Principalele piste de pe aeroportul internațional King County, Washington, au re-marcat integral: banda denumită anterior 13R este acum desemnată 14R, iar banda denumită anterior 31L este acum desemnată 32L.
Știrile senzaționale au trecut complet neobservate de mass-media americană și de alte medii, dar în zadar.
Pentru oricine, cu excepția dispecerilor și piloților, desemnarea benzii nu are nicio semnificație semantică, așa că explicăm.
Denumirile decolării și aterizării (precum și marcajele corespunzătoare) depind de așa-numitul curs magnetic de-a lungul căruia avionul de aterizare intră pe pistă. Direcția magnetică este unghiul dintre direcția nordică a meridianului magnetic care trece prin aeronavă și axa longitudinală a aeronavei.
Toate pistele (pistele) aerodromurilor au în mod necesar un așa-numit identificator al feței finale - un număr marcat care este asociat cu poziția magnetică a pistei (Magnetic Heading).
Video promotional:
Astfel, dacă identificatorii feței capătului pistei s-au schimbat, atunci și pozițiile lor magnetice s-au schimbat. Acest lucru sugerează că Polul magnetic magnetic s-a deplasat deja mai mult decât tangibil, iar corecțiile sunt în plină desfășurare la aerodromuri.
Potrivit NASA, polul nord magnetic s-a deplasat cu peste 600 de mile de la începutul secolului al XIX-lea, în medie 3 mile pe an. Cu toate acestea, polul magnetic magnetic migrează în prezent cu o viteză de 64 de kilometri pe an. Rămâne doar să ghiciți cât de mult va accelera mișcarea și când, cel puțin, polii magnetici se vor rostogoli.
