Există o legendă populară potrivit căreia trenurile de metrou londonez se reped prin întunericul plin de scheletele în repaus ale victimelor ciumei. Poate de aceea metroul din Londra este de-a dreptul bântuit?
Într-adevăr, la Londra există multe morminte comune în care sunt îngropați cei care au murit din cauza epidemiilor de ciumă în 1348 și 1665. De la dezvoltarea transportului public în secolul al XIX-lea, drumurile au înconjurat cu atenție aceste înmormântări de rău augur. Chiar și pe o hartă a metroului londonez de la începutul secolului, puteți vedea că liniile nu rulează în linie dreaptă de la A la B. În schimb, rătăcesc, se îndoaie, ca și cum ar evita ceva. Folclorul insistă că munții de oase sunt cauza.
Când Amanda Ruggeri, care conduce studiul acestei legende pe scară largă, a întrebat experții din istoria transportului londonez despre legătura subteranului cu mormintele comune, a văzut ochii mărindu-se surprinși. Unul câte unul, istoricii au susținut că nu au dat niciodată vreo mențiune asupra gropilor de ciumă în construcția metroului.
De obicei, londonezii îi îngropau pe cei care mureau de ciumă în cimitirele existente. Da, există un număr mic de morminte care au fost săpate în grabă de supraviețuitorii îngroziți. Cu toate acestea, aceste corpuri au fost îngropate foarte atent.
„Ciuma este o experiență teribilă pentru locuitorii Londrei, așa că au făcut totul pentru a-și menține stabilitatea și confortul”, a spus istoricul Vanessa Harding de la Universitatea din Londra. „De exemplu, înmormântările au fost săvârșite în modul cel mai potrivit, chiar și în cele mai extreme circumstanțe”.
Primele linii de metrou au fost mai probabil să fie inegale din cauza drenajului decât din gropile de ciumă. Așadar, vremurile epocii victoriene, când eminenții britanici s-au distrat săpând morminte, au dispărut de mult. Dar în timpul săpăturilor din 2013, în timpul construcției căii ferate de mare viteză „Crossrail”, a fost descoperit într-adevăr un mormânt cu victime ale ciumei.
În 2002, pe măsură ce rețeaua feroviară s-a extins, Eurostar a fost forțat să se prăbușească în cimitirul din vechea biserică Sf. Pancras, provocând indignare publică. Astfel de cazuri nu sunt neobișnuite în construcția de terenuri, de obicei cu reînhumări. Dar de îndată ce clădirea coboară sub nivelul solului, situația cu scheletele devine mai complicată.
„Aproape fiecare spațiu verde din oraș a fost odată un loc de înmormântare”, a spus Jay Carver, arheologul principal al Crossrail care s-a confruntat cu problema în timp ce construia un tunel feroviar profund. „Am găsit un număr mare de rămășițe umane. Iar aceste morminte nu sunt marcate nicăieri.
Video promotional:
Unele dintre fostele locuri de înmormântare sunt necunoscute, deoarece multe biserici au ars într-un incendiu în 1666. Și, de asemenea, după adoptarea legii în 1852, care a închis cimitirele din oraș.
Fie că linia de metrou șerpuiește în jurul gropilor de ciumă sau cimitirelor uitate de mult, asta nu schimbă faptul că pasagerii metroului sunt întotdeauna înconjurați de morți. Acesta este motivul pentru care fantomele apar în metrou.
Voronina Svetlana
