Avioane fără piese în mișcare. Fără aripi, fără șuruburi. Fără motoare. Doar plasmă Corona.
Zborul Ion.
După cum sugerează și numele, principiul creării forței de ridicare a aparatului este asociat cu ioni, sau mai bine zis cu „vântul ionic” și, mai exact, cu efectul electrohidrodinamic Biefeld-Brown. Cum functioneaza?
Pentru a simplifica, atunci așa. Tensiunea înaltă (zeci de mii de volți) este aplicată la doi electrozi ascuțiți, cum ar fi un ac, o sârmă sau o lamă. Se produce o descărcare coronală. Atomii din aerul înconjurător sunt ionizați. Ionii încep să se deplaseze spre electrodul larg, ciocnindu-se cu moleculele aerului înconjurător și oferindu-le o parte din energia lor cinetică, fie transformând moleculele în ioni, fie conferindu-le accelerație. Se creează un flux de aer, așa-numitul vânt electric de la un electrod subțire la unul larg: adică împingerea jetului.
Iată un model zburător al planului ionic:
Strălucirea descărcării coroanei dintre electrozi este clar vizibilă.
Video promotional:
Efectul vântului ionic sau electric a fost bine studiat de mult timp. În 1750, englezul Wilson a raportat pentru prima dată efectul „reculului sau forței reactive într-o descărcare coronală”, iar modelul de laborator al unui „filtru electrostatic” cu doi electrozi ascuțiți, care au apărut la scurt timp, a devenit bine cunoscut. Când este conectat la o sursă de înaltă tensiune - de exemplu, o mașină electrică, se învârte destul de repede.
În 1927, fizicianul Thomas Brown (lucra cu un tub cu raze X) a descoperit că o mică forță motrice a fost generată atunci când tubul montat pe o balanță a fost pornit. După ce și-a publicat lucrarea științifică, a brevetat invenția, numind-o „gravitator”. În general, lui Brown i-a plăcut tot felul de teorii parascientifice, cum ar fi „electrogravitația”, și, prin urmare, ideea unui zbor de ioni a fost acoperită cu detalii complet fantastice și neverosimile, cum ar fi efectul antigravitațional și altele asemenea.
În anii 1960, designerul american de avioane născut în Rusia, Alexander Prokofiev-Seversky, a devenit interesat să folosească efectul în aviație. El a construit mai multe modele ale avionului ionic (laborator, alimentat de la o sursă externă printr-un cablu) - și a considerat că mașina are un viitor. De asemenea, el a inventat termenul „ionolet”.
Seversky și modelul său de avion-ion.
Seversky a oferit mai multe variante de mașini simultan:
Aici se poate vedea o trăsătură caracteristică a planurilor ionice: pentru crearea eficientă a tracțiunii, grila electrodului trebuie să aibă o zonă solidă și dimensiuni. Adică, caroseria mașinii va fi în interiorul „grilei de propulsie”.
Energia este transferată în planul ionic printr-un fascicul de microunde de la o stație de la sol.
… Era vorba de o singură sursă de alimentare la bord. Ionoletul are nevoie de tensiune ridicată (de la zeci de kilovolți la megavolți) și putere mare. Adică, o baterie de bord cu o capacitate și densitate energetică foarte ridicate, care nu a putut fi atinsă pentru tehnologia acelor ani. Abia acum tehnologia începe să se apropie de crearea cu adevărat de supercapacitate și ușoare, în același timp baterii precum grafenul. Și utilizarea unei alte surse (cum ar fi un generator electric de motorină pe combustibil lichid) nu este rentabilă din punct de vedere al greutății și eficienței. Modelele lui Seversky au zburat excelent pe un cablu legat. Cu toate acestea, el a propus și o variantă de transfer al energiei în planul ionic de la o stație de la sol cu un fascicul de microunde.
Ideea avioanelor mari cu ion de pasageri a devenit destul de populară. Chiar și în URSS, proiectele lor au fost publicate.
Ionolet * Aeroflot * din articolul din „Tehnologie-tineret”. Mai jos este Tu-144.
Cum stau lucrurile astăzi? Există succese. În urmă cu un an, la MIT, a avut loc primul zbor vreodată al unei aeronave model ion cu o sursă internă de energie. Un model cu o anvergură de 5 metri și cântărind 3 kg poate zbura pe baterie până la câteva minute la o viteză de 11 km / h.
Este interesant că, dacă doriți, vă puteți crea cu ușurință propriul ionolet în atelierul de acasă. Există suficiente materiale pe web cu privire la subiectele „cum să construiești un operator de ascensor” sau „un avion care să-l faci singur” Zboară perfect.
Materialele sunt simple. 1- sârmă, 3- folie, 2- lemn ușor.
