Atlantida misterioasă este căutată în diferite părți ale lumii. Recent au fost descoperite posibile urme ale acestei civilizații antice pe insula Malta
Pe harta lumii, insula arată ca un punct îndrăzneț. 27 la 14 kilometri - multe orașe europene sunt mai mari decât acest stat. Cu toate acestea, din punct de vedere al numărului de minuni și mistere, țara, pierdută la răscrucea maritimă a Mării Mediterane, poate concura cu marile puteri.
Șinele au înnebunit
UNUL dintre cele mai incredibile mistere este ruturile care traversează atât întreaga Malta, cât și a doua cea mai mare insulă din Gozo. Spre deosebire de șinele care pot rezista la o lățime standard a pistei, ruturile de piatră se bifurcă, se înfășoară una peste alta, dispar brusc și reapar brusc ca de nicăieri.
Și drumul în sine nu este deloc un drum. Fie un deal se ridică în mijlocul pistei, fie un gol prăbușește. Lățimea unei „șine” variază între 15 și 25 de centimetri, adâncimea șinei - de la 10 la 70 de centimetri, ceea ce înseamnă că diametrul roții care s-a deplasat de-a lungul acestui drum ar trebui să atingă doi metri. Cum să vă imaginați un vehicul cu astfel de parametri de mers?
În cele din urmă, nu există nicio logică de stabilire a drumului. Fie piesele se pot desface, apoi pot porni dintr-un loc arbitrar, apoi una se sprijină perpendicular față de cealaltă. Și în unele locuri, cum ar fi, de exemplu, pe digul orașului Birzebbuja, potecile de piatră merg direct în mare și continuă pe fund.
La sfârșitul secolului 19, arhitectul maltez George Grone de Wasse a susținut ideea că Malta ar putea fi rămășița Atlantidei scufundate. Mai târziu, arheologii subacvatici au găsit rămășițe ale zidurilor și aceleași stăpâni pe fundul mării.
Totul converge dacă revenim la teoria gigantilor care au locuit pe Pământ. Doar ei au reușit să miște monoliti multi-tone și să împingă piatra dură. O altă întrebare este de ce? Răspunsul va fi găsit atunci când specialiștii scanează din aer toate „loviturile în piatră” aplicate pe suprafața ambelor insule - Malta și Gozo. Poate că atunci piesele vor forma o singură imagine. Având în vedere că Malta este vizibilă clar de pe orbita aproape de pământ, meșterii antici ar putea folosi o „pânză” atât de convenabilă chiar în mijlocul Mării Mediterane pentru mesaje către mintii colegi din spațiu.
„Calea ferată cu ecartament îngust” către templu
Video promotional:
CE cred oamenii de știință despre brazdele ciudate?
Curatorul cercetărilor arheologice de la Departamentul de patrimoniu din Malta, Katya Stroud, s-a referit la opinia reputatului arheolog din Cambridge, David Trump: acesta este un sistem de transport pentru livrarea de blocuri de piatră de mai multe tone pentru construcția templelor (23 sunt astăzi în Malta și probabil au fost mult mai multe). În apropierea fiecărui templu există bile de piatră cu un diametru de aproximativ jumătate de metru. Omul de știință le consideră dispozitive pentru blocuri de rulare. Însă secțiunea transversală a fiecărei piese este un „jgheab” și în niciun caz un semicerc, așa cum ar cere bile. Și bilele de calcar vor rezista la presiunea bolovanilor de zece tone? Și dacă, să presupunem, pot suporta-o, cum pot fi livrate grumazurile pe traseele confuze?
Katya Stroud este înclinată să creadă că acestea sunt urme lăsate de căruțele de fermieri antici. Dar Malta este acoperită de piatră. Încercați să o împingeți cu roți! Care, apropo, pe vremea creării dungilor misterioase - acum 6-7 mii de ani - pur și simplu nu exista.
Cel mai mare arheolog maltez, profesor la universitatea locală, Anthony Bonanno, consideră că cel puțin 90% din toate depresiunile trec în apropierea templelor noii epoci de piatră. Aceasta înseamnă că căile au fost necesare pentru construcția lor.
Cu toate acestea, dr. Bonanno recunoaște și originea romană a brazdelor malteze. În acest caz, constructorii de șenile ar putea folosi metalul. Însă, căutând cu mâna mea zeci de rute, nu am găsit nici o urmă de dalta - pantele căilor sunt peste tot netede și netede, ca și când calcarul ar fi fost cândva moale, ca plastilina.
Singurul lucru pe care îl știu oamenii de știință este că piesele sunt contemporane ale templelor malteze construite din pietre uriașe. Modul în care au fost defalcate, livrate la șantier, așezate nu este mai puțin un mister decât „șinele de piatră”.
