În secolele X-XI, europenii au crescut semnificativ energia, mai întâi a roții de apă, și apoi forța musculară a calului: a fost inventată o potcoavă, un etrier și un guler. Acesta a fost începutul renașterii economice a Europei și reînnoirea gândirii științifice pe continent.
După mai multe „epoci întunecate” în urma prăbușirii Imperiului Roman, progresele au fost reluate în Europa. Începând deja din secolul VIII, fabricile de apă au început să fie construite masiv pe tot continentul, care chiar și în Imperiul Roman au avut o utilizare limitată. În același timp, roata de apă a fost îmbunătățită, ceea ce le-a transformat într-o sursă universală de energie, care poate funcționa atât pe orice râuri, cât și în orice industrie. Până în secolul al 11-lea, roțile de apă au furnizat energie pâlpilor, fabricilor de fabricație, gaterele, ciocanele și burduful și au fost folosite pentru a trage sârmă și cânepă. Scara răspândirii roții de apă în Europa este evidențiată de următorul fapt: în Cartea lui Doomsday (1086) la sud de Severn, în Anglia, erau 5624 mori de apă - aproximativ una pentru fiecare 50 de gospodării.
În secolul al 11-lea, fabricile de maree au apărut chiar în Europa - în vecinătatea Veneției, în sudul Angliei și pe coasta de vest a Franței.
S-au înregistrat progrese și în utilizarea energiei musculare. Calul a servit omul de mii de ani atât în război, cât și pe timp de pace, dar eficiența sa a fost crescută dramatic cu trei inovații. Primul a fost o potcoavă. În Roma, hipposandalii erau folosiți pentru a proteja copitele de cal, dar aspectul potcoavei a fost o îmbunătățire incontestabilă.
Potcoavele erau deosebit de utile în solurile umede care predominau la nord de Alpi și pentru caii grei. Potcoavele protejau copitele de contactul cu solul, ceea ce le facea umede, uzate rapid și crăpate. Potcoava a intrat în largă utilizare în Europa în secolul al IX-lea. Caii de pachet și catârii au fost de asemenea împăcați, ceea ce a dus la utilizarea tot mai mare a cailor pentru transportul comercial.
A doua inovație importantă a fost invenția etrierelor, care au fost utile în primul rând în război, deși călăreții pașnici i-au apreciat. Conform celebrei afirmații a istoricului Lynn White, etrierul a fost cauza directă a creșterii feudalismului. Aglomerația a furnizat-o timp de secole călărețului cu o superioritate incontestabilă asupra infanteriei, făcând necesară echiparea și înarmarea armatelor cavalerești mari. Din cauza lipsei atât a cailor, cât și a fierului, întregul sistem economic a trebuit să fie reconstruit pentru a finanța astfel de armate.
A treia inovație majoră este clema modernă. La începutul secolului al XX-lea, ofițerul de cavalerie pensionat Richard Lefebvre de Knott a scris un studiu care compară utilizarea calului în antichitate și în Evul Mediu. Grecii și romanii foloseau un ham care constă din două centuri care se înfășurau în jurul burtei și gâtului unui cal. Gulerul, înfășurat în jurul gâtului, sub sarcină, a stors vena jugulară și traheea animalului, îngreunându-i respirația. Prin experimente, Lefebvre de Knott a constatat că puterea calului, valorificată în acest fel, a fost utilizată nu mai mult de 20%. Din această cauză, calul a fost așezat în spatele căruței și nu l-a tras, ci l-a împins (cu excepția carilor ușoare).
Video promotional:
În Evul Mediu timpuriu, oamenii au încetat să se confrunte cu acest lucru, găsind o modalitate ușoară de a pune capăt unei astfel de risipe de energie valoroasă. Soluția problemei a fost găsită cu invenția unei curele de piept și a unui guler atașat de umerii calului. Ambele dispozitive au eliminat necesitatea unui jug, evitând astfel dezavantajul principal al hamului roman.
Drept urmare, caii au început treptat să joace un rol important în agricultură și transport. Cablajul a fost completat de alte progrese în tehnologia trasă de cai. În Evul Mediu timpuriu, un tren de cai a început să fie folosit (atunci când au fost exploatați la rând unul după altul). În secolul al XI-lea, a apărut o bara de tracțiune - un stâlp de lemn care conecta clema la o căruță sau grapă.
Astfel, la începutul Evului Mediu, au fost corectate cele mai elementare greșeli în exploatarea puterii musculare a animalelor, comise de civilizațiile puternic dezvoltate ale Mediteranei de-a lungul secolelor. La sfârșitul secolului al XI-lea, 70% din toată energia consumată în societatea engleză provenea de la animale, iar restul de la morile de apă.
Viteza crescută și raza de transport a cailor, combinate cu îmbunătățiri ale trăsurilor în sine, au contribuit la renașterea transporturilor interioare și a comerțului pe distanțe medii.
Îmbunătățirea hamului pentru cai a făcut posibilă utilizarea lui mai activă în agricultură, deplasând treptat boi - principala putere de proiectare în arat în Evul Mediu timpuriu. În același timp, au apărut două inovații mai importante - plugul greu și sistemul cu trei câmpuri.
Plugul antic, folosit în economiile mediteraneene, a zgâriat doar o brazdă în pământ cu un punct de lemn sau de fier (un ploughshare), care a tăiat și a zdrobit solul, împiedicând evaporarea umidității. O astfel de plug nu era prea potrivită pentru solurile grele și umede din câmpiile de la nord de Alpi.
Plugul greu, în forma sa finală, s-a deplasat pe roți și a fost echipat cu un cuțit care a tăiat solul pe verticală, o porțiune care l-a tăiat pe orizontală și o lamă care a întors bucățile de sol tăiate și a lăsat o brazdă adâncă. Plugul greu a permis dezvoltarea unor vaste terenuri fertile care în epoca romană au rămas neutilizate sau cultivate cu ajutorul tehnicilor primitive de alunecare și ardere.
Cu toate acestea, un plug greu a necesitat un ham mare de boi sau cai (4-6 animale; avantajul cailor față de boi a fost că utilizarea lor în economie a fost mai largă). Majoritatea covârșitoare a gospodăriilor nu și-au putut permite acest lucru. În încercarea de a rezolva această problemă, societatea medievală a creat un sistem semi-cooperativ (conac).
Nevoia de animale de pescar pentru arat a creat problema tehnică cu ce să hrănească animalele. În Evul Mediu timpuriu, această problemă a fost rezolvată.
În primul rând, în cadrul unui sistem de rotație a culturilor pe trei câmpuri, o treime din pământul arabil a rămas tărâm și a fost folosit ca pășune: animalele au hrănit cu el și au fertilizat-o cu bălegar. În cadrul sistemului cu trei câmpuri, fiecare parcelă de teren a fost utilizată la rândul ei pentru tăieri, pentru culturile de iarnă și pentru culturile de primăvară.
În al doilea rând, după recoltă, animalele au fost eliberate și pe câmpurile alocate pentru culturi - acest obicei a început să fie numit „dreptul la pășunatul comun”.
În al treilea rând, satul a început să conțină o pășune comună separată, care nu a participat la rotația culturilor și a jucat rolul de pășune.
Introducerea sistemului cu trei câmpuri a făcut posibilă extinderea cultivării unor culturi suplimentare pe lângă culturile principale, precum grâu și secară. Al doilea câmp a început să crească ovăz (hrana ideală pentru cai), orz și fasole. Creșterea numărului de animale a dus la o creștere a „randamentului” gunoiului de grajd, pe care țăranii ar putea acum să-l permită nu numai pentru cereale, ci și pentru culturile de grădină (care au extins semnificativ dieta atât a țăranilor, cât și a unui număr tot mai mare de oraș).
Europa, cu introducerea pe scară largă a roții de apă și a calului „îmbunătățit”, a început Europa să se abată de la alte societăți ale lumii, la acel moment și mai dezvoltate - din lumea musulmană, India și China. După cum remarcă istoricul Lynn White, Europa medievală a devenit prima societate din lume care și-a construit economia nu pe halda sclavilor și a copiilor, ci prin găsirea altor surse de energie.
+++
Să comparăm timpul apariției plugului greu în Europa de Vest și Rusia. În Rusia, înainte de abolirea iobăgiei, abundența muncii gratuite a făcut ca utilizarea unor mașini îmbunătățite să fie inutilă din punct de vedere economic. Nici măcar economia extinsă din regiunea Volga și Siberia nu a prezentat o cerere de mașini și instrumente de economisire a forței de muncă, deoarece lipsa unor căi de comunicare bune exclude posibilitatea comercializării culturii și a făcut ca extinderea plugului să nu fie profitabilă.
Leo Tolstoi încă mai era cu plugul.
Plugul greu a început să fie folosit activ în Rusia abia în secolul 19 (după 7-8 secole, deoarece a devenit comun în Europa de Vest). Până atunci, plugul era instrumentul cel mai des întâlnit. În 1726 V. N. Tatishchev, întorcându-se din Suedia, a vorbit cu fermitate despre trecerea de la plug la plug: „Este mai bine să boi boii cu plug, și să nu plug pe un cal”. Acest recurs nu a venit cu sprijinul majorității fermierilor. Mulți scriitori și proprietari de pământ au vorbit în apărarea plugului. Prințul Rostopchin a publicat chiar în 1806 cartea „Plugarul și Sokha”, unde scria: „Câtă cultivare engleză a pământului poate fi profitabilă în vecinătatea mai multor orașe, este atât de inutil, sau mai bine spus, imposibil peste tot în Rusia în poziția sa actuală. Nefiind complet un dușman al plugului, voi rămâne un prieten al plugului, nu din încăpățânare și nu din ignoranță, ci din astacă de la o vârstă fragedă a fost obișnuit să iubească și să respecte bătrânul rus și a constatat prin experiență că o bună economie rusă îmbogățește.
