Mașini wireless, roboți umanoizi și un computer primitiv: cu ce altceva ne poate surprinde Leonardo da Vinci? Muzeul Științei din Londra găzduiește o expoziție dedicată marelui geniu. Este cunoscut popular ca persoana care l-a inspirat pe creatorul Codului Da Vinci și artistul care a pictat „zâmbitoare Mona Lisa”, dar Leonardo da Vinci a fost un bărbat renascentist adevărat - printre interesele sale se numărau geologia, geometria, astronomia, matematica, botanica, pirotehnică, optică și zoologie. Printre multe realizări, el a fost primul care a explicat de ce cerul este albastru și a scris expresia „pentru fiecare acțiune există o reacție egală și opusă” cu 200 de ani înainte de nașterea lui Newton.
Dar talentul său artistic și înțelegerea științei palează în comparație cu o latură mai puțin cunoscută a geniului enigmatic: invențiile sale.
El este adesea, deși greșit, creditat cu inventarea foarfecelor. Dar ideile lui erau mult mai ciudate. De la pantofi pentru mersul pe apă până la un avion care seamănă cu un liliac mecanic uriaș și poduri precum scările magice de la „Harry Potter”. Modelele lui complexe au fost fabuloase și convingătoare în același timp. După ce ciuma a devastat Milano în 1484, a întocmit chiar și planuri pentru un oraș utopic.
Timp de sute de ani, desenele sale futuriste au rămas nepublicate și necitite, leneșând în sertare și case. Aproximativ 700 de pagini de note și schițe au fost redescoperite la sfârșitul secolului al XIX-lea, dar invențiile lui Da Vinci au rămas obscure până când dictatorul italian Benito Mussolini a comandat o serie de modele pentru a alimenta mândria nației sale în 1939.
La 500 de ani de la nașterea lui Da Vinci în 1952, la Milano au fost create încă 39 de modele folosind materiale care erau disponibile maestrului în secolul al XV-lea. Acum sunt expuse cu alții în expoziția da Vinci de la London Science Museum: The Mechanics of Genius. Expoziția va avea loc până pe 4 septembrie 2016.
„În acele zile, ingineria era practică, așa că Leonardo era extraordinar cu schițele sale. El a inventat o nouă modalitate de a inventa, combinând talentul său artistic cu abilitatea sa de inginerie”, spune co-curatorul expoziției, Claudio Giorgione, al Muzeului Național della Scienza e della Tecnologia din Milano.
Prototip de rezervor?
Video promotional:
Dacă multe dintre invențiile lui Da Vinci erau ca niște vise, atunci proiectul său de transport blindat a ieșit dintr-un coșmar. O cruce între o broască țestoasă și o navă spațială, acest monstru a fost alimentat de opt bărbați care întorceau manual pedalele. Deși acest proiect nu a fost niciodată implementat, a implicat construcția unei structuri de lemn metalizate pe roți, cu tunuri în jurul marginilor și cu o fanta pentru a permite soldaților să tragă din interior.
„Acesta este un excelent exemplu al utilizării neobișnuite de către Leonardo a desenelor sale tehnice. Ele sunt mult mai puternice decât cele ale contemporanilor săi. El și-a imaginat rezervorul mergând pe pământ, aruncând praf și ridicând viteza”, spune Giorgione.
Cisterna a fost comandată de ducele de atunci Ludovico Sforza, care dorea să protejeze orașul de invazie. „Acesta este unul dintre numeroasele sute de desene ale echipamentelor militare ale lui Da Vinci. Era meșteșugul și pâinea lui”.
De asemenea, este interesant faptul că a existat un defect grav în proiectarea inițială: roțile din față și cele din spate se roteau în direcții opuse. Dacă ar fi fost construit ca în desen, rezervorul nu ar fi plecat. Având în vedere părerile sale pacifiste și o excelentă înțelegere a forțelor mecanice ale lui Da Vinci, unii istorici cred că nu a existat nicio greșeală, ci mai degrabă un act de sabotare deliberat.
Om de metal
Cu 500 de ani înainte de apariția C-3PO și inventarea inteligenței artificiale sau a calculatoarelor, da Vinci a creat „cavalerul robot”, un robot umanoid capabil să fluture, să stea și chiar să își deschidă și să-și închidă gura.
În timp ce studia anatomia cadavrelor umane, da Vinci a încercat în mod independent să înțeleagă modul în care mușchii și articulațiile lucrează împreună și mișcă oasele. Păpușa sa mecanică a fost proiectată să imite aceste procese folosind un sistem de scripete, angrenaje și cabluri controlate de o manivelă.
Robotii lui Da Vinci au servit mai ales pentru divertismentul patronilor săi înstăriți, precum leul automat pe care l-a făcut pentru regele Franței. Cavalerul, pe de altă parte, a fost folosit pentru spectacole teatrale la petrecerile găzduite de Sforza.
Da Vinci nu și-a imaginat niciodată că planurile sale vor fi mai târziu reînviate și încorporate în Anthrobot-ul NASA, un braț robotic dexter, anatomic corect, folosit în prezent pentru a efectua sarcini dexterous pe Marte.
Zborul care nu s-a întâmplat niciodată
După o întâlnire memorabilă cu un zmeu în copilărie, da Vinci și-a propus să învețe cum să zboare. El a dedicat sute de note anatomiei păsărilor, cumpărându-le de pe piață și studiind aripile lor. Apoi le-a dat drumul (era vegetarian).
Până la urmă, da Vinci a venit cu "ornitopterul": o mașină neobișnuită de flăcări care amintește de păsări și lilieci. Ornitopterul de 10 metri a fost realizat din lemn de pin acoperit cu mătase pură. Deoarece știa că oamenii erau prea grei pentru a zbura cu aripile atașate la brațe, ambarcațiunea a cerut pilotului, înclinat, să activeze aripile cu picioarele. Din păcate, așa cum a descoperit mai târziu da Vinci, chiar și asta nu a fost suficient pentru a crea cantitatea potrivită de ascensor.
Da Vinci nu a decolat niciodată. Dar Leonardo davincii - o specie de molie descoperită în 1965 - poate fi găsită în prezent în Sudan.
Minte vie
Deși mașinile au apărut pe drumuri abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, eroul nostru al Renașterii a fost foarte aproape de invenția lor cu câteva sute de ani mai devreme, când avea doar 26 de ani. Cu trei roti cu cap rotund, Leonardo a fost în esență o jucărie uriașă, cu vânt, alimentată de un arc care se desfășura pe măsură ce roțile se roteau.
Remarcabil, mașina lui era și ea fără șofer. Arcul poate fi programat adăugând o serie de blocuri la angrenaje. Când a fost în sfârșit construită în 2004, mașina a avut o singură diferență față de mașina modernă: a început perfect doar prima dată.
Cu toate acestea, da Vinci nu intenționa să-l lase pe drum. „Ideea de a face ideile moderne ale lui Da Vinci, cum ar fi înfățișarea acestui coș ca strămoșul mașinii, a venit în mintea lui Mussolini. El a vrut să reprezinte superioritatea geniului italian, dar asta este o minciună”, spune Giorgione. De fapt, această mașină a fost o altă invenție teatrală, deoarece putea conduce doar 40 de metri.
Calculator mecanic
Abia în 1965, o schiță a acestui instrument misterios a fost făcută publică când un profesor de lingvistică la Biblioteca Națională a Spaniei a dat peste două colecții de manuscrise legate de piele marocană.
Aceste pagini vechi de 700 de ani conțineau notele da Vinci despre arhitectură, geometrie, muzică, mecanică, navigare și hărți. Adâncirea adânc în mijloc era un desen al unei mașini cu 13 roți legate și 10 numere de la zero la nouă. Nu se știe încă exact cum ar fi trebuit să funcționeze mașina, dar ar putea fi probabil primul calculator analog din lume.
„Nimeni nu avea să construiască cu siguranță aceste proiecte; desenele sale sunt greu de interpretat și adesea lipsite de detalii. Erau doar vise. Nu a avut nici timpul, nici banii pentru a le face”, spune Giorgione.
Elicopter renascentist
Inventat cu mult înainte de apariția motoarelor sau a aliajelor puternice și ușoare de aluminiu, această aeronavă de decolare verticală a fost cu mult înaintea timpului său. Făcută din pânze întinse de in și catarguri din lemn, părea mai degrabă o navă cu pânze decât un elicopter modern, dar invenția sa demonstrează cât de adânc da da Vinci a înțeles legile fizicii care nu ar fi descoperite timp de multe secole.
„Acesta este un plan incredibil care iese în evidență de toți ceilalți. Este descris cu atenție de Leonardo și are o notă cu el că a făcut un model mic de hârtie”, spune Giorgione.
Se crede că „elicopterul” a fost inspirat de observarea descendenței în spirală a semințelor de arțar; având învârtit suficient, da Vinchin spera că pânzele îl vor duce în aer. Acum știm că o astfel de mașină zburătoare nu ar funcționa niciodată. Dar geniul italian poate să fi inventat, din neatenție, predecesorul elicei, elanul.
„Știa că este imposibil ca această structură - în forma ei actuală - să se rotească. El a venit mai întâi cu ideea cum ar trebui să funcționeze elicele, dar nu a dezvoltat-o."
Poate că schițele și desenele lui Da Vinci se ascund în altă parte a lumii. Cine știe, poate a venit cu ceva ce nu am inventat încă.
