Toți cei care am studiat în școlile sovietice ne-au bătut în cap că poporul nostru a văzut electricitatea pentru prima dată, odată cu sosirea bolșevicii.
Am aflat din suflet planurile GOERLO și declarația bunicului Lenin despre „electrificarea întregii țări”.
Am avut atunci o credință fermă că casele erau luminate cu torțe. Așa că mi-am imaginat că proprietarul a pieptănat așchii și i-a introdus unul câte unul în suport.
Aceasta este acum înțelegerea întregului absurd al unei asemenea acoperiri. Încearcă-l la dacha, stai seara cu torțe. Dacă aveți noroc și nu ardeți dacha, va trebui totuși să vă albiți sau să pictați tavanul.
În general, se părea că înainte de revoluție totul era într-o astfel de pustiire. Citiți opera lui Maxim Gorky „Mama” și cădeți într-o depresie profundă. Cât de răi au trăit și chiar în întuneric.
Probabil, am fost insuflați de dragoste și recunoștință față de bolșevici, pentru faptul că ne-au eliberat de sclavia țaristă la torță.
Dar odată cu apariția internetului, cărțile și materialele au devenit disponibile care arată istoria Rusiei țariste din cealaltă parte.
De exemplu, catalogul departamentului rus la Expoziția Mondială de la Paris.
Video promotional:
Nu voi cita toate realizările țării noastre prezentate la această expoziție. Acesta este un subiect pentru un articol separat.
Voi oferi doar o pagină care se referă la dezvoltarea energiei electrice în Imperiul Rus.
Pe lângă motorul electric DC, ventilatorul electric, pompa electrică, transformatoarele și reostatele, am fost foarte surprins, ca fost șofer electric de material rulant, de motorul electric pentru mașini electrice rutiere.
Buna ziua, am ajuns! Cum este? !!!
Știm cu toții că la început a existat o locomotivă cu aburi, apoi o locomotivă diesel și, în sfârșit, culmea progresului - o locomotivă electrică.
Aceasta este o expoziție din 1900, în cadrul căreia Societatea comună pe acțiuni a centralelor electrotehnice rusești (plural), prezintă un motor electric pentru trăsurile feroviare electrice.
Dar este nevoie de câțiva ani pentru a construi aceste plante și a dezvolta și apoi a fabrica un astfel de motor. Adică a fost inventat chiar mai devreme.
Ne uităm și la document.
A treia ediție a inginerului V. A. din 1912 „Ce trebuie să știi pentru a cheltui mai puțin pentru electricitate”.
Din aceasta aflăm că, chiar și atunci, populația plătea 40 de copeici pe kilowatt de energie electrică pentru contoare electrice.
Există DOUĂ tarife - noaptea și ziua. În același timp, populația și industria erau plătite la tarife diferite.
Iată becurile, deși nu Ilici.
Publicitate luminoasă, precum și publicitate de la RUNNING WORDS.
Mașină de cusut electrică.
Ventilator electric și cuptor electric pentru cameră.
Uscător de păr.
Samovar electric și fier electric. Vă amintiți de fierul de cărbune fierbinte din istorie?
Și aici este descris un masaj facial electric, precum și un copac cu o ghirlandă electrică.
Spun Luchins?
Lustruitor electric și mașină de spălat electrică. Nu „Indezit”, desigur, dar se va șterge.
Nu voi expune întreaga carte. Și este atât de clar că în lecțiile de istorie la școală, ne-au spus, ca să spunem, o minciună.
De fapt, Rusia, în 1913, se situa pe locul 5 în lume în ceea ce privește producția de energie electrică (1,88 miliarde kWh).
Capacitatea totală a centralelor hidroelectrice din Rusia, până în 1917, a fost de 19 MW.
URSS a atins astfel de indicatori abia în 1928.
Și chiar o astfel de cunoscută frază despre „electrificarea întregii țări” aparține nu lui Lenin, ci lui Vladimir Vernadsky, care, în 1896, a planificat până în 1920 crearea unei rețele largi de centrale electrice în toată țara.
Deci această revoluție nu ne-a aruncat decât înapoi.
Primul tramvai a apărut la Kiev în 1891, iar ultimul în 1916 la Arkhangelsk.
Căile ferate electrificate au fost utilizate pentru transportul mărfurilor.
Iar lămpile electrice, până în 1916, au luminat nu numai Moscova și Sankt Petersburg, ci și multe alte orașe ale imperiului.
Printre acestea: Orenburg, Yaroslavl, Smolensk, Riga, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnoyarsk, Omsk, Khabarovsk, Blagoveshchensk, Chita și Vladivostok.
Și aceasta nu este o listă completă.
A fost asa:
Și ni s-a spus așa:
