Imaginați-vă o imagine înfricoșătoare din viitorul apropiat: un robot de poliție fără guri, cu ochii negri, colectând dovezi și calculând criminalul.
În iunie anul trecut, un astfel de robot - purtând o pălărie de poliție pentru a spori „efectul sinistru de vale” - a fost afișat la cel mai înalt zgârie-nori din lume, Burj Khalifa din Dubai.
A reușit să facă ceva în ultimul an? Sau pasiunea Dubai pentru robotică nu este altceva decât PR pentru a arăta că țara este în fruntea celei mai noi tehnologii?
Așa cum explică PAL Robotics, care a creat robotul, prin natura atribuțiilor sale, el acționează mai degrabă ca ghid decât ca polițist.
"Acest robocop a devenit parte a poliției din Dubai pentru a oferi asistență cetățenilor în moduri noi și mai diverse, și este localizat în locuri turistice populare și centre comerciale", a declarat BBC companiei. "Poate furniza informații în diferite limbi datorită software-ului său și poate direcționa oamenii spre locul potrivit."
„Mai mult, este un fel de punct de contact pentru cetățenii cu poliția din Dubai - prin intermediul microfonului încorporat; În plus, cu ajutorul său, oamenii pot folosi alte servicii de poliție - de exemplu, să plătească un bilet de trafic”, au explicat dezvoltatorii robotului.
Introducerea roboților în departamentul de poliție este doar o parte a unui plan mai mare de a face poliția locală mai sofisticată și de înaltă tehnologie, ducând în final la computerizarea completă a posturilor de poliție și la reducerea personalului.
Autoritățile din Dubai planifică ca până în 2030 robocopii să reprezinte aproximativ un sfert din polițiști.
Video promotional:
„Acești roboți pot lucra non-stop. Nu li se va cere să plece în concediu, nu se vor îmbolnăvi și nu vor merge în concediu de maternitate. Ei pot lucra non-stop "- așa a descris unul dintre polițiștii din Dubai care sunt avantajele robotilor, după ce primul astfel de" angajat "s-a alăturat personalului lor.
Noel Sharkey, profesor de informatică la Universitatea Angliei din Sheffield, a lucrat cu autoritățile din Dubai pentru implementarea acestor roboți.
"Inițial, a fost planificat ca acești roboți să îi ajute pe vârstnici sau să servească drept ghizi turistici", a spus BBC, exprimându-și îndoieli despre cât de bine ar fi ca ofițeri de poliție.
„Se pare că planul era să-i echipezi cu un buton de urgență care îți va trimite coordonatele la stație, iar asta ar fi un plus bun [la funcțiile sale], deși atunci trecătorii pot începe să se distreze la el sau să-l doboare”, spune Sharkey.
Există deja un astfel de precedent: în iulie anul trecut, un robot care asigura securitate într-o clădire de birouri din Washington, DC, a fost descoperit brusc plutind într-o fântână.
În ciuda faptului că până în prezent există foarte puțini robocopi, profesorul Sharkey prevede că în următorii ani utilizarea lor se va extinde semnificativ - vor monitoriza sau determina prezența explozibililor și a altor substanțe periculoase pe stradă.
În China, unde cea mai mare rețea de supraveghere din lume este în construcție, roboții deja patrulează gări și aeroporturi.
În provincia Henan, la Gara de Vest din Zhengzhou, un robocop numit E-Patrol Robot Sheriff s-a întins pe toți cei 1 metru 60 de centimetri.
Este echipat cu o serie de camere și a fost în măsură să detecteze un foc mic cu senzorii săi.
De asemenea, el poate recunoaște fețe, ceea ce îi permite să „identifice și să urmărească suspecții”, potrivit lui Mashable.
Și pe aeroportul internațional din Shenzhen, AnBot, echipat cu patru camere de luat vederi, efectuează screening-ul pasagerilor încă de anul trecut.
Potrivit ziarului chinez People Daily, acesta este, de asemenea, echipat cu un „dispozitiv de control al revoltei încărcat electric”, care este oarecum alarmant.
Dronele sunt folosite foarte activ în China acum, iar mulți din această țară consideră că roboții ar trebui folosiți mai des în orașele mari pentru a îndeplini diverse sarcini - de la livrarea de bunuri la taxiuri autonome fără șofer.
Dubai a testat deja utilizarea taxiurilor zburătoare fără pilot și intenționează să lanseze un „hoverbike” - o motocicletă aeriană hibridă care să le permită polițiștilor să răspundă mai rapid la apeluri.
Cu toate acestea, profesorul Sharkey este sceptic cu privire la robotica de zbor.
„Cerul peste Dubai se poate aglomera foarte repede”, spune el. „Dar nivelul solului orașului poate deveni un teren de reproducție pentru idei și secrete proaste - la fel ca în Blade Runner”.
În același timp, consideră că apariția roboticii în orașe este inevitabilă.
„Văd multe zone din oraș în care roboții ar putea fi utili. Vor curăța străzile, vor verifica clădirile, vor livra bunuri. Dar până acum producția lor este foarte scumpă și de multe ori se descompun”, spune profesorul Sharkey.
Există cei care consideră că în următorii 10 ani, cerul peste orașe va înăbuși cu robotica zburătoare - nu numai că va livra colete, dar va ajuta și la reglementarea infrastructurii urbane.
Bilal Kadduh, cercetător la Universitatea din Leeds, face parte dintr-un grup de oameni de știință care dezvoltă un set de drone care vor repara găurile.
„Există trei drone în flotilă: unul examinează drumurile, al doilea sapă și pregătește secțiunea de drum, iar al treilea - cu o imprimantă 3D la bord - le poate repara”, explică el.
Oamenii de știință se așteaptă ca un prototip de lucru al acestui model de lucru să fie gata anul acesta.
Potrivit lui Kadduh, va veni ziua în care dronele vor fi utilizate pe scară largă în construcții și vor putea determina mai exact problemele apărute și nu doar să trimită un centru nesfârșit de parametri, așa cum este acum.
El prevede orașele viitorului, unde drona va controla întreaga infrastructură.
„Imaginează-ți un drone care poate ateriza pe o structură înaltă și folosește un braț robot pentru a repara ceva, sau a înlocui un bec pe un stâlp sau a instala un nou modul de comunicare pe un turn de telecomunicații”, spune el.
Astfel de roboți vor permite să nu folosească oamenii în pericol de viață și să gestioneze mai eficient orașul.
Dar, desigur, există și limitări.
„Oamenilor nu le place zâmbetul 24/7 al dronei și este destul de dificil să le integrați în spațiul aerian existent. Adică, tehnologia este deja acolo - acum întreaga întrebare este dacă reglementările tehnice și atitudinea oamenilor față de acestea se vor putea schimba”, consideră omul de știință.
Jane Wakefield
