Pe 12 aprilie 1961, Yuri Gagarin a devenit prima persoană din lume care a zburat în spațiul exterior.
1. Nu una, dar două subestimări l-au însoțit pe Yuri Gagarin la nava spațială. Pe lângă binecunoscutul Titov german, Grigory Nelyubov a fost subestimatul. Spre deosebire de Gagarin și Titov, el nu a îmbrăcat un costum spațial, dar era gata să zboare în caz de circumstanțe speciale.
Viața lui Nelyubov a fost tragică: ceva timp după zborul lui Gagarin, a fost expulzat din corpul cosmonautului pentru încălcarea disciplinei, iar câțiva ani mai târziu a murit într-un accident.
2. Cu două zile înainte de zborul în spațiu, Yuri Gagarin i-a scris o scrisoare de rămas bun soției sale în cazul în care s-a întâmplat un dezastru. În 1961, această scrisoare nu era necesară. Soția lui Gagarin, Valentina Ivanovna, va primi această scrisoare după accidentul de avion din 27 martie 1968, în care a murit primul cosmonaut al Pământului.
3. Zborul Vostok-1 a fost efectuat într-un mod complet automat. Acest lucru se datora faptului că nimeni nu putea da garanții că cosmonautul își va păstra capacitatea de lucru în gravitație zero. În cel mai extrem caz, lui Yuri Gagarin i s-a dat un cod special care i-a permis să activeze controlul manual al navei.
4. Inițial, au fost înregistrate trei apeluri prealabile ale „primului cosmonaut către poporul sovietic”. Primul a fost înregistrat de Yuri Gagarin, iar alte două au fost înregistrate de germanul său Titov și Grigory Nelyubov. În același mod, au fost pregătite trei texte ale mesajului TASS despre primul zbor cu echipaj în spațiu: în cazul unui zbor reușit, în cazul căutării unui astronaut și, de asemenea, în cazul unui dezastru.
5. Înainte de zborul „Vostok-1” a avut loc o situație de urgență: la verificarea etanșării, senzorul de pe trapă nu a dat semnalul necesar. Întrucât a rămas foarte puțin timp înainte de început, o astfel de problemă ar putea duce la amânarea lansării.
Apoi, principalul designer al "Vostok-1" Oleg Ivanovskiy cu muncitorii au demonstrat abilități fantastice, spre invidia mecanicii actuale ale "Formula-1", în câteva minute, deșurubând 30 de piulițe, verificând și corectând senzorul și închizând din nou trapa în modul prescris. De această dată, testul de etanșeitate a avut succes, iar începutul a fost efectuat la ora programată.
Video promotional:
6. În timpul etapei finale a zborului, Yuri Gagarin a aruncat o frază despre care, de multă vreme, au preferat să nu scrie nimic: "Îmi ard, la revedere, tovarăși!"
Cert este că înainte de Gagarin nimeni nu avea o idee clară despre cum ar părea ca o navă spațială să treacă prin straturi dense ale atmosferei în timpul coborârii. Prin urmare, Gagarin, ca orice pilot, văzând o flacără furibundă pe fereastră, a presupus că nava spațială a fost înghițită în foc și în câteva secunde va muri. De fapt, frecarea pielii rezistente la căldură a navei spațiale pe atmosferă este un moment de lucru care apare în timpul fiecărui zbor. Acum astronauții sunt pregătiți pentru acest spectacol luminos și impresionant, care a fost văzut prima dată de Gagarin.
7. Filmele celebre ale negocierilor dintre Yuri Gagarin în habitaclul navei și proiectantul șef Serghei Korolev la postul de comandă reprezintă o imitație făcută într-o perioadă ulterioară. Cu toate acestea, cu greu merită să-i învinovățesc pe participanții la acest eveniment istoric - la momentul începerii reale, pur și simplu nu au avut timp pentru asta. Mai târziu, au decis să recreeze cronica dispărută, cerându-i lui Gagarin și Korolev să repete aceleași cuvinte spuse de aceștia la 12 aprilie 1961.
8. Nava spațială Vostok nu prevedea aterizarea astronauților în interiorul vehiculului de coborâre: la o altitudine de 1500 de metri, pilotul a fost evacuat. Acest lucru s-a datorat faptului că „Vostoks-urile” nu aveau motoare de aterizare moale care să asigure o aterizare în siguranță. În plus, specialiștii se temeau că trapa va „suda” sub influența temperaturilor ridicate în straturile dense ale atmosferei.
Cu toate acestea, din cauza aterizării în afara navei, Federația Aeronautică Internațională a refuzat să înregistreze zborul record al lui Gagarin. Și atunci reprezentanții sovietici au înșelat anunțând că primul cosmonaut a aterizat în cabina de pilotaj. Circumstanțele reale ale debarcării URSS au fost recunoscute oficial abia în 1964.
9. Unul dintre subiectele cele mai dezbătute legate de zborul lui Gagarin este inscripția „URSS” de pe casca cosmonautului … A apărut din cauza faptului că în ultimii ani inscripția de pe imaginile lui Gagarin dispare foarte des undeva. În această privință, a apărut întrebarea - cum a apărut ea chiar pe casca primului astronaut? Ciudat, nu există nici o claritate finală asupra acestei probleme. Eroul Uniunii Sovietice, pilotul de teste Mark Gallay, care a antrenat primii cosmonauți și a fost prezent la lansarea de la Gagarin, a spus în cartea With a Man on Board că inscripția a apărut chiar în ultimul moment. Se presupune că, cu 20 de minute înainte ca Gagarin să plece la început, și-au adus aminte de zborul spion al Puterilor americane care se întâmplase înainte și au decis să pună literele „URSS” pe cască, pentru ca astronautul să nu fie confundat cu sabotorul. Scrisorile erau trase în grabă, fără a scoate casca de pe capul lui Gagarin.
În același timp, veteranii întreprinderii Zvezda, care produce costume spațiale pentru cosmonauți, susțin că inscripția a fost făcută în timpul pregătirii costumului spațial pentru zbor, și chiar indică numele lucrătorului care a îndeplinit această sarcină - Davidyants.
10. Unul dintre cele mai memorabile detalii despre primul zbor cu echipaj în spațiu a fost … șireturile. În timp ce Yuri Gagarin mergea pe covor înainte de raportul către Nikita Hrușciov cu privire la implementarea cu succes a zborului, șireturile neatinse de pe cizma primului cosmonaut au fost surprinse în cadru. Acest detaliu al gospodăriei nu a adăugat decât dragostea oamenilor pentru Gagarin. Între timp, Serghei Hrușciov, fiul lui Nikita Hrușciov, care a fost prezent la acea ceremonie, asigură că șireturile lui Gagarin sunt în ordine. Brațul șosetei l-a lăsat pe eroul spațiului. Anterior, șosetele erau confecționate fără benzi elastice, iar gambele erau purtate pe gambele pentru a preveni alunecarea șosetelor. Gagarin avea această bandă elastică liberă pe un picior și o cataramă de fier l-a lovit pe picior.
Autor: Andrey Sidorchik
