În contextul înăspririi luptei pentru petrol, cuplată cu o scădere a cererii pentru acesta, este timpul să ne gândim la surse alternative de energie regenerabilă, unul dintre cele mai importante atribute ale acestora fiind mijloacele de stocare a acestuia. Cererea de baterii este în creștere zi de zi, dar cele mai frecvente astăzi sunt litiu. Problema este că nu sunt cunoscute atât de multe depozite de litiu astăzi, ceea ce poate însemna o intensificare a luptei pentru acestea, mai ales că Rusia are probleme destul de grave cu litiu.
Cererea de mașini electrice a început să crească brusc în lume, iar litiu nu mai devine. Elon Musk a spus în 2016 că asigurarea producției de 500.000 de automobile Tesla pe an ar însemna nevoia de a cumpăra tot litiul din lume. Aici, evident, a fost viclean, pentru că în 2020 Tesla produce deja peste 1 milion de mașini, dar nu există niciun deficit. Cert este că în scoarța terestră, litiu se găsește într-o varietate de compuși și, în consecință, poate fi extras în mai multe moduri diferite, dar cea mai rentabilă din punct de vedere economic este astăzi extragerea carbonatului de litiu din lacurile cu sare uscată. Cel mai mare depozit de litiu din lume se află în Bolivia - Lacul Uyuni. În același timp, majoritatea rezervelor mondiale, adică depozite deja dezvoltate, sunt concentrate în Chile. Niciunul dintre cele zeci de rezervoare nu are rezervele Uyuni,dar deja astăzi aproximativ 43% din volumul mondial este extras acolo.
Această infografie este puțin depășită, dar este cea mai completă reprezentare a stării de lucruri. Avem atât producție, cât și producție proprie de litiu, care oferă noile noastre autobuze electrice - Uzina Liotech din Novosibirsk.
Din păcate, practic nu există depozite de litiu în Rusia, care ar putea deveni o problemă în viitorul nu prea îndepărtat. Resursele de litiu din țara noastră sunt estimate la aproximativ 1,5 milioane de tone, care, conform prognozelor, se vor ridica la consumul anual din lume deja la jumătatea anilor 2020. Un lucru este clar - o schimbare a tendinței în domeniul energiei spre o reducere a producției de petrol, deoarece, conform prognozelor, nu vor mai fi necesare volumele produse până astăzi, toate până la jumătatea anilor 2020. Astfel, de exemplu, în Norvegia vor interzice vânzarea de autovehicule cu motoare cu ardere internă deja în 2025, în Germania, Olanda și India - în 2030. Având în vedere că crearea de noi instalații de producție pentru dezvoltarea tehnologiilor energetice alternative, precum și a sistemelor de stocare a acesteia vor dura ani și chiar zeci de ani, este necesar să începem astăzi pentru a nu pierde momentul.
