Pe lângă documentele declasificate oficial, majoritatea continuă să adune praf în arhivele guvernului secret. Nu toate documentele legate de OZN se încadrează în Legea privind libertatea informațiilor. Legea are o excepție specială pentru documente, a căror divulgare ar putea dăuna securității naționale, iar serviciile americane folosesc în mod activ această clauză în procesele cu ufologi. Acest lucru confirmă încă o dată legătura directă a OZN-urilor cu politica statelor individuale și politica globală. Și faptul că oamenii asociază ufologia cu „oamenii verzi” și cu casele nebunești este creat cel mai probabil artificial pentru a abate atenția oamenilor de la o problemă care este luată mai mult decât în serios de oficialii militari și guvernamentali, sau mai degrabă de cei care sunt conștienți. in aceasta zona.
Evident, documentele care rămân clasificate conțin cele mai valoroase informații despre OZN-uri și locuitorii acestora. Unul dintre documentele care pretind acest rol este propus în acest articol. Documentul a fost obținut de celebrul ufolog american Leonard Stringfield de la o sursă cu care nu s-a întâlnit niciodată. Intermediarul care a trecut documentul și pe care Stringfield îl cunoaște bine, a optat pentru anonimat de teama represaliilor de către agențiile guvernamentale. Documentul din 16 iulie 1947 este un raport preliminar privind examinarea „discului zburător” prăbușit. Scrisoarea de întâmpinare a raportului a fost semnată de Comandantul Forțelor Aeriene SUA în 1947, generalul Nathan Twining, Raport preliminar asupra incidentelor OZN în 1947.
1. După cum se precizează în Directiva prezidențială din 9 iulie 1947, o anchetă preliminară a „discului zburător” asociat și a resturilor unui posibil al doilea disc a fost efectuată la sediul armatei [sediul 8 al Forțelor Aeriene din Fort Worth, Texas. - cca. autor]. Informațiile pentru acest raport au fost furnizate de personalul 2 tehnic și laboratorul de aviație al departamentului tehnic al 3-lea. Date suplimentare furnizate de personalul științific JPL și Divizia de consultanță științifică a Forțelor Aeriene, conduse de Dr. Theodor von Karman. Analiza ulterioară a fost realizată de Departamentul de Știință și Dezvoltare.
2. În ceea ce privește obiectul studiat, există o opinie colectivă potrivit căreia aeronava, preluată de unitățile Armatei și Forței Aeriene, nu aparține producției americane din următoarele motive: a. Proiectarea sub forma unei „platforme” rotunde, în formă de disc, nu este similară cu niciunul dintre proiectele dezvoltate, în prezent, în cadrul oricărui proiect b. Absența vreunui sistem extern de propulsie, centrală electrică, conducte de ventilație și evacuare, precum și elice sau un motor cu jet, confirmă această opinie. c. Oamenii de știință germani de la Fort Bliss și White -Sands Proving Grounds [facilități clasificate ale armatei americane. - cca. autorul] nu poate identifica armele secrete germane în aceste obiecte. Cu toate acestea, rămâne posibilitatea ca un astfel de aparat să fie dezvoltat de ruși. Lipsa marcajelor,numerele de identificare sau instrucțiunile din alfabetul chirilic au provocat îndoieli grave în rândul majorității că aceste obiecte sunt de producție rusă.
3. Examinarea interiorului aparatului a evidențiat prezența unui compartiment similar cu un motor atomic. Aceasta este cel puțin părerea exprimată de Dr. Oppenheimer și Dr. von Karman. Există posibilitatea ca o parte a aparatului în sine să constituie un sistem de propulsie care transferă funcția unui schimbător de căldură în reactor și joacă rolul unui dispozitiv de stocare a energiei. Acest proces nu este ca eliberarea de energie în bombele noastre atomice. Descrierea camerei electrice este următoarea:
1) Un tub în formă de gogoșă, de 10,7 m aproximativ 30 de metri, realizat dintr-un material similar cu plasticul, înconjoară miezul central. Tubul a fost umplut cu substanță purificată, posibil apă grea. Un arbore masiv în centrul tubului este scufundat într-o bobină de material de tip cupru care trece prin corpul tubului. Acesta poate fi un mecanism de control al reactorului sau o baterie de stocare. Nu s-au găsit piese mobile în zonele studiate.
2) Activarea potențialului electric acționează aparent ca energie primară pentru reactor, deși, în prezent, aceasta este doar o presupunere. Rămâne necunoscut modul în care funcționează reactorul cu apă grea într-un astfel de mediu. 3) O turelă în formă de bilă, cu diametrul de aproximativ 10 metri [3 m], a fost găsită sub centrala electrică. Această turelă este echipată cu o serie de dispozitive cu caracteristici neobișnuite necunoscute de niciunul dintre inginerii noștri. În interiorul turnului se află patru cavități circulare acoperite cu un material neted necunoscut. Aceste cavități sunt simetrice între ele, dar par mobile. Adevărat, nu se știe cum. Această mișcare este asociată cu o cameră cu cupole deasupra centralei. Se crede că principalul sistem de propulsie este o turbină fără cusur, similar evoluțiilor actuale din cadrul proiectului Magnat. Dr. August Steinhoff (șef de cercetare), Dr. Werner von Braun și Dr. Theodor von Karman au propus următoarea teorie: zborul prin atmosferă, o aeronavă absoarbe cumva hidrogenul și, în timpul inducției, generează o reacție de fuziune atomică. Pentru ca aparatul să se miște, aerul din jurul său trebuie ionizat. Lipită de „folia de aer” din jur, aeronava poate avea o autonomie și o viteză nelimitate. Acest lucru poate explica absența raportată a zgomotului. Lipită cu „folia de aer” din jur, aeronava poate avea o autonomie și o viteză nelimitate. Acest lucru poate explica absența raportată a zgomotului. Lipită cu „folia de aer” din jur, aeronava poate avea o autonomie și o viteză nelimitate. Acest lucru poate explica absența raportată a zgomotului.
4. Compartimentul de locuit este situat în partea de sus. Este rotund cu un vârf cu cupolă. Lipsa unui baldachin, a ferestrelor de observare sau a oricărei alte proiecții optice confirmă opinia că dispozitivul este controlat de la distanță.
Video promotional:
1) Ecran semicircular (eventual televizor).
2) Camerele de locuit au fost sigilate cu un compus special de întărire.
3) Nu există urme de sudare, nituire sau lipire.
4) Componentele dispozitivului au o formă și o calitate impecabile În concluzie, rămâne de menționat că în acest document, o descriere destul de detaliată a structurii interne a „farfuriei zburătoare” și a principiului funcționării aeronavei prezintă un interes deosebit. Dacă documentul este autentic, atunci informațiile pe care le conține pot deveni o contribuție semnificativă la ufologie și la formarea de cunoștințe despre aspectele tehnice ale OZN-urilor.
