O hartă neobișnuită din secolul al XIX-lea mi-a atras recent atenția. Această hartă a Rusiei Asiatice, întocmită de locotenent-colonelul Ilyin, conține ultimele modificări pentru 1866. A fost tipărită în 1871, la Sankt Petersburg.
Scalați în engleză în centimetri până la versts.
Puteți vedea imediat inscripția conform căreia scala este într-un inch englezesc - 250 versts.
De ce sunt utilizate diferite sisteme metrice?
Dacă acum avem hărți în kilometri, atunci raportul este luat la centimetri.
Da, în Rusia țaristă, după ordinul țarului, s-a folosit și centimetrul. Dar îl folosim în continuare atunci când alegem un televizor. În același timp, pentru o mai bună înțelegere, dimensiunea diagonalei ne este tradusă în centimetri.
De ce nu folosim hărți în centimetru?
Un verst constă din fathoms (în acest caz, 500 fathoms). Fathom este, de asemenea, împărțit în cantități mai mici, cum ar fi un cot, un centimetru și așa mai departe.
Video promotional:
De ce să-i împingi pe acești englezi în versts?
Există o singură concluzie - această hartă a fost întocmită folosind hărți gata făcute, prin urmare, sistemul metric a fost ajustat pentru a se potrivi cu comoditatea celor care au confiscat acest teritoriu. Atenție la inscripția de pe hartă: „Proprietatea companiei ruso-americane”.
Filați pe hartă cu posesiunile marcate ale campaniei ruso-americane.
Precizia și calitatea imaginii contururilor malurilor și albia râurilor, vorbește despre observația la mare altitudine a acestui teritoriu. În timp ce este pe teren, această precizie nu poate fi atinsă.
Drumul poștal care străbate toată țara este întâmplător !!! trece prin aceleași stații prin care va trece apoi calea ferată. Mai mult, nici măcar numele nu s-au schimbat până în zilele noastre.
Comparați numele stațiilor de pe hartă și astăzi.
Dar trebuie să înțelegem că criteriile pentru stabilirea unui drum poștal și a unei căi ferate sunt foarte diferite. Nu va fi întotdeauna posibil să se pună o cale ferată pe unde trece un drum poștal sau un automobil. Pante diferite și unghiuri de viraje. Există și criterii, dar astăzi nu este vorba despre asta.
Și dacă presupunem că acest drum a fost deja construit de un alt stat, care avea propriile hărți. Atunci totul cade în loc.
Și locotenent-colonelul Ilyin le-a copiat pur și simplu și a modificat raportul la scară.
