Când citiți descrierea construcției primului metrou din Moscova, încep să predomine îndoielile vagi.
Judecă pentru tine.
În noiembrie 1931, proiectul a fost prezentat.
La 10 decembrie 1931, pe strada Rusakovskaya, în curtea casei 13A, în apropiere de Sokolniki, lopetele primilor șapte muncitori s-au blocat în pământ.
Mai exact șapte și lopatele au fost luate de la îngrijitori. Era un alt camion. Și asta e tot.
Mai mult, încă nu s-au efectuat studii geologice.
În ianuarie 1932, lucrările au început în toate domeniile. Adevărat, numai manual. S-a presupus că metroul va fi, în principal, suprateran și doar în centru va circula la o adâncime mică.
Am lucrat de mână.
Video promotional:
Adică, proiectul, realizat de specialiști (pe care nu l-am avut încă), a presupus un metrou suprateran.
Dar în februarie 1932, inginerul de 27 de ani V. L. Makovsky. a ajuns la concluzia că o săpătură suplimentară în tăiere deschisă este imposibilă (dar ce se întâmplă cu proiectul? !!!) și a propus realizarea de tuneluri la o adâncime de 20-35 de metri.
Explorarea geologică nu a fost făcută pentru adâncimi mai mici, deci poate fi mai profundă. Cui ii pasa.
Din această cauză, aceștia au căzut în mod constant pe „lovituri”, care au împiedicat foarte mult construcția.
Până la începutul anului 1933, doar 0,6% din lungimea totală a primei linii fuseseră săpate.
L. M. Kaganovici și-a petrecut, în mod literal, ziua și s-a culcat pe șantier, dar până la sfârșitul anului 1933, a devenit clar că nu este suficient efort, este nevoie de mai multe persoane.
Nu s-a spus mai curând decât s-a terminat, iar la 29 decembrie 1933, fiecare fabrică din Moscova a primit o secție proprie. Oamenii au fost trimiși în mod voluntar și obligatoriu în subbotnik. Cum pot fi ocupați oamenii obișnuiți în timpul construcției metroului? La o adâncime de 35 de metri?
Sâmbătă la mina subterană. 1934 g.
Și, de asemenea, au atras 19 mii de membri Komsomol.
Membrii Komsomol sunt o forță de muncă versatilă, care aparent are cea mai largă gamă de specialități.
Pentru că, la 15 octombrie 1934, a fost lansat primul tren, format din două mașini, pe secțiunea nou construită a liniei.
Iar la 15 mai 1935, a fost lansat traficul de trenuri obișnuite.
Primul tren de metrou în 1934.
La adâncimi mari, săpați tuneluri cu lopeți, creați stații frumoase și decorați-le cu marmură și granit. Fără nicio perspectivă geologică.
Cred că acest metrou a fost deja construit înainte de civilizația noastră. Au găsit intrările sale și au curățat-o de murdărie.
Acest lucru este confirmat de interdicția de a fotografia procesul de lucru, dar deschiderea metroului a fost filmată de toată lumea și de diverse.
Iar primii lideri ai lucrării, după finalizarea lor, au dispărut undeva în 1937.
