S-au scris multe despre numeroasele experimente efectuate de Germania nazistă în timpul celui de-al doilea război mondial. În special, se știu multe despre experimentele tehnice și încercările de a crea noi arme. Cu toate acestea, faptul că inginerii celui de-al Treilea Reich au încercat să „depășească” chiar și extratereștrii este o poveste uimitoare
La 14 februarie 1945, o mașină zburătoare în formă de disc a urcat în cer peste Cehoslovacia ocupată la o viteză de 2000 km / h, care în trei minute a atins o altitudine de 12.400 metri. La prima vedere, astfel de informații par absurde, cu toate acestea, ea a apărut în 1958 în cartea „Armele secrete germane ale celui de-al doilea război mondial”, scrisă de o figură misterioasă pe nume Rudolf Lusar.
„Aceste informații au fost publicate mai întâi în Germania, apoi în Anglia și Europa de Vest. Cartea lui Lusar conținea doar câteva paragrafe dedicate farfuriilor zburătoare, dar pe baza lor a apărut o întreagă legendă despre existența lor, cum arătau și așa mai departe. Cu toate acestea, aceste informații sunt citate până în prezent, pentru că atunci s-a născut această legendă. Înainte de aceasta, mai multe articole despre același subiect au apărut în reviste, dar interesul pentru aceasta a apărut abia după ce cartea a fost publicată”, spune scriitorul și publicistul Jan A. Novak.
De fapt, această legendă a pătruns în Cehoslovacia în aceeași perioadă a anilor 50 prin intermediul revistei „Știință și tehnologie”, unde informațiile au fost prezentate, mai degrabă, într-o manieră critică. Cu toate acestea, subiectul a trezit un interes deosebit, deoarece se referea direct la Cehoslovacia, unde, de fapt, potrivit informațiilor, farfuriile zburătoare au fost proiectate la companiile aeriene, care la acea vreme funcționau deja aici mai multe.
„Testele farfuriilor urmau să fie efectuate la Praga, iar în cartea lui Lusar se spune că primul zbor de test al farfuriei zburătoare trebuia să aibă loc, printr-o coincidență ciudată, în ziua primului raid american asupra Pragului. Deci, mulți din Cehoslovacia au fost extrem de interesați de aceste informații, iar cercetările lor continuă până în prezent.
Și totuși, dacă astfel de informații au apărut, trebuie să fi existat unele dovezi ale martorilor oculari. După cum ne-a spus domnul Novak, au existat într-adevăr mărturii oculare. Au apărut chiar pe canalul de televiziune foarte autoritar Discovery, unde un anume designer german Andreas Epp a susținut că în timpul celui de-al doilea război mondial el însuși a participat la proiectarea unor astfel de obiecte și ulterior a venit la Praga, unde le-a văzut cu ochii lui.
„Următoarele mărturii au fost ascultate și într-un program de televiziune, unde au vorbit și editori cehi, care au susținut că au văzut farfurii zburătoare pe cer peste aeroportul de atunci Kbeli. Întrebarea rămâne cât de serioase sunt aceste dovezi și cât de responsabil au putut oamenii să evalueze ceea ce au văzut. Descrierile spun că au văzut un obiect zburător în formă de disc, cu o cabină transparentă deasupra, în care stăteau oamenii."
În ciuda faptului că nu au fost încă descoperite dovezi documentare sau desene care să vorbească despre existența reală a farfuriilor zburătoare, totuși, există mai multe fapte care ar putea determina apariția acestei legende. Chiar înainte de începerea celui de-al doilea război mondial, în anii 1930, în Germania se dezvolta de fapt un model de aeronavă AS6 cu aripi rotunde, care a fost numită în glumă „cana de bere zburătoare”. Cu toate acestea, era un avion obișnuit, fără proprietăți supranaturale.
Video promotional:
„În Germania, în timpul celui de-al doilea război mondial, a apărut ideea de a crea o mașină specială care arăta ca un elicopter, în care elicea să fie condusă de motoare cu reacție. În termeni simpli, era un elicopter cu o cabină în mijloc, unde lamele de deasupra cabinei erau conduse de motoare cu reacție”, continuă Jan A. Novak.
O altă circumstanță care ar putea provoca apariția unor astfel de informații a fost că, după cel de-al doilea război mondial, a început un val de entuziasm OZN. Au început să apară primele „dovezi” că oamenii au observat obiecte zburătoare neidentificate care au sosit din spațiu și altele asemenea. Cu toate acestea, este interesant faptul că oamenii menționați în legătură cu construcția farfuriilor zburătoare germane erau de fapt figuri istorice, dintre care unii au emigrat ulterior în Occident și au încercat să creeze acolo obiecte similare.
Echipa de dezvoltare a fost condusă de patru designeri - Richard Mitche, Klaus Habermohl, Rudolf Schriever și Giuseppe Belluzzo. După război, Klaus Habermohl a fost capturat de armata sovietică și a lucrat pentru Uniunea Sovietică. Rudolf Schriever a emigrat în America, apoi s-a întors în Germania. Dar, după război, Klaus Habermohl a continuat să dezvolte un obiect zburător în Canada.
„În Canada, a dezvoltat un model de farfurie zburătoare pentru compania canadiană AV Roe (Avro), care se numea VZ-9 Avrocar. Cu toate acestea, se spune că nu a obținut rezultatele dorite și programul a fost oprit. Dar surse alternative spun că programul a fost transferat în SUA. Se spune, de asemenea, că trucul cu poveștile de testare a farfurioarelor a fost acela de a îndepărta atenția de la farfuriile zburătoare reale.
De regulă, cele mai convingătoare dovezi ale existenței unor astfel de lucruri sunt planurile sau planurile pentru crearea lor. Totuși, potrivit lui Jan A. Novak, nu s-a găsit nimic de acest fel și ceea ce a apărut în diferite enciclopedii despre ufologie pare atât de nebunesc încât nici măcar un copil nu ar crede asta.
Potrivit publicistului, apariția acestor păcăleli a fost cel mai probabil asociată cu deturnarea atenției de la testarea unei arme cu adevărat serioase. De asemenea, este alarmant faptul că primele teste, dacă au fost efectuate, datează din februarie 1945, când lucrurile se îndreptau deja spre sfârșitul războiului, desigur, nu în favoarea Germaniei naziste. Armata germană a avut atunci posibilitatea de a efectua teste de arme?
„După toate probabilitățile, a existat o astfel de oportunitate. Protectoratul Boemiei și Moraviei nu a fost afectat de operațiunile militare și aici a domnit o relativă calmă. În plus, industria aeronavelor din Cehoslovacia a funcționat destul de intens. Numai în Praga erau cel puțin trei companii aeriene. Un alt laborator de dezvoltare a rachetelor a fost amplasat în Pribrami.
Lângă Sedlchan exista un spațiu echipat pentru activități SS, care a fost vândut protectoratului Reich. Au fost doar germani și ceea ce s-a întâmplat acolo este încă un mister. La granița acestui teritoriu se află orașul Štechovice, unde, potrivit unor presupuneri, ar putea fi așa-numita comoară Štekhovitsky. Unii cred că undeva în subteran pot exista planuri sau chiar părți din aceste farfurii zburătoare.
Nu departe de Štechowice există o linie de cale ferată, așa-numitul pacific Posazavsky. Trece prin mai multe tuneluri și, în timpul războiului, acolo au fost produse de fapt arme. Poate că aceste locuri ascund secretul farfuriilor zburătoare create pentru al treilea Reich, care ar putea schimba rezultatul celui de-al doilea război mondial.
