Naziștii au folosit cunoștințele secrete ale atlantilor, iar Siemens i-a ajutat să facă farfurii zburătoare
Cercetătorii istoriei secrete a celui de-al Treilea Reich știu deja multe despre rădăcinile sale mistice și despre acele forțe din culise care au condus la putere și au condus activitățile lui Hitler. Cum a putut o țară mică cu o populație de doar 70 de milioane de oameni să capteze jumătate din lume în 2 ani? Nazismul s-a dovedit a fi o forță de proporții colosale. Dar care este secretul acestei puteri?
Bazele ideologiei fascismului au fost puse de societățile secrete cu mult înainte de apariția statului nazist, dar această viziune asupra lumii a devenit o forță activă după înfrângerea Germaniei în Primul Război Mondial. În 1918, o filială a Ordinului Cavaler Teutonic - Societatea Thule (numită după legendarul stat arctic - leagănul omenirii) - a fost înființată la München de un cerc de oameni care aveau deja experiență de lucru în societățile secrete internaționale. Scopul său oficial este studiul culturii germane antice, dar adevăratele sarcini erau mult mai profunde.
Teoreticienii fascismului au găsit un candidat potrivit pentru obiectivele lor - înfometați de putere, cu o experiență mistică și, de asemenea, dependent de droguri, caporalul Adolf Hitler, insuflându-i ideea dominației mondiale a oamenilor albi reali. La sfârșitul anului 1918, tânărul ocultist Hitler a fost admis în Societatea Thule și a devenit rapid unul dintre cei mai activi membri ai săi. Și în curând ideile teoreticienilor „Thule” s-au reflectat în cartea sa „Lupta mea”.
„Oricine vede în național-socialism doar o mișcare politică știe puțin despre asta”, a spus Hitler. Faptul este că stăpânii oculti ai „Thule” aveau un alt scop, nu mai puțin important - de a câștiga în lumea invizibilă, metafizică, ca să spunem așa, „de altă lume”. În acest scop, în Germania au fost create mai multe structuri închise. Deci, în 1919, a fost fondată o „Lojă a Luminii” secretă (mai târziu „Vril” - după vechiul nume indian pentru energia cosmică a vieții). Mai târziu, în 1933 - ordinea mistică de elită „Ahnenerbe” (Ahnenerbe - „Moștenirea strămoșilor”), care din 1939, la inițiativa lui Himmler, a devenit principala structură de cercetare din cadrul SS. Subordonată a cincizeci de institute de cercetare, societatea „Ahnenerbe” a fost angajată în căutarea cunoștințelor antice care să permită dezvoltarea celor mai noi tehnologii,controlați conștiința umană folosind metode magice, efectuați manipulări genetice pentru a crea un supraom.
Au fost, de asemenea, practicate metode netradiționale de dobândire a cunoștințelor - sub influența medicamentelor halucinogene, într-o stare de transă sau de contact cu necunoscutele superioare sau, așa cum se numeau acestea, „mințile exterioare”. Au fost folosite și vechile „chei” oculte (formule, vrăji etc.), găsite cu ajutorul „Ahnenerbe”, ceea ce a făcut posibilă stabilirea contactului cu „străinii”. Cei mai experimentați mediumi și contactați (Maria Otte și colab.) Au fost implicați în „sesiunile cu zeii”. Pentru puritatea rezultatelor, experimentele au fost realizate independent în societățile Thule și Vril. Se spune că unele „chei” oculte au funcționat, iar unele informații secrete au fost primite prin „canale” independente. De exemplu, desene și descrieri ale „discurilor zburătoare”, în caracteristicile lor semnificativ superioare tehnologiei aeronautice de atunci.
O altă sarcină care a fost pusă în fața oamenilor de știință și, conform zvonurilor, a fost parțial rezolvată - crearea unei „mașini a timpului” care vă permite să pătrundeți adânc în istorie și să obțineți cunoștințe despre vechile civilizații înalte, în special informații despre metodele magice ale Atlantidei, care a fost considerată casa ancestrală a rasei ariene. Un interes deosebit pentru oamenii de știință naziști a fost cunoașterea tehnologică a atlantilor, care, potrivit legendei, a ajutat la construirea unor nave și dirijabile uriașe, conduse de o forță necunoscută. plăci " Honebu-2 "(Haunebu-II). În cartea sa „Farfurii zburători germani” O. Bergmann oferă câteva dintre caracteristicile sale tehnice. Diametru 26,3 metri. Motor: tahionator "Thule", cu diametrul de 23,1 metri. Control:generator de impulsuri ale câmpului magnetic. Viteza: 6000 km / h (estimată - 21000 km / h). Durata zborului: 55 de ore și mai mult. Potrivire pentru zboruri în spațiul cosmic - 100%. Echipajul este de nouă persoane, cu pasageri - douăzeci de persoane. Producție în serie planificată: sfârșitul anului 1943 - începutul anului 1944.
La sfârșitul anilor 1950, australienii au descoperit printre filmele cu trofee un documentar-raport german despre proiectul de cercetare al discului zburător „V-7”, despre care până atunci nu se știa nimic. În ce măsură a fost implementat acest proiect, nu este încă clar, dar se știe în mod fiabil că celebrul specialist în „operațiuni speciale” Otto Skorzeny din mijlocul războiului a fost însărcinat să creeze un detașament de piloți de 500 de oameni pentru a controla „farfuriile zburătoare” și rachetele cu echipaj.
Video promotional:
Nu există nimic incredibil în rapoartele acțiunilor gravitaționale. Astăzi, oamenii de știință care lucrează în domeniul surselor alternative de energie cunosc așa-numitul convertor Hans Kohler, care convertește energia gravitației în energie electrică. Acești convertoare au fost utilizate în așa-numiții tahionatori (motoare electromagnetogranitice) „Thule” și „Andromeda”, produși în Germania în anii 1942-1945 la fabricile „Siemens” și „AEG”. Se indică faptul că aceiași convertoare au fost folosite ca surse de energie nu numai pe „discuri zburătoare”, ci și pe unele submarine gigantice (de 5000 de tone) și la bazele subterane.
Rezultatele au fost obținute de oamenii de știință Ahnenerbe în alte domenii de cunoștințe netradiționale: în psihotronică, parapsihologie, în utilizarea energiilor „subtile” pentru controlul conștiinței individuale și de masă etc. Se crede că documentele trofeului referitoare la evoluțiile metafizice ale celui de-al Treilea Reich au dat un nou impuls lucrărilor similare din SUA și URSS, care până atunci au subestimat aceste studii sau le-au restrâns. Datorită secretului extrem al informațiilor despre rezultatele activităților societăților secrete germane, astăzi este dificil să separe faptele de zvonuri și legende.
În căutarea celor mai vechi cunoștințe magice „Ahnenerbe” a organizat expediții în cele mai îndepărtate colțuri ale globului: în Tibet, America de Sud, Antarctica … Acesta din urmă a primit o atenție specială …
Antarctica
Acest teritoriu este plin de secrete și mistere și astăzi. Antarctica a fost descoperită oficial de expediția rusă a F. F. Bellingshausen și M. P. Lazarev în 1820. Cu toate acestea, arhiviștii neobosiți au descoperit hărți vechi, din care a rezultat că știau despre Antarctica cu mult înainte de acest eveniment istoric. Una dintre hărți, desenată în 1513 de amiralul turc Piri Reis, a fost descoperită în 1929. Au apărut și alții: geograful francez Orontius Phineus din 1532, Philippe Bouache, din 1737. Falsificări?
Dar să nu ne grăbim … Toate aceste hărți descriu foarte precis contururile Antarcticii, dar … fără învelișul de gheață. Mai mult, harta Buache arată clar strâmtoarea care împarte continentul în două părți. Și prezența sa sub gheață a fost stabilită prin cele mai noi metode abia în ultimele decenii. Adăugăm că expedițiile internaționale care verifică harta Piri Reis au descoperit că este mai precisă decât hărțile compilate în secolul al XX-lea. Recunoașterea seismică a confirmat ceea ce nimeni nu ghicise: unii munți ai Țării Reginei Maud, care erau încă considerați ca făcând parte dintr-un singur masiv, s-au dovedit a fi de fapt insule, așa cum se indică pe o hartă veche. Dar de unde au venit astfel de informații de la oameni care au trăit cu câteva secole înainte de descoperirea Antarcticii?
Atât Reis, cât și Buache au susținut că au folosit originale grecești antice la compilarea hărților. După descoperirea hărților, au fost prezentate o varietate de ipoteze despre originea lor. Cele mai multe dintre ele se rezumă la faptul că hărțile originale au fost compilate de un fel de civilizație înaltă care exista într-un moment în care țărmurile Antarcticii nu erau încă acoperite cu gheață, adică înainte de cataclismul global.
S-a susținut că Antarctica este fosta Atlantidă. Unul dintre argumente: dimensiunea acestei țări legendare (30.000 x 20.000 stadii conform lui Platon, 1 etapă - 185 metri) corespunde aproximativ cu dimensiunea Antarcticii.
Bineînțeles, oamenii de știință "Ahnenerbe", care au străbătut peste tot în lume în căutarea urmelor civilizației atlantice, nu au putut ignora această ipoteză. teren. Iar Antarctica a devenit una dintre principalele ținte ale oamenilor de știință naziști.
Interesul pe care liderii Germaniei l-au arătat în ajunul celui de-al doilea război mondial în această regiune îndepărtată și lipsită de viață a globului nu a putut găsi atunci o explicație rezonabilă.
În 1938-1939, germanii au organizat două expediții antarctice, în care piloții Luftwaffe nu numai că au efectuat cercetări, ci și cu fanioane metalice cu o svastică care au trasat imensul teritoriu al acestui continent, de mărimea Germaniei - în curând a primit numele de Noua Șvabie.
Apoi, submarinele s-au îndreptat pe furiș spre țărmurile Antarcticii. Faimosul scriitor și istoric M. Demidenko relatează că, în timp ce sorta prin arhivele SS super-secrete, a găsit documente care indică faptul că o escadronă submarină, în timpul unei expediții în Țara Reginei Maud, a găsit un întreg sistem de peșteri interconectate cu aer cald. „Submarinarii mei au găsit un adevărat paradis pământesc”, spunea Doenitz atunci.
Și în 1943, a renunțat la o altă frază misterioasă: „Flota submarină germană este mândră că la celălalt capăt al lumii a creat o cetate de nepătruns pentru Fuhrer”. Cum?
Se pare că, de cinci ani, nemții desfășoară o lucrare ascunsă cu grijă pentru a crea o bază secretă nazistă în Antarctica, denumită în cod „Base-211”. Potrivit martorilor oculari, de la începutul anului 1939, începeau călătorii regulate ale navei de cercetare „Swabia” între Antarctica și Germania. Bergman, în German Flying Saucers, afirmă că, începând din acest an și de câțiva ani, echipamentele miniere și alte echipamente, inclusiv căile ferate, cărucioarele și freze uriașe pentru tunelare, au fost trimise constant în Antarctica. Aparent, submarinele erau folosite și pentru livrarea mărfurilor. Și nu doar cele obișnuite.
Colonelul american în retragere Windell Stevens relatează; „Informațiile noastre, unde am lucrat la sfârșitul războiului, știau că germanii construiau opt submarine de marfă foarte mari (nu erau instalate convertoare Kohler pe ele?) Și toate au fost lansate, finalizate și apoi au dispărut fără urmă. Până în prezent, rămâne neclar unde s-au dus. Nu sunt pe fundul oceanului, nu se află în niciun port despre care să știm. Este un mister, dar poate fi rezolvat grație unui documentar australian care prezintă mari submarine germane de marfă în Antarctica, gheață în jurul lor, echipajele sunt pe punți, așteptând o oprire la debarcader."
Până la sfârșitul războiului, susține Stevens, germanii aveau nouă unități de cercetare în care au fost testate proiectele de discuri zburătoare: Opt dintre aceste unități, împreună cu oameni de știință și personalități cheie, au fost evacuate cu succes din Germania. A noua structură a fost aruncată în aer … Am clasificat informații că unele dintre aceste întreprinderi de cercetare au fost transportate într-un loc numit „Noua Șvabie” … Astăzi poate fi deja un complex destul de mare. Poate că aceste mari submarine de marfă sunt acolo. Credem că cel puțin una (sau mai multe) facilități de dezvoltare a discurilor au fost mutate în Antarctica. Au fost evacuați în instalații secrete subterane.
Cunoscuți cercetători ai secretelor antarctice ale celui de-al treilea Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress susțin că, din 1942, mii de prizonieri din lagărele de concentrare (forța de muncă), precum și oameni de știință proeminenți, piloți și politicieni cu familii și membrii Tineretului Hitler sunt fondul genetic al viitoarei rase „pure”.
În plus față de misterioasele submarine uriașe, cel puțin o sută de submarine de serie din clasa U au fost utilizate în aceste scopuri, inclusiv convoiul Fuehrer, care a inclus 35 de submarine. La sfârșitul războiului din Kiel, toate echipamentele militare au fost scoase de pe aceste submarine de elită și au fost încărcate containere cu niște mărfuri valoroase. Submarinele au luat la bord și câțiva pasageri misterioși și o cantitate mare de alimente. Soarta a doar două bărci din acest convoi este cunoscută în mod fiabil. Unul dintre ei, „U-530”, sub comanda lui Otto Vermaut, în vârstă de 25 de ani, a părăsit Kiel la 13 aprilie 1945 și a livrat în Antarctica moaștele celui de-al treilea Reich și lucrurile personale ale lui Hitler, precum și pasagerii ale căror fețe erau ascunse de pansamente chirurgicale. Un altul, „U-977”, sub comanda lui Heinz Schaeffer, a repetat puțin mai târziu această rută, dar ce și cine a purtat,necunoscut.
Ambele submarine din vara anului 1945 (respectiv 10 iulie și, respectiv, 17 august) au intrat într-unul dintre râurile din America Latină, iar acest lucru a devenit cunoscut de armata americană, au blocat râul și i-au capturat pe germani. În timpul interogatoriilor, ei au mărturisit existența bazelor în Antarctica. În curând celebrul amiral Richard E. Byrd a primit ordin să distrugă baza nazistă din Noua Șvabie.
Operațiunea Salt în înălțime a fost deghizată ca o expediție obișnuită de cercetare științifică și nu toată lumea a ghicit că o puternică escadronă navală se îndrepta spre țărmurile Antarcticii. Un portavion, 13 nave de diferite tipuri, 25 de avioane și elicoptere, mai mult de patru mii de oameni, o aprovizionare de șase luni cu alimente - aceste date vorbesc de la sine.
S-ar părea că totul a decurs conform planului: 49 de mii de fotografii au fost făcute într-o lună. Și dintr-o dată s-a întâmplat ceva despre care autoritățile SUA au tăcut până astăzi. La 3 martie 1947, expediția care tocmai începuse a fost restrânsă, iar navele s-au îndreptat în grabă spre casă. Un an mai târziu, unele detalii au apărut pe paginile revistei europene Brizant. S-a raportat că expediția a întâmpinat o puternică rezistență a inamicului. Howling a pierdut cel puțin o navă, zeci de oameni, 4 avioane de luptă, alte 9 avioane trebuiau lăsate ca inutilizabile. Ceea ce s-a întâmplat exact este presupunerea oricui.
Nu avem documente autentice, însă, potrivit presei, membrii echipajului care au îndrăznit să-și amintească au vorbit despre „discuri zburătoare care au ieșit de sub apă” și i-au atacat, despre fenomene atmosferice ciudate care au cauzat tulburări psihice. Jurnaliștii citează un extras din raportul lui Byrd, presupus a fi făcut la o ședință secretă a comisiei speciale: „Statele Unite trebuie să ia măsuri de protecție împotriva luptătorilor inamici care zboară din regiunile polare. În cazul unui nou război, America poate fi atacată de un inamic capabil să zboare de la un stâlp la altul cu o viteză incredibilă!"
Aproape zece ani mai târziu, amiralul Byrd a condus o nouă expediție polară, în care a murit în circumstanțe misterioase. După moartea sa, informațiile au apărut în presă din jurnalul amiralului însuși.
Din ele rezultă că, în timpul expediției din 1947, avionul pe care a decolat pentru recunoaștere a fost obligat să aterizeze avioane ciudate, „asemănătoare cu căștile soldaților britanici”. Amiralul a fost abordat de o blondă înaltă, cu ochi albaștri, care, într-o engleză ruptă, a transmis un apel guvernului american cerând încetarea testelor nucleare. Unele surse susțin că, în urma acestei întâlniri, a fost semnat un acord între colonia nazistă din Antarctica și guvernul american pentru schimbul de tehnologie avansată germană cu materii prime americane.
O serie de cercetători cred că bazele naziste din Antarctica și nordul canadian există și înfloresc astăzi, vorbesc despre existența unui întreg oraș subteran numit „Noul Berlin” cu o populație de 2 milioane de oameni. Principala ocupație a locuitorilor săi este ingineria genetică și zborurile spațiale, dar nimeni nu a furnizat încă dovezi directe în favoarea acestei versiuni.
Confirmarea indirectă a existenței bazei se numește multiple observări de OZN-uri în Polul Sud. Ei văd adesea „farfurii” și „trabucuri” atârnând în aer. Și în 1976, folosind cele mai noi echipamente, cercetătorii japonezi au observat simultan nouăsprezece obiecte rotunde care s-au „scufundat” din spațiu în Antarctica și au dispărut de pe ecrane. Toate expedițiile trimise acolo fie au dispărut fără urmă, fie s-au întors cu nimic. Mai târziu, unii participanți au vorbit despre oamenii înalți care ieșeau chiar de sub gheață, despre tunelurile care duceau spre orașele lor, dar nimeni nu i-a crezut. Mai mulți sateliți artificiali au fost descoperiți pe orbita Pământului.
În 1944, un submarin german din aceeași clasă „U” a fost scufundat în apele arctice ale Canadei, unul dintre membrii echipajului supraviețuitori a reamintit mai târziu că scopul expediției era livrarea unei încărcături secrete de mercur. Singura versiune de care aveau nevoie este că mercurul este utilizat în cercetarea spațială.
Un alt fapt - unele victime răpite de extratereștri sub hipnoză aminteau că umanoizii erau conduși de oameni pământești în uniforme militare germane în timpul celui de-al doilea război mondial și vorbeau germana. O amintire ciudată pentru un bărbat care „a înnebunit” asupra extratereștrilor din spațiul cosmic.
În timpul atacurilor din 11 septembrie, lângă zgârie-nori în aer, potrivit mărturiei numeroșilor martori oculari, a existat un OZN care a apărut înainte ca primul avion să se prăbușească în zgârie-nori. Nu sunt suficiente aceste dovezi?
„Săptămâna Lipetsk”
