La sfârșitul toamnei îndepărtatei 1771, un brigantin numit „Frau Maria” a părăsit Amsterdamul și s-a îndreptat spre țărmurile Imperiului Rus. Dar nava nu a ajuns la Sankt Petersburg și nu s-a întors la Amsterdam …
Marfă valoroasă
Nava cu două catarge s-a deplasat încet peste Marea Baltică, intrând în toate porturile care se apropiau. Poate că această lentoare și l-a ruinat pe căpitanul olandez - plecând în noiembrie de la Kotka, care în acel moment aparținea Suediei, velierul a intrat într-o furtună teribilă și s-a scufundat.
Moartea „Frau Maria” a fost imediat raportată Ecaterinei a II-a, ceea ce a condus-o la o furie cumplită. Faptul este că această navă, închiriată de negustori ruși, transporta opere de artă cumpărate la licitații din Olanda: figurine de porțelan, numeroase articole din bronz și, cel mai important, zeci de tablouri ale artiștilor olandezi, dintre care multe sunt semnate de cele mai mari nume. Numai costul lor este de aproximativ o sută de milioane de euro. Costul total al încărcăturii este estimat la unu și jumătate până la două miliarde de euro.
Întrucât colecțiile erau destinate Schitului, nu era nevoie să vă faceți griji cu privire la siguranța picturilor: fiecare pânză era așezată într-o cutie specială din piele de elan, apoi într-un tub de plumb, al cărui gât era umplut cu ceară și sigilat cu un capac de plumb.
Guvernul rus începe negocierile cu partea suedeză pentru recuperarea navei, dar în timp ce procesul este în curs, brigantinul dispare brusc de la locul accidentului …
De atunci, s-au făcut numeroase încercări de a găsi comorile Frau Maria. Dar singurul lucru care a fost descoperit a fost că marinarii, sărind de pe partea navei care se scufunda, au putut să ia cu ei: adică literalmente câteva monede de aur și alte obiecte nesemnificative.
Video promotional:
Găsi
Abia peste două sute de ani mai târziu, în 1999, un grup de scafandri finlandezi, care studiau fundul Mării Baltice, s-a împiedicat de o navă verticală și perfect conservată a navei, la 11 kilometri de insula finlandeză Jurmo. Cercetările au arătat că nava este de mult pierduta Frau Maria.
Inițial, patru state au revendicat comorile brigantinului: Olanda, deoarece nava era olandeză; Finlanda, deoarece nava se află în apele sale teritoriale; Suedia, deoarece apele aparțineau părții suedeze în momentul morții fraudei Maria; și, desigur, Rusia, întrucât aceste comori, în cele din urmă, au fost plătite de trezoreria rusă, iar nava a fost închiriată de cetățeni ruși.
În curând, toate părțile au ajuns la o concluzie unanimă: nava trebuie ridicată înainte de a fi furată de „scafandrii negri”. Este adevărat, finlandezii garantează că nava este sub supraveghere și supraveghere constantă, dar când vine vorba de astfel de sume, nimeni nu poate oferi o garanție de 100%.
Ascensorul era planificat să fie realizat în 2010 și, dacă părțile nu ajungeau la un acord cu privire la cui aparțin comorile, atunci exista o opțiune neutră: crearea unui muzeu-expoziție itinerant internațional din descoperiri.
Dar lucrurile nu au mers conform planului. Suedia și Olanda și-au renunțat la revendicări, dar Finlanda nu numai că a insistat asupra drepturilor sale la Frau Maria și asupra conținutului calelor sale, ci a împiedicat din toate punctele de vedere ridicarea încărcăturii valoroase, propunând inițial să amâne toate lucrările până în 2018. De ce 2018? E foarte simplu. Faptul este că Finlanda nu a semnat Convenția internațională a UNESCO privind protecția patrimoniului cultural subacvatic și, prin urmare, este ghidată în aceste chestiuni de propriile legi. Și conform legislației finlandeze, dacă nava și mărfurile scufundate rămân în apele teritoriale ale Republicii Finlanda timp de 100 de ani, atunci acestea vor aparține exclusiv părții finlandeze. Și centenarul existenței Republicii Finlanda cade tocmai în 2018, care s-a încheiat deja. Deci, la revedere, Frau Maria și poze,care au fost inițial destinate Schitului St. Petersburg …
Konstantin Fedorov
