprijină pe fundul mării, scurgerile de ulei și combustibil continuă. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă în cantități atât de rare încât este nevoie de echipament special pentru a detecta urmele unei scurgeri.
Atunci, profesorul Don Pridmore, unul dintre conducătorii proiectului, a atras atenția asupra unui laser care poate detecta prezența uleiului de motor sau a combustibilului în apa de mare, chiar dacă concentrația acestora nu depășește o zece mii de miligrame.
După ce guvernul australian a furnizat fondurile necesare, operațiunea a intrat în faza finală.
Căutarea a început la începutul lunii aprilie 2008, iar două săptămâni mai târziu, epava Sydneyului a fost găsită în partea de jos, la o adâncime de 2,5 km.
Și după un timp, cercetătorii au găsit în apropiere și clădirea „Cormoranului”.
O echipă de experți, condusă de expertul Terence-Cole, a pregătit un raport de 1.500 de pagini.
Locul naufragiei, care se află la 150 km vest de Golful Shark, spălând cel mai vestic punct al „continentului verde”, este marcat pe hartă și este declarat o înmormântare militară.
Dar pentru a stabili adevărata cauză a morții lui „Sydney” și pentru a pune capăt acestei povești tragice, va fi necesară o nouă expediție către coca crucierului, folosind tehnologia de mare adâncime.
