Dezastrele apar cu o regularitate de invidiat, ca plată pentru progresul științific și tehnologic. Dar scufundarea Titanicului a fost prima dintre marile și senzaționalele dezastre ale secolului XX. Și nu numai că a influențat contemporanii într-un mod fatal, dar a determinat și esența sângeroasă a secolului emergent.
1912, 10 aprilie, dimineață însorită - cea mai mare căptușeală de pasageri din lume - nou, proaspăt din șantierul naval, cu piele strălucitoare de un albastru închis, cu o fâșie portocalie sub care a fost scrisă TITANIC cu litere albe - navigat cu mândrie din Southampton, Anglia spre New York (America).
Titanic în 1912
A fost o navă de vis - cea mai puternică și echipată navă din lume: cu o deplasare de 66.000 tone, o lungime de 264 metri, cu o viteză incredibilă de 25 de noduri la acea vreme. Toate mecanicile sunt cele mai noi tehnologii. Însă realizarea principală este compartimentele etanșe, astfel, potrivit creatorilor, garanția completă a nesupunerii. Acest gigant maritim ar putea lua 3.000 de pasageri (fără a număra echipajul), dar în călătoria sa de fată a luat la bord doar 2.207 de oameni, care au mers cu mândrie pe punțile sale. S-au considerat norocoși, pentru că cumpărarea de bilete pentru primul zbor legendar a fost un succes incredibil.
„Zborul pentru elită” a fost anunțat trei luni mai târziu și chiar atunci nobilimea din toată lumea a rezervat cabine prin teletip, iar cei mai puțin nobili și bogați s-au împins și s-au luptat în linii, case ipotecate și au împrumutat sume mari pentru a cumpăra bilete pentru cei mai prestigioși primul și al doilea. clase. Acum trebuiau să aprecieze frumusețea maiestuoasă a punților „de dimensiunea podelelor de dans fără precedent”, piscine, săli de sport și chiar un bloc medical cu o sală de operație.
Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri ultra-la modă, în interior: pe punți, în cabine și saloane din clasa întâi, a doua și chiar a treia, nava a fost decorată în stil antic: panouri de stejar, tablouri pe pereți, un mobilier la antic cu auriu, candelabre de cristal și lat scări din lemn cu balustrade rotunjite masive. Era o corabie - un palat destinat doamnelor și domnilor frumoși. Nu e de mirare că unul dintre sloganurile publicitare citea: „Un bilet către Titanic este un bilet către cer pentru elită!” Deși, poate că nu a fost o reclamă, ci o premoniție?
Au văzut Titanicul magnific și solemn - cu o orchestră, flori, discursuri, strigăte entuziaști. Mulți oameni erau în port, pe terasament, curioși au urcat pe acoperișuri, dorind să vadă uimitorul eveniment. La urma urmei, Titanic nu este o navă simplă, ci este un miracol al tehnologiei moderne, al confortului și al siguranței. Titanic este viitorul nostru! Cineva a strigat, iar mulțimea a aplaudat cu entuziasm.
Video promotional:
Dar au fost și alte păreri.
În perioada 3 - 10 aprilie, vânzările de bilete au încetinit brusc, astfel că, în locul celor 3.000 de bilete așteptate, au fost vândute doar 2.500. Și chiar atunci peste 200 de persoane și-au întors brusc biletele, refuzând să plece. Explicațiile au fost ciudate. De exemplu, bancherul Morgan, la întoarcerea unui bilet, a spus că nu vrea să meargă la primul zbor, ca un cobai. Un cunoscut om de afaceri Middleton din Londra, a spus familiei sale că are un vis ca și cum Titanicul ar fi căzut. Adevărat, omul de afaceri a fost un om cu o mentalitate rațională și, deși nu a luat visul profetic în serios, nu a trecut biletul. Dar, aparent, nu poți scăpa de soartă, iar ea a decis că el mai trebuie să trăiască, deoarece partenerii din New York l-au telegrafiat pe Middleton că au amânat întâlnirea la o dată ulterioară. Așa că domnul Middleton a fost încă obligat să predea biletele.
Într-un cuvânt, într-un fel sau altul, dar aproape un sfert din bilete au rămas la casă. Probabil, după ce au citit în presă descrierile entuziastice ale plecării Titanicului de la Southampton, pasagerii eșuați au regretat că nu au pornit în drum - „spre paradis pentru elită”, dar este curios ce au spus despre premonițiile lor patru zile mai târziu?..
1912, 14 aprilie - vremea a fost minunată, iar Oceanul Atlantic în sine este mult mai calm decât oricând. Pasagerii tocmai au luat masa delicios în restaurante și au ieșit pe punțile pentru promenada de seară. Dar era frig și, în afară de asta, se apropia ceața și toată lumea mergea la cabinele și saloanele de divertisment ale acestora. Așa că, în inelul dens al întunericului și al ceaței, nimeni nu a observat un imens bloc imens de gheață. La ora 23.40, toată lumea a simțit o tresărire, s-a auzit un sunet ascuțit. Titanicul s-a prăbușit într-un aisberg, traversând 5 dintre foarte apreciate cabine impermeabile simultan. Cazanele au explodat. Mașinile au devenit. Căptușeala începu să se rostogolească. Panica a început. Groază. Țipete.
Echipa a încercat să pună femeile și copiii în bărci. Dar erau doar 20! Cine a trimis o navă cu o cantitate nesemnificativă de echipament de salvare a vieții: 20 de bărci pentru peste 2.200 de pasageri ?! Oamenii au înnebunit: bărbații au aruncat copiii din bărci pentru a le lua locul; pasagerii în veste de salvare și fără ei s-au aruncat în mare. „Titanicul” garantat, nesigilabil, s-a scufundat!
La 2.20 noaptea, căptușitul de vis deja se scufunda în apă într-un unghi acut, trăgându-l pe nefericiți împreună cu ea și lăsându-i să fluture în apa cu gheață, care încă cereau ajutor.
Auzind semnalele SOS, toate navele care se aflau în piața mării s-au repezit la salvare. Primul care a ajuns a fost căptușeala Carpathia. El a salvat 705 pasageri. 1502 „cei aleși” s-au înecat, plecând în scop publicitar - direct în paradis …
Dar povestea Titanicului nu s-a terminat aici. Moartea Titanicului nu a fost un punct final, ci doar un punct de plecare, din care valurile s-au rostogolit în viitor …
Doar mesajul despre tragedie a apărut în toate ziarele lumii, a început unul fără precedent. Oamenii au asediat redacțiile, instituțiile științifice și organizațiile oficiale, cerând explicații de ce nimeni nu a luat măsuri, pentru că există avertismente!
S-a dovedit că cu mult înainte de pornirea Titanicului în călătoria răutăcioasă, mii de oameni au trimis scrisori, telegrame și au apelat la fiecare autoritate imaginabilă.
Oamenii obișnuiți, în niciun fel legați de ocult, de teamă le-au explicat că au vise profetice, au auzit voci care avertizează despre scufundarea Titanicului. Mulți în realitate au visat la imagini groaznice, care, după cum a devenit mai târziu, au descris în detaliu moartea căptușelii și a oamenilor. Cu mult înainte de incident, presa a primit avertismente despre scufundarea „Titanicului” de la cunoscuți parapsihologi: englezul W. de Kerlow, francezul V. N. Tervi, germană H. Kriman. Dar nici presa, nici alte autorități nu au ascultat avertismente.
La New York, aceștia au amintit că, în 1898, una dintre editurile orașului a publicat romanul lui Morgan Robertson, Moartea Titanului, care descria modul în care noul construit Titan, cea mai mare navă din lume (o navă cu o lungime de 240 m, o viteză de 25 de noduri, 3.000 de pasageri - aproape un „Titanic” exact!) Prăbușit într-un aisberg în ceață.
Ce este asta - o predicție de paisprezece ani? Sau avertizarea unui scriitor marinar: „Numărul de bărci era în conformitate cu regulile, dar nimeni nu a luat în considerare faptul că nici o căptușeală nu a transportat vreo 3.000 de pasageri. Deci nu erau suficiente bărci pentru toată lumea . În mod incredibil, un alt scriitor a vorbit și despre bărci - și cu mult înainte de construcția Titanicului. 1889 - Un articol emoționant al unui tânăr autor, William Stead, apare în Pall Mall Gazette. El a scris că constructorii de nave trebuie să ia toate precauțiile și să aibă grijă specială de un număr suficient de bărci.
Tema nautică a parcurs toată viața lui Stead. A devenit celebru ca campion al siguranței și scriitor marin. În mod surprinzător, în 1892 Stead a publicat o poveste despre un vapor uriaș care s-a ciocnit cu un aisberg în Oceanul Atlantic. Și o singură persoană este salvată, el este ridicat de nava „Majestic”. Fenomenul poveștii este și faptul că această navă este reală. A aparținut liniei White Star, care va construi Titanicul tragic în exact 20 de ani. În plus, Edward Smith a fost căpitanul adevăratului Majestic în 1892. Și el a fost cel care a devenit primul și ultimul căpitan al decedatului „Titanic”. Dar cel mai izbitor lucru este că după 20 de ani Stead s-a regăsit pe nava bolnavă. Ca pasager, a navigat în America pentru o conferință de pace și a murit. O legătură cu adevărat de neîntrerupt. Dar poate este o premoniție incredibil de dornicătrecut de viața lui Stead?
Epava Titanicului încă bântuie mințile până în zilele noastre. Descendenții celor care au navigat în acea călătorie sunt încă uniți într-un fel de club. Ei comunică și se ajută reciproc ca rude. Au fost legate de o catastrofă, după care mulți oameni dragi și-au pierdut, dar au câștigat noi prieteni fideli. Istoria „Titanicului” continuă încă în cărți, piese de teatru, filme, faptele scufundării „Titanicului” sunt studiate în lucrări științifice, creând multe versiuni. Desigur, toată lumea se plânge, motiv pentru care nimeni nu a acordat atenție avertismentelor masive despre un posibil accident. Întrebarea principală este: cine este de vină? - găsește multe răspunsuri. Unii consideră că vamesii sunt de vină, care nu au avertizat cu privire la posibilitatea unui aisberg, în timp ce alții cred că vinovatul este căpitan, care, din anumite motive, s-a abătut de la cursul planificat anterior și, prin urmare, a ajuns în zona posibilelor aisberguri. Sigur,toată lumea este de acord că vinovații de proiectanți ai navei nu au furnizat-o cu suficiente bărci de salvare.
Cu toate acestea, o altă versiune a devenit recent cunoscută. Se dovedește că White Star Line a construit două nave din clasa Titanic. Dar nu erau destui bani. Și apoi, potrivit asigurărilor cercetătorilor, după ce au asigurat Titanicul, armatorii au pus-o în avans într-o călătorie fatală. Au decis să obțină o asigurare pentru a plăti a doua navă. Versiunea este monstruoasă în inumanitatea sa … Dar atunci devine clar de ce erau doar 20 de bărci - doar pentru echipaj. Oamenii trebuiau să moară - nu era nevoie de martori.
Devine clar și schimbarea desigur, care a fost efectuată de căpitanul căptușelului, intrând în apele periculoase, evident, periculoase. Compania a întrebat chiar departamentele navale din diferite țări dacă sunt așteptate alte nave în acele ape. Și am primit răspunsul: nu va fi nimeni. Și numai printr-o minune a existat o navă de salvare.
Povestea Titanicului a continuat și mai departe. 1992 - (80 de ani de la moarte!) Un motor s-a stricat pe un pescar de pescari norvegieni pe mare. Nava a plecat în derivă, începând reparațiile. Dar atunci s-a întâmplat incredibilul. Marinarii au văzut o navă imensă ieșind de nicăieri. Se îneca. Oamenii s-au grăbit în jurul punților, au sărit în apă, cerșind ajutor. Țipetele erau groaznice, dar și o groază mai mare s-a strecurat în sufletele norvegienilor când au văzut numele navei: „Titanic”. Marinarii au trimis SOS, pentru că ei înșiși, din cauza unei defecțiuni, nu au putut ajuta la înec. Câteva ore mai târziu, o navă de război a Forțelor Aeriene ale SUA a ajuns în zona dezastrelor. Norvegienii i-au văzut pe americani să salveze aproximativ zece oameni înainte ca Titanicul să se scufunde în apă. Dar nu știau nimic altceva, Forțele Aeriene rămâneau tăcute. Faptele au fost însă trecute la presă. Iată un extras dintr-un articol al expertului marin F. Starnes:
"Nu pot decât să confirm că la 14 decembrie 1992, Titanicul a apărut la suprafață și că erau oameni vii la bord."
Ce este - călătoria în timp sau credința neclintită a oamenilor că, pe lângă cei 705 de norocoși supraviețuitori, cel puțin altcineva trebuia să salveze ?! Un alt lucru este important: lumea încă nu poate ajunge la o tragedie de lungă durată, supraviețuiește-o și pas mai departe - de aceea apar reminiscențe. Dar de ce a fost atât de decisivă tragedia din Titanic? Deoarece epava Titanicului este moartea unei epoci întregi, care a fost numită „Belle Epoque”, adică o epocă frumoasă - cu modul său de viață străvechi, mobilier a la antic, doamne în rochii lungi, exercițiu fără grabă pe punți minunate; aceasta este o defalcare accentuată a secolului al XIX-lea calm, „aurit” în secolul XX „răcitor”, „fier”.
Un val sângeros de războaie și dictaturi se apropia de planetă. Oamenii au prezentat asta, dar, ca în cazul Titanicului, nu l-au împiedicat. Nava de vis s-a scufundat în fundul oceanului, la fel și speranțele umanității. Titanicul s-a dovedit a fi o presimțire a ororii viitoare. Dar secolul al XX-lea s-a terminat! Sau nenorocirile sale s-au întins ca un tren în secolul următor?..
Elena Korovina
