Pentru Ceea Ce „pirații” Somali Au „amendat” URSS și Cât A Costat Libertatea Marinarilor Sovietici - - Vedere Alternativă

Cuprins:

Pentru Ceea Ce „pirații” Somali Au „amendat” URSS și Cât A Costat Libertatea Marinarilor Sovietici - - Vedere Alternativă
Pentru Ceea Ce „pirații” Somali Au „amendat” URSS și Cât A Costat Libertatea Marinarilor Sovietici - - Vedere Alternativă

Video: Pentru Ceea Ce „pirații” Somali Au „amendat” URSS și Cât A Costat Libertatea Marinarilor Sovietici - - Vedere Alternativă

Video: Pentru Ceea Ce „pirații” Somali Au „amendat” URSS și Cât A Costat Libertatea Marinarilor Sovietici - - Vedere Alternativă
Video: 15 Curiozitati Pe Care Nu Le Stiai Despre SOMALIA 🇸🇴 2024, Mai
Anonim

La mijlocul verii anului 1990, în apele Mării Roșii a avut loc un eveniment neplăcut pentru Uniunea Sovietică: nava de pescuit „Kaff” a fost confiscată de rebeli care se opuneau guvernării legitime a Somaliei. Echipajul captiv, care a vânat homari și homari sub licența autorităților somaleze, a petrecut aproape o lună la bordul navei lor, așteptând încheierea discuțiilor dintre rebeli și reprezentanții diplomatici ai URSS.

Cum au ajuns marinari sovietici în largul coastelor Somaliei?

Acțiunile separatiștilor etiopieni la sfârșitul anilor 1980 au transformat transportul în Marea Roșie într-o afacere cu riscuri ridicate. Diferitele grupuri care doresc să separe Eritrea din Etiopia s-au luptat nu numai cu forțele guvernamentale - navele internaționale care se aflau în apele de coastă, cu permisiunea autorităților guvernamentale, au suferit, de asemenea, de acțiunile lor.

Mogadiscio, principalul port al Somaliei, a fost capturat de forțele rebele în 1990
Mogadiscio, principalul port al Somaliei, a fost capturat de forțele rebele în 1990

Mogadiscio, principalul port al Somaliei, a fost capturat de forțele rebele în 1990.

Așadar, de exemplu, la începutul lunii ianuarie 1990, nava poloneză de marfă uscată Boleslav Krivoustyi, care se îndrepta spre portul Massawa, care în acel moment a căzut în mâinile separatiștilor eritreeni, a fost învelită și distrusă. Echipajul, grație bărcilor de salvare, a reușit să-și salveze viața, dar nu au avut timp să aterizeze pe uscat - aproape imediat au fost prinși de militanții care au participat la atacul navei. Ulterior, sub influența comunității mondiale indignate, marinarii au fost eliberați din captivitate și s-au întors în patrie, dar nava lor a fost declarată improprie pentru restaurare și exclusă din registrul maritim.

Image
Image

La 10 ianuarie 1990, rebelii au deturnat și jefuit nava iugoslavă Eroul Kosta Stamenkovic, iar în mai 1990 au tras asupra unui tanc sovietic. În ciuda incidentelor repetate, zona Mării Roșii nu a devenit o zonă cu pericol crescut: fluxul navelor comerciale internaționale către Etiopia nu a scăzut, iar pescuitul în apele teritoriale nu a scăzut nici el. Au trecut șase luni, iar cazul confiscării marinarilor s-a repetat: de data aceasta s-a întâmplat cu cetățenii URSS, care, pe o bază complet legală, au vânat homari și homari în Golful Aden al Mării Roșii, în apropierea Somaliei.

Video promotional:

Cum și când „pirații” somaliști au deturnat navele de pescuit „Kaff”

Spre deosebire de incidentul cu nava poloneză, care a fost atacată de soldații Frontului de Eliberare Eritrea, în episodul cu „pescarul” sovietic, participanții la sechestru au fost partizani ai Mișcării Naționale Somaleze (SNM).

Linia verde
Linia verde

Linia verde - strada centrală a Mogădișului, de-a lungul căreia orașul a fost împărțit în două părți în timpul războiului civil.

SND a fost organizată în primăvara lui 1981 de un grup de expatriați care locuiau în capitala britanică. Ulterior, membrii organizației și-au mutat sediul în Etiopia. SNM a participat activ la războiul civil din Somalia - s-a opus regimului președintelui Mohamed Barre.

La 18 iulie 1990, au deturnat navele de pescuit Kuff și au ancorat-o pe mica insulă Maid, aflată la 9 kilometri de coastă. În acel moment, erau 27 de marinari sovietici la bord, care s-au angajat în pescuitul crustaceelor marine sub licența oficială a guvernului somalez. În același timp, reprezentanții țării au fost prezenți pe navă de-a lungul întregii perioade: trei inspectori din Somalia au monitorizat respectarea regulilor pescuitului industrial încă de la începutul producției.

Luând nava spre insulă, o parte din echipaj (16 persoane) a fost eliberată de militanți în munți, permițându-le să aibă o mică aprovizionare cu mâncare și apă. Somalii l-au lăsat pe capitan cu restul marinarilor pe nava păzită ca ostatici: până când URSS îndeplinește toate cerințele politice ale teroriștilor.

Cum au fost negocierile părții sovietice cu opozanții somali

Nu se știe care au fost cerințele invadatorilor de la SNM, dar, potrivit specialistului în drept internațional Lydia Modjoryan, acestea erau absolut inacceptabile pentru Uniunea Sovietică și, prin urmare, impracticabile. Dar acest lucru a fost cunoscut mai târziu, mai întâi, diplomații sovietici au ajuns în somalezi, care au insistat să se întâlnească cu reprezentanții sovietici pe traulerul Geranta.

Mohamed Ferah Aydid este liderul opoziției somaleze
Mohamed Ferah Aydid este liderul opoziției somaleze

Mohamed Ferah Aydid este liderul opoziției somaleze.

Negocierile, care au avut loc pe insula Maid, în apropierea căreia a fost localizat deturnatul "Kaff" cu unsprezece membri ai echipajului captivi, au durat aproape două săptămâni. După ce a primit un refuz de a se conforma cerințelor politice, opoziția somaleză a găsit un alt motiv care să justifice acțiunile piratate: au declarat ilegală licența de pescuit, pentru că nu recunosc guvernul statului lor, iar autorizația care le-a fost eliberată de străini era considerată nulă.

Dintr-o altă declarație a somalienilor, a rezultat că traulerul sovietic nu trebuia să se afle în apele teritoriale și să pescuiască fără acordul SND și, prin urmare, ca pedeapsă, era obligat să plătească o amendă pentru încălcare. În ciuda nemulțumirilor, parlamentarii sovietici nu aveau altă opțiune: echipajul trebuia eliberat și nu era posibil să-i elibereze de captivitate într-un alt mod.

Cât de mult a dat URSS „piraților” somali pentru libertatea marinarilor lor

Rezultatul negocierilor a fost un compromis: întrucât era imposibil să îndeplinească cerințele care conduc la decizii politice, partea sovietică a acceptat să plătească „amenda” impusă, a cărei sumă era de 250 de mii de dolari. Transferul de bani nu a întârziat cu formalitățile - „pirații” încă neprofesioniști au primit repede răscumpărarea, iar deja la 2 august 1990, echipajul eliberat al traulerului a plecat în patrie.

Mikhail Gorbaciov a fost obligat să trimită 250 de mii de dolari în Somalia. - un astfel de preț pentru libertatea marinarilor ruși de la traul "Kaff"
Mikhail Gorbaciov a fost obligat să trimită 250 de mii de dolari în Somalia. - un astfel de preț pentru libertatea marinarilor ruși de la traul "Kaff"

Mikhail Gorbaciov a fost obligat să trimită 250 de mii de dolari în Somalia. - un astfel de preț pentru libertatea marinarilor ruși de la traul "Kaff".

Aceasta a fost prima dată când URSS, care a trecut printr-o perioadă de transformări liberale, a plătit o răscumpărare pentru cetățenii săi prinși de reprezentanții țărilor din lumea a treia. Înainte de acest incident, Uniunea Sovietică a salvat marinarii sovietici doar prin negocieri sau forțe diplomatice, trimițând personal militar profesional într-o operațiune pentru eliberarea lor.