În vara anului 1952, zvonurile s-au răspândit în întreaga Europă potrivit căreia norvegienii au găsit niște aparate ciudate în formă de disc pe insula Spitsbergen. Primul care a răspuns la ciudatul incident a fost Saarbrucker Zeitung din 28 iunie 1952. Acesta a spus că o patrulă aeriană a Forței Aeriene din Norvegia a fost interesată de sursa ciudată a interferenței radio. Piloții au observat rulmentul și au raportat acest lucru superiorilor lor.
Grupul de cercetare, care a aterizat pe Spitsbergen, a urmat expertului radio până la ținta detectată de echipamentul său. În cele din urmă, s-au poticnit pe un disc de metal alb-albăstrui de aproximativ 40 de metri în diametru, zdrobit până la smitere, dar nu suficient pentru a-i recunoaște forma inițială.
Pe metal erau gofrate sau pictate cu semne ciudate „asemănătoare literelor rusești”. Gurile asemănătoare cu duza au alergat de-a lungul marginii discului. Desigur, Saarbrucker Zeitung a presupus că obiectul era un nou tip de aeronavă rusă și că misterioasa interferență radio a fost opera unui far de radio de urgență, o cutie neagră.
Nu a fost decât de neînțeles de ce rușii nu au fost primii care au ajuns în avionul lor: compania sovietică „Arktikugol”, cu sediul în orașele miniere pur rusești Barentsburg și Pyramida, opera în Svalbard. Când un avion militar sovietic s-a prăbușit acolo în anii șaptezeci, ai noștri nu au ezitat să aterizeze o întreagă forță de asalt pe teritoriul norvegian și să-l cordoneze de pe locul accidentului cu mult înainte ca norvegienii să apară acolo.
Cu toate acestea, chiar și astăzi se poate întâlni uneori afirmații că „… accidentul a avut loc, dar nu a fost o farfurie zburătoare. În realitate, a fost mai degrabă un discoplan experimental sovietic, dezvoltat de oamenii de știință germani, capturat la sfârșitul celui de-al doilea război mondial ….
Ziarul "Volksblat Berlin", pe 9 iulie 1952, a lămurit că discul avea 48,86 metri în diametru și consta într-un metal necunoscut. Iar simbolurile similare rusești găsite pe instrumentele din disc nu aveau nicio legătură cu limba rusă. Alte ziare au scris că norvegienii nu au reușit să înțeleagă designul discului și au fost invitați specialiști britanici și americani.
Primul lucru pe care acești experți l-au făcut a fost să-i sfătuiască pe norvegieni să păstreze ceea ce se întâmplă cât mai atent. Abia trei ani mai târziu, un mesaj oficial a scăpat din adâncul Statului Major norvegian, atât de șocant încât a umbrit chiar și cele mai sălbatice zvonuri. Notă în „Stuttgarten Tagesblat”, 5 septembrie 1955.
Video promotional:
Oslo, Norvegia. 4 septembrie. Doar acum, departamentul de cercetare al Statului Major norvegian se pregătește să publice un raport privind studiul rămășițelor NAO, care a suferit o catastrofă în Svalbard, probabil la începutul anului 1952."
Șeful departamentului, colonelul G. Dornbil, în timpul informării ofițerilor forțelor aeriene, a declarat:
„Accidentul discului Svalbard a avut o importanță deosebită. Deși nivelul actual de cunoștințe științifice nu ne permite să rezolvăm toate misterele, sunt sigur că aceste resturi de la Svalbard vor avea o importanță deosebită în această privință. Cu ceva timp în urmă, o oarecare neînțelegere a fost motivul discuției potrivit căreia acest disc ar fi putut fi de origine sovietică. Dar el - afirmăm categoric - nu a fost construit în nicio țară de pe Pământ. Materialele utilizate la construcția sa sunt complet necunoscute de toți experții care au participat la anchetă.
Potrivit colonelului Dornbil, departamentul de cercetare nu intenționează să publice un raport detaliat până când unele dintre fapte senzaționale au fost discutate cu experți americani și britanici.
Contrar informațiilor din surse americane și din alte surse, locotenenții Brow și Tullensen, desemnați ca anchetatori speciali în zona arctică după evenimentele din Svalbard, au raportat că discurile zburătoare au aterizat de mai multe ori în regiunile polare.
„Cred că Arcticul servește ca un fel de bază pentru obiecte necunoscute”, a spus locotenentul Tullensen, „mai ales în timpul furtunilor de zăpadă, când trebuie să revenim la bazele noastre. Am văzut aterizare și decolare în trei ocazii. O lumină foarte strălucitoare, a cărei intensitate variază în funcție de viteza în momentul decolării sau aterizării, interferează cu observarea."
De atunci, încercările de a afla câteva detalii despre discul găsit s-au poticnit pe liniștea rece a norvegienilor, care și-au dat seama că au spus prea multe. Organizația ufologică americană NICAP a trimis o solicitare către ambasada norvegiană cu privire la evenimentele de la Svalbard și a primit un răspuns criptic: ei spun că „materialele de pe OZN-urile Forței noastre Aeriene sunt, în general, foarte clasificate și nu vă pot fi puse la dispoziție”.
Deci este ceva de ascuns. În caz contrar, răspunsul ar fi formulat ca ceva de genul „nu știm nimic despre vreo placă spartă și regretăm sincer că credeți într-o astfel de prostie”.
Care sunt aceste „fapte senzaționale” legate de discul Svalbard, pe care norvegienii nu au îndrăznit să-l dezvăluie? Există ceva mai senzațional decât admiterea că placa este de origine extraterestră?
Poate că o notă intrigantă a jurnalistului american Dorothy Kilgellen ne va ajuta să răspundem la această întrebare. Interesată de zvonuri despre participarea experților britanici la studiul farfuriei Svalbard, ea a întrebat direct despre acest „un oficial de rang înalt” din partea guvernului britanic, care nu dorea să fie „expus” în presă. În curând au apărut următoarele jurnale în jurnalul natal:
„Astăzi pot să vă povestesc despre o altă poveste strălucitoare. Oamenii de știință și piloții britanici, după ce au studiat rămășițele unei nave misterioase zburătoare, sunt convinși că aceste obiecte aeriene ciudate nu sunt iluzii optice sau invenții sovietice, ci sunt farfurii zburătoare care provin de pe alte planete.
Sursa informațiilor mele este un oficial al cabinetului britanic care preferă să rămână anonim.
Erau oameni mici în farfurie, probabil mai puțin de 4 metri înălțime … Am aflat că guvernul britanic se abține să publice un raport oficial cu privire la inspecția farfuriei zburătoare în acest moment, poate pentru că nu vrea să sperie publicul."
Deci asta este! Și, deși nu reiese clar din notă dacă cadavrele lui Ulauți au fost recuperate din epava sau concluziile atât de îndelungate au fost făcute prin măsurarea scaunelor sau a unui fel de dispozitive cu disc, este clar că nu a fost făcut de oameni și nu de oameni.
Din cartea lui Vladimir Azhazhi „Sub capul unei minți diferite”