Este foarte ciudat că aproape nimeni nu știe despre această poveste, nu face filme despre ea, nu scrie cărți. Pentru că are totul - luxul Imperiului Roman, corăbii scufundate, vânătoare de comori, artefacte antice pe care le-au căutat cardinali și fasciști, precum și mecanisme misterioase create înainte de epoca noastră …
Lacul sacru
Nu departe de Roma există un lac numit Nemi. S-a format în craterul unui vulcan inactiv, iar numele său vine de la cuvântul latin „grove”. Lacul se află la o altitudine de aproximativ trei sute de metri deasupra nivelului mării, adâncimea maximă atingând aproximativ treizeci și patru de metri.
Lacul Nemi.
De-a lungul istoriei, lacul a fost considerat sacru și a fost asociat cu zeița Diana. În vechime, lacul era cunoscut sub numele de Speculum Dianae sau „Oglinda Dianei”. Rămășițele unui templu dedicat acestei zeițe au fost săpate pe țărmul său. Interesant este că se crede că Romulus și Remus, fondatorii Romei, s-au născut în aceste locuri.
Rămășițe ale templului Dianei.
Încă din cele mai vechi timpuri, există legende că în fundul lacului Nemi există nave imense care au fost odată construite de împăratul roman Caligula. Iubea luxul și navele pe care le-a creat au uimit imaginația contemporanilor săi.
Video promotional:
Vechiul scriitor și istoric roman Guy Suetonius Tranquill descrie aceste nave astfel: „pupa fiecărei nave scânteiau cu pietre prețioase, aveau destule băi, galerii și saloane și au crescut diverse soiuri de struguri și pomi fructiferi”.
Așa arătau navele conform cercetătorilor moderni.
Aceste legende au fost confirmate: pescarii locali au prins constant bucăți de lemn și unele obiecte metalice cu plase, pe care le-au folosit pentru nevoile lor sau s-au topit.
Artefacte în rețele
Pentru prima dată, fundul lacului a fost investigat serios încă din 1444, în timpul domniei cardinalului Prospero Colonna, care era interesat de arheologie. Și într-adevăr au găsit o navă imensă, cu 71 de metri lungime și 21 de metri lățime. Au încercat să-l ridice, dar nimic nu a funcționat.
Aceste încercări s-au repetat de mai multe ori de la secol la secol, dar nimeni nu a putut ridica vasul - nu exista suficientă putere tehnică. Singurul lucru pe care căutătorii au reușit să îl facă a fost faptul că, în secolul 19, britanicii au dezbrăcat bijuterii din bronz, aur și marmură, ornamente și mozaicuri de pe navă, care au fost apoi vândute la diverse muzee britanice.
Spargerea navelor a fost efectuată încă din cele mai vechi timpuri.
Pescarii locali au început de asemenea să folosească navele scufundate în scopuri comerciale. Folosind cârlige și plase, au recuperat piese și artefacte ale navei, pe care le-au vândut apoi europenilor înstăriți care au vizitat site-ul în excursii grandioase.
La începutul secolului XX, arheologii subacvatici au găsit un alt vas imens în Lacul Nemo - lungime de șaizeci de metri și lățime de douăzeci de metri. Ambele nave au fost examinate de scafandri. S-a dovedit că erau cu adevărat doar palate plutitoare - cu coloane și podele din marmură, statui și galerii.
În 1927, dictatorul Benito Mussolini a ordonat să ridice navele luxoase și imense cu orice preț. El credea că este obligat să reînvie marele Imperiu Roman. (Mai târziu, în 1936, Mussolini a primit titlul de „Excelența Sa Benito Mussolini, șeful guvernului, Duce al fascismului și fondator al imperiului”).
Prin urmare, artefacte și nave antice trebuiau să simbolizeze un fel de continuitate între Imperiul Roman și noul imperiu nazist.
Capabilitățile tehnice ale secolului XX au făcut ca ridicarea navei să fie deja posibilă, dar totuși acest proces a durat până la 5 ani. Lacul trebuia să fie drenat, iar șinele trebuiau așezate de-a lungul fundului său pentru a transporta nave de-a lungul lor.
Procesul de ridicare.
Apropo, este curios că la scurgerea lacului s-a găsit un tunel antic de canal, care exista de mii de ani și a fost folosit pentru descărcarea apei în timpul inundațiilor. Tunelul se întindea la 1,6 km de-a lungul dealului până la Valea Arricia, de unde apa curgea prin șanțuri de scurgere în mare.
Rulmenți și încălzire în pardoseală
Deci, navele erau pe țărm. Și toți cercetătorii au fost uimiți de perfecțiunea și dimensiunea lor. S-a dovedit că prima navă, care a fost măsurată în 1444, este și mai mare - lungimea sa este de 73 de metri, iar lățimea sa de 24 de metri.
Creșterea navelor a devenit o senzație.
Dictatorul Mussolini la corăbii. Apropo, el credea că reînvie marele Imperiu Roman.
S-a dovedit că laturile de lemn ale navelor sunt protejate de înveliș cu plumb triplu, iar părțile sale metalice sunt aurite. Interesant, numeroase unghii au fost tratate cu un fel de soluție anticorozivă și au fost perfect conservate.
Dimensiunea navelor este izbitoare în vremurile noastre.
Este interesant faptul că unele dintre mozaicurile de pe navă au prezentat combinația de culori a steagului italian modern, alb și roșu modern. De asemenea, s-au găsit statui, coloane, figuri de bronz etc.
Inele de acostare.
Șeful Medusei Gorgon găsit pe navă.
Un alt artefact din navă.
Aceste coloane de marmură împodobeau nava.
Curios, nava mare avea loc pentru vâsle și vâsle - în timp ce a doua nu avea niciuna. În plus, pe el au fost găsite două platforme rotative misterioase. Opt bile de bronz au fost găsite sub una dintre platforme, care se mișcau într-o jgheabă.
Mecanisme misterioase de antichitate.
Cea de-a doua platformă s-a așezat pe opt role de lemn, care se mișcau și ele într-o jgheabă. Ambele modele amintesc de rulmenții rulli, al căror prototip nu a fost inventat până în secolul al XVI-lea de Leonardo da Vinci.
În mod surprinzător, dispozitivul de ridicare a ancorei a folosit un mecanism cu manivelă și, în plus, navele aveau o pompă complexă pentru pomparea apei.
Nava avea o pompă de acest tip.
Dar asta nu este tot. Au fost găsite conducte de plumb și robinete de bronz, ceea ce indica faptul că navele aveau canalizare, apă curentă caldă și rece și un sistem de încălzire a pardoselilor din marmură!
Tevile au făcut posibilă determinarea când au fost construite corăbiile și cui le aparțineau - s-a dovedit că legendele antice aveau dreptate. Pe o țeavă era scris că aceasta era proprietatea lui Cezar Germanic - acesta este numele împăratului Caligula, care a domnit până în anul 41 d. Hr. și a fost ucis de conspiratori.
Trombă antică cu litere clare.
Poate, este legat cumva de moartea lui de ce navele au sfârșit în partea de jos, pentru că nu s-a găsit nicio pagubă asupra lor. Poate că conspiratorii supărați au inundat în mod deliberat vasele magnifice, care pentru ei au devenit un simbol al vieții luxoase și dizolvate a împăratului.
Dar ne interesează ceva complet diferit. Cum ar putea o navă să se miște fără vornici, care sunt aceste platforme misterioase și rulmenți rulante care existau acum 2000 de ani?
Întreaga noastră istorie este construită doar pe speculații, pe resturi de texte antice, pe interpretarea faptelor de către istoricii care au studiat clădirile și artefactele antice în secolele XVIII-XIX, la nivelul dezvoltării tehnologiei la acea vreme. Poate (mai precis - 100%) că, de fapt, totul nu a fost modul în care au încercat să explice. Și navele din Caligula conțineau clar misterul tehnologiilor din trecut.
Resturi ale tehnologiei antichității.
Dar nu vom cunoaște niciodată secretul lor. Pentru că în 1944, trupele germane în retragere au ars ambele nave antice. Doar o parte din urmele lor au supraviețuit - coloane, figuri de bronz, ancore, unele artefacte și fotografii ale navelor Caligula, pierdute iremediabil în secolul XX …
Ancorare de pe corăbiile din Caligula.
Tot ce rămâne din corăbii. În stânga este reconstrucția navei în valoare de 1: 5.
Apropo, potrivit legendelor, Caligula avea trei astfel de nave. Deci, este posibil ca în partea de jos a lacului Nemi să existe încă o navă antică nedezvoltată plină de artefacte misterioase și care păstrează secretele tehnologiilor trecute.
Autor: Natalia Trubinovskaya
