În fața misterului și a lipsei de fapte, imaginația completează uneori golurile singure. O persoană are o dorință înnăscută de certitudine, completitate și claritate a imaginii. La fel se întâmplă și cu dispariția misterioasă a pilotului feminin Amelia Earhart și a navigatorului ei Fred Noonan.
Diferite versiuni
Au trecut 70 de ani de la dispariția Ameliei și încă îndoiește că îi chinuie pe oameni, forțându-i să facă cele mai ciudate presupuneri, de exemplu, că era o spionă americană, pentru care a fost prinsă și executată de japonezi (ceea ce este puțin probabil, având în vedere că japonezii înșiși au ajutat caută-o după ce a dispărut). Alții cred că a supraviețuit ultimei misiuni și a devenit unul dintre celebrele radiodifuzoare ale celui de-al Doilea Război Mondial, trandafiri Tokyo.
Cea mai ciudată teorie este că s-a întors în secret în Statele Unite și a preluat identitatea bancherului și gospodinei Irene Bolam. Nu mai vorbim de versiunea că a fost răpită de extratereștri.
Un mister nesoluționat
Cei care încearcă să găsească o explicație mai științifică se dedică studierii circumstanțelor din ultimele zile. Au fost întreprinse diverse expediții private de-a lungul mai multor zeci de ani. În ciuda folosirii celor mai sofisticate echipamente de cercetare pe podea oceanică și tehnici arheologice pentru a explora insulele minuscule, soarta lui Earhart și Noonan rămâne necunoscută. Asta nu înseamnă că cercetătorii nu au deloc date sau că sunt gata să nu mai caute o soluție la acest mister pentru totdeauna.
Video promotional:
Ultimul zbor
Earhart a stabilit multe recorduri de aviație. Visul ei a fost să devină prima femeie care a zburat pe glob de-a lungul celui mai lung traseu - de-a lungul ecuatorului.
La 2 iulie 1937, Earhart și Noonan au decolat din Papua Noua Guinee. Direcția lor se afla în direcția insulei Howland, un atol minuscul din Pacificul de Sud. Au reușit să acopere o distanță de 4.000 de kilometri, mai rămăseseră 11.000. La un moment dat, aveau suficient combustibil pentru a ajunge în Howland. Pentru a exclude posibilitatea unei erori, Garda de Coastă Itasca a menținut tot timpul contact radio cu ei. Alte două nave au ținut constant luminile pentru a servi ca indicatoare în timpul călătoriei.
Noonan a încercat să recurgă la navigația astronomică pentru a deschide calea, dar cerul trăgea constant. În plus, comunicațiile radio cu Garda de Coastă au fost întrerupte în mod regulat. După zori, Itasca a stabilit contactul cu Earhart. Ea a spus că, conform calculelor lui Noonan, ar trebui să fie chiar undeva deasupra Itasca și că rămân fără combustibil. Ultima radiogramă, o oră mai târziu, a spus: „Ne îndreptăm de-a lungul liniei”. Nu s-au mai primit mesaje de la Earhart și Noonan.
Începutul căutărilor la scară largă
Președintele Roosevelt a organizat o operațiune de căutare pe scară largă Earhart cu ajutorul Marinei SUA pe o suprafață de 647.497 de kilometri pătrați. Pentru căutare au fost cheltuiți patru milioane de dolari - iar acest lucru este în culmea Marii Depresiuni. Alte percheziții au implicat Insula Howland și apele din jur. Nu a fost găsită nicio epavă a aeronavelor. Părea ca Earhart și Noonan să fi dispărut pur și simplu în aer subțire.
Când în anii următori, căutarea a fost redusă, au început să curgă noi fapte despre soarta piloților.
Găsește pe insula Gardner
Spre sfârșitul operațiunii de căutare în 1937, Marina SUA a expediat un distrugător în Atollul Gardner nelocuit, cunoscut astăzi sub numele de Nikumaroro. Acesta este situat la 643 de kilometri sud-est de Howland. Transmisiile radio pe frecvența folosită de Earhart au fost utilizate pe scară largă pe teren. Căutarea a fost încheiată când nu a fost observat niciun semn de oameni vii.
Poate că aceasta ar fi ultima dată când zborul lui Earhart a fost legat de insulă. Cu toate acestea, a fost colonizată de Marea Britanie la un an după dispariția sa. În 1940, Gerald Gallagher, principalul oficial guvernamental de pe insulă, a găsit dovezi că coasta era locuită chiar înainte de colonizare. Printre descoperiri s-au numărat tălpile cizmelor pentru femei și bărbați, o sticlă de lichior, un recipient cu un dispozitiv de navigație sextant, un craniu uman și oase.
Noi investigații
Aceste descoperiri au condus la faptul că insula Nikumaroro a devenit în ochii multora cheia dezlegării misterului Ameliei Earhart. În special, grupul de cercetare International Group for Historic Aircraft Recovery a efectuat o serie de investigații pe insulă. Ea a făcut și alte descoperiri interesante. Într-o parte a insulei, s-a descoperit ceva precum o tabără abandonată. O coajă mare de scoică a fost crăpată, aparent de cineva în mod deliberat. Au fost găsite oase încărcate de broaște țestoase, pești și păsări, precum și un borcan de cremă pentru a ușura pistrui. În cele din urmă, cercetătorii au descoperit resturi de aluminiu care ar fi putut aparține avionului prăbușit.
Presupunerea că avionul lui Earhart s-a prăbușit și a căzut în ocean, iar epava sa a fost folosită de locuitorii insulei ca instrumente, nu a descurajat cercetătorii să caute aeronava din fundul Oceanului Pacific. Căutările sonore au fost efectuate în jurul insulei Howland. În ciuda tuturor eforturilor, nici avionul, nici epava sa nu au fost găsite vreodată. De ce atunci? Și de ce, cu atâtea dovezi, inclusiv oasele umane, misterul Ameliei Earhart rămâne nesoluționat?
Dificultăți pentru experți
Poate cel mai mare obstacol pentru cercetători este vastitatea teritoriului în care ar putea fi găsit avionul lipsă. Nimeni nu poate ști cu siguranță exact locul în care s-a prăbușit aeronava, deoarece comunicațiile radio au fost întrerupte în timpul zborului. Nu uitați de cerul acoperit în mod regulat, care ar putea avea un impact semnificativ asupra navigației astronomice. Un sfert de milion de kilometri pătrați de ocean este un câmp de căutare prea mare pentru flotă. Deși cele mai atente căutări s-au concentrat pe zone mici, zona în care s-ar putea produce accidentul este prea mare.
Topografia marină face ca această căutare a unui ac într-un cătun să fie și mai provocatoare: atolii din Pacific se ridică brusc din adâncuri și sunt înconjurați de stânci abrupte care ajung pe fundul oceanului. Factorii umani pot afecta, de asemenea, căutarea de dovezi fiabile. Rămășițele umane de pe insula Gardner au dispărut după ce au fost examinate de medici la începutul anilor 40. Dacă au supraviețuit, atunci analiza ADN a rămășițelor ar putea stabili dacă aparțineau Ameliei Earhart. Cel puțin înregistrările medicilor care au studiat oasele indică faptul că aparțineau unei femei de origine europeană.
Sper pentru un indiciu
Dar toate aceste obstacole nu împiedică fanii Ameliei Earhart, precum și persoanele obsedate de aviație, să continue să caute răspunsuri la întrebările lor. Grupul internațional de recuperare a aeronavelor istorice menționat a lansat în septembrie 2014 o expediție de 30 de zile care explora apele oceanice din jurul insulei Nikumaroro pe o navă de expediție. În aceeași perioadă, un alt grup de cercetători au pieptănat linia de plajă a insulei în căutarea rămășițelor din Earhart și Noonan.
Mai devreme, în 2013, Grupul Internațional pentru Recuperarea Avioanelor Istorice a anunțat că Sonar a descoperit un obiect masiv în lungime de aproximativ șapte metri, despre care se crede că este epava unui avion Earhart. Se sprijină la o adâncime de 183 de metri în apele oceanelor.
Există motive să credem că avionul a supraviețuit accidentului. Dacă da, atunci rămășițele sale pot fi în perfectă stare pe fundul lipsit de oxigen al Oceanului Pacific. Poate mai devreme sau mai târziu vom ajunge totuși la soluția misterului dispariției faimosului pilot.
Maxim Ewald
