Acum trăim în era unui sistem de transport perfect. Oferim metrou, autoturisme, trenuri și avioane. Este greu de imaginat că am fi putut trăi diferit. Cu toate acestea, în urmă cu câteva decenii, unii „norocoși” au putut experimenta din prima mână încercările nereușite ale inventatorilor de a accelera mișcarea. Iată câteva idei nefericite care au avut un fiasco. Acum se luptă între ei pentru titlul celei mai ridicole invenții de transport.
Transportor pneumatic
La sfârșitul secolului al XIX-lea, inventatorul Alfred Eli Beach a devenit infam pentru ideea de a crea un sistem de tranzit care să fie propulsat de aer. Era atât de încrezător în succes, încât a apelat la autoritățile din New York pentru permisiunea de a construi un metrou, dar deja în această etapă a suferit un fiasco. În schimb, autoritățile orașului i-au dat permisiunea să construiască un transportor pneumatic de poștă. Cu toate acestea, inventatorul a reușit să combine ordinea și propria idee. A ridicat o cabină de dimensiunea unui bărbat pe transportor, care s-a deplasat cu adevărat rapid de la stație la stație, dar în interiorul cabinei era prea înfundat de aerul fierbinte. Inovația a rămas în linia demonstrativă, iar în 1897 inventatorul a recunoscut înfrângerea ideii sale în fața trenurilor electrice mai avansate.
Dirijabile
Aceste avioane erau la modă la începutul secolului al XX-lea. Modele mai confortabile au fost folosite pentru transportul reprezentanților nobilimii, modelele mai simple și-au găsit locul pe câmpurile de luptă. Până în anii 30, a existat o cerere constantă de dirijabile. Era călătoriei transatlantice se apropia. Producătorii se temeau de faliment și înlocuiau heliul scump din butelii cu hidrogen mai ieftin, dar inflamabil. Focul fulger al avionului Hindenburg ancorat în New Jersey la 6 mai 1937 a fost filmat și prezentat la programele de știri radio. De acum încrederea în dirijabile ca un transport sigur s-a pierdut complet.
Video promotional:
Monociclu
Acest vehicul a fost odată ideea preferată a scriitorilor de science fiction la începutul secolului al XX-lea. Cu toate acestea, testerii și-au început dezvoltarea în urmă cu 150 de ani. Niciuna dintre idei nu a avut succes. La urma urmei, în timp ce conceptul de monowheel este surprinzător de simplu, pune în pericol inevitabil siguranța și stabilitatea șoferului. Cu prezența unui suport solid pentru scaunul pasagerului, nu este posibil să opriți rapid dispozitivul. Primul care a popularizat această formă de transport în 1932 a fost inventatorul Dr. Jay Perves. Fără îndoială, monocicluul electric are o mulțime de neajunsuri, însă însăși ideea îmbunătățirii sale este atât de atractivă, încât noi modele sunt testate în secolul XXI. Dar americanul Kerry McLean în 2001, în timpul următoarelor teste, aproape și-a luat rămas bun de la viață.
Triciclu
Ce părere ai despre o triciclu? În copilărie, mulți dintre noi aveam acest vehicul de încredere. Dar ce se întâmplă dacă privezi o roată de un autoturism? Nu râdeți, din punct de vedere teoretic, tricicleta are o aerodinamică îmbunătățită, o rezistență mai mică a aerului și o simplitate relativă mecanică. Din 1973, Reliant Robin este în funcțiune pe drumurile din Marea Britanie. Probabil, producătorul a dorit să atragă consumatorii cu un preț relativ scăzut și o economie de combustibil atunci când călătoresc. În plus, șoferul nu are nevoie de permis pentru a conduce un triciclu. Cu toate acestea, mașina nu a câștigat popularitate, ci a devenit rapid protagonistul anecdotelor. Chiar și șoferii de scaune cu rotile l-au luat în râs. Deci, 2002 a fost ultimul an de testare a proiectului Reliant Robin.
Barcă zburătoare Caproni Ca.60 Noviplano
Acest vehicul incredibil combină ideea unui avion de linie și a unei nave de pasageri maritime.
Designerul italian Gianni Caproni a creat o barcă zburătoare cu nouă aripi gemene (trei rânduri de trei). Acest colos urma să fie pus în mișcare cu ajutorul a opt motoare cu o capacitate totală de 3 mii de cai putere. Cu toate acestea, în timpul primei probe la o altitudine de 18 metri, Caproni Ca.60 Noviplano s-a destrămat în siguranță. Vă puteți imagina ce soartă ar aștepta o sută de pasageri pe un zbor transatlantic dacă primul test ar avea mai mult succes?
Inga Kaisina
